Activity

всем доброго времени суток! недавно стал обладателем Blaster 2 electro
подскажите какой нормальный взлетный вес для Blaster 2 electro? очень интересно что у меня получилось сотварить.

Доброго времени суток.
У меня есть в “хозяйстве” В2 электро, модель БУ, я второй хозяин. Стеклянная версия, крыло распилено пополам, заформован уголок для стыковки, Машинки на элеронах AMD09 цифра, в хвосте 2 шт D47. Мотор Римфаер 41г ~1000 Об/в, винт Aeronaut 10х6, АКБ 3s850. Стоит рег 12А и стабилизатор питания Маркус. Взлетный вес 480 г. Планер чисто для хобби.
Взлет вертикальный, скороподъемность не мерял. Летает хорошо, иногда парит, хотя и тяжелый. Но чето тормоза не могу нормально насторить - форумчане, посоветуйте пожалуйста шкалу зависимости отклонения РВ от элеронов.

Заранее спасибо, Вячеслав.

ПС: А вообще, я так понял, спортсмены их (В2 ЕЛ) купили, поигрались 😃 (в электроавтономию) и отставили в сторону. Бластер Электро больше для хобби. Или я не прав…

Спасибо мужики за ответы и что подправили меня в цифрах. Где-то проскакивала инфа на сайте а123 (не могу сейчас найти),
что Дуалские регуляторы понимают LiFe. Хотел их попробовать на планере, и зарядник уже соответствущий заказал.
А причина, уж очень полимерки нежные, у меня чуть руки не опустились, за прошлый сезон три батареи около 40 циклов,
уже надулись и хорошо если там процентов 20 емкости осталось. Правда батареи Химодел (вот такое вот Хи, если не ху).

Вячеслав.

P.S. Ну а к Марку, как дойду до покупки LiFe, конечно обращусь.

Здравствуйте!

Просветите если нетрудно. Есть обычный рег Маркус хобби 30 выпуска весны 2008. Хочется попробовать 3 банки LiFe. Это возможно? Или нужен другой регулятор. Беспокоит отсечка. У LiFe кажется 2,7В минимальное на банку, если будет три LiFe (8,1В минимальное) можно ли его (рег) обмануть и поставить 10 NiCd (как будто до 0,8 вольт на банку разряд)?

Если я отстал от жизни, пошлите на форум примерно по дате обсуждения похожих вопросов.

С ув., Вячеслав

“Ничего не надо отрезать и тем более перевешивать на скотч. Смазать шарниры можно самым обычным детским кремом или на худой конец вазелином. В любой аптеке продается.”

Попробую сегодня, спасибо огромное. У дочки крема детского мноооого
Вячеслав

Борода, а можете поподробнее про:

“Шарниры” рулей из ЕРР советуют “смазать” строительным силиконом на ночь, чтоб эластичнее стновились = меньше нагрузка на сервы.

а то похожая проблема на СуперЗуме, еще только собираю и думал отрезать и повесить на скотч.

Буду благодарен за ответ, Вячеслав.

Из скромного опыта.
Если поле не идеальное, а со стерней от злаковых, то вязать узлы не надо - будет цепляться. А лучше вообще наборные не использовать. Как бюджетный вариант я использовал камеру от грузовика, нарезал чтоб получить сечение около 60 мм2. Растяжение у такой резины всего в два раза, усилие >10 кг. Резины - 45 м и лески 1 мм - 160 метров (поле позволяло). Планер размахом 2 м, и весом 1,1 кг улетал иногда на полный леер (это было видно по сложенной кольцами резине), а так метров на 120-130. Самое трудное, если летаешь один - это перехватить правой рукой ручку руля направления (мода1 и РН на канале элеронов). Чуть замешкался и модель уже в 20 метрах в стороне и тогда взлет галсами. Ну и главное не сойти с крюка в начале взлета, а то потом не вырулить. Ну и как я замечал по себе при взлете с резины динамостарт не эффективен.
А так очень классная вещь, летаешь целый день до опупения. Я домой приползал на полусогнутых после ходьбы по полю. Никакой электропланер такого кайфа не заменит.
Удачи. Слава

Я еще заметил, что у FALKE длина фюзеляжа 1120, а у Сокола (у меня дома валяется старая распечатка с Airplane-model) - около 950, маловато. Сколько у магазинного, сложно сказать. Ну вообщем соберусь, буду мерять и решать.

