Activity

Поставьте засечку AMB и отмеряйте заезд по количеству кругов. Бонусом будете вывешивать время круга. Ориентируйтесь на то как это в картинге оргинизовано.

Трофи есть смысл покупать только в 1 случае: “хочу попробовать себя на трассе, но не готов сразу вкладываться деньгами в нормальную спортивную шасси с фаршем, т.к. не уверен, зацепит ли меня это хобби”. Говорю это как бывший владелец Трофи, на которой прошел 2 сезона, причем по результатам зимнего приехал на 3 место. Трофи хороша тем, что она 1) трага, 2) дешевая. На этом плюсы заканчиваются. Покупать ее для двора - плохая идея, поверьте. Всякие бытовые препятствия типа бордюров, камней и деревьев наносят ей слишком серьезный урон.

Перефразирую:
Трофи следует покупать прежде всего в качестве первой модели если есть трасса в твоем районе (причем не самая ровная) а собирать кит не готов. Модель поддается настройке, но между ней современными китами - пропасть.
Если на трассе стало получаться - прикупить кит с движком и сервами.
Деревья, поребрики, камни опасны не только для трофи (трагги, багги), но и смертельны для монстров типа саважей, ревы итд…
Бытовые препятствия не мешают только краулерам.

ЗЫ амно не амно, но пластик у ХыПаЙ качественный. А на морозе любой пластик хрупкий.

Большое спасибо за гонку как организаторам так и участникам.

думаю что брать не стоит.
хоббийные двиги 10-го масштаба вообще доставляют огромное количество проблем а на РТРной кьеше вообще запредельно.

Начал собирать телегу. Сумма необходимых вложений на тюнинг в нее была мной сильно недооценена.

Ммпро - рег не стабильный, качество кастла сильно упало, иногда очень быстро выходят из строя.

Возможно Вам не везло. Рег в режиме динамического тайминга с Текиновским мотором уверенно таскает Траггу и не перегревается. Посему рекомендую эту связку и на SC8.
Если по шасси различий с китом нет, возьму Кит. Будем летом в Москве поднимать класс SC8E.

пластик в ртр не очень

Действительно не очень? или не сравнивали.
Ассо полгода назад размахивали флагом что доработали пластик и он на новых моделях не так усаживается. Лично меня это жутко раздражает на моей RC8B. На ките пластик точно из старых партий.

P.S. Стоковая резина летом на какой поверхности достойно себя ведет или одинаково паршиво?
З.З.Ы. Апач вполне достоин внимания. Расстраивает отсутствие клетки и слабенькая силовая за эти деньги. к Шасси претензий нет.

Владельцы РТР версии просвятите на счет качества пластика (желательно по сравнению с китом). Еще интересно вносили ли ассошники какие-нибудь изменения в РТР версию (по шасси) по отношению к киту. Стою перед выбором между китом и РТР. В первом случае радует ММПро на борту (мотор будет Текин сенсорный) и на сборку время тратить не хочется, во втором случае радует отсутствие убогой аппы и сервы + отсутствие необходимости продавать мотор.

Уважаемые Шортоводы если завтра кто-то сможет взять хексы от блица или офны буду очень благодарен. Шортовые колеса не могу одеть. Не на что. Стоят только переходники. =(

Если кто-нибудь готов выручить - отпишитесь в личку.

На XL 5.9 родной двиг капризный больно. Не сравнить с 4.6. Я бы поставил на savage Х двиг от LRP .28. хороших отверток взять стоит, да и лучше взять расходников пачку сразу.

Электричников набралось на раздельный кворум. Надеюсь все будут.

основном все хвалят, за такие деньги. надо 2, бюджет не резиновый, по 400уе за машинку(не китай) не потяну щас. Запчасти вроде тоде есть все. Если кто сталкивался отпишитесь.

Стоит брать только в том случае если Вы настолько богаты, что готовы покупать плохие вещи и у вас неограниченное количество свободного времени.

