Activity

Приветствую лодочников! Присматриваюсь к скоростному катеру с длиной корпуса 100-110 см., хочется больше скорости после FT011 с её 55 км/ч., а существенно вкладываться в эту лодку смысла нет.

Рассматриваю два варианта моно-лодок с поддержкой 6S:

• Traxxas Spartan

Длина - 1037 мм.

Хорошо известный катер, но фирменные запчасти очень не дешевые.

• Joysway Alpha

Длина - 1060 мм.

Китайская лодка, запчасти можно найти как родные так и без проблем поставить другую Китайщину.

Прошу помочь советом, возможно есть еще хорошие варианты. По скорости оба едут 80 км/ч. Пока бюджет до 30 т.руб., рассматриваю б/у в достойном состоянии. Не найду - придется раскошеливаться на новый, ценник на них сейчас 45к.

Максимум, что я выжал с этого корпуса 74, или 76 км/ч(точно не помню) в течении нескольких секунд по идеально гладкой воде. На такой скорости лодка уже крайне неустойчива. Мотор у меня 3660/4300кв, регуль 120А, питание 3S, винт 35 мм самопальный из китайской болванки 40мм на 1,6 шаговое.

Не представляю как вы столько выжали из этого корпуса, у меня на 55 км/ч при малейшей волне корма начинает заметно рыскать, приходится сбрасывать скорость. Все сток кроме винта, он 34 мм. По идеально гладкой поверхности идет уверенно, но мне редко удается поймать штиль на открытой воде.

У меня на лодке регулятор и приемник изначально были по-отдельности, поэтому когда сдох родной приёмник достаточно было заменить только его, регуль кстати до сих пор в строю. Поскольку владею несколькими моделями для удобства использую одну аппаратуру - Radiolink RC4GS, к лодке докупил приемник R7FG, процесс привязки там элементарный, дальность резко увеличилась и забыл о проблемах со связь. Пришлось установить дополнительный короб для защиты приёмыша от воды, хотя возможно более правильно было бы обработать его Пластиком-71, бокс это лишние 30-40 грамм.

Можно и такой, но вопрос как его сбиндить с вашей аппаратурой, тут могут возникнуть сложности. Посоветовал бы взять регулятор предыдущей ревизии, он скорее всего без проблем встанет в штатные отверстия, по форме “лапок” очень похож. Или Flycolor на 70А, его должно хватить, т.к. постоянное потребление у лодки на полном газу около 25A, при старте немного больше + запас 50% ведь это “Китайские амперы”. И надо будет что-то придумывать с креплением.

В любом случае не обойтись без новой аппаратуры с приемником, у меня штатный стал глючить через год, периодически отваливался руль, пришлось раскошелиться на RadioLink RC4GS v2 + 4-х канальный приемник. Как вариант поискать б/у комплект.

При подключении аккума нет звука подключения, но лампочки все горят и на пульте и внутри катера.

У меня звуков не издает при подключении аккумулятора, возможно у вас новая ревизия регулятора со встроенным приёмником (2 в 1), проверьте есть ли отдельно приёмник, к нему должен идти провод от рулевой сервы.

Также немного про покупные рули- они имеют чудовищную толщину до 4 -5мм-это потеря скорости до 10%-достаточно толщины 2,5-3 мм.

Мда…

Вот интересно, болт на конце вала с винтом вместо обтекаемой “пули” сильно влияет на максимальную скорость, как считаете?

Получается у меня версия регуль и приемник в одном

Это получается уже 3-я версия) Вроде в носу виднеется что-то черное, скорее всего это и есть приёмник, посмотрите внимательно куда включается провод от сервопривода.

А как она держится и не прокручивается? Хочется решить проблему поворота на право, тягу может сменить.

Монолодка всегда в одну сторону поворачивает лучше, чем в другую, и перо руля не просто так смещено от центра к краю. Даже чтобы она ехала прямо нужен постоянный компенсирующий угол поворота на руле.

У меня вроде все вместе, приемник и регуль в одной подложке залит, сверху алюминиевый радиатор. Поэтому не знаю, стоит ли менять серву и будет ли она корректно работать

Если не ошибаюсь было 2 версии регуляторов, но регулятор и приемник были по отдельности, они отличаются визуально:

1. регулятор без пластины охлаждения в термоусадке

2. регулятор с пластиной охлаждения в верхней части, также можно отличить по выпяченному в сторону одному из креплений.

