Activity

Я конечно не спец, а любитель, но мое мнение менять, люфт держ. лопастей (я так подозр. это цапфы) - скорее всего демпферы - резинки по 200 р за пару.
а тарелка автомата перекоса - да дорого, и лучше брать align там как мне спецы рекомендовали металл лучше.
ps
при полетах все же важна не безопасность верта , а безпосность людей находящихся рядом и ваша.
pps
и при таких траблах стабильность поведения верта (даже при блинчике) не гуд.
полет все таки удовольствие , а не сафари.имхо.

Если не секрет освети процесс восстановления фонаря.
Материал для формы , и для самого фонаря.
А то на сушке 29 из пилотажа фонарь треснул а скотчем как то не по фэншую клеить.

😃

Да не в том дело, что “чтобы”. Когда есть такое чтобы - это тоже уже не хобби. Вопрос то не “зачем хобби”, а “кто профессионал” 😃

А я все равно со своей колокольни смотрю.
А кто профессионал в поедании шашлыка ? 😁

Ну я по логике сужу своей 😃
хобби для чего ?
у меня для получения ЛИЧНОГО УДОВЛЕТВОРЕНИЯ И УДОВОЛЬСТВИЯ.

значит кто в хобби профессионал 😉
тот кто получает для себя удовольствие по максимуму !

А хобби чтобы другие признали да ну нафиг
мне на работе хватает.

Я бы попробовал пропоять все пайки на ESC, однажды это помогло.

как раз этим и стоит видимо заняться

вчера ночью подергал от балды все провода идущие с регуля дергал сильно в надежде что то оборвется - нифига все крепко
НО сегодня отлетал 3 аккумулятора - ВВОБЩЕ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ. ничего никуда не дергало - соответственно склоняюсь к пропайке.

хорошо шлюпнулся…
ферритовое кольцо на регуле целое???

Да целое но вроде как написал выше разобрался.

похоже на плохой контакт, второе место разъем приемника - разъем регулятора. (хотя после пропадания сигнала на регулятор, он может вообще не загрузится т.к. газ не на нуле) нужно придумать проверку на “стенде”.

Да фиг его знает - как говорят электронника - это наука о контактах !.
Х\з в соседней ветке слышал про статику - тоже блин вариант - может от погоды зависит.

Но в любом случае всех благодарю - денька через 2 если погода будет попробую еще проверить если повторится то дальше буду проверять.

что сломал?

Блин неполучилось баиньки.
Менял по мелочи 😃

• балка, пара тяг, ремень - что то разворсился он, лопасти все, валы все,сервоось, капот, серволопатки.

кстати что за шлеп по подробней???

подробнее :вжжжжжжжжжжжжж - о бл* - бдыщ !!. (шучу 😃 )

делал петлю, перевернул - не вытянул из провала - верт слился с деревьями

• перепутал положение хвоста - вместо права вжарил влево - сделал шлеп за забор пейнтбол клуба подробностей не видел, отхолдить вроде успел.

возможно провернулась обгонка, можно проверить попрбовав провернуть винт удерживая шестерню.

Только что попробовал - нет не проворачивается.

Все баиньки пора, завтра еще поковыряюсь.
Господа всем спасибо.

Ты попробуй… а потом говори а смысл?
Это электроника… и сверхточная и сврехнадежная электроника бывает глючит если руки с кривизной приложить или заставить работать в нештатной ситуации!!!
Родные регули очень даже хорошие…
Аккум, что с ним? как банки… напруга? баланс?

Аккуум 1 тухлый (4 минуты повисеть)
Остальные норм, балансировка ок. - провал оборотов на всех.
Ок по поводу регуля какой параметр программировать ?
Если бы сбой был при изменении нагрузки я посмотрел бы тайминг, а так честно не знаю.
Да мне тоже родной регуль нравится .

Регулятор вел себя так же. Описание очень верно. При подключении регулятор все свои настройки напискивает, перепрограммировать нет необходимости.

Значит скорее всего подкоптился регуль во время падения как вариант.
Если других вариантов не будет начну все таки с миним цен замены -
сначала обратная муфта - все таки есть подозрения, а потом уже регуль.

перенастрой регуль!!!

А смысл ?
Какие показатели там менять ?
Cuteoff - нет смысла
Timing - тоже нет смысла
что еще - выставить батареи или режим старта - тоже нет смысла
Да и с чего ему перепрограммироваться ?

Наблюдал такой эффект с родным регулятором. После замены регулятора на простейший DUALSKY летает исправно.