Хочу траггу 1/8 в основном для дворовых покатушек, точнее рядом минитрасса для мотокросса. Рассматриваю Losi 8ight-t, jammin x2 truggy, mugen mbx5t.

Если траггу для покатушек по люберецкой мотокроссовой трассе - лучше Лося не найти. Я своему устроил летом стресс-тест на модельной трассе. За 4 этапа соревнований ни разу не подвел.

Круто,будет интересно почитать,так сам подумывал об этом китайце+еще бы хорошо регуль тракстаровский потестить,на вид копия TEKIN.

В целом на VE8 мотор повел себя неплохо. Ставил 14-й пиньен и то мотор грелся и грел регуль, паки за 10 мин в гоночном режиме так что мама не горюй.
Касательно самого мотора: Китайцы сделали как всегда работу на 95% и им удалось ничего не напутать. Но 5% работы сделали отвратительно, поэтому рекомендую этот мотор сразу после покупке разобрать. Проклеить обмотку за задней крышкой и убедиться что ротор собран и проклеен. У меня ротор не был проклеен =).

Всем привет!
Обязательно подтянусь в шорты 4х4 и в 1\8.

4. Ve8 Говорят та-же ворза с хабной болезнью))) (хабы ломкие задние)

Хабы задние ни разу не ломал. HB VE8 - Одна из самых лучших моделей что у меня была. На голову выше ассо ИМХО.

8eight офигенная дуракоустойчивая машина - проверил на трагги.

Ребенку 5 лет, денег 200$ ±, хочу подарить машинку, выбор пал на:
1)e-revo 1/16
2)summit 1/16
3)wheely king 1/12 (нет в наличии)
4)slash 1/16 (вроде крепкая, но для зимы не очень)
Брать буду на башне, катать будем в основном во дворе. Все модели полноприводные и с коллекторными движками. Нужна крепкая модель. Посоветуйте пожалуйста что нибудь из мной перечисленного или свой вориант. Заранее спасибо!

Ребенку до 8-ми лет рекомендую краулер любого бренда.
Для ребенка он будет быстрым и очень проходимым. Отвлекаться на постоянный ремонт не придется.
У меня дочка (7 лет) катает аксиал 2-й год. никакой головной боли. Чистый восторг. Племяннику на 7 лет буду дарить Маверик Скаут. Дешего, сердито и привыкать к моделизму будет.

прикупил 3 пиньона 32p, оказалось у офны другой шаг(((

Пиньены стандартные от 1\8. mod1. Рекомендую к приобретению 14, 15, 16 зубов.

в общем выбираю между е ревой; е максом (Б\к варианты) и саважем флюкс, цель покатушки во дворе, на площадках и иногда погонять по трассе, но в основе своей будет башинг. так и не нашел сравнений точных, саваж до этого был, но ДВС, не нравилось его не самая хорошая управляемость, как я понял у flux все тоже самое, с траксасами дел раньше не имел… посоветуйте что взять

Если денег действительно хватит, то Саваж Флюкс и FLM раму к нему. Башинговых альтернатив не вижу.

Что же касается регуляторов, то все они - и коллекторные, и БК - по умолчанию требуют герметизации (за исключением тех, которые в стоке идут загермеченными)

Любой регулятор требует дополнительной герметизации, даже те что waterproof с завода.

Руслан, как я понял у текина движки различаются по длинне. Те что для трагги подлиннее, для багги покороче. Если этот трагийный садится на шасси то почему нет? Сам на него посматриваю

Да, у текина движки для трагги и багги разные и не только по длине, но и если не ошибаюсь по типу намотки.
Вообще в этом сезоне очень не плохо себя показало комбо ММпро + Текиновский мотор в сенсорном режиме с включенным C.H.E.A.T на регуле (у меня это комбо легко таскает трагги без перегревов).

А подробнее можно? Многим наверняка будет полезно.

