Activity

Пока идёт обкатка - смесь довольно богатая и много масла остаётся. Вот оно и накапливается. Потом при настройке будешь беднить смесь - масла будет намного меньше и такого количества не будет.
Я бы в процессе обкатки сливал это добро из глушака 😃

Ок, спасибо. Я так и думал, но хотел подстраховаться.

Начал обкатку двс os max 21, заметил что отработанное масло из выхлопной трубы периодически потихоньку ползет обратно в бак. В чем проблема?

Ну вот, а я весь день голову ломал.
Всем ответившим спасибо!

А расскажите, как лучше одеть маховик на ось двс. Для снятия сделал нехитрое устройство,  но вот для надевания нет безопасной точки опоры: если давить на сам маховик, зафиксировав двс, думаю, его внутренностям будет очень несладко; если же опору закрутить винтом в ось двигател, не уверен за резьбу. Опять же непонятно с какой силой нужно запресовывать.  Наверное, более плотно можно надеть маховик, предварительно нагрев его, а двигатель охладив в морозильной камере. Опьть же вопрос - до какой температуры нагревать.

Если есть похожая тема, извиняюсь, не нашел.

Я не уверен на 100%в его исправности, он съел максимум два бака, но постоянно глох и убил три свечи, хотя делал все вроде как надо, с ик термометром. Плюс сорвана резьба под свечу и покупать запчасть нет никакого желания…если кто поможет грамотно обкатать новый двс готов старый отдать

Спасибо за советы, беру OS MAX 21 серии

Нужна помощь в выборе ДВС на InfernoGT2. Со стоковым не справился:( Глохнет, жрет свечи, в конце концов сорвал резьбу под свечу и решил брать новый, т к отзывы о нем не самые лучшие.

Движок должен быть не сложным в настройке, цена должна не кусаться, за мощью не гонюсь, пару лет назад была пилотажевская багги циклон, скорости вполне хватало, т к в гонках и соревнованиях не участвую

Я одног не понял, на новом движке до того как завел вообще иглы крутить не стоит… Там холостые точно нормально отстроены будут. На холостых не будет дыма всё ок! Из глушителя должны вылетать в небольшом количестве капли топлива.

до того как завел ничего не изменял, только лишь убедился что стоит как рекомендуется в инструкции, а то модель стояла на витрине, кто знает, что с ней делали
после того как завел, начал обогащать смесь, небольшое количество топлива вроде вылетало

ИИИ? От вибрации болты которые держат глушитель к кратеру открутились. Нужно разобрать посмотреть возможно поменять прокладку, или вместо оной использовать герметик. Закрутить болты с использованием фиксатором резьбы.

возможно болты и открутились. Когда я открутил глушитель (чтоб посмотреть что задымилось) винты пошли без особого усилия. Но ведь дым оттуда пошел не как должен из выхлопной трубы, а как от сигареты. И пошел только после того как приоткрыл иглу низких оборотов.
А дыма из глушителя, как в статье про обкатку на главной страничке, я так и не увидел, хотя смесь обогащал пока не заглох движок! Должен ли он быть на малых оборотах???

Приобрел inferno gt2. Обкатывать решил самостоятельно. Почитал форумы, показалось совсем не сложно. НО на деле оказалось совершенно по другому. Поставил иглы как рекомендуется производителем. Вооружился ИК термометром. Завел. Дыму не было вообще. Начал обогащать смесь (откручивать иглы низ. и выс. оборотов). На открытие иглы высоких оборотов на холостом ходу изменений не заметил, а вот когда начал открывать иглу низких оборотов, двигатель зарычал сильнее и внезапно появился дым из движка(где-то в районе присоединения глушителя к мотору), хотя температура выше 60 не поднималась.😦

Весьма удачная модель. Главное распорки металл поставить.

если не сложно, по-конкретнее пожалуйста, что за распорки?

а по поводу Pilotage X1-CRT Truggy какие мнения?
сам тоже выбираю, остановился на нем

это вы про что?

