Activity

Это похоже проблема с гироскопом. Замена IMU или попробовать легонько постучать по нему.

Спасибо за ответ! Были такие мысли. Так как удар довольно сильный и когда сложило лопасти, по корпусу пришелся пружинящий удар, от которого даже есть следы на плате, но видимых повреждений нет.
А IMU модуль вроде не дорогой, даже у нас в интернет магазине 25 долларов, а на Али 19 и ждать пару месяцев… Это же он на фото?
П.С. если менять уже основную плату и подвес, то логичней новый дрон без пульта покупать, учитывая дополнительную батарею и гарантию - даже дешевле выйдет наверное, а этот на запчасти оставлять…

Доброго времени суток. Около двух месяцев назад писал о том что разбил свой Mavic Air (один сломанный луч и один заклинивший моторчик). И вот пришли детали:

Полностью этапы разборки не снимал, есть много обзоров смонтированных более талантливыми в этом деле ребятами.
Коптер взлетает, нормально реагирует на управление, электродвигатели не перегреваются, но есть одна существенная проблема: заваленный горизонт. При чем если вращать дрон вокруг своей оси, то найдется положение в котором горизонт нормальный, влево или вправо от этого направления и горизонт заваливается то в одну, то в другую сторону… Если настраивать положение подвеса в ручную, то просто меняется это направления и вращение в какую либо сторону приводит к перекошенной картинке.
Калибровка IMU, компаса, автоматическая калибровка подвеса не помогают. Есть какие-то идеи и советы? Возможно кто-то сталкивался.

А в чем проблема включить аппарат и пройти самотестирование?
Последние, сразу покажет (возможные) проблемы с подвесом. И…другими узлами.

Включал один раз - на первый взгляд все нормально. Больше включать не хочется, так как один из электромоторчиков заклинило, а при включении на них тоже подается питание. Вообще имел в виду что после замены лучей может оказаться что есть еще неисправности именно во время полета\маневров\сопротивлении ветру и т.п., с 10 метров на бетон - довольно сильный удар…

Добрый вечер пилоты. Летал на Mavic Air чуть больше полугода. С перерывом на командировки налетал каких-то 24 часа… Материала обработанного мало, но если кому-то интересно есть несколько примеров:

Но сегодня хотел снять ролик двигаясь по сложной траектории и разбил дрон - удар об металлическую трубу сломал лопасть и падение с 10 метров на бетон (сломан задний луч, согнут корпус электродвигателя на переднем).

Вина 100% моя, поэтому хочу попробовать отремонтировать сам, заказав новые лучи с моторчиками на Али. Есть у кого-либо опыт ремонта? Закажу два луча, но вот думаю может попробовать задний склеить. И еще вопрос: что еще могло выйти из строя? Надеюсь что подвес живой. Если не в той теме написал, направьте пожалуйста в нужную (анализ логов мне не нужен). Желаю все удачных полетов.

Классный ролик. Наверное в первой части с Mavic Pro, а во второй Tracking с помощью Mavic Air. А в какой программе обрабатывались ролики? Интересно ускорение сделано, видно как машины быстрее пролетают.

Выбор по лидированию лотов на Али, поверьте, не самый объективный критерий качества изделия…

Какие могут быть обиды, когда столько полезной информации, наоборот спасибо за советы!
Действительно присмотрелся к фото этих недорогих посадочных площадок и стало ясно что они не очень, да и проскакивают отзывы “за такие деньги сойдёт…”. Но ведь покупаются аксессуары не для одноразового пользования. Про фильтры начал ещё вчера читать и увидел что в совсем дешовых наборах (около 20-30 долларов за 4, ато и 6 штук) большой процент отзывов о браке и некачественном исполнении. Про фильтры PGY плохих отзывов не встретил. Единственный минус в том что мне подойдут ND 4 - 8 - 16, такое у меня сложилось впечатление, читая отзывы на разных форумах, а таких сетов нет. Купить же ND Про 4 штучки + 1 отдельно как-то дороговато. А вот ещё есть серия Advanced от PGY:
www.aliexpress.com/item/…/32872321364.html?aff_fci…
Может это просто крашенные чёрные?))))
И ещё вопрос: о красных, которые из Про серии пишут что с ними не защелкивается защита на подвес. А с черными обычными как? Форма у них другая.
Еще увидел много положительных отзывов на штатовских форумах о фильтрах Neewer, но их на Али нету.

