Activity

Наконец-то удалось испытать голову за 18$ для 450-го
Заказывал 2 (оражевую и зелёную) посмотреть на качество и попробовать вообще как оно. Чуть меньше месяца ожиданий и вот пришла посылка. До кучи заказал мелочевки и 3 комплекта лопастей по 4.53$ опять таки с той же целью, но о лопастях чуть позже.
В целом выглядит нормально, кое-где мелкие заусенцы и недопилы, но это не страшно. Метал мягкий, но не сказать чтобы прямо руками легко гнётся. Тяги накручены почти по нужной длине и линки не заедают. Сразу первый неприятный момент:

При определённом угле поворота тяги наконечник упирается в “ушки” на тарелке и можно в полёте красиво остатся без тяги. Но проблема решается поворотом наконечников на тарелке и микшере строго под 90гр - тогда тяга не поворачивается настолько сильно и зазор остаётся. Второй неприятный момент - жуткие люфты:

в слайдере питч-компенсатора
в пинах что из хаба торчат и вращают питч-компенсатор
в тарелке. причем люфт тут не только в самом подшипнике, но ещё и фторопластовая байда в которой сидит шарик жутко люфтит во внутреннем кольце тарелки.

Примечательно что последний самый жуткий люфт замечен только в одной из 2-х купленых голов. Т.о. качество каждого экземпляра варьируется по каким-то неведомым китайским законам 😃 В целом весь этот букет люфтов даёт примерно 2гр люфта в шаге лопасти если держать рукой вторую лопасть и флайбар. Вот можно увидеть на видео:

www.youtube.com/watch?v=MIZEap1--z0

Третий мерзопакостный момент - дюймовые шестигранники! Этих дерьмовых шестигранников у меня нет и в городе вчера не нашёл, а летать охота. Пришлось глумится над 2мм шестигранником и преврещать его в 1/16 дюйма 😃 Половина винтиков закручена на локтайте, другая половина - нет, причем совершенно рандомно т.е. в одной голове одни с локтайтом, в другой - другие. Монопенисульно надо всё разибрать и перекручивать, но многие винтики затянуты так что песец (шарики), а другие еле-еле (качалки микшера и питч-компенастора). Некоторые открутить не смог и забил, о чем чуть было не пожалел!

Выкрутился винтик крепления заднего шарика на тарелке, но произошло это пока я нёс верт домой в сумке! Т.е. в полёте он слегка раскрутился, но держался, а в пути выкрутился окончательно. Повезло так повезло 😃

Лётные испытания прошли успешно. Погода отличная, настроение и все дела. Трудно сравнить с родной пластиковой головой Align потому как летат и на новых лопастях, но вот люфт нельзя незаметить. Особенно на висении в идл2 ощущается резкий прыжок при небольших движениях шагами. В остальном не могу сказать что отстой. Демпферы жестче чуток. Пилот из меня не ахти: летаю бочки, петли, флипы, роллы, висеть в инверте пытаюсь, немного пытаюсь хвостом вперёд летать. Для такого уровня катит, хотя советовать новичкам я бы не стал из-за непостоянного качества (а может это только мне так повезло?). 3 тестовых полёта пока слишком мало чтобы делать выводы, вон HikeR пишет что летабельно, за что ему респект 😉

И немного про лопасти. Заказал 3 комплекта на пробу. Качество формовки оставляет желать лучшего. На кромках кое-где сколы и пузыри. Из 3-х пар нормальными оказались 1 пара. Другие слишком сильно различались по продольной центровке и для победы над бабочкой пришлось сначала привести в порядок их по центровке, а потом уже балансировать. 3-й комплект вообще порадовал 😃

Невооруженным глазом видно что в одной из лопастей крепёжное отверстие просверлено не там где надо и от этого она даже в цапфу не влазит. Вобщем из 6 лопастей 5 пригодных к полётам - неплохо 😃 В полёте с ними приятнее чем с родными Align из-за веса и чуть жестче они. Жду мешок карбоновых с Хелидиректа.

Мои выводы пока неоднозначны, но с большим перевесом в сторону покупки нормальной тарелки Микрохели и питч-компенсатора, который лежит у меня без дела. А всё остальное оставить как есть и возможно получится разумный компромис между ценой/качствевом/крашеустойчивостью.

