Activity
Жень, привет. Процесс идёт. А откуда у тебя информация?
он вернулся
Никому не надо? Могу привезти.
Всем привет. Кто-нибудь в курсе, что с застройкой на поле? Я так понимаю с бензинкой уже приедешь?
И я готов мирится с задней центровкой. Зато летает медленно , как пенолет.
Это пока мотор не встанет;)
😃😃😃
Нужно найти, время есть еще.
Как хорошо, народ просыпается
Усё нашлось, летим:)
Нарисуй красный крест и вот оно на все случаи, не отлынивай.
Это не наш метод;)
в Старицу , когда угодно
+1
тематического самолёта только нет
…
Были случаи что от масла хто то глох в небе или на воде?😃)))
Ага. Косвенно, конечно. По перегреву вставал 3в-28 (при отличной продувке подкапотного), угостил своим топливом с бордалем, и всё полетело как надо. Так его и юзаю - да60, да120, дле60… ещё где то…
Сегодня была отличная погода, и я продолжил изыскания. Естественно, речь о конкретном самолёте. Лёгком и летучем.
Если летим по прямой, вырубаем один мотор, летим дальше с компенсацией по РН и чуть-чуть элеронами. Это если без гироскопов. С гироскопами (в моём случае) только компенсируем по курсу.
В виражах всё интереснее.
Вираж в сторону вставшего мотора нормальный, адекватный, но может скрутить по элеронам. Тут особых проблем нет.
Проблемы начинаются при вираже в сторону работающего мотора. Давим РН, начинает скручивает по крену, даём больше элеронов… штопор.
Повторил 3 раза, вытряхиваю адреналин.
Лететь на одном моторе на лайнере безусловно можно. Как правильно заметил Михаил, нужен именно алгоритм компенсаций. Даже такой легкий и летучий самолёт, который обсуждается в теме, при неправильной работе рулями и газом падает в штопор (и это при наличии гироскопа). Представляю, как сложно управлять двухмоторным джетом при остановке одного двигателя.
Да, элеронов хватает, если не давать больше 60% газа на работающем моторе.
А что возникает? Как ведет самолет?
Его достаточно сильно разворачивает по курсу (компсации РН не хватает), и потом самолёт сваливается в штопор.
Провёл доп. тесты.
При отключении одного мотора, на полном газу второго, плоского вращения (аля плоский штопор) не возникает. Ну и ладно. На ноже летит с просадкой (зачем лайнеру летать на ноже???).
Разнотяг моторов в миксе с РН позволяет делать компактные развороты.
Продолжаем извращения)))
Да и я тоже летаю с травы без проблем
Владимир, у вашего ноги без уборки?
Плюс еще такой вопрос - передняя стойка самолета достаточно ажурная, плюс установлена под.прямым углом, как мне кажется тут можно пожертвовать копийностью в сторону… В сторону… Хоть какой энергоемкости ее не делай, даже на маленьких кочках она будет либо гнуться, либо вырывать основание… Даже если владелец сможет всегда садить на задние опоры - при разбеге все равно будут значительные нагрузки даже на асфальте, на земле пусть даже ровной - тем более…
Не знаю о чём вы. Вчера отлично полетал с травы, ничего не погнул, не сломал, не вырвал. Ретракты копеешные, если что.
Провёл штопорной тест. Без помощи элеронов в штопор не падает даже с полным отклонением РВ на себя. Скоро будут тесты с плоским вращением при работе одного мотора:)
Дымсистема. Надо донастраивать: то ли мало льёт, то ли с форсунками что то не так.
Желающим помочь с покосом площадки: пятница, после работы (5-6 вечера и далее)
Готов поучаствовать в благоустройстве полосы
От помощи не откажемся. Перед выходными можно собраться, например в пятницу после работы, и выкосить. На выходные как раз погоду обещают.
Костян, привет! А у тебя не было инструкции по регулю в комплекте? Надо тормоз включить, а там регуль непонятный, и на каком пи-пи тормоз включается неясно. А то пропеллер крутится, лишнее сопротивление дает…
Привет! Инструкции не было, я методом научного тыка включил. Первый или второй пик-пик.
Костя, я что-то пропустил, он у вас какой вариант - по размеру? И полет на одном моторе, это что? Сгорел второй, что ли?
У меня младший.
Настроен режим разнотяга с миксом на РН, а так же отключение одного мотора.
А ещё он летит на одном моторе.😎
Видео, возможно, позже.
Я днём ездил… На майских надо бы собраться полетать вместе
Я завтра планирую, штиль обещают.
в случае потери сигнала
А что за аппаратура у вас?
А для чего вам автовозврат? Собираетесь летать FPV?
Ничего не менял, кроме крепления остекления. По налёту сложно сказать, планер используется для фана, так сказать… 15-20 минут на батарейке, их 2, циклов 10 на каждой…
Нет, ничего не менял.
Отлетал на таком сезон, комплектация ARF, приятный самолёт.
Кому мы нафиг нужны на загородной площадке?..
Автор кто? Вячеслав?
Старица ждет Илюху на облет!
Автор - Сергей Nevai.
Спасибо, обязательно приеду.
А насчет парного полета?
Тут и думать нечего - лететь надо
Я подумаю насчёт серебрянки)))