Это за то, что журнал не собираете. ZigZag(ZZ) к данному журналу неравнодушен😁

Я так понял что я страшный злодей, убивец молодых энтузизистов моделистов!
Василий, ты в Твери когда был крайний раз?
Я там постоянно тусуюсь(работа тянет) и сколько там народу можно развести на это???
Хреновый вариант “пилота”, надо на кошках скрименты ставить, а не на людях!
Уважаемые, если все сервы что я видел и разбирал вам в руки положить, то неподнимите!
И если у вас есть хелик , то неверю что там стоят голимые сервы, НЕВЕРЮ, вы же не враг себе и окружающим, и причём здесь тирекс, нормальный бюджетник!
Да в темку, каково былобы его собирать по детальке раз в недельку, думаю через месяц терпежу бы нестало!
Этоже не стендовая, а действующая модель!
И заметьте, ВЫ получили отстой в ПЖовой багги, отчего некупили такуюже дешёвку, а?
А теперь на отстой падаете, фи!
Дешёвое МАСЛО, это МАРГАРИН!
Оппа, вы мне глаза открыли , там 2 сервы!
И так к сведению КИОША неделает СЕРВОПРИВОДОВ, регуляторов хода и прочей чешуи, наличия наклейки не должно вас вводить в заблуждение;)
Так давай я те просто ПОДАРЮ тележку на ней хоть покатаеся, да она 1/10, но там хоть народу наберётся на 8 как не так много, с трассами проблема( точнее с их отсутствием:()

пилотажевская багги достойно отслужила больше сезона, оставила только положительные впечатления.

У вас есть чтото на ходу?

Вертолеты, в т ч тирекс 500, наверно он по-Вашему тоже хлам…

Получактся Вы опускаете почти все модели, продаваемые у нас? У меня так же была пилотажевская багги циклон. Да, в первый же день у меня накрылись рулевая серва и рулевые кулаки , после их замены никаких нареканий не было. Полагсаю здесь будет также.]

ПС: тираж журнала не 20 000, а 10 000, т к в модели 2 сервомашины

Опустили москвачей!
Решили пробу сделать на переферии, типа наелись Бисмарком по самое немогу, теперь малым тиражём и в отдельно взятом городе!
Я никого необламывал, и могу говорить с полной ответственностью!
Эти сервоприводы ДЕРЬМО, и ненадо молодёж приучать к отстою, покупайте качественные вещи, а они как выясняется недешёвые, если меножете себе позволить копите, т.к повреждение вашей модели касмается только вас, а то что она может НАТВОРИТЬ, из-за 250 рублёвой какашки, нельзя предугадать!

В Ваших ответах часто проскакивает слова, имеющее значение “отходы жизнедеятельности”, неприятно. Русский язык богат, почитайте словарь, думаю Вы найдете для себя много слов, способных заменить эту бяку.

Если Вы считаете, что инферно GT стоимостью 20 000р неприемлим даже для новичков, то я, значит, совсем не разбираюсмь в моделизме. А если Вы решили, что качество серв будет соответствовать цене, то скорее всего Вы будете не правы. Цена снижена за счет опта, киоши сделал 20 000 серв для деагостини, и это только для России, а точнее для Твери. Как Вы думаете, за сколько времени реализует тот же диллер киоши в россии - хоббицентр?! Аналогично и с корпусом, по Вашей логике он будет либо из картона, либо стоить в несколько раз дороже.

Звонил сейчас в диагостини, оказалось что этот журнал выпускается только для Твери:(😦😦

ну вот:( сегодня третий номер вышел, а на форуме только двое собирают журнал. В Москве в продаже кто-нибудь видел? а то я тока 11ого вернусь. Или опять в Тверь придется за ним ехать?

вот прошлой весной, когда только вышел первый номер бисмарка, я долго думал, покупать все это дело дальше или нет, спустя почти год бисмарк загнулся, и на его место пришел журнал “собери испанский галеон” или как там его…короче я полностью разделяю мнение тех моделистов, которые считают что из этой авто можно взять подвеску, кузов и колеса. Хорошо если журнал загнется(а скорее всего так и будет) после того, как шасси уже будет собрано и можно уже комплектовать его на свое усмотрение…

а с чего Вы взяли, что Бисмарк загнулся? Он живее всех живых) А выход парусника, мерседеса и др аналогичных журналов говорит только о том, что подобные журналы востребованы.
на 99% уверен, что ни этот, ни др. журналы деагостини не заглохнут, по двум причинам:

1. уже проверено на экономных европейцах, ничего не заглохло
2. диагостини такого явно не допустит, т к даже если один из её журналов заморозят, это оч подмочит её репутацию и скорее всего приведет к банкротсву в РФ

да и какого все говорят, что он обязательно подорожает? Кроме бисмарка, ни один из журналов не подорожал. С бисмарком действительно поспешили, первоначально тираж был бол 100 000 экз, в дальнейшем он сокращался, а цена, соответственно, повышалась. С мерседесом все иначе, тираж всего 10 000, и для РФ, Украины, Белоруссии и Казахстана это довольно мало.