А вот круг для посадки подешевле:
www.aliexpress.com/item/…/32882175442.html?aff_fci…
12 долларов за 110 см и вроде как по отзывам нормального качества.
Подскажите ещё по фильтрам. В обзорах забугорных дают ссылки на какие-то наборы по 100-150 долларов - дороговато… А на Али по продажам лидирует этот лот:
www.aliexpress.com/item/…/32855692194.html?aff_fci…
Необходимы все 6 фильтров или может какие-то 3 самые ходовые так сказать? Например MCUV-CLP-ND8.

Ну, и я тоже подключусь к теме, сейчас Air, но начинал со спарка, как и многие.

Благодарю за информативный отзыв! Думаю сомневаться не стоит и если есть возможность нужно брать Mavic Air. Но до конца командировки ещё месяц и есть время почитать или посмотреть что-то интересное, сделать заказ с Али. Есть какие-то очень важные штуки для Air, кроме удлиненных посадочных “ног”? Как для Спарка крепления для батареи. Если где-то обсуждалось, поделитесь ссылкой пожалуйста.
И ещё раз всем благодарочка за отзывы 😉

DVishnevskiy, Serjio_S, спасибо большое за ответы. Не сказал бы что это совершенно разные дроны - и тот, и другой для фото видео съёмки применяется (в основном теми кто путешествует). Многие довольны Sparkoм, так как им не хочется вникать даже в минимум настроек, да и по деньгам сэкономили. А мне Про версия уже по деньгам никак не вариант. Возможно у меня сложилось ошибочное мнение что DJI как раз что-то среднее между Спарком и Эир создали.
И таки ещё по пунктам пару уточнений:
При использовании Литчи возможны проблемы с гарантией?
Можно ли получить такие же естественные цвета от камеры Air как у Sparka и чтоб они по умолчанию использовались или были доступны каким-то шаблоном?
DVishnevskiy, в целом к Спарку возвращаться не появлялось желания?

Верно. Что мешает поставить мод?

Спасибо за ответ. Мне кажется что использование модов может стать причиной отказа в гарантии. Ведь в случае обращения нужно предоставить лог файл. Может я ошибаюсь конечно.

Ищу советов у владельцев Mavic Air, у которых был или есть Spark. Не могу окончательно определиться в выборе первого дрона, хотя пересмотрел уйму видео на YouTube. В большинстве англоязычных обзоров одним из главных преимуществ Spark, является цена, но у нас как-то разница немного меньше, а если ещё и учесть третью батарею в комплекте Air Combo… В итоге все преимущества Air (большое количество настроек для камеры, дополнительные авто режимы полетов, время полета, дополнительные сенсоры и т.д.) стоят этих денег, но тем не менее у меня остаются некоторые сомнения:

1. Во большинстве обзоров упоминается что Spark очень крепкий дрон и переживает падения и столкновения с препятствиями, а с Air такие приколы уже не пройдут без следа… Что скажете?
2. Хотя в Sparkе и практически нет настроек камеры, по умолчанию получаются очень реалистичные цвета и на фото, и в видео. А вот у Air почему-то какие-то оттенки зелёного. Можно у него путем настроек получить такие же цвета как у Sparkа и чтоб при каждом включении эти настройки и были активны?
3. Waypoints удалили окончательно? Потому как основной причиной по которой Spark не очень подходит, это то что у него режимов автополета очень мало. У Air конечно дела обстоят получше, и сценариев больше и тот же Tap Fly, но waypoints всеравно не хватает для полного счастья. Пользоваться модами не хочется, мне кажется это может оказаться проблемой в случае гарантийного обращения.
4. И последнее. Очень часто упоминается то, что Air самый шумный из линейки компактных дронов DJI. Low-noise пропеллеров для него официальных как для Про версии нет. А те что тут на последних страницах упоминаются как-то не внушают доверия (одни пишут берите, другие что особой разницы нет). Реально ли намного громче Sparkа? Не очень хочется привлекать внимание при полетах в городе (а это будет наверное процентов 15-20, а остальное на природе).

