Activity
Если с верхнепланами все предельно ясно - их с воды взлетает великое множество, то вот с классикой и бипланами - ?. Или особой разницы не будет? Предполагаемых размах - 1 - 1,2м, ЕРР.
Может поможет.rcopen.com/forum/f36/topic246607 😃
Всем добрый вечер. Подскажите, есть ли изменения в регламенте проведения мероприятия в связи с погодными условиями? Состоится ли оно завтра?
Но к моделям поездов она имеет отношения чуть меньше, чем нифига.
Прочитайте название темы. 😃 Модели могут быть из чего угодно!, ( бумага, дерево, металл ). В том числе и из “ЛЕГО”
Почему модели такие узкие?
Это стандарт “ЛЕГО” . Играешь по правилам иначе не интересно. Паровоз серии .Э" муж два года собирал , переделывая раз в неделю !
Добиться сходства (узнаваемости) с прототипом в “ЛЕГО” гораздо сложней, нежели делая просто модель , здесь и мУльён не поможет ( только координаты положения рук на теле😁)
Где Вы всё это взяли-то ?!
За основу берётся покупная модель ( можно вагон ), дальше любимый прототип+фантазия .😁
Муж с сыном посерьёзному ! Фантомас., Ту-2., Рем поезд., Паровоз- Э., Сормовский усиленный., 2 Американца., Чс-2. и куча вагонов.
Соболезнуем…
А какой именно двухмоторник хочется?
Dash 8 Q400, SAAB-340, XP-61. Из наших Ил-14 .
фантазиями на новый год,
Хотелось бы двухмоторник попробовать, только вот не знаю пустят сюда (Лайнеры и транспортные) с контурным?
Всех с наступающим Новым Годом! Здоровья и исполнения желаний!
С уважением Игорь.
Надо попробовать, как он ляжет на двойную кривизну.
Двойную кривизну обклеиваешь не широкими полосками с небольшим перекрытием (почти как при зашивке бальзой по корабельному) так даже удобнее работать. Грунт в этом случае берёшь, например, “боди цинк серый”,используешь его только на перехлёстах. Он будет как шпаклёвка,
только шкурить лёгким движением в одну сторону ( 1000-800№).
PS по сравнению с газетой это карбон. С уважением Игорь.
Нужен талковый мысля.
Костя ,получить лёгкость и жёсткость как у пластика можно если бумагу клеить с двух сторон на потолочку. тогда достаточно тончяйшего слоя пва и бумаги причём изнутри клеишь местами, которые считаешь наиболее нагруженными, снаружи полностью . План оклейки изнутри расчитываешь на стадии проектировки! Бумагу используешь для выпечки в духовке (пергамент)
коричневый ,продаётся в хозтоварах.
Если нужно только качество отделки, клеишь только снаружи . Порядок такой :
пва разводишь жиденько , бумагу нарезаешь нужными фрагментами (приблизительно) , наливаешь холодной воды пол ванны и там мочишь бумаж-заготовку , выкладываешь желательно на стекло или зеркало и губкой удаляешь воду, мажешь пва и прикладываешь в нужное место . Далее тойже губкой разглаживаешь пузыри, если будут, только без фанатизма! Также салфетками промакиваешь лишнюю влагу. Даёшь чуть подсохнуть (минут 5-7) и следующий фрагмент. Желательно симметрично клеить. Далее сушка, если где-то поведёт лечится лёгким смачиванием влажной губкой.
Следующий этап подготовка к покраске. Выискиваешь места неукрытой!! потолочки и грунтуешь их пва ,сушишь. Покупаешь баллончик обычного автогрунта, красишь ,поднявшийся ворс проходишь легонько шкуркой. И ещё раз красишь .ВСЁ.! По этому покрытию потом можешь красить любой автокраской из баллончика (совместимой с грунтом) и полировать с водичкой.
Я покупаю белый грунт ,чтоб потом не красить белой краской.
С уважением Игорь. P/S модели твои SUPER!
Соболезнуем родным и близким. Вечная память ! Земля пухом .
Сделал я как-то пилотажку мелкую, размах-800 хорда-140 на законцовке-110. Настроил -не летит, по ощущениям нехватка элеронов ,задняя Ц.Т, неконтролируемый срыв, а еще внезапная полубочка! вправо и есесно краш. я её повсяк мучил центровкой ,выкос дв.,всё только усугубляло ну не летит. Попадался мне на поле паренёк он на геркулесе-с130 преспокойненько (копийно) летает, а у него хорда как у металической линейки:) самолётик совсем махонький. Прошу посмотреть мой сам., посмотрел он настройки и говорит: зажимай элероны,элеватор Ц.Т-30 расходы 4-5мм. Всё полетело, управление острое , бочки сверло ! Потом я это крыло внедрил на в2раза больший сам, нагрузка чума + V Без крутки- полетел легко и сразу. НЕ любят такие крылья больших расходов . С уважением Игорь.