так в москве он где-нибудь продается?

Если это реально 1:8 - значит Инферна-ГТ в варианте с кузовом Мерседес-ДТМ.
Там будет номеров 100 и движок будет разобран по винтикам и пр - поршенёк в одном номере, гильза в другом (это может быть выгодно для замены пар на киошевских движках). Движок - обычный киошевский отстой, аппаратура традиционно помоечная - и т.д. Реально дешевле купить сейчас готовую модель РТР. Однако! - Кузов наверняка будет эксклюзивным (политика Деагостини) и к нему будет много красивого обвеса, отдельно такой не купишь. Кстати, реально 4 номера ради дисков и амортизаторов купить можно - очень дёшево! А диски ещё копийно-красивые. В-общем, собирать целиком нет смысла, но наверняка некоторые номера купить будет стоит.
В Германии недавно прошла Киоша формула-1 Феррари-2005 Шумахера. Такой модели отдельно не продаётся вообще. Аппаратура там обычно-помоечная, но красного цвета с прикольным рулевым колесом в стиле Ф-1. Сейчас в Италии выходит (или должна выйти) Феррари-2007 Райконнена - но уже на совершенно новом шасси. И конечно, больше нигде такого не купишь. Вот это бы я собрал.

номеров буджет 80, аппу покупать отдельно

…но уже на совершенно новом шасси. И конечно, больше нигде такого не купишь. Вот это бы я собрал.

и при первом краше выбросить, т к запчастей нигде не найдете

Мне кажется аппу и мотор будут отправлять почтой, отдельно от журнала

внимательнее читайте, двигатель нужно будет также собирать, а аппы в комплекте нет

На мой взгляд обычная правильная реализация неликвидных з/ч на модели (правда не понял что за модель), наверняка на тираж реально ВСЕХ з/ч не наберётся, но на то и расчёт - что найдут в продаже “редкие” экземпляры только самые упорные, а остальные не так расстроятся, т.к.
1. россияне
…
😉

не сказал бы, идея это не нова, где-то в Европпе(вроде в Германии) уже выходил

А я вертолетчик, всегда заманивали авто с ДВС, но руки не доходят занятся этим гораздо дольше, чем срок выхода журнала, поэтому скорее всего буду его покупать.

Да не замануха чистой воды… Легче самому накопить почастям всё приобретать…иногда можно и с рук… и Rc журнальчики тож отдельно почитывать)

из-за отсутствия запятой Ваше первое предложение имеет противоположное значение.

А вообще с такой точкой зрения не согласен, этот журнал не для тех, кто хочет через месяц-другой уже начать кататься. Тут важен сам процесс неспешного собирания модели и приятного ожидания выхода следующего номера журнала. Повторюсь, это естественно для новичков.

а кроме Твери еще где-нибудь в продаже встречается???

где купить то лучше скажите,номер будет выходить по идее раз в неделю,всего 80 выпусков.

хз, я в Москве сам не видел, мож не обращал внимание, а вероятнее, разобрали сразу, так же как журнал минералы. Сам я купил первые два номера вчера в Твери, там почти в каждом киоске есть

Номер будет выходить раз в две неделе, но вероятно, как и с Бисмарком, потом станет каждую неделю.

ага двигло за 250 рублей хахахха ))) если оно будет включено в номер )

Двигло тоже по частям собирать нужно будет)))

а журнал так и называется или там затрагиваются и другие темы ? в яндексе что-то не нашёл такого

журнвл вроде называется “AMG Mercedes C-класс DTM 2008”, и главная тема - сборка данной модели.
Сам удивляюсь, в поисковиках про него ничего нет, даже на сайте диагостини его нет, хотя вышли уже два номера

замануха

???
типа я заманиваю?
не думаю, во первых 24ого вышел 2ой номер, поздновато заманивать, первый номер скорее всено не найти
Во-вторых сам хочу узнать стоящая вещь или нет, т к, как я уже писал - диагостини славится браком((

Вроде нигде не обсуждалось, даже в поисковике не нашел.

Вот увидел в продаже такой журнал. Задумка интересная - полностью собрать приличный р/у автомобиль, в т ч сам двигатель внутреннего сгорания. Журнал расчитан на новичков, поэтому в ближайшее время, видимо, можно будет ждать пополнения в наших рядах(моделистов).