Доброго времени суток. К сожалению никто не ответил ни на один вопрос из поста номер 5215:
rcopen.com/forum/f132/topic497271/5373
Может вопросы смешные (и простите за ошибки, когда заметил редактировать уже было поздно). С фото разобрался, в целом мне подойдут и кадры с видео (если это касается сценария со слежением), так что вопросы по фото отпадают.
Насчёт видео стало ясно что кроме 4 автоматических режимов ничего снять без ручного управления не выйдет. Функцию waypoints официально так и не добавили для Sparka, да и в сравнении с Air готовых сценариев маловато (там хоть tap fly даёт возможность сосредоточиться на съёмке, пока дрон летит в автомате). Но чтоб составить маршрут с изменением высоты и траэктории нужен waypoints, а это или применять не оф. ПО(DJI GO 415 mod 2.0), или покупать Mavic Pro. Верно?

Всем привет. Владельцы DJI Spark, помогите пожалуйста. Определяют с квадрокоптером в основном для фото на природе (озера, реки, пляж), различной архитектуры, а так же селфи, видео возможно в плане следования за велосипедом, автомобилем. В целом это для своей коллекции “на память”, ну и немного в инет залить (это к тому, что 4к не нужен. Чем меньше времени на обработку материала и чем лучше он со стандартными настройками - тем круче). Смотрю видео обзоры по Spark’у но всеравно не могу найти ответ на то, как я смогу настраивать поведение дрона и что в итоге получать. Например:

1. Управление жестами и фото по жесту. В некоторых роликах автор говорит что управление жестами в одном режиме, а фото по жесту в режиме слежения за целью ещё и работает не всегда. Реально ли делать фото используя жест пусть с небольшого расстояния? Представим что это отдых на природе, пикник, как в рекламе в общем.
2. Если даже с жестами что-то не так, то есть фото с таймером и за это время можно будет убрать пульт. А возможно ли безконесное фотографирование с каким-то интервалом? Например дрон завис над поляной с камерой в сторону мангала и просто делает фото каждые 10 сек без моего участия? Или только видеосъёмка и потом скриншоты нарезать?
3. Тоже самое, но в режиме полета, например следения за целью постоянные фото с каким-то интервалом времени. Интересные кадры выберут сам.
4. Автоматические режимы для видеосъёмки интересны (кружение над целью, ракета, спираль), но их мало. Возможно ли создавать свои режимы и насколько это сложно? Например интересен такой сюжет: дрон удаляется от авто под углом (тоесть увеличивает расстояние и высоту одновременно), а во время начала движения автомобиля ещё и поворачивается в сторону движения.
   Понимаю что все это можно делать если посадить кого-то за пульт, но интересно возможны ли такие сюжеты в автоматическом режиме. Если кто-то делал что-то подобное, поделитесь опытом.
   П.С. вроде и очень популярный квадрокоптером, но не все о нем возможно найти, или плохо ищу… Но вот ввожу в Инстаграме #djispark и есть уйма фоток с пейзажами, а вот примеров селфи фото буквально несколько. Так и нет представления как он селфи делает…

Включаете коптер и в приложении в настройках параметров… .