Новую серву регуль вытянет, она не на много больше берет тока, а вот приемник может и не сдюжить. Кстати, после замены на JX у меня и начались проблемы с первым каналом, стал периодически пропадать сигнал на руль, не знаю связано это с сервой или он сам по себе начал подыхать, но пришлось его срочно менять, а это значит новый комплект аппаратуры. Хорошо она была, нужно было только докупить приемник, зато теперь намного гибче управление и настройка (RC4GSv2).

Я вчера запускал, и мне возможно показалось, что на 2600 35с лодочка быстрее, чем на штатном 2200 30с, или же акб влияет только на динамику разгона, а скорость остаётся неизменной. Винт 33

Количество оборотов мотора зависит от вольтажа, у нас стоит 2400kv, т.е. он выдает 2400 об/мин. на 1 вольт, поэтому скорость можно увеличить или бо́льшим винтом (больше захват воды, но при этом увеличивается нагрузка, нужно следить за охлаждением мотора и регулятора) или переходом на 5S. В полном стоке на 30 винте лодка едет 48 км/ч, на 32 - 51 км/ч, в этом году заказал 34-ый, посмотрим сколько выжмет. Меряю GPS-трекером, так что цифры достоверные, не на глаз.

На ютубчике увидел, как ставили флайколор на 90А и переводили родной движок на 5с, тогда лодочка прям стреляет

Для лодки такого размера 4S мне кажется это край, если хочется быстрее, то в любом случае копить деньги:

• глубже погружаться в тему моделизма, делать свой корпус и собирать электронику;
• копить на Zonda, правда это катамаран, но из коробки уже едет 80 или 90, а после тюнинга выжимает 100 км/ч.

Я начинал с FT009 чтобы понять зайдет ли лодочная тема, через год продал и купил FT011, пока хватает, дальше посмотрим 😊

А внутрянка штатная?

Из внутрянки все штатное кроме приемника, винт алюминь 32 мм. и руль со встроенным забором. Также немного доработал систему охлаждения, выровнял плоскость рубашки радиатора для бо́льшего контакта с пластиной мотора + добавил термопасты.

Любой 4С? А 40с или 50с? Я боюсь, что регуль накроется, на родном не так греется, а поставив 2600 35с на ощупь чувствуется, после покатушек, что нагревается сильнее. Правда двигло, регуль вроде бы ничего

35С, 40С, 50С - это показатель токоотдачи аккумулятора. Потребитель - мотор, чем больше нагрузка тем больший ток ему требуется, а она самая большая во время разгона. К примеру, если поставить винт по-больше нагрузка на мотор увеличится, потребляемый ток возрастет, соответственно и регулятор будет греться немного сильнее. У меня второй аккум 2200 mAh 50C, максималка с ним на 1 км/ч больше, вот и вся разница, разгон и выход на глиссирование как на штатном. В целом система регулятор+мотор у FT011 хорошо сбалансирована, спалить что-то из этого в стоке сложно, даже на 32-ом винте ничего не перегревается.

Штатную серву заменил на JX Servo 1181MG, у неё заметно сильнее усилие, реагирует быстрее, работает тише + в комплекте много разных качалок. Встала идеально. По итогу увеличивать расстояние от центра до тяги не потребовалось, хотя возможность имеется. Руль заменил на алюминь 75 см.

Всех приветствую! Погода стоит хорошая, пора открывать сезон и поднять тему! Зимой взял на Али бедлоки, как по мне смотрятся отлично, но по качеству пока сказать сложно, всего один раз выезжал на них. Цена на момент покупки - 1400 руб., сейчас чуть больше. Размер как штатные, но немного тяжелее - 125 грамм. При балансировке на одно колесо повестил 4 грамма, в остальные от 1,5 до 3 гр.

Шорт, что бы я не делал переворачивался при резком повороте, даже стабы от слеща не помогли, а тут поставил колеса от химото Катана и забыл что такое переворачивания)

Они не слишком широкие для шорта? Корку подрезали?

Речь не о шорт-корсе, я правильно понял? На шорт-то любую, какая нравится - хоть с али, хоть что. Вне трассы у меня обычные слешовые колеса - сносу нет (зацепа, правда, тоже не очень xD)

Речь про шорт. Думаю взять с Алика бэдлоки, должны хорошо смотреться, но вот к качеству конечно вопросы… Почитал ветку про Траксас, там Про-Лайн или родные, но цена у них за одно колесо как комплект из 4-х с поднебесной… Конечно они наверное стоят своих денег, но я пока отдать столько не готов.

