Activity

Авиамодельный фестиваль, посвященный 75-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне 1941-45 годов. Аэродром Старица, 27-28 июня 2020 года
boss:

Нужно найти, время есть еще.
Как хорошо, народ просыпается

Усё нашлось, летим:)

FFedor:

Нарисуй красный крест и вот оно на все случаи, не отлынивай.

Это не наш метод;)

Масло для двигателей
Wiwok:

Были случаи что от масла хто то глох в небе или на воде?😃)))

Ага. Косвенно, конечно. По перегреву вставал 3в-28 (при отличной продувке подкапотного), угостил своим топливом с бордалем, и всё полетело как надо. Так его и юзаю - да60, да120, дле60… ещё где то…

Ил-14 Пингвин

Сегодня была отличная погода, и я продолжил изыскания. Естественно, речь о конкретном самолёте. Лёгком и летучем.
Если летим по прямой, вырубаем один мотор, летим дальше с компенсацией по РН и чуть-чуть элеронами. Это если без гироскопов. С гироскопами (в моём случае) только компенсируем по курсу.
В виражах всё интереснее.
Вираж в сторону вставшего мотора нормальный, адекватный, но может скрутить по элеронам. Тут особых проблем нет.
Проблемы начинаются при вираже в сторону работающего мотора. Давим РН, начинает скручивает по крену, даём больше элеронов… штопор.
Повторил 3 раза, вытряхиваю адреналин.

Ил-14 Пингвин

Лететь на одном моторе на лайнере безусловно можно. Как правильно заметил Михаил, нужен именно алгоритм компенсаций. Даже такой легкий и летучий самолёт, который обсуждается в теме, при неправильной работе рулями и газом падает в штопор (и это при наличии гироскопа). Представляю, как сложно управлять двухмоторным джетом при остановке одного двигателя.

Ил-14 Пингвин

Провёл доп. тесты.
При отключении одного мотора, на полном газу второго, плоского вращения (аля плоский штопор) не возникает. Ну и ладно. На ноже летит с просадкой (зачем лайнеру летать на ноже???).
Разнотяг моторов в миксе с РН позволяет делать компактные развороты.
Продолжаем извращения)))

Ил-14 Пингвин
EXECUTORCorp:

Плюс еще такой вопрос - передняя стойка самолета достаточно ажурная, плюс установлена под.прямым углом, как мне кажется тут можно пожертвовать копийностью в сторону… В сторону… Хоть какой энергоемкости ее не делай, даже на маленьких кочках она будет либо гнуться, либо вырывать основание… Даже если владелец сможет всегда садить на задние опоры - при разбеге все равно будут значительные нагрузки даже на асфальте, на земле пусть даже ровной - тем более…

Не знаю о чём вы. Вчера отлично полетал с травы, ничего не погнул, не сломал, не вырвал. Ретракты копеешные, если что.



Провёл штопорной тест. Без помощи элеронов в штопор не падает даже с полным отклонением РВ на себя. Скоро будут тесты с плоским вращением при работе одного мотора:)

ASW 28 от Volantex 2600 с чем его едят?
LVOVICH1:

Костян, привет! А у тебя не было инструкции по регулю в комплекте? Надо тормоз включить, а там регуль непонятный, и на каком пи-пи тормоз включается неясно. А то пропеллер крутится, лишнее сопротивление дает…

Привет! Инструкции не было, я методом научного тыка включил. Первый или второй пик-пик.