Activity
Спасибо, понятно.
Позвольте вас помучать…=)
Не совсем понятно, как вы собирали тот самолёт, которые на вложенных снимках.Мне интересно.
Вы “синий пенопласт” распустили на тонкие листы, а потом их же и склеивали? Если да, то поясните, пожалуйста, почему сразу нужной толщины не нарезали? В чём хитрость?
Какова получилась толщина готового крыла, насколько жестко, сколько весит весь самолёт, какие габариты у него?
Помучайте. 😃 На самом деле все гораздо проще. Это не неизвестная мне потолочка, а американский утеплитель BlueCor. Толщина около 4мм. Так что ничего я не резал. На носу два слоя - это усиление, иначе нос легко сминается при ударах и нарушается геометрия - начинает летать криво. 😃 На крыльях два слоя - это ПРОФИЛЬ - очень любимый американцами -Kline-Fogleman. Многие в него не верят, но я построил около десятка маноно-подобных моделей - летает лучше чем с плоским крылом. Подробности я писал в этой ветке прошлым летом. Если интересно вот пара ссылок на Kline-Fogleman -
www.fenixtactical.com/misc/KFm_Airfoils.jpg
fenixtactical.com/…/Kline-Fogleman_Airfoil_Compari…
Размеры - стандартные 490-500 мм . По весу - были разные. Мне больше всего нравится достаточно тяжелый, от 110 до 130 гр. У меня ветренно, а место для полетов относительно большое.
Вот еще немного картинок…
www.fenixtactical.com/misc/Manon-080915/
www.fenixtactical.com/misc/081006_manon/
Сергей.
Народ, тут же вроде кто-то летал Манюню без элеронов. Как он выравнивается? можно ли как на простом тренере кругами полетать, да петли покрутить?
Летал. Выравнивается нормально. Кругами полетать можно, но скучно. Если хотите счастья, то злероны нужны и на обеих крыльях.
Красиво летает! Но как то суетливо…
Из опыта работы с термоклеем могу сказать, один пластиковый стержень длиной 5см , весит 2гр, лично взвешивал на электронных весах. Я на свой манон использовал всего около трёх стержней . Прибавка в весе 6 гр 😁
У меня стержни по 10см. И на манюню уходит как минимум 4, на самом деле даже больше - видимо стараюсь сделать манюню крепче чем нужно. 😃 Значит будем работать над уменьшением расхода клея…
Ну конечто же UHU Por никто не отменял. Просто у меня не очень хорошо получилось приклеить распорки между крыльями, может быть от них нужно было просто отказаться и использовать палочки для шашлыка? Использовал потолочный циакрин, с активатором, я уже писал об этом. Так так его сактивировал, что расплавило большую площадь вокруг прорези в крыле, куда вставляются распорки. Термоклей в тех местах был бы более удобен как мне кажется. Кабанчики на термоклей сажать удобнее, опять же
Вы конечно же правы. Термоклеем удобнее клеить ВСЮ манюню - не надо ждать и держит очень крепко. Но вот разница в весе у меня получилась около 20 грам и это при том что старался лишнего клея не использовать.
Недавно купил маленький клеевой пистолетик, и почему я раньше им потолочку не клеил??? Это же супер инструмент! Клеит очень прочно и супер быстро.
Да, это все так. Но не забывайте что вес одной палочки клея 4.5 грамма.
Мне например понравилось как сделано профилированное крыло.
При размахе крыла в 50см никаких таких ухищрений делать не надо. На фотографии не потолочка, а FFF - гнется об угол стола (почти как картон) и отлично сохраняет профиль. А если снизу на местах нервюр чуть прогреть газовой горелочкой, то распрямить не сломав невозможно. Вот фотка экспериментального манона с таким крылом.
Вот это КЛАСС!!! Огромное СПАСИБО!!! 😃 следующий буду по эти чертежам строить, вот бы раньше найти эти чертежи до постройки , не пришлось бы придумывать многие вещи и проще всё решить с постройкой. Ну как говориться “первый блин комом”. 😁
Ещё раз большое спасибо. 😃
Да не за что! С нетерпением ждем видео спервого полета.
Вот тут еще есть информация по пенолету Airco DH-2, с картинками -
Чертежей я нормальных ненашёл , делаю по фотографии в трёх видах см. прошлые посты. Для меня в постройке не главное копийная детализация, а сама конструкция с толкающим винтом, ну и ретро немного. И чтобы не очень сложно в постройке было.
Вот уже что получилось сегодня за вечер , клеил термопистолетом.
Пока вес 33гр.
Примите мои поздравления! Получается просто здорово - как созреете - делитесь чертежами - будем строить!
Для придания устойчивости быть может чуть удлиннить хвост?
Да не мучайте Вы себя! Делайте как в оригинале и будет вам счастье. А экспериментировать потом, на летающем, будете.
У меня наверно тоже неполетит, “тушка” 70гр, мотор 21гр + всё остальное 50гр. =± 145гр.