P.S Сергей доводи АН он того стоит.
Сергей, настрой отклонение элерона 3-4мм- НЕ БОЛЬШЕ ! Экспоненту 50-60 и скорее всего пчёлка полетит как надо. С таким крылом (длиным и узким) только так , проверено на себе! Не включай логику ,просто попробуй. Самолёт твой очень хорош!
С уважением Игорь.
Привет Николай.! Почитай , если время найдёшь, может пригодится rcopen.com/forum/f36/topic90445 , rcopen.com/forum/f36/topic90720 , rcopen.com/forum/f36/topic93049
с уважением Игорь.
Наш Вилли 😒
157-ой фотогеничен обалдеть! Слава спасибо за продолжение проекта. Бочка классно выходит.
Слав 130-й в Припяти мусор не возил? От него прям через комп радиацией потягивает😆 .
Дворники супер на 130-м С уважением Игорь.
Захожу сюда посмотреть на 157-мой. НЕРЕАЛЬНО ХОРОШ ! С какой стороны не посмотришь здорватень!!! Тебе удалось его сущность передать,характер! Бывает человек по чертежам точь в точь, а смотришь не то,не хватает штрижка. Грузовики они ведь большие и смотрим мы на них почти всегда с низу в верх, вот тут и начинается то ,что тебе удалось на все 100 !!! Почувствовал ты его СПАСИБО! К 157-му не равнодушен, ,простите считаю его самым красивым вездеходом. Слава спасибо за проект . С уважением Игорь.
P/S Слава позволь высказать одну мысль по 130-му . Ему колёса бы гражданские как на 151-м с торчащими ступицами( узкие ) видел такой живьём смотрится улёт! особенно прогал между колесом и крылом. Лифт-то у него не хилый выходит! Попробуй отрисуй для себя.
Ещё раз спасибо за работы.
Иван классно выходит! Послушай Александра 111 он верно говорит. Смотри фото крутнул бочку порезче.
Лонжерон надо, свяжеш фюз,крыло и шася туда же. Будет ГУД.
с уважением Игорь.
Когда строишь своими руками, охото попробовать разные профили. Все к этому приходят:)[ATTACH][ATTACH][ATTACH][ATTACH][ATTACH][ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/AT
ACH] Набираясь лётного опыта понимаешь что хочешь получить от сама. Просто берёшь нужный профиль,свойства хорошо описанны.Как в магазине обувном: кроссовки,сапоги,тапки.
3D посути это примитивный вертолёт управляемый огромными рулями с неменее огромными ходами ,взамен ротора. Отсюда такие центровки и диаметры винтов. F3A аэродинамика и полёт в чистом виде. Соответственно
подход к проектированию разный.
С уважением Игорь.
Коллеги! Проект и постройка замораживаются на какое-то время.
У МЕНЯ ДОЧЬ РОДИЛАСЬ, КАТЬКА!!!
😃😃😃😃😃😜😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😲😲😲😲😃😃😃😲😃
ПОЗДРАВЛЯЕМ !!!
Очень приятный биплан. Фото где он ещё не до конца обтянут класс!(запретить такое закрашивать -только лак, чтоб всё это было видно )
Пробовал на биплане верхнее крыло в минус , вираж делал только с Р.Н. и ощущение задней Ц.Т. Смещение АКА вперед не помогало.
С уважением Игорь.
Так что склоняюсь к тому, что тут все зависит от производителя/партии/и т.д.
Небольшое наблюдение за 6 лет общения с Li-Po .После полётов зарядка 100% независимо от даты последующего использования (до недавнего времени зарядник- KoKam JJ power- без балансира).
Храню в большой пепельнице при комнатной t* на рабочем столе, всегда на виду- мне так спокойнее. Из долгожителей 2 кокама-3s 6 лет, пилотаж-3s 4 года активно сейчас в передатчике 1 год. 2-TURNIGY 3s 1.3 3 года .
Недавно потерял 3 дешёвых китайца просто вздулись полежав 3 мес. Думаю от производителя многое зависит!
P/S Дуются чаще от превышения разрядного тока-С , а не от хранения. Поставил винт большего диаметра- СМОТРИ В ОБА!!!
Всем привет! Я новичок ! Примите к себе ? Пытаюсь летать меньше года , однако серьезных поломок не было . Вот мои самолетки !
Выглядят очень аккуратно. МОЛОДЕЦ!
термоплёнкой для учебников (классная вещь,кстати -лёгкая и хорошо клеится и натягивается)
Андрей подскажи как она в упаковке выглядит и как её натягивать(греть?)
Да как рассчитать САХ у биплана с простыми крыльями я знаю. Это не проблема. Только вот вопрос мой заключается в другом: как рассчитать САХ для крыла с круглой в плане сверху передней (задней) кромкой?..