Пока жду зарядки акков и опять летать, возможно к вечеру тут уже будет и краш-тест 😄

Изумительная выдалась погода сегодня. На фоне перманентных осенних дождей и ураганов просто как оазис. А значит пора полетать. Собираюсь, иду на поле, включаю всё - приёмник не получил сигнала с передатчика (не пропищал). Что за хрень? Пробую забиндить - хер там. Сижу на мокрой траве ковыряюсь, раза с 20-го только получилось забиндить. Вообще хз что произошло. Но вот взлёт, полетал вблизи - всё ОК нет разрывов связи. Перед этим подкручивал скорость пируэтов и экспоненты руддера ну и начал игратся с пируэтами, но получилась слишком большая скорость пируэта и с непривычки на пролёте с пируэтом запутался и неуспел выхватить верт. Результат - падение с 3-х метров в высокую траву. Не пострадало ничего, только шестерня на моторе каким-то образом ослабилась на валу. Весьма странно ведь холд успел включить и ничего не поломалось.Подятнул, добавил экспоненты на руддер до 55% и снова в полёт. Всё летается, рулится нормально ну и надо тренировать инверт. Забираюсь повыше метров на 15 и вот в перевороте в положении под 90гр к горизонту хвост теряет управление и верт начинает неуправляемо крутить хвостом и падать. Песец - подумал я, дёрнул холд и мгновения созерцал неуправляемое падение 😦 Опять спасла высокая трава, в которую он прямо вкопался что надо было выдирать. Погнут флайбар, возможно валы, немного покоцан капот. Всё остальное цело в том числе пластиковая голова, “стеклянные” лопасти, балка, шестерни, ну вобщем основной набор опять уцелел 😃 Ещё срезало винтик на валу что фиксирует его на шестерне. Опять таки странно получилось:

Почему же хвост потерял управление? Да очень просто. Гламурненькая угольная регулируемая тяга от Микрохели. Плохо затянул винтик во втулке и тягу просто вырвало из неё:

Это первый мой крэш из-за отказа техники.

Кстати шестерню на мотор поставил 13-зубую и шаги уменьшил до +/- 9гр. Стало по-приятнее, обороты не измерял, но по ощущениям чуть больше 3000.

Вот так прошёл изумительный день среди осенней унылости 😦 С утра не заладилось - значит весь день так и пройдёт, и по этому больше летать не пойду сегодня, а завтра обещают опять дожди 😦

Вот и состоялся первый крэш нового тирекса. Ветер сегодня 6-7 м/с по прогнозу, а по ачучениям и того больше + порывистый, но безумству храбрых как обычно 😃 Мощи еле-еле хватает пробивать этот ветер. Моторчик так и слышно как на порывах приседает, да и вообще “не пуляет”. Вот смотрю видео как у отцов пуляют стоковые тирексы и не понимаю из какого места у меня руки растут 😃 Вобщем на выходе из петли против ветра не хватило тяги и/или расхода по элеватору и копнул шасси в землю. Стик газа был на максимуме (100% газ +11 шаг) и элеватор до упора на себя. Батарейка сразу сбила капот, а вертик ещё метра на 2 отбросило. Холд включил только после первого удара.
В минусе:

передняя стойка шасси (заднюю просто винтики вырвало)
одна лыжа
тяга цапфы лопасти
качалка микшера
скорее всего валы, хотя на вид целы, но ещё не разбирал
вырвало подкосы из наконечников (наконечники целы)
шайба для торможения ротора сверху (кусок снесло цапфой)

Загадкой остаётся:

как уцелели лопасти, ведь верт кувыркунлся после первого удара
как остались целы пластиковые рюшечки крепления капота

Надо попробовать 13-зубую шестерню и 288мм карбоновые лопасти (пока нет других), может легче будет. Сейчас обороты примерно 3000 и родными тяжеленными пластиковыми лопастями.

Ещё очень непонятный момент - растягивается ремень! Буквально под конец первого акка слышу проскакивает. Сажаю, смотрю и правда еле-еле натянут. Подтянул, винтик крепления хв. редуктра затянул как следует и второй акк в небо и опять под конец начинает проскакивать при резких манёврах. Опять сажаю, смотрю и опять он еле натянут. Что за фигня? Конечно на таком ветре ему тяжко пробиватся, но толи ещё будет. Хвостовой ротор ну никак не может по балке ездить и сама балка в раме тоже. Кароче непонятки, пойду наверное в форуме спрашивать. Начитался про проблемы с плюшевыми ремнями на тирексах, но чтобы так вытягивался - ни разу не видел.

