Activity

не забываем о аллеакбаровне www.islamtv.ru/namaz.html

бля, прогноз на выхи поменялся… и как всегда не в лучшую…

не ходите по этой ссылке, там злой троян…

Никак Батурина таки решила этот огород засадить 😃

Продается отдельно, искать в магазинах. Я покупал себе.

Я тоже так думал. В представительстве Kyosho сказали что они распродали все остатки и больше завозить не будут. Под заказ цена получается больше целого самолета. Обзвонил все магазины, нашел один аж в Омске, но пока соображал, его на слудующий день продали… Так что после долгих мучений купил себе другой самолет - LaRacer. Крылья и хвост от кальматы так и валяются, если кому нужны - обращайтесь.

В -20 калилку заводить - это для маньяков

Racer мне показался много “острее” Кальмато Спорта. Во всяком случае, не одно и тоже. Да еще уменьшение в размахе крыла, когда опыта и так не в избытке.
Осторожней, по-первости, будьте с расходами! (В свое время BigDaddy сделал достойный обзор, и расходы, как раз то единственное, в чем я, не хотел бы с ним соглашаться)
В общем, Racer - самоль весьма неплохой, но повторюсь, это уже не Calmato Sports.

Да, это я понимаю, поэтому его и брал. Нужно вперед двигаться. За предостережение спасибо.

Гуд!
А какой двигатель будет?

OS MAX 46AX

Все, купил я себе самолетину. Остановился на LA RACER. И не дорого, и движение вперед есть, все-таки симметричный профиль, и площадь рулей больше. Раскраска правда не нравится, не контрастная совсем, но это дело поправимое. И качество пленки, при ближайшем рассмотрении, совсем не понравилось: на крыле так просто отваливается. Поставлю колеса побольше, стойку шасси заменю на более серьезную, и думаю нормально будет.

Всем спасибо за советы!

Он действительно не из лёгких.
Что же касается цены, то вот он новый в барахолке форума всего за 3700 рублей : rcopen.com/forum/f14/topic146724

Хотелось бы киошевский, а он 7.800 стоит, что ни разу не дешево.
www.hobbycenter.ru/product_info_23344.html

мотор OS-46

Ездил в магазин, смотрел на spacewalker. Впечатления неоднозначные. С одной стороны - да, самолет красивый, с другой он стоит в 1,5 раза дороже LA RACER. Так что подумаю 2 раза перед тем как покупать. Calmato наверно все-таки брать не буду. Фюзеляж сейчас, оказывается, найти не представляется возможным. Нашел аж в Омске, пока думал, на следующий день его купили. Все, больше в стране фюзеляжей нет 😃 Под заказ он стоит 5.400, дороже целого самолета.

Что то типа этого: www.fasrshop.ru/product_485.html

С плоским фюзеляжем не хочу… Умом понимаю, что такой фюз чинить проще, но эстетика не нравится. Да и потом такой 3D самолет для меня наверно рановат.
Думаю, что если все-таки удастся найти новый фюзеляж от кальматы, буду восстанавливать, если нет - куплю LA RACER: симпатичная машинка, и, судя по всему не очень сильно отличается от кальмато.

Вы читали первый пост?
Там про Кальмато Спортс написано. Он нижнеплан.
И человек на нем летал, а теперь хочет прогрессировать.
А Вы ему предлагаете тренер высокоплан.

Справедливо. Самолет с верхним крылом точно брать не буду.

Отлетал на таком самоле около галлона топлива (вылетов 20) и разложил его в щепки, теперь думаю что делать. Все что было на борту - цело. Первый порыв - купить такой же аппарат, и продолжать учиться летать. С другой стороны хочется разнообразия. Подскажите, опытные товарищи, что можно приобрести не очень сложного в управлении под 46-й двигатель. Или при таком налете как у меня продолжать на том же типе.

Народ, ни у кого не заволялось фюзеляжа красного? Приложил свою самолетину на днях, крыльям вообще ничего, как новые, спасибо капроновым болтам, а фюз до хвоста в щепки. Теперь не могу нигде замену найти… выручайте, в небо тянет 😃

ладно, наверно новую батарейку буду покупать. спасибо за помошь!

А если из нее 2-ю банку выкинуть, то регулятор оборотов надо будет менять, или они все работают с 2s/3s батарейками, и сильно ли в этом случае упадет тяга двигателя и продолжитльность полета?

А зарядник дешевый никак банку эту убить не мог? ведь хрен его знает, может он не отключается по окончании зарядки? после КЗ мерил напряжение акка, было что-то около 11,1В, т.е. банка еще работала какое-то время.

мерил между черным проводом и остальными.
сейчас вот что получается. если принять:
красный провод - №1
желтый - №2
белый - №3
черный №4

1-4: 7,53В
2-4: 3,74В
3-4: 3,73В

чтобы зарядить вторую банку, надо подключаться к 2 и 3 проводам? какое напряжение попробовать поставить?

а до 9 вольт при сдохшей банке напряжение наверно никогда не поднимется.

померил еще раз. сейчас 3,78; 0,08; 3,70
видать и правда сдохла.
это от КЗ могло случиться?

хотя ведь после этого отлетал минут 20… не понятно.

Вот фотка разъема, если это что-то даст…

померил по банкам. фигня какая-то, на данный момент:
1п-2п - 3,75 В
2п-3п - 0,04 В
3п-4п - 3,63 В

это что значит, что вторая банка сдохла?
может все-таки фото есть смысл сделать?

сейчас как раз пробую поднять напряжение, только в режиме свинца

Померил напряжение на силовых проводах - меньше 6 вольт. Может из-за того, что аккумулятор разряжен до крайности, зарядка его заряжать отказывается. Пробую своей нормальной зарядкой зарядить - пишет low voltage и не заряжает. Что делать?