Ребята, поделитесь опытом использования альтернативных колес. Кто на каких гоняет? Мне штатных хватило на пол года, набрали в тебя песка и грязи, появился огромный дисбаланс, балансировка уже не помогает, всю шась колбасит при езде да и резина уже почти в слики превратилась.

Добрый день. Взял с рук Слэш 2ВД, крышки пиньон/спур нет вовсе, продавец говорит, что с ней хуже чем без неё. Ваше решение об этом? Не смог найти деталь P2035.

У меня Remo, поэтому не подскажу. С крышкой лучше, но дополнительно пришлось уплотнить двойным скотчем стык на мотораме.

Добрый день. После бурной поездки неожиданно выяснилось что погнулись все оси на 9emu, и как я понял (почитав ветку) что это большая проблема. Оси гнет у всех и хороший вариант это покупка комплекта TKR6852X. У меня есть Бронтозавр и я попробовал интегрировать на заднее колесо кулак/ступицу в комплекте + полуось. Вроде работает. Никто не пробовал так делать?

Гонял все лето, пару раз задом прикладывался в бордюр, но гнуло не полуось (она на удивление осталась прямой) а ступицу, её загибало и обратно ровно хрен выправишь как не пытайся. Такая беда, кстати, только на задних, передние до сих пор ровные. Tekno вроде лучшие привода которые есть. Цена конечно у них, но в комплекте с приводами еще кулаки, чашки, подшипники и всякая мелочевка. Сначала думал - ну нах, дорого, за такие деньги лучше буду менять ремовские по-чаще, их вон на Озоне уже можно купить без проблем, но после нескольких замен морально почти созрел на покупку Tekno, потому что чуть увлекся, стукнулся о бордюр и можно заказывать новые - задолбало. И это тачка 3s ни разу не нюхала…

Дифф накрылся скорое всего

Или на главной паре зубья сточило, в любом случае вскрывать и смотреть. И должно крутиться 4 колеса, он же 4WD, значит оба дифференциала разбирать нужно.

не знаю как там у слеша эта крышка устроена но на эму от крышек никакого толка,одна покатушка по песку и отсек полный дерьмом

на 9emu синяя крышка не спасает, кругом зазоры с палец, чтобы решить проблему поставил обычную черную P2035, мотораму частично проклеил двойным скотчем и чехол на деку - теперь почти не закидывает.

Доброго времени, коллеги! Киньте пожалуйста ссылочку на оптимальный винт металл для Fei Lun FT011. Лодочку брал с рук, с одним штатным винтом, но сегодня он нашел свой “камушек преткновения”. Вся начинка сток. Заранее благодарю.

Добрый вечер. Сейчас стоит алюминиевый винт 32 мм., планирую взять 35 мм., могу 32 вам отдать за недорого. Катер выжимает на нем 51 км/ч., для сравнения на стоке (30 мм) едет 48 км/ч. Запас по охлаждению еще есть, но радиатор немного доводил до ума - выравнивал плоскость прилегания к пластине + немного термопасты.
Винт брал тут

Пользую эту. Поставил и забыл навсегда.

Заказал KHZ потому что был ближе, встал отлично, надеюсь теперь тоже забуду про эту проблему. 😃

Друзья, прошу у кого был поделиться опытом установки алюминиевых моторам для слеша. Рассматриваю 2 варианта:

1. TRX6860T от King Headz.
   
2. SLF38X06 от Hot Racing.
   
   Оба из алюминия с усиленным подшипником 10х19х5. По ценнику примерно одинаково. Встают в нашу деку без напильника? Штатного подшипника хватило на 20 паков и порвало в клочья + немного разбилось посадочное место. А тут и подшипник усиленный и тепло будет лучше отводиться. Пока поставил с пластиковым пыльником, но думается что это тоже не на долго.

Блин, а я уже заказ сделал( Ладно, будем надеяться, в этот раз не оплошают. Заодно шестерню потестирую, заказал все-таки её)

Андрей, возможно моя версия ошибочна, теперь практика покажет)

А кто-нибудь уже брал металлический спур из магазинов типа RC GO? Артикул G5854
Как оно, стоит своих 500р?

На мой взгляд не самая лучшая идея делать пару трения спур-пиньон на металле без смазки. Меня вполне устраивает усиленный пластик RG1854 за 140 руб., купил их в запас пару штук, но пока родной жив. Правда гоняю на 2S.

