Activity
Посмотрел на днях два фильма отличных.
Первый “Земные и небесные приключения”
Фильм о том как старшеклассники научились летать на найденном в старом ангаре планере. Отличные фильмы раньше снимали!!!
Второй фильм “Пилоты” про Чехословацких летчиков, воевавших против фашистов. Пол фильма о любви, но в конце и полетать успели. Интересно что техника еще настоящая - илы например. Ла-шки вроде более поздних модификаций.
Тоже понравился.
Как то спрашивали меня где можно найти возвышенности у нас в области. Для запуска планеров.
Нашел Физическую карту Ярославской области. Может кому интересно будет.
Нашел где продается клей Регент (аналог PUR-501) в Ярославле.
1кг стоит 440р. Так то они в промышленных объемах работают. Но позвонил, заказал через несколько дней забрал.
Эх, долго не писал и ничего по моделям не делал 😃
Пережил ремонт в 1 комн. квартире, а вместо моделей пришлось заниматься подобными делами:
И самое страшное, что этот ремонт нельзя закончить. В какую сторону не посмотришь, везде что то сделать надо: здесь полку, тут еще что-нибудь…
Модель Ил 10 довел еще давно все до определенного этапа - до обклейки потолочкой, и оставил. Сейчас она такая:
Моторчик пришел, жду теперь регулятор и серво. Уже в пути.
Сегодня начал наконец то потолочкой обклеивать.
Вот ничего не могу с собой поделать - не нравится потолочка, вот не лежит к ней душа. Все как то больше к классике - каркас и пленка.
А когда прочитал про темы о строительстве из пенополистирола:
постройка Бланика Виктора (vikar)
и о Тульской технологии, на потолочку даже смотреть не хочется.
Тем более что пенорезка у меня уже сделана, только требуется доработать, чтобы резала под действием грузов.
Но заставляю себя закончить эту модель.
Почему то в последнее время увлекся планерами и полетами в поисках термиков/динам.
Даже на ЛК заметно что на границе домов/деревьев модель перестает снижаться. А когда в облака влетаешь, так там ее даже утаскивает, только пике и помогает.
Очень хочу планер. Причем теперь даже не знаю какой вначале. Начитался/насмотрелся/размечтался о металках, на которые раньше даже внимания не обращал. А теперь захотелось.
Причем вдруг оказалось что и склоны то подходящие для динамы есть, просто раньше не замечал проезжая мимо.
Вообщем будем доделывать эту, и думать что следующее. ЛК Hai 2 уже надоел. Пилотаж не покрутишь, и качество все таки поменьше чем у планера. Только что супругу обучаю на ней летать. Летает уже ничего, сейчас посадку осваиваем. Как мотопланер под текущий мотор сделаю, могу отдать Hai 2 даром.
P.S. Пришел к выводу что планера и ЛК надо делать из бальзы. Легко по весу, легко строить. Кол-во бальзы минимальное, а служат такие модели долго. Да и разбить их сложнее чем ДВС. ЛК вон уже год живет и ничего.
Ранее в одной из тем выкладывал мини инструкцию по изготовлению винта для ДВС.
Теперь решил объединить все под одной записью. Может кому поможет. А то покупные винты нынче дороги, а ломаются при грубых посадках также как и деревянные.
Данные винты я использовал для МДС 6.5 и ASP-46. Таскают модель не хуже чем покупные.
На полное изготовление винта (с покраской) уходит около полутора часа.
Может кому будет полезно.
P.S. Использовать имеет смысл только прочную древесину. Идеальна - береза, т.к. бук довольно трудно обрабатывается.
2P.S. Кстати, часто деревянные винты после поломки легко склеить. Использовать на модели их уже в любом случае не стоит. Но можно сделать к нему реечку, и получим вертолет “Муха”.
Запускается с рук, вращая палочку между ладонями. В умелых руках взлетает до 3-5 этажей.
Много таких запускал в детстве.
Ну и подарить какому-нибудь любопытному мальчишке на поле 😃
На днях посоветовали мне посмотреть серию фильмов “Счастливые люди”.