Ради симулятора приходится держать второй компьютер под виндой. В принципе не страшно, если бы он не занимал места под столом. Но не так давно этот недостаток был побеждён благодаря оргстеклу что используют в матрицах ЖК-мониторов для распределения света ламп. Это уже не первая такая конструкция, ранее делал “роутер” в таком исполнении - старенькое железо и 5 сетевух, всё это в мост и под управлением Slackware. Всё довольно топорно, но мне нравится именно так. Идеальный корпус можно сделать из нормального куска оргстекла что в магазинах продаётся, а это как бы из компьютерных отходов и с таким же шармом 😃

В нижнюю стенку вкручиваются обычные “шпеньки” и к ним мамка. Жесткий так же на шпеньках снизу вкрученых. БП на саморезах к нижней стенке изнутри прикручен т.е. разобрирается, снимается плата, прикручивается, собирается обратно. Процессор (Athlon 3200+ s939) обошелся без кулера ибо не влез по высоте, а проблема перегрева решилась занижением частоты шины памяти, и что примечательно без снижения производительности в RealFlight. Всё же кулер на продув пришлось поставить, но он шумит заметно хуже винта 😃

Вот так вот пульт на шею и стоя перед монитором - максимум реализма, жаль звук в RF убогий, а то бы ещё с мощным фырканием лопастями было бы вообще шикарно 😃
По совместительству этот же комп использется для просмотра фильмов аля медиацентр и эксперементов с новыми релизами KDE4 😃 Из софта: дуалбут Windows XP для симулятора и openSUSE 11.0 для всего остального. Управляется без клавиатуры и мыши (хотя они подключены, но используются редко) с помощью VNC с основного компа, благо VNC кроссплатформенная до немогу фишка и сервера/клиенты есть под все мыслимые ОС, вот только производительность на 100мбитном канале не шибко радует. По умолчанию грузится линукс, а оттуда с помощью скрипта с grubonce можно в 1-клик перезагрузится в винду где симулятор в автозагрузке. Для полнейшей автоматизации не хватает удалённого управления GRUB-ом для выбора ОС для загрузки и надо либо тянутся до клавы, либо ждать загрузки опенсуси и потом перезагрузка в винду. Есть мысль сделать загрузку по сети с основного компа тем самым решив проблему выбора шумного винта, но это сначала нудными зимними вечерами в виртуалках надо отладить.

Только что облетал новый вертик. Класс!!! Сначала долго бился с настройкой гиры, но когда настроил и нормально полетел аж не поверил как прекрасно он держит хвост по сравнению с валкеровским гириком за 30$ 😃 Руки так и чесались закрутить чего-нибудь, но нельзя. Во дворе с одной стороны забор и стройка, с другой дом и люди ходят и для полета места мало, малоли чего. А далеко тащится лень. Наверное на следующих выходных поеду на стадион в полной готовности полетать “как следует”. Попробовал полеты по кругу, “коробочку”, восьмёрки. Летит как по рельсам и хвост как вкопаный. Вобщем я доволен.
И вот несколько фоток собранного вертика:

Регулятор хода поставил снизу радиатором вверх. Там как раз вырез в раме и через него на радиатор дует шестерня. Под капотом размещение мне не понравилось из-за предрассудков с охлаждением и неудобной протяжкой проводов. Хотя знаю что не рекомендуют ставить регуль рядом с приёмником. Центровка получилась немного задняя и видимо таки придётся что-то двигать вперёд. Провода от серв идеально подошли по длине при прокладке внутри рамы так что их не пришлось стяжками стягивать. А вот от гиры и хвостовой сервы провода такие длинющие как будто расчитывали ставить его на морде и тянуть через весь верт. Запихал всё внутрь рамы. Места где провода поджимаются стяжками к раме оборачиваю 2-сторонней липучкой которой зеркала приклеивают чтобы не передавливались, этой же дрянью крепится приёмник.
Хвост Микрохели:

Общий вид:

А сейчас друзья зовут на шашлыки и на великах по лесу покататся - отказатся нереально 😃 Последние деньки с изумительной летней погодой надо использовать по максимуму, а вертолёт никуда не денется, да и некоторые мелочи довести до ума нужно прежде чем начинать серьёзные полёты.