В первом номере - один амортизатор(масло для него бует в следующих номерах) и диск, во втором - второй амортизатор и шина. Цена первого номера 99р, второго и последующих 249р.

Радиоаппаратуру покупать придется отдельно, но по словам издательства по спеццене.

Какие будут мнения?

Лично у меня сложилось не самое хорошее мнение о редакции журнала(Deagostini), т к покупал их журналы бисмарк, автолегенды и минералы. Кругом брак и опечатки. Но здесь вроде за качество отвечает kyosho.

Здравствуйте!
нужны 2 CoppterX, но в россии их не продают:( английским не владею:(
мож кто поможет?
о вознаграждении договоримся

в москве!

Какую кривую газа пользуете?

[THRO CURVE] не настраивал, как есть по-умолчанию
L 0%
1 25%
2 50%
3 75%
H 100%

как нужно настроит???

Приветствую!

Имею тирекс 450 SE v2, двигатель стандартный

Аппаратура сначала была sanwa RD8000, о числе оборотов не задумывался, все было ок. Сейчас приобрел Spektrum DX7 DSM 7CH (Mode2) Heli и мне кажется, что ротор вращается быстрее чем надо. Тахометра нет:(

Владельцы тирекса 450 и Spektrum DX7, подскажите настройку [THRO CURVE]

подскажите, какую сервоось лучше поставить на T-rex 450SEv2 190мм или 220мм?

а все передатчики 2.4 GHz так “жужжат” или только спектрум?

Это норма, у меня и у друга также.
Есть инструкция от джр семерки, поищите на форуме, была уже тема про это.
В инструкции написано рабочее напряжение приемника.
Конечно, провод от регуля в канал Throttle втыкаете, тем самым запитываете приемник и управляете регулем.

Спасибо!

Конечно, провод от регуля в канал Throttle втыкаете, тем самым запитываете приемник и управляете регулем.

Я хотел узнать, нужен ли степ-даун или что-то другое?

Вчера купил радиоаппаратуру Spektrum DX7 DSM 7CH (Mode2) Heli.
Сегодня заметил, что она издает какое-то жужжание, тихо, но неприятно:( это норма или у меня брак?
и еще есть два вопроса по этой радиоаппаратуре:
1 Существует ли инструкция на русском?
2 От какого напряжения работает приемник, можно ли подключать напрямую стандартный регулятор от t-rex 450SE v2?

Вопрос по спектрум отпал, как я понял “скупой платит дважды” это про него.
Теперь встал вопрос где найти JR DSX9 по приемлимой цене (в Москве). В x-models стоит 22 000, но в наличии нет, в пилотаже 30 000-15%=25 500 так же нет и в ближайшее время не будет:(

в качествен Spektrum появились большие сомнения (судя по отзывам)

теперь появился вопрос: стоит ли покупать спектрум или же лучше подкопить на что-то нормальное, вроде JR DSX9 2.4GHz?

Подскажите, где в Москве можно купить радиоаппаратуру Spektrum DX6i DSM2 6CH и желательно подешевле!

лыжи просто ужас

Интересно а он уже собранный будет продаваться, и будет ли радиоаппаратура в комплекте?

убрал приемник в заднюю часть и мотор стал работать как надо.
Вывод: не стоит располагать приемник и сигнальные провода слишком быстро с силовыми проводами и регулятором оборотов.

проверить настроен ли гувернер - это в регуляторе: в начале, при включении “пикает” мотор-регулятор. в зависимости от числа пиков понятно как настроен регулятор (по крайней мере ALIGN).
итого: нужно смотреть что за регуль и как настроен.
ещё - посмотрел на фото - там как с развесовкой получается. в “носу” получается много всего. если за сервоось держите, то верт должен ровно, как на весах быть. у вас может получиться что нос перевешивает. тогда это неправильно, нужно балансировать так сказать.

уравновесить гир401 и серво9257 удалось только переместив приемник в нос

Предположу:

1. Проверить что регулятор не находится в режиму говернера.
2. Обязательно убрать приемник от регулятора (на 5-7 см будет достаточно, но больше - лучше.). Если приемник FM, то вероятность помехи при таком расположении очень высокая.

При планировании проводки необходимо сигнальные провода прокладывать подальше от силовых. Идеально развести их по разные стороны вертолета. Силовую с одной стороны, сигнальную с другой.

1 а что за говернер и как проверить?
2 приемник FM и сигнальные провода вплотную с силовыми…исправляю ошибку