По сути отличаются они только цветом кузова и силовой установкой.
2200 -Регуль Мамба монстер макс мотор Мамба 2200. Проверенная силовая установка. Тянет 6S.

2350 - Регуль мамба макс про (сенсорный) мотор Castle 2350 (простенький мотор от кастла). Тянет 4S уверенно. 6S не рекомендуется. особо сильно жарить на 2350 не рекомендуется.

с 1-м, 6-м и 7-м пунктом согласен на 100% Остальное по вкусу. Шрусы я все-равно собирал сам КИТ как никак.
На лето кузов надо дырявить основательно. У меня летний кузов это решето.
По рулежке лично мне VE нравится больше чем лось и ассо. Ну и для кочковатой трассы (раменки) надо лить 40-45 в аморты.

думаю брать в ртр, но только чтоб аппу взять, колеса, ну и там двиг и стол продать, потому что по-лубому буду делат конверс, или кит лучше,

Берите “Рейс Роллер” и конверс кит родной. Двиг звезд с неба не хватает,так что продать его можно, но много денег за него никто не даст.

Телега отличная. Дубовая до безобразия. Едет как и все лоси очень и очень мягко. Для техничных трасс самое оно. Я бы еще взял резину калибр, на стоковой зацепа маловато.

Сам производитель про масштаб не пишет… а 1/8 присвоили на стороних сайтах… но, допустим, тогда 2/3 от модели 1/8 = 1/12

Господь с Вами. Вы коробку с Саважом в руках держали??? Олег, не надо фантазировать!
на ней английским языком написано “1\8 scale monster truck”

Пруфлинк: www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=105645&lang=…

Рева 1/16 Length: 12.9" (328mm) Width: 9.4" (239mm) Саважик XS (1/?) Length: 360mm Width: 280mm Associated 1/10 SC10 4x4 Team Short Course Length: 21.6" (550mm) Width: 11.5" (293mm) HPI Racing 1/10 E-Firestorm 10T Flux Length: 16.7" (425mm) Width: 12.8" (325mm) Где у XS размеры 1/10?

Ответ на вопрос крайне простой: Большая рева позиционируется как 1\10 а большой саваж как 1\8 (по габаритам они между собой не сильноотличаются). Малая рева позиционируется как 1\16, хотя и несклько бошего размера маленький саваж логично назвать как 1\10.
Это называется маркетинг.

Странно что падает. Я наоборот прикупил трагги потому как тренироваться на ней попроще… многие знакомые думают о переходе из багги в трагги.

Я спокоен. Просто траггу 1/8 в электро делаю. Так вот я бы не назвал ее удлиненным слэшем. Там все по другому, взрослее и крупнее. И говорить про то, что шорты 10 это почти багги 8 будет только не очень умный и опытный человек.

Кстати в этом году у буржуев стало модно делать из слеша 4wd электробагги 1\8. К чему бы это?

Скорее всего пропущу квалификацию по семейным обстоятельствам в финалы последним пустите?

вот наткнулся на такой пепелац и не пойму вроде похож на рево а вроде нет ??? прошу сильно не пинать

Этот клон похож на родную Реву также как деньги отпечатанные на цветном принтере похожи на настоящие.

Душа, лежит к ДВС, но вот какую можель брать. Есть еще один минус ДВС, не на всех моделях есть задний ход. НА реве есть, но говорят он хлипкий, на саваже вообще нету, а вот на электричках на всех есть, если я не ошибаюсь.

И рева и Саваж могут быть оборудованы задним ходом. НО задний ход умирает быстро, т.к. зачастую его включают без полной остановки модели.

А с ДВСом возиться надо конечно… Но что-то я не припомню НИ ОДНОГО хобби, где ничего не надо было бы делать. Иначе это уже не хобби…

С ДВС-ом действительно надо возиться. Если у Вас одна или 2 модели то брать ДВС - норма, если 3 и более, то удобнее брать Электричество.