F5models такой самолет не делает-это 100%.На таком самолете одно время выступал в F5j Юрий Гарогатый.Тел. 8067 7269844,домашний не помню если нужно будет завтра найду,он харьковчанин,также знает производителя.По моему самолет оригинальный и вполне отличный.

ВЕТАЛ, спасибо за помощь. Телефон и мобильный меня устроит, не “светите” домашний Юрия, а то фулюганы будут звонить.
А по планеру в ближайшие 2-3 недели точно никаких движений делать не буду, дома ремонт сантехника, плитка. Чуть-чуть раскручусь с ремонтом, а там посмотрим. Я думаю за это время его не купят, он уже года 3 в магазине висит. Но это Харьков, в другом городе наверное бы не висел. А может я чего-то не знаю, и каждый месяц новы вешают 😒

Хотелось бы конечно разные мнения выслушать.
Так на внешний вид планер красивый, чистый по аэродинамике, изломы (V крыла) выполнены плавные и цена не сильно кусается, и сервы неверное стандартные влезут. Из недостатков - толстоватая морда и отсутствие тормозов.

Вячеслав

Вы уверены что производитель именно этот?
Можно фото?

Уверен. Раньше (года 2 назад) ссылка работала на airplane-model. Фото нету, но есть сегодняшняя действующая ссылка www.girmodell.de
Там он называется “FALKE” и уже имеет тормоза и длина фюзеляжа поболе. И кстати он вкупе с планерами с F5models (Селедкин кажется).
Такое впечатление, что Гаврилко его снял с производства. а матрицы подарил F5models 😃 (это мои допущения).

Вячеслав

Здравствуйте!

Есть такой планер Sokol 2,5m производства www.airplane-model.com, Харьков. Сейчас его на сайте нет, значит наверное уже не делают. Но есть в продаже модель, уже давно висит в магазине. Поделитесь пожалуйста впечатлениями о летных качествах, надежности, подводных камнях и пр. Присматриваюсь для хобби. Старт с катапульты.
Видел такой на Вильге, но как-то постеснялся поговорить, там люди делом заняты.

Вячеслав.

Наверное тоже отрежу, не нравится мне как они ходят. Может на хакеровском SZ все ок, т к автор обзора ничего не переделывал. А Хотпеппер все-таки произведение “пилотажа”.
Спасибо ответившим. Вячеслав

Еще вопрос вдогонку. Кто как с элеронами проблему решает, очень они туго ходят. А если усилие прилагать по центру элерона, то края меньше отклоняются. Может их как-то разработать, но страшно, что оторвуться. Или отрезать их нафиг и повторить систему как на руддере?
Вячеслав

Здравствуйте!
Подскажите, может кто знает или ссылкой поделитесь по ткаому вопросу. Мотор XM2830CA-10 dualsky. Каков максимальный ток? По этой ссылке: www.dualsky.com/main.asp?mainset=31 есть только значение макс мощности. Можно ли считать, что беру мощность 200 ватт делю ее на свои 2 Ли-По 8,4 В макс и получаю 23,8 А в течение 15 сек? Так? Может где-то по ссылке напрямую написан макс ток.
Буду благодарен за ответ. Вячеслав.

Блин, говорят же читайте форум…
Сам себе и ответил rcopen.com/forum/f20/topic101418

Да в принципе иногда так и делаю - передергиванием. Алекс, спасибо Вам.

Я немного остыл по поводу китайцев, прошу у них извинения, но пусть учатся все таки!
И модератора прошу мой предыдущий ответ как-то помягче переписать.

Точно, подвисает, в какой-то момент он перстает обновлять побаночные значения. Ладно, пока смирюсь, куда ж деваться, но очень хочется отбутсать этих китайцев по полной программе (ногами). Буду впредь поаккуратнее с выбором фирмы.
Спасибо AlexN.

Здравствуйте!
Вопрос вообщем-то обсуждался в других темах, но хочу спросить пользователей этого зарядного.
Надо ли все-таки при заряде силовой выход ЛИ-ПО 2S включать на основной выход зарядника? Я пока не включаю и бывает разбаланс после заряда около 0,04 В. Беру потом заниженную банку добиваю с основного выхода еще где-то час и вкачивается около 100 мА. И тогда все окей - банки одинаковые. И время тратится и неприятно как-то. В инструкции как-то про “силовой выход ЛИ-ПО 2S включать на основной выход зарядника”
ничего не сказано. Может все китайцы и так знают… А может я темный.
Помогите. Спасибо ответившим. Вячеслав.

