Activity

Приехал вот такой карбюратор!
Как потеплеет буду пробовать

Кстати говоря, где можно почитать про фазы?

Во всяком случае паспорт едет, если на схеме будет изображена моя текущая модификация движка - значит я зря поднял бучу. Если же там нарисован обычный с классической компоновкой МДС - значит я его запущу в том виде а каком он мне достался (как раз с паспортом едет карбюратор) и буду думать как его применить 😃

Так че там разворачивать. Отвернул 4 винта, повернул на 180 и делов-то. А вот фаза впуска это другой вопрос.

Да нет… Я ранее выкладывал фотки движка в разобранном виде - там на крышке сфрезерована лыска, что бы поршень в нее не упирался, иначе он просто не может опустится в крайнее нижнее положение. Я уже пробовал его собрать так как на картинке - у меня просто тупо не проворачивался вал: проворачиваешь, а потом “ЦОК” и все. Может там потроха не родные, бог его знает. Я понимаю, что можно доработать что либо под определенные задачи, но когда это что-то невозможно собрать в первоначальном виде, то тут…😉

А вот мотор топикстартера во полной комплектации.
МДС-10 КРУ-2У-C

Вот не доходит до меня как бывший владелец развернул эту несчастную крышку картера вверх тормашками, хоть убейте!

Я в любом случае хочу довести его до ума. А весит он без карбюратора и трубы 589 грамм.

Завтра мне должны будут передать паспорт. Надеюсь он все прояснит😒

На видео ссылка приведена выше очч хорошо видно, что мотор стоит цилиндром вверх, выход вала и выхлоп совпадают, карбюратор смотрит вверх.

В моем варианте двигателя конструктивно не предусмотрено установка карбюратора вверх. Только если через напильник, как рекомендовали форумчане выше. Прежде чем туда лезть, я для себя хочу четко понимать, что это за зверь. В самом начале Вячеслав Колесников акцентировал внимание на то, что на самом движке выбита марка с индексом “С - судо”. К тому же изначально в комплекте должен был идти именно радиоуправляемый карбюратор.

Привет всем!

Это чисто автомодельный вариант мотора, для самолёта нужно приложить ручки.

Чисто дилетантский вопрос - если это автомодельный вариант мотора как его правильно устанавливать на мотораму? радиатором вверх? тогда забор воздуха будет осуществляться “с земли” вместе с пылью. Или радиатором вниз? тогда как подключать питание к свече? Или вообще на бок класть? 😃

Пилим поршень и патрубок за одно, делов то)))). Завтра схожу на почту посмотрим что зарядят.

Ну давайте попробуем))

Всем большое спасибо за комментарии!
Действительно посоветоваться не было с кем, да и руководствовался я скорее душевным порывом, а не здравым смыслом, но то такое😁
Только что я частично его разобрал и вот что обнаружил. Оказывается эта компоновка для него абсолютно нормальная.
Дело в том, что в крайнем нижнем положении край поршня выходит на несколько миллиметров (это видно на фото) за “кромку” цилиндра и что бы это компенсировать в крышке картера, в той его части которая заходит в корпус, сфрезерована площадка. И если её, тобишь крышку, вращать - поршень будет просто упираться и соответственно никто никуда не полетит. Я уже молчу про то, что карбюратор упершись в патрубок выхлопа туда не влезет.
Насчет пересылки - спасибо за предложение, но в моем случае стоимость пересылки будет стоить больше нежели я за него отдал:(

Продавец был немногословен))) Сказал только, что можно использовать как и авиа. Обещал на днях паспорт выслать, поглядим…
Брал я его не за очень дорого, поэтому и не стал слишком придираться

Незнаю, поэтому и обратился за помощью. В любом случае двигатель есть и хочеться довести его до ума.

Здравствуйте!
Недавно стал обладателем двигателя МДС-10КР2УС, но к сожалению без паспорта.
Сразу стоит признаться, что это мой первый двигатель и куда его поставлю пока не решил.
Прежний владелец говорил, что его можно установить так же на самолет, но немалый вес и его индекс вводит меня в заблуждение 😦 Тем более, как я понимаю авиационный МДС-10 идет облегченным и выхлоп у него размещен совершенно иначе.
К тому же непонятная компоновка. Как видно на фотографии патрубок под выхлоп смотрит в противоположную сторону от вала, а крышка картера, куда ставится карбюратор развернута так, что входное отверстие смотрит вниз. Хотя практически на всех фотографиях, которые я встречал подобные двигатели (я имею ввиду серии МДС-10) идут исключительно как судо и соответственно выхлоп и вал смотрят в одну сторону, а карбюратор смотрит вверх. 😵
Так же хотел бы узнать какой карбюратор к нему подойдет, так как в моем его тоже нет.
Просветите пожалуйста.
Заранее спасибо!