Название говорит само за себя. А фильмы эти о жизни наших, русских людей в самом центре нашей страны - на Енисее.
Горжусь что в России живут такие люди.
www.youtube.com/watch?v=IBSnfsqwZSY
www.youtube.com/watch?v=ZVon8SEVys8
Все началось с того, что захотелось мне як-3 построить, но в размахе 1.6м. За основу взял чертеж Олега и стал его переделывать под нужный мне размах в SolidWorks. Закончил фюзеляж, а вот с крылом возникло много вопросов: и крутка крыла, и необходимость разъемных консолей и другие моменты, связанные с технологией оклейки потолочкой, потом органзой на аквалаке, да плюс планировалась под ДВС.
К тому же, после масштабирования чертежа Олега, расстояния между нервюрами, шпангоутами получилось больше. И возник вопрос - нужно ли добавлять новые нервюры/шпангоуты, или побольше стрингеров или так все оставить…
В итоге решил сначала опробовать саму технологию. В итоге взял проект ил-10, размахом 1400м.
Распечатал чертеж, наклеил на ПВА на 3мм фанеру и понеслась… пилил лобзиком почти неделю каждый вечер 😃 В этот момент думал может ну его нафиг, такую конструкцию оставить фрезерам, а самому собирать каркас из реечек, подкрепленных уголками 😃)
Но в итоге все напилено, приступил к сборке.
А вот тут был приятно удивлен как просто и легко проходит сборка. Как грамотно сделана конструкция - и жесткая и легкая, где надо усиленная. Сначала возникали сомнения по толщине стенок шпангоутов - местами всего по 3мм. Но после сборки сомнения улетучились, и думается что еще тоньше можно сделать.
Клей использую TiteBond. Рекомендую, с ПВА не сравнишь.
В качестве стрингеров использую сосну и ель, местами уменьшил сечения (к хвосту).
Т.к. шасси не предполагается (чаще летаю просто на поле, без ВПП), да и изготовить такие же убирающиеся - мастерства не хватит, да лишних серв нет.
Для модели заказан пока только мотор AeroDrive Turnigy 3542, 650W.
Регуль и акк будут позже. Фактически эта модель - тренажер для освоения технологий.
Да и руки просят работы 😃
Речь в данной записи пойдет о самодельной 2-3х местной лодке - тузик Джек-Шпрот.
Очень люблю летнюю рыбалку. Но часто чтобы привезти хороший улов требуется лодка.
Покупная лодка ПВХ не устраивала - слишком много мороки с ней - сдувать/надувать, помыть/посушить. Да и цена высокая. Та что под мотор минимум от 12 тыс.р.
Поэтому решил строить сам.
Очень долго думал какую лодку сделать.
Есть опыт постройки 4 метрового швертбота по классической технологии - шпангоуты, стрингера, обшивка 4мм фанера, сверху стеклоткань. Вес порядка 50кг. С парусом.
Есть также у бати маленькая лодка - корпус из тонких реек, обшита тонкой бумагой и стеклотканью по ней на ЭДП. Вес - 8-10кг.
Если первая лодка для одного велика, то вторая годится только для небольших речек и озер.
Итак, требования:
- Вес до 30кг (у меня вышла 28кг) - чтобы один мог на машину поднимать.
- Вместимость 2-3 человека. Чтобы семьей плавать.
- Размеры - чтобы в гараж влезала без проблем.
В итоге выбрал проект тузика Джек-Шпрот.
длина - 2.3м
ширина-1.3м
высота борта - что-то около 0.45м
вместимость 2-3 человека.
время изготовления у меня получилось - 150 человеко/часов.
Технология изготовления для меня была новая - метод “сшей и склей”. Фанера - обычная ФК 4мм 2/3 сорт.
Чертеж взял вот здесь
Фоток во время изготовления почти не делал - из-за суеверия наверное 😃 Да и делал очень быстро. Опишу лишь основные этапы.
Этап 1.
- Купил 4 листа фанеры 1.5*1.5м Склеил их на ус.