С электричками вообще проблем нет.

Электрички проще в том плане, что они либо работают либо нет.
Двс же обладает третьим состоянием: работает, но как-то не так как хочется. Отсюда и лезут все проблемы и нарекания на ДВС.

ХотБодис - ценник вкусный, вроде как должна неплохо валить, но в россии мало опыта эксплуатациии. Вывод: а хрен его знает )))))

ХБ-шная техника - удивительно надежная. Если руки не очень прямые (как у меня) вибирать надо надежность. Рекомендую смотреть в сторону D8T. Если нужна удивительно дубовая техника - брать Losi 8ightT

Хм… Речь об этом?

Речь об этом: AS6588

Попробую ехать в 2-х классах. Главное чтобы погода не подкачала. Надеюсь, что ЧР не ударит по кворуму.

а потом удивляються, почему в стране нет каких-либо фирм с запчастями, наприер Лоси.

А чего удивляться? Бери да вози и пользуйся. Железного занавеса нет.

тогда savage flux с доставкой из ammainhobbies (18500 рублей), зарядка imax b8 с hobbiking.com (1800 рублей) + на сдачу 2-3 комплекта аккумуляторов от туда же

(с) Все правильно сделал.

Дорогие форумчане не надорвите животики. Сегодня 4-ая версия из поликарбоната приказала долго жить (сломалась в том же месте что и вариант из текстолита лопнула в месте крепления верхней задней тяги).

Надоело до ужаса. 5-ая версия будет из люминия.
З.Ы. Офигенная трасса для полноприводных шортов находится в Марьино!!! Москвичи мотайте на ус.

Лоси не знаю, а вот офна и хобао с дюймовым!

Называется слышу звон не знаю где он.
С дюймовым крепежом все модели Лоси. Ассо тоже дюймовые в основной массе, но наблюдается тенденция перехода на метрику в последних моделях.
Офна со своими торговыми марками использует метрический крепеж.

А что сделать с карданами приводов на колеса? Та же история - гнутся, но там шайбы уже не вкрячишь.

Дропы правильно выставлять. У меня ни один не вылетал ни разу.

Именно про шайбы и думал, чтоб ставить их между подшипником редуктора и чашкой ШРУСа.

Дык, я при сборке кита их поставил. по 1.5 -2 мм с каждой стороны отыграешь и кость ни в жизни не вылетит. Год уже так катаюсь - по ходовой у меня претензий к машине нет.

Хочу потестить текиновский сенсорный мотор и ммпро с бустом. И по весу будет выигрыш и валить должно не по детски.

Решить бы проблему со ШРУСами, была бы отличная телега, но японские WCE привода по 30$ за штуку невставляют нифига

Цена решения проблемы 50 рублей за комплект шайб. крепить центральные привода лучше через шайбы, тогда ничего не будет вылетать и загибаться локтайт не жалеть на стопорные винты. Этот вариант проверенный. А блокировка пинов на шрусе - зло оно не держит ничего пин все равно выскочит, но стопорное кольцо клинит пин и загибает его в самую ненужную сторону. У меня так было на TC5 - Потом умучался разбирать узел.

много дешевле купить Xray XB808E, что наверно и будет сделано.

Весьма достойная телега. Особенно если гонишься за весом. Едет он кстати совершенно по другому, как очень легкая ассошка. После VE8 придется переучиваться.

Парни, подскажите. Открыл коробку заднего диффа для перезаливки, а там коническая и коронная шестерни смазаны, кажется, вазелином. Грязи пока нет, но что-то мне подсказывает, что обязательно будет. Так нужна там эта смазка или нет? В инструкциях я что-то не встречал предложения смазывать эти шестерни… По опыту как лучше будет?

Почистить и посадить коничку на графитную смазку. Можно сухую графитку если боитесь пыли.

лучше все вычистить и залить нормальный силикон, тут в теме описывается все.

Силикон заливается только внутрь дифа.