Спасибо откликнувшимся.

Плохо я читал обзор. Там вклеивается сначала труба, потом крыло поконсольно с вырезами под трубу, потом верхний прутик усиления крыла.
Сам остановился на таком варианте. Мне очень критично чтоб было съемное крыло. Поэтому… На фюзе есть неокрашенная полоса. Одну трубу вклею на всю длину по верхней части полосы, а вторую (кусочек до крыла) - по нижней. В трубы - втулочки с резьбой. Вместо фланца - крестовина самодельная. Съемное крыло на пластиковых винтах уже описывали на форуме.

Здравствуйте!

Купил на днях пилотажевскую версию суперзума 4Д - “Хотпеппер”.
Есть пара вопросов.

1. В форуме есть упоминание о трубе с фланцем. Если ее вклеивать по оси мотора, то она (труба) пересечет верхнюю часть профиля крыла? Или в крыле надо сделать канавку под трубу? Но тогда прутик усиления крыла пересечет трубу. Не могу пока понять технологию этой трубы, хотя понимаю, что она нужна.
2. Мотоустановка и инструкции
   двиг - пилотаж ДТ3013-14
   винт - 14х4Е (!!!)
   рег - стамина 45А
   акк - 3SLi-Po 2100
   … не сильно ли “убойная”? Взлетный вес будет под 600 г, а в обзоре и на форуме рекомендуют 430 г.

Москвичи, подскажите …
Заранее благодарен за ответ.
Вячеслав.

полуголая красотка с впечатляющими обводами

Летать не мешает? Шутка…

Спасибо, будем просить с красоткой 😮

Задумываюсь над покупкой Супер Зума. Такой может глупый вопрос:

В обзоре у Супер Зума 4д раскраска такая фановская, на крыльях написано 4D, а Пилотаж на Украине их продает с какими-то чертями. Черти меня не смущают, фиг с ними, а как с качеством? Есть ли отличия?

Москвичам заранее спасибо за ответ. Вячеслав.

Что касается меня, то при весе пустого наверное около 300 г и весе моей начинки 300 г думаю уложусь в 600 г.
Винт планирую поставить APC9х4,7SF. Мотоустановку я уже описывал выше.
По таблице www.flyingmodels.org/motortest/index_e.htm для акси 2808/20 получается тяга в статике 769 г при токе 16,5 А.
На практике я мерял ток и получил где-то 15 А. То есть я потеряю максимум грамм 100. Думаю на первые полеты мне хватит.
А дальше поменяю регулятор на 30-и амперный и могу поставить APC10x4,7SF, тогда будет грамм 800. Если не “убьюсь” конечно до этого.
Спасибо Skyhawk за полезную информацию по конструкции.

Извините Skyhawk, а еще подскажите: в нижней части фюзеляжа за крылом Вы не делали продольного выходного отверстия как у Inspire? Так как воздух из окон охлаждения в капоте будет распостраняться по фюзеляжу, обдувать аккумулятор и ему надо куда-то выходить. У того же Rogue Bipe на фото с сайта Флитона таких отверстий даже два и они явно не затянуты пленкой - там видны провода.
А вообще-то может Вы и правы по поводу нагрева мотоустановки. У меня относительно сильно грелся только регулятор (Маркус 20А), а двигатель (акси2808/20) и полимер (ХиМодел 2n 1700 20С) были практически холодные. Мотоустановка стояла на мотопланере.
Вячеслав.

Здравствуйте!
Вопрос к обладателям Vision EP. Как вы решили вопрос с охлаждением мотора регулятора и акка? Нигде нет ни одного отверстия, кроме как возле выхода вала двигателя. У тех же флитоновских моделей (JJ, Roge Bipe, Inspire) присутствуют окна охлаждения и входные (в капоте) и выходные (внизу фюзеляжа).
Капот, я полностью согласен, полное Г. Он у меня треснул еще при обрезке. Если делать новый, можно было бы сразу запланировать входные отверстия под охлаждение, а где сделать выходное? Может я чего-то не понимаю, это мой третий (и второй моторный) летательный аппарат.
Тяги обязательно зафиксирую (спасибо за совет). Я на них тоже обратил внимание, но подумал: наверное кто-то чем-то думал, когда такие заложил. Делал ли кто-нибудь еще кроме Skyhawk разъемные консоли? Как?
Как вариант по охлаждению - на картинке Inspire