Activity

в гелевых тот же самый электролит только впитавшийся в наполнитель, чтоб не вытекал. по идее точно также может высохнуть. по идее можно их аккуратно пропитывать водой, если есть доступ внутрь.

Иногда на бытовых акках зарядник не выключается и срабатывает отсека по времени или емкости. Как лучше настроить отсеку по емкости? Точно по емкости аккумулятора или чуть больше? Всеже погрешность измерения ни кто не отменял, да и акк греется, какаято часть энергии, что отдает зарядник, тратится на нагрев (поправьте, если я не прав 😃 ).
Аккумуляторы NICD и NIMG бортовые и силовые. Зарядка мистери. Ох мучают меня сомнения по поводу её качества.
Спасибо.

практическую емкость лучше определить зарядив под присмотром. коэффициент для никеля примерно 1,2-1,3. но реальная емкость может быть значительно меньше. безопасный заряд это не более 0,1С. все остальное только под присмотром.

у меня зарядник сильно похожий на первый, все тоже самое но ток заряда до 5А, умеет заряжать свинец и никель до 14 банок.

из нареканий только разрядка - реальный ток почему-то не более 0.4А, хотя выставляю 1А, и при этом сильно греется.

Это понятно. Проблема - когда хозяин не в курсе о состоянии сборки - например, только что купил (уронил, дал кому-то полетать и т. п.)

наоборот, так балансир отрубит нагрузку и зарядник выдаст ошибку. иначе бы сборка тихо без шума зарядилась а хозяин так и не узнал бы о дефекте.

Не понял - почему только первый раз?

потом сборка будет равномерно заряжена (если не разбирать).

А если там одна банка, например, наполовину отсохла,

было бы разумно сразу выкинуть. она же убьет характеристики всей сборки.

или вы заряжаете пару разнозаряженных 3S, соединённую как 6S - тут балансир свою немощь и покажет.

ну первый раз можно делать это аккуратно.

в обоих случаях правильный балансир отрубит зарядник полностью если не справится…

так, для истории.

только что полностью зарядил аккумулятор. по показаниям зарядника в него ушло по меньшей мере 5400 мА/ч. заряжал в 3 этапа.

1. около 200мА/ч током 1А, затем ошибка (якобы я ошибся количеством банок. хз… наверное глюк прошивки зарядника)
2. далее 4000 ма/ч током 1А пока не сел буферный аккумулятор от которого все это питалось
3. далее еще 1200 мА/ч током 0,5А до полного заряда.
   т.е. получается даже с учетом 100-200ма/ч которые ушли в балансир аккумулятор имеет как минимум номинальную емкость. не вздулся, не нагревался.

что еще проверить? разрядить на половину без балансира и сравнить банки? или просто спокойно юзать дальше?

Sergey87
большое спасибо за схему!

Пожалуйста, подскажите, почему стоят четыре полевика а не один, тем более с радиатором? по даташиту у них ток до 140А. даже при 100 градусах - 98А? это связано с тепловыделением или еще с чем? тепловыделение при 40А получается порядка 10Вт. почему ключ двуполярный?

Вопрос связан с тем, что я хочу использовать это схему при питании нагрузки очень непродолжительное время. т.е. постоянная нагрузка не будет превышать 2А. кратковременная 50А, но не более 10 сек в 10 минут (электростартер ДВС).

Да, знаю я по такие балансиры, с них и начиналась “эра балансиров”, когда еще самодельные делали… Частно говоря был бы рад, если бы и современные “умные” могли переваривать такие же токи.

а какие токи переваривают современные умные? у моего только написано что ток заряда/разряда до 10А. и всё.

ой а можно посоветую капельку? я тут недавно пару батареек в ноль просадил- заметил что чтобы восстановить- заряжать разряжать нужно малыми токами, а иначе банки вспухают, несколько циклов на малых токах- а потом можно и нормальную нагрузку вешать

я заряжаю током в 5 раз меньше номинала. не греется и не пухнет. думаю с этим проблем нет…

Вы особо на убитую батарею не надейтесь, клиент скорее мертв чем жив, а в следующий раз

вроде заряжается, не греется и не пухнет. только зарядник пару раз ошибки выдавал, похоже не нравится ему из полного разряда выводить. по этому не знаю емкость. прийдется измерять на разряде. а сколько у него у полностью разряженного напряжение? а то на заряднике выставляется от нуля до бесконечности…

в следующий раз буду отключать разьемом аккумулятор, как это делал всегда до этого. а вообще надо сделать что-нибудь для отключения аккумулятора при разряде в автоматическом режиме. + подзаряд.

