Activity

А почему не рассматриваете нормальную тележку как XRAY 808Е-?

Во первых, я такое название первый раз слышу (хоть я в баггах пока не понимаю, но про другие модели я наслышан), во-вторых с з/ч чего мне в Украине делать, да и дорогие они.
У меня сейчас три варианта: На первом месте - Hot boddy ve8, а два других варианта - это Ofna NEXX8, Asso RC8BE. Вот про ОФНУ если б кто-то написал…

а почему не рассматриваешь NEXX8 от офны ?

Я готов рассматривать все варианты. Я в них не силен, поэтому и обращаюсь за помощью.
Вопрос: А для соревнований NEXX8 подойдет или это больше хобийное шасси?

Я за VE8 только с шасси надо перед и зад лыжи брать для уверенности

Дурной вопрос: что такое лыжи? Какой мотор+рег стоит у тебя? На каких акках ездишь и на сколько хватает?

Всем доброго времени суток!
У меня есть опыт эксплуатации Ревы и Саважика.
Так получилось, что пришлось продать. Теперь вот хочу вернуться в автомоделизм. Решил попробовать багги. Выбор класса - 1/8 электро.
Присмотрел:

1. Ofna 1/8 Ultra LX-1E Buggy Electric (хорошо по цене, говорят надежная, но тяжелая)
2. Asso RC8BE (дороговато, есть ли смысл покупать такую модель без опыта, как бы не угробить.)
3. Hot Bodies Ve8 (не знаю…)
4. Ваши варианты.

П.С. Может есть смысл взять Офну. Обрасти опытом управления и настроек багги. А потом перейти на что-то серьезней. А может офна и для соревнований покатит???
Вообщем буду очень признателен за любую информацию.
П.С.2. Ветку офф-роуд читал, но у всех разные пожелания - пришлось создавать свою тему.

Както не понятно звучит, у ревы сам по себе двиг стоит в наклон. Что вы имели в виду что оси вращения коленвала и коробки не совподают, тогда как
при взгляде сверху?
при взгляде с боку?
Я думаю погнута моторама

Если смотреть сбоку со стороны двигателя, заметно как он наклонен левой стороной вниз. Т.е. ведомая шестерня стоит четко по вертикали, а ведущая по диагонали. И получается, что зазор нормальный только в праваой части зацепления шестеренок.

Если рама целая и двигатель тоже, я бы смотрел коробку или основную раму на которой висит коробка

В том то и прикол, что видно как криво установлен движок по соотношению ко всему остальному 😦 Думал поменять раму, но с башни дорого, а с Москвы очень геморно.

Всем привет! Сталкнулся с такой проблемкой.
Скорее всего в следствии приземления на крышу (наверное на движок), двигатель стоит криво по отношению к коробке. В результате чего постоянно меняется зазор между ведущей и ведомой шестерней.
Чего делать то? Разобрал, вроде основная рама ровная. Собрал - та же фигня.
Кто сталкивался с такой проблемой посоветуйте плиз чего делать.
П.С. Думаю просверлить дырку под двиглом и подпереть винтом, таким образом выровняв его.

Ребята, у меня на реве установлен родной мотор 3.3, а выпускной коллектор и труба RB-шная. Вследствии чего выпускной коллектор нормально прикрипить нет возможности. Собственно вопрос:

1. Если взять стоковый траксовский коллектор подойдет ли он к RB-шной трубе?
2. Какую резинку (прокладку) поставить между движком и коллектором? (смотрел на башне в каталоге и не нашел)? Заранее спасибо.

Р.С. 3. какая разница между передними и задними наконечниками тяг???😵

Исправляю. Только врубился, что то, что я называю выпускным коллектором называется манифолд.

Всем привет!
Интересует общественное мнение. Какие запчасти нужно имень в запасе?
Собираюсь делать заказ, не знаю, что может вылететь. Понятно, что предугадать невозможно, но всё же чего взять прозапас. Заранее благодарен.

1. да
2. из этого набора подойдёт тока само устроиство для завода движки и вал (ссылку дал для примера) а переходник по ссылке не подойдёт он для HPIного движка

Я так понял, что для меня лучше взять офновскую причандалу и отдельно вал, а сам ротостарт где нибудь раздобудем!!! Кстати этот вал можно зажать шуруповертом??? (наверное дурацкий вопрос).😁

у 2.5 и 3.3 “жопы” одинаковые
а вал вот www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXERF8&P…
дак вродеж под шурупер хотел?
ну или вот этим www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMVE0&P… тока без лишних шурушков

1. Ятак понимаю, что вставляется в офновскую штуковину?
2. Не понял. нарисована шестерня с отверстием в виде гайки. Как тогда на обгонку ее насандалить?😃

поставить вот такую штучку www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKPU4&P… также нужен вал для ротостарта
стол конечно лучше , но дороже 😦

Штука прикольная, только у меня 3.3, а в описнии этой штучки пишут, что она к 2.5?
А где вал взять или как его сделать?
И чем его лучше крутить?😃

У меня сегодня загнулся пул-стартер 😦
Посоветуйте чего делать:

1. Отремонтировать
2. Купить новый
3. Купить ИЗ-старт
4. Переделать под шуруповерт (только не знаю как)
   Вот такая проблемка.
   Пы Сы: А так хотелось покататься…

Что-то мне подсказывает, что поменял таки не ведущую, а ведомую (ведущая стоит на валу двигателя и составляет единое целое с колоколом сцепления). И прикручивается она тремя винтами, соответственно, не к сцеплению, а к слипперу.
При сборке важно не перепутать взаимное расположение пружинных шайб (надеваются непосредственно перед гайкой) - они выпуклые и должны располагаться так () , то есть соприкасаться друг с другом по внешнему радиусу.

Спасибо! Да я поменял таки ведомую шестерню. Но вот двух () шайб не обнаружил. Стоит подшипник (по-моему), а потом одна шайба внешним радиусом к нему, а внутренним к гайке.
По зазору настроил как раз так , как ты посоветовал (СПАСИБО!!!).
Поехал сегодня на покатушки и … блин, сломался пул-стартер. Вообщем не судьда сегодня было поездить. Зато теперь знаю как он устроен (лопнула пружина, пришлось все переделывать)!!! Сделал вроде!!!😁 На балконе пробовал - завелся со второго “дёрга”.

Какой еще зазор? Полностью затягивай…

Если это всё затянуть, тогда как работает сцепление?

Ребята, подскажите поменял ведущую шестерню (38 зубьев), она прикручивается к сцеплению, а оно в свою очередь прикручивается к диску. Так вот гайку затягивать полностью или нужен зазор???