А вы попробуйте! Может и полетит, тут все от многих причин зависит - у меня один вариант под 180гр был - тяжеленный - но летал, при правильном подборе винта, хотя и с трудом и без удовольствия.
А не надо разочаровываться! Мой первый манюня с мотором в 21гр не летал даже так как у уважаемого товарища Вертолетова… Поэтому берем мотор 10гр, регулятор 9гр, три сервы по 5гр, батарейку 25гр, тушку - 50гр - ничем не оклеиваем - когда он легкий то не так ломается при ударах о землю - и получаем удовольствие! А потом начинаем улучшать по своему разумению. У меня летает уже 7 вариант.
revard - Прав на все 100%!
Да конечно надо было, но у меня пока эмоций больше, чем осмысленных действий, увы…
Эмоции это хорошо, ради этого же и летаем!
У меня этот манюня уже пятый по счету. Три погибли, все в результате экспериментов типа - “а так он лететь может?”. 😃
Один, с гнутым крылом, все еще живой - летаю его мало - не нравиться.
Я винт по калькулятору подбирал, получился максимальный по тяге при допустимом токе.
Да и производитель его советует - 7*6 EP
У меня тоже MotoCalc советует 7x3.5 использовать - и с ним действительно летает - только противно. Поэтому я перибрал GWS и APC все что нашел в диапазоне от 5 до 8 с шагом от 3 до 6, и получилось так что приятно летать только с APC 7x4. И у меня двигатель быстрый 2200Kv.
На ноже то я висел пару секунд, пока не свалился 😃
Тяги тоже было еще с запасом.Такое ощущение, что при малейших изменениях в наклоне РВ, Манон вставал в “харриер”, когда нос задран, а высота снижается.
Такое возможно при неверной центровке?
Попробуйте с разными винтами поиграться. У меня, например, только с APC 7X4 летает отлично. С другими тоже летает, но как то вяло.
Красиво! Надо строить…
Например здесь - …ebay.com/goodlucksell_W0QQfrsrcZ1QQfsubZ111398619…
У меня одни 1000гр с точностью 0.1гр и вторые 200гр с точностью 0.01гр, я еще их для перезарядки патронов использую. 😉
на одной из предыдущих фоток я видел весы. я канеш понимаю, что к теме это не относится, но очень хотелось бы узнать, где такие весы можно достать.
Делали… так, по простому, винт и гайка… веса добавляет немного… ну а, в общем, с гайкой и винтом как то слишком, для микро самолета, получается.
Моноплан это интересно! Обязательно отпишитесь. А низкоплан или верхоплан будет? У меня тоже один в тех же размерах начат, но технология фюза другая. Если полетит - отпишусь. 😃
А с элеронами, не проблема, а просто сильно другой самолет получается. У меня с элеронами только на верхнем прыле бочки больше чем в три оборота не получалось - самолет к этому времени оказвался в метре от земи, а как добавил и на нижнее - не терял высоты практически вообще. Я вот как раз не увидел смысла в руле направления, не если без шасси, конечно.
Выкос сильно зависит от того что за винт установлен. С GWS EP-7035 кажется вообще не нужен, а с APC 7x4 вправо поворачивать совсем не хочет - я сделал выкос градуса 3-4 примерно по диагонали. На варианте с элеронами сделал больше, в результате имею кучу осколков пепопласта. Попробуйте подложить одну шайбочку под крепление двигателя и посмотрите как изментися поворот направо и как реагирует на увеличение газа.
Делайте элероны на обеих крыльях - разница в управляемости огромная! А тяги делаются за десять минут - в элероны вклееваете петельки (я использовал откусанные остатки от крестовин рулевых машинок) и гнете тяги из проволоки, длина и усилие не большие, можно использовать довольно тонкую.
А перед надо укреплять обязательно - я наклеил щечки, больше проблем с этим нет.
Размеры - по чертежам на первой странице. Размах крыльев получился 480мм - 10мм съела V образность крыла. Такое сильное V делал специально, нужен был очень устойчивый вариант. Вес без батарейки 127гр. Двигатель E-Flite Park-250 (www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFL…), регулятор Electrifly SS-8 (www.electrifly.com/escs/gpmm1800.html), приемник Spectrum AR6100e (www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=SP…), две машинки HS-55, батарейка 2S 800mah 48гр, винт APC 7x4. На одной батарейке летает от 10 до 15 минут. Вот тут есть несколько фоток:
www.fenixtactical.com/misc/…/index.html
А вариант с элеронами погиб смертью храбрых в борьбе с экспериментами по углу установки двигателя…
Вот тут видео одного из моих манюнь, если кому интересно -
Это вариант с крыльями профиля KFm1 и элеронами только на верхнем крыле.
Вариант с элеронами на обеих крыльях летал гораздо интересней и делал бочку
не теряя высоты - вчера игрался с углом установки двигателя и разбил его вдребезги.