- Чертим и вырезам заготовки - шаблоны. Вырезал ножом. Правда делал без перчаток и натер на ладони мозоль, которая заживала весь оставшийся процесс строительства. Зато вырезал точь-в-точь как надо. Снял малку рубанком. Замечу что на чертеже есть небольшой косяк с размерами - у носа. Сейчас уже не помню что именно - подогнал по месту.
- Сшил заготовки проволокой 1.5мм. Поставил посередине распорку из бруска. Вот она лодка.
И здесь я сильно усложнил себе жизнь.
Т.к. собирал лодку я в гараже, стояла она у меня на двух табуретках - и показалась мне она Оочень большой, а борта ооочень высокие. Зачем такие, подумал я, парусность над водой большая - ветром будет сдувать. Взял да и срезал все борта на 3см. - Проклеиваем все швы эпоксидкой размешанной с опилками фанеры (от шкурки) и с небольшим добавлением талька (детская присыпка). Сразу изнутри кладем три слоя стеклоткани на ЭДП - шириной 50мм, 80мм, 100мм.
- На следующий день переворачиваем лодку, обрезаем торчащие концы проволоки, проходимся напильником и также клеим три слоя стеклоткани, только уже снаружи.
Все, лодка почти готова (это я так думал.) На этот этап ушло всего 5 дней отпуска.
Этап 2.
На самом деле все сложное было впереди - это отделка. Она заняла много времени и усилий.
- Вытащил я значит лодку из гаража на солнышко. Глянул - а борта то лучше добавить! Твою ж… дивизию!
Ладно. С бортов и начал. А именно с привального бруса. Привальным брусом я поднял борт на 2см. Но помучился с ним конкретно. На данной лодке привальный брус изгибается в нескольких плоскостях, и изогнуть рейку сечением скажем 40*20 не представляется возможным. Поэтому клеил из 4-х реек 40*5. Такой вот ламинированный привальный брус. Клеил их по очереди, закрепляя саморезами. Это самый сложный этап.
Ничего, результатом вообщем то доволен. - Приклеиваем стрингер - на котором крепятся скамейки - его сечение я немного уменьшил по сравнению с чертежом - сделал 30*20. Можно и меньше. Здесь ничего сложного нет. Изгиб небольшой, но все-таки сделал также наборный из двух реек 30*10.
- Устанавливаем скамейки. Для центральной скамейки использовал две доски толщиной 20мм, склеенные вместе. Для носа и кормы мебельные щиты. Вывод - все скамейки лучше делать из досок, и клеить самому. Щиты слабые - пришлось под всеми скамейками сделать небольшие распорки - иначе прогибались. Теперь на них хоть танцуй.
- В носу укрепляем транец уголком.
- Изнутри лодки также приклеиваем небольшой привальный брус - по опыту знаю что чем шире привальник - тем удобнее.
- Изнутри на днище клеим широкие рейки -слани, они укрепляют дно, по ним будем ходить.
Этап 3. Обклейка корпуса стеклотканью.
- Стеклоткань куплена 0.2мм. И здесь был “опыт - сын ошибок трудных”. Всегда клеил стеклоткань разбавляя ЭДП растворителем. При комнатной температуре все было ок. Но на улице стояла уже неделю дождливая погода, и неизвестно когда она наладится. Все вроде сделал как надо. Но! Добавил в смолу слишком много растворителя - вместо допустимых максимальных 5% - добавил 10%. Итог - смола не застыла. Ни на следующий день, ни через день. Вот это жесть. В инструкции к смоле что нашел в Интернете так и написано - при добавлении в смолу растворителя более 5% она может не застыть.
- Отдираем старую стеклоткань. Сдираем/счищаем не застывший слой эпоксидки. Ох и неблагодарное это занятие.
- Клеим по новой. Кладем стеклоткань, подрезаем. В этот раз для разжижения ЭДП нагреваем ее в водяной ванне на плитке.
