Activity

Недорогая модель подходящая для первоначального обучения. По началу заинтересовавшись RC моделизмом, разумеется захотелось какую нибудь копийную модель. Глядя на как то не серьезно выглядящего дракончика, желания им обладать не появлялось. Однако почитав форум где все его неистово хвалили как первую модель, заказал и с тех пор ни разу не пожалел. Более того, есть очень похожая симпатичная модель IRL Птенец 2 производимая ООО “ОКБ Ротор”.

Итак что мы имеем за 4000 - 5000 в RTF наборе.

Преимущества:

• Пластиковый фюзеляж, повышенной живучести, практически не убиваем. EPP-шные крылья, обклееные скотчем также становятся долгожителями, даже при серьезных крашах, крепящиеся на резинках они просто слетают, главное не забывайте перед аварией убрать газ, что бы не пошинковало винтом заднюю кромку.

• Толкающий винт, который прощает большую часть нубовых посадок, и остается целым. (В моем случае был таки поломан, но исключительно моими же стараниями дать всем попробовать порулить)

• Простая конструкция очень удобная к сборке/разборке и переноске. Без комментариев, это одна из немногих моделей с метровым размахом, которую можно возить в рюкзаке без авто.

• Полноценное 4-х канальное управление. Позволяет сразу учиться управлять и элеронами и рулем направления, хотя первое время Р.Н. вам точно не понадобится. Сейчас уже оборудование поставляется 2.4 MHz автоматически убирая проблему перехлеста частот.

На сей ноте позвольте закончить радостное расписывание преимуществ, их продолжение вы легко найдете в соответствующей ветке форума. Аппарат действительно соответствует рекламным слоганам на коробке. Неубиваем, стабилен, а при установке БК двигателя действительно еще и аэробатик.

Недостатки у модели разумеется есть, и один из наиболее значимых это коллекторный стоковый двигатель. Как ты его не крути, двигатель уныл, и так и просится на замену на мощный и резвый БК. После попыток запустить дракончика на стандартном двигателе с APC шным тяжелым винтом, когда он никак не хотел набирать ни высоту и ни скорость, взлет с БК двигателем, произвел впечатление не меньшее чем старт ракеты с Байконура.

Небольшая летопись, что с ним приключилось за время жизни с начала полетов, имея за спиной лишь несколько часов сима.

Поломки дракончика:

• Практически сразу же жесткая неумелая посадка в траву. Как результат сломан кабанчик на элероне. Благо комплект содержит пару запасных, и вуаля через 3 минуты самолеты уже в строю.

• Скол кончика лопасти винта. Винт сразу перестал тянуть, ибо и так хватало впритирку, и пришлось задуматься не заменить ли на БК. 3-4 часа на выпиливание и прилаживание моторамы, замену регулятора и прочее.

• Перелом хвостовой балки - очень жесткий удар в березу. Полет в сильную турбулентность, бросок удар, приехали. Сделал вставку, склеил, 30 минут домашнего ремонта.

• Сгорел регулятор на 12А прямо в самолете дома. Тут конечно сам себе злобные ибо регулятора хватало впритирку, и надеялся на авось, что это притирки хватит. Не хватило, самолет до сих пор пахнте горелым пластиком. Не экономьте на пожароопасных вещах, себе дороже будет.

Ну и еще куча всяких мелочей, вроде разбитых отверстий в стабилизаторе и обклейке их пластиком, тотальным скотчеванием крыла и пр.

В конечном итоге самолет приобрел следующий стаф и вид.

Оборудование:
Двигатель: Dualsky XM2826CA-15

Регулятор: Dualsky 12A (сгорел) -> Dualsky 25A

Батарея: Dualsky 3S 1800 MAh

Винт: APC 9" 4,5 SF
Приемник: AR6100

Обвес
Камера: FlyCamOne2 + 2Gb (45 мин) + батарея 1S 1200 MAh

Бортовые огни: Бано мини - зеленый/красный/белый проблесковый,
3-х цветный индикатор батареи.

Перекрас
Черный матовый оракал из магазина для художников + орочий кодекс Warhammer 40 000 в качестве вдохновляющего материала

Появившиеся выгоды:
С новым приемником и передатчиком DX6i стало возможным использовать функцию флаперонов

Возросшая тяга позволила поставить камеру и снимать все красоты с воздуха.

С новым аккумом длительность полетов возросла в два раза.

Индикатор батареи видно даже в солнечный день и можно понять, еще летаем, или пора на посадку.

Ньюансы:
Возросший вес модели - стандартным шасси стало тяжко удерживать самолет и они были оборудованы резиновыми аммортизаторами из обыкновенных канцелярских резинок.

Центровка получилась немного задняя и камера является обязательным оборудованием, более того, для сохранения центровки скорее подойдет более емкий аккумулятор на 2200 mAh.