было бы интересно почитать что в них происходит чисто теоретически при глубоком разряде.

поставьте на стартер феррумные батарейки А123 , они выдерживают чуть ли не любые издевательства , банки 2300 выдают стабильно и в течение очень многих жизненных циклов импульсные токи до 120ампер, не взрываются, не пухнут , заряжаются очень быстро и сносу не имеют. Де Уолт , например, совершила колоссальный прорыв на рынке ручного электроинструмента используя эти батарейки в своих дрелях и лобзиках.

кстати с этими банками ваша стартерная система полегчает грамм на двести , а в мощности и живучести сильно выиграет, 4S1P 2300 A123 весит 280гр 4S1P 5000 полимеров весит 500граммов. В полете заряжать А123 можно будет чем то типа Шульц Филд Кард Чарджер( небольшая легкая платка со встроенным балансирчиком в термоусадочку упакованная) запитать от 12 вольтового генератора через автомобильный стабилизатор… Зверски мощная система получится.

а где такое чудо можно поискать?

Я так понимаю что вы очередной строитель ныне популярных беспилотников… А бюджет у вас приличный? Возьмите меня летчиком и консультантом со свободным графиком( у меня даже специальность профильная)я вам сильно пригожусь!

нет, я счастливый обладатель вполне пилотируемой парамоторной установки. в принципе, большинство летает со свинцовыми аккумуляторами, но конкретно мой экземпляр мотора имеет предустановленный нерегулируемый и очень ранний угол опережения зажигания, что хорошо сказывается на максимальной мощности и очень плохо на запуске. установка липола проблему с запуском решила полностью. кроме того свинцовый приходилось заряжать перед каждым летным днем, а этого хватило на 2 месяца, и балансир еще показывал 50% заряда. кроме того таскать на себе на пол кило меньше. был бы большой бюджет убитый аккумулятор я бы не восстанавливал.

Да, для заряда этих параметров хватит. Но в вашем случаи стоит погонять сборку заряд разряд. После таких глубоких разрядов бывает что некоторые банки умирают сразу, нек. после пары циклов и тогда без постоянной балансировки заряжать сборку не безопасно.
Для стартера думаю вполне сгодится.
А вот зимой, даже при 0гр отдаваемые токи падают 😦 так что зимой надо держать в тепле.

я заряжаю через балансир, который не даст перезярядить. ток поставил 1 А. идти спать страшно.

зимой можно прогреть аккумулятор кратковременной нагрузкой. да и ток с большим запасом. он по паспорту дает 150А в течение 30 сек. а мне надо 40 от силы 50 и то 2-3 секунды.

хороший БП. надежный. есть опыт эксплуатации таких нескольких штук в течение длительного времени.

2 Тока в 1А и 4В на банку вполне хватит.

я правильно понял, что этих параметров достаточно для обеспечения безопасной зарядки?

Про возгорание на борту, это смотря какими токами будете разряжать

используется для питания электростартера ДВС. номинал у стартера 40А, у аккумулятора 10С (50А). пиковый 50С (250А) до 1 сек. должно хватить с запасом.

буду пытаться зарядить…
даже половины заявленных циклов мне до пенсии хватит…

еще вопрос…

Как они зимой на практике?

случайно разрядил в ноль Li-Pol 4S 5 А/ч. померял напряжение - 1.5В на всех банках в сумме! через 10 минут поднялось до 3,5В. аккумулятор новый, заряжал 1 раз после покупки. две недели назад заряд был 50% (по балансиру). не отключил нагрузку, возможно была утечка. сколько лежал разряженный неизвестно.

выкинуть сразу? или еще помучать. а то очень обидно такой выкидывать…

умный зарядник отказывается заряжать. какое напряжение ему надо? балансир выглядит как мертвый. щас пытаюсь зарядить через резистор малым током до рабочего напряжения.

единственное чего боюсь - возгорания на борту. (при заряде тоже не желательно, конечно)

еще вопрос. нужно организовать подзаряд на борту от генератора. зарядник буду делать сам (есть специфика). достаточно просто сделать ограничение по току и напряжению? допустим с запасом, ток 1А, напряжение 4В на банку?

где в москве купить еще один такой же или чуть больше?

ЗЫ
исчерпывающей информации поиском не нашел.