Выливаем на стеклоткань, и шпателем разгоняем по поверхности. Излишки удаляем. Делать все нужно очень быстро - т.к. нагретая смола очень быстро застывает. Вечер работы и готово. - Шкурим. Для обработки шкуркой использовал дешевую виброшлифмашинку. Все бы хорошо, но на сухую шкурить не получается - шкурка сразу забивается. Возможно эпоксидка еще не совсем затвердела. Но я ждать не хотел. И нашел выход. Просто добавляем немного воды на поверхность - и дело пошло как по маслу. Шкурка не забивается, пыль не летит - красота.😃
- Выводить поверхность “под ноль” задачи не было. Достаточно что на ощупь поверхность гладкая.
Пропитываем все это тонким слоем ЭДП. Излишки удаляем шпателем. - Далее приклеиваем по днищу рейку по которой лодка будет ездить по земле. (уж не помню как она там называется правильно). И заодно небольшой киль сзади на него же. Лодка ведь пузатая - а он послужит для ее курсовой устойчивости.
- Красим. Изнутри морилкой, лаком паркетным. Снаружи лаком ПФ валиком.
Этап 4. Изготовление весел.
- Весла сделал по чертежам, но несколько уменьшил в сечении. По опыту скажу что лучше сделать длиннее - тогда скорость будет больше. И лучше иметь еще простые весла-гребки - для передвижения по зарослям.
- Уключины и подуключины.
Подуключины - бобышки из березы. Приклееные изнутри лодки, и привинченные болтами М5 к привальному брусу. В них отверстие и вклеена трубка. Подуключин две пары - когда один в лодке - используются центральные. Когда вдвоем - один сидит на корме, другой в носу - для правильной балансировки лодки. Гребет тот кто в носу.
Изготовление уключин: основание - шпилька 10мм в диаметре, к ней приварена изогнутая стальная пластина. Между лепестками пластины - болт. Вот и все 😃
Испытания
Сделал с ней уже десяток выездов. Лодка показала себя с хорошей стороны.
-приноровился грузить на машину и переносить. Все оказалось очень просто: переворачиваем лодку. Поднимаем нос. Подсаживаемся под нее - центральную скамейку на плечи, руки на переднюю. И встаем.
-на воде очень устойчива - можно смело сесть на любой край лодки. Ловить стоя, закидывать стоя фидер, спиннинг. Смело ступать на нее с берега и обратно.
-в сильную волну на ней еще не плавал, но с транцем, по опыту швертбота, это не проблема.
- на веслах ходит быстро, особенно когда один. Этому способствуют обводы корпуса со скулами. Когда нагрузка маленькая - осадка маленькая, и подводная часть корпуса получается довольно узкой - что хорошо сказывается на ходе.
- вдвоем на лодке не мешаешься - как то даже рабочее пространство не пересекается - один в носу, другой в корме. Я как то даже поспать в ней пол часика умудрился когда вдвоем были на рыбалке. Втроем - будет только только.
-за высоким бортом можно спрятаться от сильного ветра - сел на пол и лови.
-есть возможность поставить 2-3-х сильный мотор, укрепив корму.
-многие делают эту лодку под парусом - есть не что иное как “швертбот Краб”
Вообщем то все ожидаемо.
Из минусов:
- гаражное хранение и все что с ним связано - Места много занимает, в город с собой не возьмешь чтобы после работы куда-нибудь съездить.
- на машине до 80км/ч почти незаметно, больше - повышается расход бензина.
По деньгам вышла на 5 тыс.р. Из них 500р - на переклейку стеклоткани. В принципе если рейки выбирать на пилораме, а клей заказать подешевле в интернете - сразу около 3кг - то вышло бы дешевле. Я и дерево и клей (по 200гр) покупал в обычном магазине.
Все рейки/бруски пилил на самодельной циркулярке из дрели.
Кому интересно, информация по этой лодке есть здесь.
P.S.Вот такой получился отчет. Прошло уже некоторое время - эмоции уже устаканились. Надо писать сразу - было бы интереснее 😃
Создаю дневник для того чтобы освещать постройки, мысли. Livejournal не впечатлил - слишком много там всякого.
Да и на этом форуме провожу больше всего времени. Может быть кому то будет интересно и побудит к самостоятельной постройке.