Activity
Народ, подскажите хорошие проверенные аккумуляторы, родные сдохли давно, покупал 18650 по отдельности, литокала одна сдохла, остальные просаживаются сразу, приходится медленно жать на курок что бы начала ехать.
Всем утро доброе, подскажите, серва перестала поворачивать, при легком надавливании коутится медленно, разобрал, моторчик гудит и не крутит, менять на новую?
Здравствуйте, скажите, новый регулятор нужно настраивать к пульту, не крутит мотор. Слабый звук есть у регулятора и лампочка горит.
между “включаю регуль” и “напряжение 4,5 где-то” газ на пульте жмете, да?
само собой, напряжение и показывает после этого.
А вы как напряжение меряете, между чем и чем? С подключенным мотором, или нет? А если в это время на самом акб померить напряжение?
Я без мотора измеряю, (акк с регулем) т.е. напряжение которое подается на мотор, включаю регуль, напряжение 4,5 где-то, потом падает, дальше 0,15 примерно и 0.
Выключаю регуль, включаю, напряжение есть, потом падает, когда и вовсе нет напряжение.
На сам акб в это время не мерил(вечером надо попробовать). Если напрямую к акб без регуля, то мотор работает.
Но сперва спрошу: вы на другом аккуме И с другим мотором проверяли регуль?
У меня в наличии только предыдущий дохлый регуль, а вот на счет акк, хотя у меня 2 родных акк есть, с обоими падает напряжение. Надо мотор на работе поискать, может найду.
хотите коллектор, или б/к, и вам тут подскажут варианты.
Хочется неубиваемые, но таких не бывает. Т.е. я как понимаю, если новый регулятор (не сток) то и пульт менять надо? Не знал. Соответственно и БК так же. (может чуть позже). Тогда пока на сток останусь, просто боюсь на такой же не качественный попасться. Я понимаю, что любое хобби требует вложения, покупал ребенку на ДР, не думал что так быстро сломается, а вкладывать сейчас больше чем она сама стоит не особо хочется. Машинка около года лежала без регуля(то же внезапно сдохла). Жена до этого решила покатать, встретила бордюр влобовую, крышка мотора выскочила(сделал).
И вот теперь второй регуль накрылся, может все таки этот можно как-то сделать, не?
. Купите коллекторный регулятор, хоббивинг например, ну и всё остальное надо будет менять.
Хоббивинг лучше, со стоковый мотором совместим?
Да это такое качество регуляторов.
Т.е. без разницы где покупать, такая же фигня может произойти? Даже бесколлекторный?
Подскажите, акк родной, заряжен был, покатали при температуре 0град.сел оч быстро, причем катали при малой скорости и курок давили на половину, по другому не едет, дернется и стоит, перезарядка не могла случится? Бывало и на ночь оставлял.
Проверил регулятор, на выходе падает напряжение до 0. Что с ней может быть? Купил недавно только, левую продали что ли?
Подскажите, акк родной, заряжен был, покатали при температуре 0град.сел оч быстро, причем катали при малой скорости и курок давили на половину, по другому не едет, дернется и стоит, перезарядка не могла случится? Бывало и на ночь оставлял.
Сорри, все ок акк разряжен был.
Оказалось проблема не в моторе, что я и боялся, получается проблема в регуляторе, завтра попробую разобрать, может что увижу, или отдам посмотреть местному кулибину.
Кстати чем можно мотор заклеить? Клеевым пистолетом не особо надежно получилось.
Наконец-то добрался до регуля, вчера привезли новый, мотор поработал 3 сек. и замолк, правда при нажатии курка пульта, чет в нем подергивается слегка, напрямую от акк мотор работает, не может же регуль левый быть, может дело в пульте управления?
Вот
Разница в 100 рублей не большая, а доставка может затянуться.
Вот стоит ли коллекторный комплект своих денег или нет, если уж покупать, надолго ли хватит?
из китая дешевле есть.
а можно ссылочку? сын не так часто использует. На те же 20 за глаза хватит.
А какой регуль теперь брать для коллекторного? Поиском по теме ничего не нашел.
Родной и брать radioupravljaemye-modeli.ru/p247641174-e9901-regul…
Оказалось и в правду плата на регуляторе, как мне сказал местный радиокулибин контроллеры на плате сгорели.
Заказывал новый мотор от WL toys, подключал к регулям
Лучший вариант конечно купить и то и то, но пока нет ни того ни другого, думаю как проверить и что-то исключить.
Может напряжение посмотреть, которое подается от регуля при нажатии на газ, оно должно же быть постоянным, не падать, вроде я проверял после газа напряжение сразу падало.
Оказалось проблема не в моторе, что я и боялся, получается проблема в регуляторе, завтра попробую разобрать, может что увижу, или отдам посмотреть местному кулибину.
Кстати чем можно мотор заклеить? Клеевым пистолетом не особо надежно получилось.
За год+ в целом нечасто эксплуатации такое впечатление, что дифы стали проскальзывать. В общем нет уже такого, что крутишь одно колесо, и противоположное обязательно вращается в обратную сторону.
На переднем так вообще иногда свободно проворачивается колесо без каких либо телодвижений от других колес и звука(и усилия) явно означающего, что хотя бы мотор там покрутился.Разобрал сфоткал дифф - судя по износы этой штуки, которая посередине, ему таки конец пришел. Отдельно она вроде как не продается. Где то читал тут, что подкладывают временно шайбы куда-то. Есть ли в этом смысл? Или сразу заказывать и ждать новые дифы?
Это ж коллекторный мотор. Туда просто + и - приходит.
Я в электрике не бумбум, максимум напряжение на батарейке проверить.
Побоялся вчера так сделать, думал сгорит что–нибудь.
Приветствую всех, в прошлом году купил себе ребенку на ДР данную штуку, жена решила прокатиться, и встретила бордюр с неплохой скоростью, в результате, та часть мотора которая с щетками выскочила, я её кое как приклеил, и забыл ненадолго(ребенок не часто катал), на прошлых выходных решили снова обкатать, и стала машина дергаться, потом и вовсе один писк, вчера разбирал мотор, катушка целая, что можно сделать? прилагаю видео
radikal.ru/video/FsVTl4EHiAH