Activity

У меня нет проблем с печатью.

У меня есть идея для сушки филамента.

Задался вопросом, хотел узнать, делал ли кто-то подобное. На скорую руку ничего не нашел, решил задать вопрос на форуме. Но, видимо, такого никто не делал. Разговоры есть, видео с попытками нет. Вот и всё.
Прошу писать по существу, если есть ссылки.

Я тут не для споров.

Батон, ты глупости пишешь. Трагично ещё то что много и часто ((((.

это в какой среде идет печать, что за данные.

приятного просмотра!

Смотрите, есть видео Дмитрия Соркина

Есть вопрос, который я ему задал. Есть упоминание того, что это уже кто-то делал.

Я ИЩУ ЭТО ВИДЕО. ЕСЛИ ОНО СУЩЕСТВУЕТ )))). БУДУ БЛАГОДАРЕН ЗА ЛИНК.

Мне не нужно ничего доказывать. Я не за этим тут.

Ребята, давайте не будем воровать друг у друга время.
Если коротко: Я ИЩУ ВИДЕО С РЕАЛЬНЫМ ЭКПЕРИМЕНТОМ НА ЭТУ ТЕМУ. БУДУ БЛАГОДАРЕН ЗА ССЫЛКИ (НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ)

Все нормальные производители пластика снабжают свои катушки зип-пакетами не просто так.
После того как принтер перестал работать, пластик убирается в данный пакет с силикагелем и хранится, долго и без впитывания влаги так как пакет закрыт, а силикагель внутри “высасывает” всю влагу которая попала при закрытии пакета.
Можно пойти другим путем и купить в любом хозяйственном магазине вакуумные пакеты(те что для пылесоса) в размер и так же “запечатать” в них пластик с пакетиком силикагеля.

Так же есть варианты печатных герметичных кофров, где опять же внутри находится силикагель, а подача пластика происходит через герметичный разъем, на тингверсе были модели.

Куда в таком случае будет деваться лишняя влага? Я уже молчу о том факте что входная температура воздуха в трубку должная быть раза в 2 выше чем на выходе из той самой спирали, а для нормальной просушки нужны равномерные 60-70 градусов. (Это если я правильно понял мысль о подачи горячего воздуха внутрь трубки с филаментом)

Кораблик Benchy печатается примерно 65-70 минут, при настройках сопло 0.4, заполнение 20%, скорость печати 60 мм/с , на его печать уходит 3300-3500 мм. филамента. То есть спираль нужна уже не полтора метра нужна.

P.S. Из опыта PLA пластик нормальной фирмы спокойно может жить без пакета год и выдавать каждый раз прекрасно отпечатанные детали, без заморочек с сушкой.

Я буду очень благодарен за ссылки на статьи или видео по этой теме. Всё остальное - теории. А хотелось бы конкретики.

Привет.
Всем, ну или практически всем владельцам 3Д принтеров известна проблема гидроскопичности пластиков. Проявляется в характерных потрескиваниях, образованиях пупырышек на поверхности печати, изменения цвета (особенно полупрозрачные пластики) и плохой спекаемости слоёв.

На эту тему есть достаточное количество видео и статей. Переделки овощесушилок так же широко обсуждаются.
Проблема, однако, заключается в том, что любой пластик после просушки возвращается в своё первоначальное состояние за 12 часов. А времени на повторную просушку требуется минимум час! А что делать, если принтер стоял без дела месяц, а потом нужно напечатать совсем небольшую часть и желательно получить хороший результат?
Моё предложение заключается в предварительной просушке филамента непосредственно перед подачей в эктрудер. А именно: через тефлоновую трубку, ну, скажем 6 мм в наружном диаметре пропустить филамент. Трубку, длинна которой будет приблизительно метра полтора, скрутить в спираль. Возле входного отверстия подать тёплый воздух при помощи компрессора. За время прохождения по всей длинне, горячий воздух сможет (теоретически) достаточно хорошо подсушить пластик, поскольку филамент будет в форме мононити а не в свёрнутой катушке. При обычной печати время прохождения полутораметрового отрезка трубы будет занимать достаточно долгий промежуток времени.
Я не могу найти на просторах интернета подобной попытки, хотя, по утверждениям, такие попытки были.

Я буду очень благодарен за ссылки на статьи или видео по этой теме.

P { margin-bottom: 0.21cm }

Ну, это сложилось, так сказать, исторически. Когда-то бы установлен таким образом первый мотор. Менять не хочется, но была возможность поменять мотор.

На сайте производителя не упоминается о возможности переставлять вал.

Привет форумчане.
Может кто-нибудь подсказать, возможно ли перевернуть вал на моторе T-Motor AT2820? Насколько велика вероятность повредить подшипники?

Или лучше вернуть и взять что-то другое с нужным расположением вала?

Роман, Саша, спасибо за участие. Думаю, на этом можно закончить.

Я вот читаю, и думаю, а производители всего этого в курсе вообще? Ну, про антены, частоты и развязки там?😁

Замотал

Вот какая красаувица получилась (читать с армянским акцентом)! 😃

Разультат в разы лучше. Правда, сегодня нету туч, и чистое небо. А это, уж чисто с моего опыта, имеет тоже нехилое значение.