Кстати, что касается магазина rc-go уровень сервиса у них в этом году сильно упал, не могли мне 2 месяца отправить корку, ушел на today - эти ребята пока только радуют.

На 5-ом аккуме сдохла серва, просто умерла прямо на ходу. Вскрытие ничего критичного не показало, как то странно… Заказал как и многие здесь DS3218 (pro), а пока воткнул запасную самую простую с али с усилием в 3 кг. Удивлен, но в рулежке особой разницы не заметил, разве что нулевое положение очень размытое, но на время с этим можно смириться. Короче оказывается даже на таких ездить можно, а сколько там отклик даже боюсь представить 😁

Всем привет! Принимайте в ряды, взял шорта в полном фарше (Ultimate), все как положено – мотор 3660, регуль 60А, металлические полуоси, вилли-бар. Осилил все 200 страниц и благодаря опыту коллег перед первым выездом провел небольшое ТО:

• заменил аппаратуру на RadioLink RC4GS с гироскопом. Сразу скажу гироскоп на ней не нужен, с ним не интересно. Очень удобно ребенку задавить газ до 30-50% и шансы получить повреждения резко снижаются. Расход на сервы выставил на 70%, чтобы качалка не касалась вала, для рулежки хватает.
• установил влагозащищенный корпус TRA3628 и перенес в него приемник
• заменил вилли-бар на классический бампер P2045
• сточил выступающие винты в слиппер-сцеплении (на 0,5мм), вроде заработало, посмотрим на долго ли
• залил силиконовое масло в дифференциалы (7000 cst) и амортизаторы (350 cst)
• проверил зазор спур-пиньон
• протянул гайки на колесах. Гайки с нейлоновыми кольцами и фланцем с односторонним увеличением.
• заменил крышку редуктора спур-пиньон на P2035, у родной синей мне не понравились большие зазоры между корпусом и моторамой, черная лучше садится и как следствие меньше пропускает песка и грязи (на фото видно), что должно продлить жизнь паре спур-пиньон

Нравится мягкая подвеска, очень хорошо идет как по асфальту так и песку, рулежка отменная, несколько раз переворачивался, но корка крепкая, хорошо держит удар на асфальте. 2S пока хватает, на 3S наверное буду переходить если найду 15-20 тыс и желание её апгрейдить, без этого смысла нет. А пока буду улучшать то, что развалится. Высокие прыжки конечно не сильная сторона шорта в стоке, траплины выше 1 метра брать уже стремно.

Вопрос – как часто меняете масло в диффах и амортизаторах? Раз в сезон или через определенное количество паков, на что ориентироваться? Не нашел на него ответ на форуме.

Мне на 2S не на долго хватает пластиковых приводов, а уж на 3S тем более 😎
ТУТ можно заказать металлическую ведомую шестерню дифференциала. Остаётся вопрос на сколько её хватит в паре с металлическим приводом, особенно в заднем диффе.

Только что провел экспресс-тест: с штатным винтом все понятное дело, хорошо, с винтом 38 1.4 на глиссирование выходит моментально, но моторама и аккумулятор весьма горячие на ощупь, с винтом 35. 1.4 на глиссирование выходит лучше, чем на родном 30 мм 1.4, но хуже, чем с 38. Моторама и аккум теплые, но не супер-горячие.

В прошлом году по совету знакомого авиамоделиста взял аккумулятор Melasta 4S 2200 mAh на 50С. По размеру чуть меньше нашего, по весу один в один. От отсечки регулятора (она у нас вроде на 14V) влезло 2184 mAh. После башинга чуть теплый, в отличие от родного, который заметно теплее, поэтому должен быть хорошим вариантом для практикующих увеличенные винты.
брал тут не реклама

Земляки, прошу откликнуться обладателей скоростных моделей для off-road, надоело одному кататься. Есть как 1:16 так и 1:8.

Ребята, подскажите, если кто использует не стандартную муфту, какую именно? Не могу сказать что штатная плохая, но после сезона необходима замена, образовалась приличная выработка. По длине 43 мм на Али ничего не могу найти.

Просмотрел форум , нашел ссылку на подшипники . Думаю что должны подойти .

Просматривал тему в поиске подшипников, как раз на днях развалился внутренний подшипник. Как в итоге, встали без проблем?