Спасибо за советы. Мне кажется что человеку, который раньше ниразу не сталкивался с квадрокоптерами будет не так просто все это проверить и главное понять что работает не так. Лучше конечно в таком случае брать новый. На амазоне интересные цены:
www.amazon.com/…/ref=mp_s_a_1_7?keywords=dji+spark…
Fly More Combo + третья батарея + всякая мелочь за 600 у.е. А у нас просто Combo стоит 800 у.е. Откуда у них такие цены? Может скоро и у нас будут подобные акции…
А насчёт фана, так мне например квадрокоптер нужен не для проф. видео съёмки, а для коротких и интересных роликов, фотографий природы и архитектуры, селфи - все это во время путешествий чтоб была память, ну и что-то выложить в интернете. Получается чем меньше с настройками и запуском дрона прийдется возиться, тем лучше! Поэтому если бы у Sparka были конкуренты в плане программного обеспечения/простоты управления/мобильности да ещё и на порядок дешевле, то с удовольствием бы люди покупали. Но по количеству обзоров и отзывов заметно что тот же Zino берут не очень…

Получилось немного информации проанализировать самому. На оф. сайте производителя можно глянуть какие сервисы в вашей стране сертифицированны:
www.dji.com/pl/mobile/service/repair/centers
Получается что ни в России, ни на Украине нет авторизованного сервисного центра, а только по одному рекомендуемому, что конечно странно. Но предположим что действительно только один интернет магазин в стране является оф. представителем и если у них цена на DJI Spark Fly More Combo 800 долларов (кстати столько же и по Европе у оф. представителей), остаётся только гадать откуда товар у серых поставщиков по цене 600 долларов за новый набор, ясно только что гарантией там и не пахнет.
Но все же интересно как проверять б/у квадрокоптер. Из нескольких постов собралось немного информации:
Часы полета можно изменить, стоит ориентироваться по циклам заряда батарей (как проверить не знаю).
Так же по состоянию корпуса в месте соприкасается батареи и самой защёлки.
Ну и в целом визуальное состояние корпуса, отсуствие повреждений, люфта двигателей. Наличие пломб.
Ну сам полет: плавный набор высоты, изменение движения без рывков, возврат квадрокоптера. Все это должно проверяться в присутствии продавца.
Кто-то может добавить информации по поводу серых квадрокоптеров? Стоит их рассматривать как покупку или нет. И по проверке б/у моделей возможно есть практические советы.

Доброго времени суток. Помогите определиться. Изначально были мысли покупать Zino, но не на китайской торговой площадке, а у нас и цена на самую простую комплектацию 500 долларов. За эти деньги можно взять б/у DJI Spark Combo. Есть ещё квадрокоптеры с ценой до 500, стоящие внимания (кроме озвученного Зино), если основная цель это красивые фото на природе (озера, реки, пляж), а так же селфи, видео возможно в плане следования за велосипедом, автомобилем? Вроде как Спарк подходит лучше, только вот по времени полёта пасует…
По последним постам вижу что люди берут и новые, и б/у Спарки, подскажите пожалуйста по таким вопросам:
Например есть в продаже комплект, который преобретался в этом магазине в прошлом году (меня смущает то что на комплект разных цветов разница в цене почти 100 долларов. Синий - 685, а вот зелёный - 590, тогда как в магазине, который якобы является оф. представителем он стоит 790 независимо от цвета!):
…com.ua/p637353039-kvadrokopter-dji-spark.html
…com.ua/p776535740-kvadrokopter-dji-spark.html
store.drone.ua/product/spark-fly-more-combo/
Вопрос: может это быть темный товар, завезенный без растаможки и соответственно без гарантии? Как-то очень странно. Существуют ли подделки ноу-нейм и я за 500 у.е. куплю, то что стоит 300… Может на сайте производителя можно вводить серийный номер для проверки?
Что ещё стоит проверить в первую очередь при покупке б/у Спарка? Продавец утверждает что квадрокоптер летал не больше 10 часов. Думаю батарея должна держать 15 минут, это и будет проверка боём так сказать - 15 минут съёмки в разных режимах.
Спасибо большое всем за советы и извините за объемное описание вопроса…