Полностью согласен. Я всегда говорю, лучше один раз хорошо, чем три раза плохо))).

Я тут на работе фольгу нарыл.

Обклею корпус, посмотрим что будет.
Кстати, ребята, а приёмник тоже обклеить на всякий случай? Он у меня прям на аппе закреплён. Теоретически тоже фонить может?

Разве это дороже? Я бы не сказал (((. Семь против семидесяти! Да да, я знаю о великом Али. Но всё же.

Я уж не знаю, какой он там по быстроте. Как по мне так тормоз тот ещё ))))
Я писал в заглавии, GPS от Radiolink. Модель TS100 (M8N)

Не поленился, разобрал. Фото прилагаю. Похоже у меня нет никакого экранирования((. Завернуть в фольгу говорите. Надо попробовать. Только фольга должна быть на бумажной основе, я так полагаю. Иначе короткого замыкания не избежать. Или как?

Есть контакт. Максимально разнёс элементы. Выставил на балкон. Тупо обмотал корпус передатчика в кухонную фольгу. Результат положительный.
Пока, правда только три спутника, точность “гуляет”, но это уже мелочи. Главное - причина найдена. Силу сигнала, кстати, не уменьшал, оставил на 20-ке.

Хорошо, попробую. О результатах отпишусь. Всё это планируется ставить на закормочный короблик. В данный момент всё стоит на отладочном стенде. Провода и правда очень уж хаотично насыпаны. Да и элементы очень близко друг к другу. Хочется верить, что это и есть причина.

Вот эта телеметрия, если быть точным
aliexpress.ru/item/32799841052.html?spm=a2g0s.9042…
Частота 915. Мощность 500 (стоит на 20-ке, это максимальное значение).

Привет форумчане.

Хочу спросить у вас совет вот по какому вопросу.

Железо:
Пульт Radiolink AT 9S
Контроллер - Radiolink Pix Mini v. 1.0
Телеметрия - Китай ( в параметрах высвечивается как SIK v. 1.9)
Антена GPS - Radiolink TS100

Проблема:
При подключении телеметрии к контроллеру последний не может найти спутники. Оставлял в квартире и на балконе на несколько часов - результат нулевой. Без телеметрии всё в порядке. В течении 10 минут спутники всегда находятся. Иногда видит 9 штук.

Версию телеметрии перешил на версию 2. Не заработала. Вычитал на англоязычном форуме, что железка под эту версию не встанет. Откатил назад. Забиндился. Всё опять работает, но спутников нет.

Где искать ошибку? Что может давать такой эффект?

Заранее спасибо всем отозвавшимся.

Не пойдёт((. У меня батарея 4S. Я писал в начале.
Ладно. Думаю, дальше сам. Спасибо всем отозвавшимся!

А как же на счёт “только хотел написать что турниги вообще мусор”?

Я думаю, нужно на самом деле, если переделывать, то ставить что-то на водяном охлаждении.

Саша, не срабатывает ссылка! Напишите просто модель, я найду.

“Нормальный” это какой, если не секрет? Конкретно. Как писал выше, не хочу переделывать всё крепление сначала. Поэтому хотельсь бы альтернативу в близком размерном диапазоне. Естественно бесколекторный.

Привет форумчане.

Хочу задать вопрос на тему ремонта безколекторного двигателя.

Предыстория: Прикормочный кораблик длинной 90 см.

Установлены:

Регулятор - SKYRC Toro TS150A

Мотор - Brushless Motor Outrunner D3542-5 - 1250kv - 665 W - DYS, Turnigy

Аккум - LiPo 4S

Проблема: Поскольку кораблик получился очень юркий, часто использую его „не по назначению“ и даю газ на полную. Вся электроника ведёт себя адекватно, окромя мотора.
Проблема заключается в том, что он, по всей видимости, немного перегревается (в рамках допустимого, поскольку я установил дополнительный радиатор и воздушное охлаждение). Из за этого некоторые приклеенные на колокол мотора магниты смещаются и начинают тереться о корпус двигателя. Проблема, в общем, известная, но я не нашёл грамотного решения.

А именно, это уже второй ремонт этого двигателя. Первый раз сместился только один магнит. Я разобрал мотор, зачисти посадочное место и посадил его на эбоксидку. Это была ошибка, поскольку этот клей не обладает впечатляющими характеристиками на предмет высоких температур. Во второй раз отклеилось уже два магнита. Причём при попытке извлечь их, один из них сломался пополам.

Вопрос: 1. Можно ли где-то купить ремкомплект магнитов для данного мотора? Фото прилагаются.


2. Чем бы вы порекомендовали клеить подобную проблему в будущем? Буду благодарен за ссылку на термостойкий клей, подходящий для данного ремонта.

В конце я хотел спросить знающих людей. Есть ли в природе моторы похожего размера (не хочу всё переделывать под другой размер), в которых магниты фиксируются не только в передней, но и в задней части колокола? Или может есть колокола с углублениями под магнит, кототорые препятствуют вылетанию магнитов при малейшем перегреве?

Заранее благодарю всех форумчан, которые могут дать исчерпывающий ответ на мои вопросы.

P { margin-bottom: 0.21cm }