У меня подшипники толком не получалось смазывать. По хорошему для этого нужно снимать вал, но на тот момент не было под рукой новых винтов для крепления кардана и собачки, а в родные шестигранники слизало при первой же попытке из открутить, поэтому забил и ездил как есть, кататься же охота. В итоге подшипники выдержали 35-40 аккумов и перед кончиной за пару аккумов у лодки появился странный звук, видимо из-за вибраций. Так что мне еще наверное повезло что не вырвало весь узел крепления дейдвуда.

В связи вопрос: кто-нибудь рассматривал дейдвуды со штуцером для смазки? например такой

Парни, всем привет, сыну купили на ДР FT 012, не прошло и пары месяцев, 5-6 раз плавали, оторвало вал мотора. Хорошо был ветерок и через полчаса катер прибило к берегу.
Полистал ветку и понял что проблема частая, как считаете есть ли смысл обращаться в сервис, тратить время и деньги на дорогу, будет ли это гарантийным случаем? или проще на Али заказать новый мотор?

Смазку проверяли?
Врятли это гарантия, пожалуй проще заказать новый мотор. Можете выложить фото как его рвануло?

Не совсем понятно , на что на это. Рвануло, потому что крепление ослабло по причине не до закрученности, вал бьёт(кривой), после проверки связки, может поксипол разрулит ситуацию

На это - имелся в виду баланс связки “пластиковая чашка-дейдвуд”, короче дисбаланс. После покупки лодки, как водится, протянул все крепления, возможно перетянул и в пластике крепления появились микро-трещины, ну а дальше после 8-10 запусков дисбаланс сломал крепление окончательно. Решил не ремонтировать, заказал новый корпус.

Я много экспериментировал с переходом на БК, но в конечном итоге вернулся к стоку и акб-3s. С модернизацией блока электроники. Иначе со временем горит при 3s.
Пробовал БК моторы 2830, 2845… Едет не особо лучше штатного, но автопереворот теряем! А это важно! И пробовал ставить мотор от ФТ-011. Переворачивается даже при резком старте! Но едет отвратно. Тяжёлый становится…

Т.е. штатный мотор нормально переваривает токи от 3S? В чем больше заметна разница - в скорости или в продолжительности езды? Намного тяжелее с 3S?

Прошу помощи насчет аккумуляторов. 😃
Так получилось 😃, что очень надолго оставили 2 катера ft009 в воде. Естественно аккумуляторы сильно разрядились.
Сейчас на том, что “180825” мультиметром показывает 3,5В (откатан раз 5).
На том, что “190409” - 2,9В (откатан раза 2).
Пытался очень долго заряжать стандартной зарядкой, но выше этих значений напряжение не поднимается.
Их можно как-то реанимировать?

Скорее всего уже никак. Для Li-Po критичным является напряжение 2.7В на банку, далее начинаются необратимые процессы разрушения батареи, а у вас и того меньше (грубо делим на два и получаем 1.75В и 1,45В соответственно).

В этом году взял FT009, лодка для меня в новинку, но как только освоил управление и подробно изучил внутрянку стал думать над апгрейдом.

Если честно, мне кажется FT009 в стоке заявленные 30 км/ч не едет, судя по ощущениям не больше 20 км/ч (gps-трекера нет, ориентировался по косвенным привязкам на местности). На полный свап лодки в БК-систему не готов морально и финансово, а получить по итогу “неуправляемое бревно” тоже не хочется, поэтому планирую начать с замены штатного noname мотора на брендовый коллекторник той же 540-ой серии, например HPI Firebolt:
www.ebay.com/itm/…/401476858988?epid=1027651602

Проблема в том, что характеристики штатного мотора FT009 доподлинно не известны. Судя по скудной маркировке скорее всего он выдает 23000 об/мин на ХХ, 10 витковый (10Т), номинал 6В. Какой ток он может переварить - тоже загадка, но если прикинуть, что штатный аккум 2S-1500 mAh способен выдать ток 20С, то это 30А. Есть инфа в интернете, что регулятор вроде на 120А, но явно “китайских”. У HPI Firebolt число витков больше (15) -> больше момент, а скорость компенсируется 30000 об/мин. что в конечном итоге должно увеличить скорость лодки с минимальными затратами без замены остальных компонентов. Кто что думает по этому поводу?

И есть вопрос к балансу связки “пластиковая чашка-дейдвуд” - недавно рвануло крепление дейдвуда, грешу именно на это. Новый корпус уже в пути. Думаю после смены мотора менять на кардан с FT012, как я понял внутренний размер под вал мотора там тоже 3.17 мм, как и у FT009, а далее одеть штатный вал, длины должно хватить.