Существует упрощённый способ расчёта САХ для разных форм крыла.
-прямоугольное -0,5b b-размах крыла
-трапециевидное-0,4b
-эллиптическое -0,45b
-стреловидное -0,4b
-треугольное (delta) -0,33b
Для биплана проекция обоих кр. по чертежу при виде сверху . Далее как описано выше ,кревые для упрощения можно спрямить( если только верх или только низ)
Пользуйтесь на здоровье! ели для дела (не скуки ради) . С уважением Игорь.
p.s При расчете площади кр. фюз считаем.
Леонид, модель шикарная, нет слов, как жаль ! Не осмелюсь Вам советовать ! С Вашего позволения выскажу свои мысли по поводу произошедшего.
На мой взгляд крыло такое очень срывное , имел печальный опыт . На первых кадрах видео в профиль просится а.крутка на (-) крыла или утолщение лобика ,как вариант некопийные съёмные предкрылки. Летая с похожим крылом ,на виражах приходилось держать гораздо большую скорость и очень плавно по крену. Иначе резкий срыв в штопорную бочку.
P.S болею за вас ! Скорейшего востановления! С уважением Игорь.
Как-то с детства ещё думал ,что в самолёте есть главный прибор -трубка пито (приёмник воздушного давления) ,показывающий скорость"" сама "
в полёте относительно набегающего потока . показатель самый важный чтоб не свалиться. В 30-х пилот это давление ощущал своими щеками в открытой кабине без прибора. На моделях с тягой больше 1 взетаю и так ,и по всяк. Сажусь только против!
P.S. как в анекдоте получилось: Летит Василий Иваныч с Петькой на ЕРОПЛАНЕ. Петька, прибор .- 600 Василий Иваныч. -Что 600? -А что прибор?
Вчерашние и сегодняшние полеты проходили с центровкой 95мм от ПК. Это дальше нейтральной точки. Решил попробовать. Вот и попробовал! Вполне летается
Андрей хотелось бы видео если есть с такой центровкой. Самолёт понравился. За коменты не переживай смотрят значит интересно и полезно.
Олег подскажи как и чем лучше промывать аэрограф после акрила ,при смене цвета.
Работы твои +5 !
Jrex -Pro 1200 3s11,1v 20c Купил 3 Батареи отлетал по 6 полетов .Заряжал с балансиром током 1с , через 3 месяца бездействия вздулись как шарики ! Пришлось утилизировать.
]А я научился сажать самолет без хвоста в перевернутом полете))))))). Ну ничё, через неделю опят на колеса сажать буду.[/quote]
При таком серьёзном происшествии в воздухе почти без потерь!!! Олег ты везунчик! Самолёт похож на ДРЕГСТЕР вот ты его и разогнал на ВСЮ! Обязательно востанавливай. Удачи.
после перерывов
Размах-1000 Двиг. –Пилотаж 2213.22т
Нагр.-18.6 Винт -11.47
Длина -960 Бат. – 3s.1300
Пл.Крыла-26.8
Вес -500
тогда я вообще запутался…
прошу помощи.
сегодня немного летал и заметил такое, что делаю нормальную петлю - все хорошо., делаю обратную петлю, полупетлю или просто выход на спину с вертикального пикирования - уводит в сторону - будто то с креном делаю и модель уводит с сторону от единой линии…
в каком напрвлении искать пробему - настройки модели или все же мои кривые руки?
Если прямая петля нормальная ,а на обратной выподает-даёт крен проверте геометрию крыла,установку консолей возможно коробление . Так же обратите внимание какую консоль на выходе опускает возможна разница по массе между ними . Скорее здесь собака порылась . Удачи!
так что будьте любезны не отвлекаться!!! Дайте фотографию вашего пионерлагеря,может кто и вспомнит…хоть название!
Вспомнил думаю точно М./О. Воскресенский р-он. пос. Цюрупы п./л Орлёнок . Пробовал искать в контакте результат пока -0 С уважением Игорь.
Самолёт КЛАСС!!! видео КЛАСС!!! Посадки с приподнятой передней стойкой супер! На ВОДУ! он просится реально . ПОДУМАЙ!
[QUOTE=Alfa3;3336926]Тяжелая судьба модели.
Зачем на этом BR 55 DR от пико 1966 года нарисовали герб?
Судьба модели в общем-то типична. Куплена дорога была в 1977г. В комплекте был пульт, лок. с тенд. два пас. вагона ,рельсы. Герб Польский- переводилка от машинки ЗИЛ-157 наклеен был в -77г.
Да она многое повидала ! Вырос я ,мои дети . ПАРОВОЗ стоит на телевизоре
всегда перед глазами и я люблю его таким! Кстати, не знал что модель 1966г . СПАИБО!!! Я родился в марте 66-г
Никуда не едем!
Вот мой первый опыт.