Может быть, сток регуль алайн не самый лучший на свете , но однозначно не самый плохой и до падения все летало вот в чем вопрос.
Если бы было только на 1 аккум то грешил бы на аккум (бывает такое с подуставшими аккум регуль подглючивает, а ведь на всех происходит.)

собственно вводная:
Trex500
серво перекос - хайтек 5242, хвост футаба 9257, гира футаба 401
мотор, регуль - стоковые.
аккумуляторы 2х видов- аутрейдж 2500 25с и дуалскай - 2200

собственно все было хорошо до шлепа об землю.
после шлепа казус :
Верт летает НО примерно 1раз за полет происходит резкое снижение оборотов примерно на 1 сек потом все ок
происходит в любой период - под нагрузкой, без нее тоже просто в висении. Грешил на контакты - действительно на регуле к аккум контакт остался у меняв руках - перепаял - та же фигня (не помехи - происходит в разных местах)
Теперь грешу:

• подпалил регуль
• подпалил движок
• проворачивается пласт шестерня на осн валу(проворачивается конечно не на валу а металл муфта (обгонная) в шестерне)
  Господа у кого есть мысли или советы подскажите буду рад.
  (совет поменять регуль двигло и муфту рассматривать не хочется 😃)

Согласен длинна проводов 100% зависит от брэнда - насколько я видел самые длинные хайтек. По поводу отсутсвия борта нет уж у меня опыт печальный на 500 ке в прошлую субботу был - отошел коннектор минусовой на регуле со стороны аккумулятора - я чуть не испачкался 😃. Хорошо меньше чем на сек отключился (держался на термоусадке) - повезло без последствий.

Попробую сегодня вечером поколхозить с електронникой там посмотрю что и как.

В моем случае проводов серв не хватает 1,5 см (с учетом прокладки по раме)если приемник на нижней полке,думаю брать 10 - 15 см удлинители нецелесообазно
проще переставить приемник на вторую полку а батарею борта вниз, но есть нюанс полки в 600 м - сплаошные дырки - т.е липучка приемника практически на 70 % будет попадать на дырки - соотв получаем грязь и пыль на липучки + фиговое соединение с полкой (хотя конечно хомуты никто не отменял).
PS
Благодарю.

Собственно мыслил примерно так же, только гиру и датчик наоборот хотел.
Но в плане настройки твой вариант конечно лучше. Не слишком близко к двигателю регулятор? хотя насколько понимаю пофиг.
Еще очень не нравятся короткие силовые провода у регул. к аккум. . Приемник видно придется тоже сбоку ставить - от серв провода короткие.

PS
по поводу поиска х\з, смотреть в барахолке фото дербаненных тушек - там все на веревочках, ну залез в блог к VladimirG там есть фото - все гламурненько 😃.
но хотел другие варианты рассмотреть-оказалось военная тайна !!!
PPS
Благодарю.

Собственно посмотрел в поиске, не нашел.
Вроде для 600 все приобрел но в инструкции не понял куда можно крепить регуль, гира Solid G итд. Когда 500 ку собирал в инструкции были приведены положения а в 600 й интструкции нет. Конечно интуитивно все понятно но хотелось бы посмотреть у кого как - если есть фотки - здорово.

Заранее благодарен.

А у меня собственно изначально хвост в принципе сильно перевешивал.
Сам начинающий, но настраивали птичку мне люди знающие и про центровку спрашивал.
Перестановка компонентов ( а насколько я понял там только регуль можно перестаить) ничего особо не дает.
Можно конечно гиру переставить но только по высоте, а не по длинне корпуса.
Приходилось так батарею крепить что капот не одевался.
Ничего умнее не придумал чем взять хреновину весом грамм 50-70 и прикрутить хомутами впереди
под батареей и все ок.
Знаю что эти граммы лишние ну да ничего .

PS по поводу цен - все зависит от комплектации кита.
500 ку можно взять и за 390 баксов и за 590 баксов (какой нибудь карбон едишион.)

Да, хорошая тусовка получилась и подъезд удобный, ещё бы зевак на поле не пущать 😒
Всем спасибо, думаю ещё не раз встретимся…

Всем привет от вновь прибывших (познакомились на поле) !
(T-rex 500 и Hirobo lepton)

Все здорово , было приятно пообщаться.

Кстати на следующий день (сегодня) был на поле в 9-00 утра (ну блин -3 градуса)
Зато прикольно на замерзжие лужи садиться !