И собственно небольшое видео с крашами, полетами и прочими прелестями

Медленно, но верно собирается сей сабж.

Характеристики

Длинна фюзеляжа    1095 мм
Размах крыла       1400 мм
Полетный вес       1600 г
Двигатель          Б/К 350W, 1000KV об/Вольт
Площадь крыла      32 дм2
Нагрузка на крыло  50 г/дм2
Тип профиля        оригинальный, двояко выпуклый, несимметричный

Подводные камни:

• Пленка местами пузырится совсем неприлично и требует вмешательства утюга, мне понадобилось три вечера по часу в каждый на выпрямление, возможно по неопытности
• при попытке вынуть стойку шасси из крыла был благополучно выломан держащийся на соплеклее кубик в крыле, фиксирующий стойку от шатаний вперед назад. Возникшую неисправность было решено чинить проктологическим методом, дабы не выпиливать кусок обшивки. В нервюре крыла было насверлено 8 отверстий и кубик (благо дется ему там некуда) был пойман и приклеен через эти дырки. (добавить фото)
• Предлагаемый в схеме способ поворот переднего шасси приводит к инверсированному управлению на земле. Надлежит цеплять тягу не к той же качалке где и тяга РН, а к противоположной (добавить фото)
• Собранные крылья занимают дюже много места, и желательно сделать по серве в каждое крыло для простой сборки/разборки.
• Коробка никак не подходит для хранения частично собранного самолета, и надо либо искать новую, либо переделывать старую (добавить фото) я пересобрал старую добавив по 5-6 см, с каждой стороны, этого оказалось достаточно для хранения корпуса/крыльев. Будь она такая заводская, цены бы Киоши не было

Комплектация предполагается следующая:

• Регулятор оборотов Dualsky XC 60A подкупает BEC в 3А, что больше чем например 2А у того же Markusa, и есть надежда, что будет вполне хватать на четыре сервы. (2580)
• 2 х  325HB Hitec для РН и РВ (980)
• 2 х 425BB Hitec для элеронов (1200)
• Приемник Spektrum 6200 (3400)
• Кок 45 мм (310)
• Пропеллер 11х5,5 (150)
• Аккумулятор Dualsky GT 2200 3S 25C175 гр (1930)
• Монтажная шняга (Коннекторы 3,5 мм 3 шт, термоусадочная трубка, удлинитель элеронов 2х10 см, болты пластиковые 4ммх30мм) (400)

Далее предполагается поменять 350 ватный двигатель, на Dualsky XM 3548/4, что должно дать тяги чуть более чем до фига (1980)

UPD 23.03.2010 Жаба
На самом же деле победила жаба и чудо сайт www.hobbyking.com позволил по тем же позициям получить следующее:

Turnigy Plush 60amp Speed Controller variations = $32.85
Turnigy MG930 Digital Metal Gear Servo 3.6kg / 26g / 0.14sec variations = $27.98
HXT 6.9kg / 39.2g / .16sec Twin bearing servo variations = $11.64
Spinner 45diam / 4mm shaft variations = $5.21
International (Registered) Air Mail 751g - 1kg $19.95

И получаем - 2930 там (включая доставку) / 5070 тут исключая доставку. Кагбэ выводы очевидны )

SmartPropoPlus 3.3.7
Ловит сигнал PPM/PCM со входа (микрофон/линейный) и если выставить галочку PPJoy гонит его сразу в туда.

Особенности:

• громкость микрофона для нормального сигнала желательно выставить в ~10%, всякие шумоподавители и прочую муть от аудиообработки отключить.

• Градусник идущий в комплекте крайне полезен, можно посмотреть какая ось за что отвечает, и вообще понять что там приходит за муть с аудиовхода.
  ​
  PPJoy 0.83
  Создает виртуальный джойстик в системе, ловит сигнал от SmartPropoPlus и раскладывает его в виндовые сигналы. Смотрим какая по счету ось в градуснике и назначаем какой либо на джойтиске, все просто. Обычно это четыре оси X, Y, Газ и Руддер, но если каналов больше можно и аналоговые переключатели подтянуть забиндив их как кнопки от джойстика.

Walkera 2401
Загадочный пульт генерящий загадочный PPM.

Подключается так: втыкаем в тренерский разъем шланг, включаем пульт. Он должен не мигая шкалой зарядки сразу включится, и только после этого втыкаем во вход компьютера.

Если пульт пытается законектится с приемником то по итогам SmartPropo и градусник показывают какие то 12 каналов и тишину на входе. А пытается он так законектится, если тренерский разъем не включен в пульт, или провод подключен к компьютеру. Плохой, негодный метод подключения.

Профит.
Данные хитрые две программы позволяют подключить RC пульт к компу и практически к любому симулятору, или игре. Например Microsoft Flight Simulator.