Вот и дождался я всех посылочег со всем необходимым для сборки T-Rex 450. Второй вертолёт комплектовался с учётом первого опыта HeliMax MX400. Если это будут читать новички, пытаясь найти ответы на свои вопросы, то вот пара заметок:

Не прельщайтесь что симулятор стоит как мешок зап.частей для модели. После того как зап.части в этом мешке закончатся вы уже будете уметь висеть и возможно простые плоские фигуры делать, но дальше повышать свой уровень без симулятора станет невыносимо дорого и малоэффективно.
Не экономте на гироскопе. Чтобы повисеть хватит и очень дешевого гироскопа, но опять же чуть дальше и придётся покупать гиру по-лучше. Тоже самое с хвостовой сервой. При крэшах она практически не убивается так что можно “поставить и забыть”.

И так первый вертолёт меня устраивал всем кроме стоимости зап.частей и их доступности в полном ассортименте только на башне. Да и места живого на нём не осталось после первого сезона. Было решено купить что-то популярное в этом же классе чтобы зап.части дешевые и везде были. Получился Align. Ух ты сколько там этих тирексов и все вроде рексы, да вот разные 😃 Все советуют SE v2, дескать метал карбон и все дела. Смотрится красиво, но выбор остановил на моделе S GF с текстолитовой рамой и в пластике (чесно говоря нашел его на барахолке и оказалось это то что нужно). Почему именно так:

Опять 450 класс потому что маленький. Самоходного полевого зарядного устройства (автомобиля) я не имею и пока не планируется, поэтому важна компактность. В планах купить нормальный ящик чтобы помещался верт с аппой и штук 15 батареек. Ящик снабдить лямками и возить на велосипеде как рюкзак тем самым совмещая неприятное с бесполезным, т.е. 2 любимых увлечения. Особенно в ветреную погоду приглядел карьеры недалеко от города - там спокойнее будет.
Текстолитовая рама потому что… не знаю, попробовать надо. Алюминевая у меня уже была и чесно говоря прикольно после крэша разбирается и молотком или даже руками рихтуется. Карбон тоже попробую, но в дальней перспективе.
Пластиковая голова потому что она всё равно имеет тенденцию со временем превращатся в металическую, и благо существует много дешевых китайских поделок. Например это, уже заказал 2 таких головы - зелёную вместе с хвостом на всякий случай и оранжевую 😃 Посмотреть что за оно, если нормально - можно не морочить голову, а тупо менять её целиком при крэшах 😃 На hobbycity тоже есть интересное предложение, жаль сейчас нет в наличии. Вобщем можно эксперемнтировать.
Хвост есть от Microheli. Целиком хвостовой ротор, тяга и крепление серво. Отличного качества и пока менять не собираюсь.

И самое интересное - электроника. Аппа DX7 с AR7000 уже имеются. В своё время пришлось отказатся от 35МГц и Eclipse7. Хорошая аппа была, но к сожалению побеждать помехи на ней стало невыносимо и сейчас она трудится на катерах и самолётах у нового хозяина - там никаких проблем. Вот что мы имеем:

Гира JR770 3D + серва DS3500G
На перекос HS-65MG
Мотор и регуль стоковые
Батарейки Rhino 2150 3S. Спасибо коллегам за рекомендацию, для меня такая цена стала просто шоком 😃

Спасибо beatl за инструкцию по сборке и настройке. Помогло 😉 В процессе мозгового штурма новой электроники был выявлен косяк - встроеный в регуляторе BEC на 6В, а хвостовая серва (3500G) не расчитана на это напряжение. Можно купить фирменый степ-даун, но религия не позволяет платить деньги за 1 диод 😃 Посклольку на обычном диоде падает примерно 0.6В решил поставить 2 последовательно для пробы. Под руку попались обычные выпрямительные 2 амперные. Получилось на выходе 4.3В. Серва работает, но надо ещё попробовать с 1 диодом и последовательно обычный и Шоттки - на них меньше падение, примерно 0.3 и должно получится как раз. Пара картинок:

В термоусадке:

Разъёмы от компьютерных корпусов те что на переднюю панель идут, особо ценны строеные к сведодиоду индикации питания. Заодно сегодня напаял разъёмы на батарейки и регулятор. Вот как решил подвести общий провод для заземления конструкции:

Клемма тянется дальше под винтик крепления моторамы, и оттуда же скорее всего пойдёт провод к хвостовой балке.

Пока это всё. Завтра надо собрать всё до конца и если получится облетать. Постараюсь наделать фоток.