И еще. Измеряю напряжение на балансирном разъеме, показывает так: между черным и красным проводом: около 6 вольт, как и на силовых проводах; между черным и белым - 1,5 В, между черным и желтым - 1,5 В. Что это за напряжения, объясните, плз.

Ситуация такая. Сам - ДВСник, с электролетами дел не имел. Купил другу на ДР самоль электрический. В процессе сборки где-то на секунду устроил КЗ батарейке (полностью заряженной). Батарейка 3S 20C 1800 mAh. В результате она сильно нагрелась, но не вздулась, не поплавилась. После этого минут 20 на ней полетали, она успешно села, однако при попытке зарядить, заряжаться отказалась. Зарядку подарил самую дешевую, за 450 руб. Соответственно вопрос, в чем причина того, что не заряжается. Сдохла батарейка, или зарядник никакой. У меня есть нормальная модельная зарядка, но у нее нет балансира, можно ли попробовать зарядить батарейку без балансира умной зарядкой, подключив ее не к балансирному разъему, а к силовым проводам?

У меня на спектруме DX6i такая фигня была. Люфтил вал резюка в месте где он в паз входит. Вылечил подкладыванием тонкой пленочки на плоский срез вала. Люфт изчез.

А я свой спектрум еще немного доработал. Перепаял местами провода на переключатель Trainer и throttle cut. Если газ на левой ручке (как у меня) - так намного удобнее двиг глушить. Раньше чтобы на посадке заглушиться приходилось пальцы сильно раскорячивать, теперь все управление газом выполняется левой рукой.

а перемычку в какой разъем втыкаете? надо обязательно в разъем питания втыкать, а батарею, на время биндинга, в любой другой свободный разъем

тогда не знаю… у меня в запомненное положение все возвращается. а как привязку делаете?

Вы это проверяли на практике и с каким приёмником? У меня AR 6200. Почему спрашиваю про приёмник, нашёл в теме такой пост: “У новых AR7000 есть функция flightlog, которой нет ни у одного шестиканальника, кроме того у него честный фейлсейф на все каналы, а не только по каналу газа”. Были ещё вопросы в теме, почему сбрасывается только газ, так что вопрос до конца не выяснен.
Не знаю, на сколько выключение передатчика идентично потере сигнала приёмником, но у меня при этом приёмник издаёт один писк и ставит газ в “0”. Но рули в “0” не возвращает. Потом бросаю ручки в “0”, включаю передатчик, через секунду приёмник его ловит, вот тут рули ставятся в “0”.

У меня приемник 6200, failsafe работает так как я описывал. при пропадании сигнала возвращает рули и газ в запомненное при привязке положение. Попробуйте сами и все станет ясно.

Не вижу ошибки. Сформулирую ещё раз.
В DX6I Failsafe, в полёте, если рули отклонены, при потере сигнала приёмником, не ставит их в нейтраль, а оставляет их в этом положении. Как написано в инструкции:“запоминает ПОСЛЕДНЕЕ положение рулей”.
Только газ возвращает в заранее заданное положение, как при привязке.
При включении всё верно.

Немного не так. Приемник запоминает положение органов управления в момент, когда он биндется, и при пропадании сигнала ставит рули в запомненное положение. Соответственно, чтобы рули встали в нейтраль, а газ на холостые в момент пропадания сигнала, в момент привязки надо рули и газ поставить в нейтраль и на х.х.

Так в том-то и дело, что негде мне это напряжение выставить. Когда я захожу в меню LiPo Charge, там можно выставить ток и количество банок, с напряжением 3,7В., соответственно получаются градации 1S: 3,7В; 2S: 7,4В и т.д. А в User Settings я не нашел где напряжение выставить.
Кстати, аккумулятор у меня LiIon, напряжение 3,7В. И зарядка все-же для ионов и полимеров разная. для полимеров отключение происходит на, по-моему, 4,2В, а на ионах на 4,1В

Как раз эта инструкция выложена на пилотаже. Видимо у моего зарядника прошивка какая-то другая, там нет выбора между Li/Po и Li/Ion, есть только Li/Po, и нет выбора напряжения банки, только 3,7В.

Купил в барахолке сей зарядник, не могу найти нормальную инструкцию. С пилотажа инструкцию скачал - то, что в ней написано не совпадает с тем, что я вижу в меню зарядника. К примеру, в инструкции (а также на корпусе зарядника) написано, что можно заряжать Li-Po и Li-Ion аккумуляторы напряжением 3,6 или 3,7 в на банку. В заряднике, в меню, есть только батарея Li-Po и напряжение на банку только 3,7В. Как выбрать Li-Ion и напряжение 3,6В не могу врубиться. В инструкции, также, написано, что заряжать можно в автоматическом или в ручном режиме. В заряднике такого нет. Сталкивался кто с этим?

Снял заднюю стенку, посмотрел, вроде потертостей нигде нет, люфтов тоже не заметно. Масло в самом двигателе цвета топлива - слегка розовое. Нагара нигде нет, все чисто. Правда длинный болт, который сквозь весь глушитель проходит и стягивает две половинки, слегка ржавчиной покрылся.

при запуске ессно, заплюёт крыло чёрненьким.

Черное как раз после полета было. Причем при предыдущих полетах и при обкатке после полета выливал остатки масла из глушителя - цвет нормальный был, а тут такая фигня.

Может это быть из-за того, что смесь обеднили? Или из-за несовместимости топлив. Как я писал, в бак при заправке могло попасть некоторое количество четырехтактного вертолетного топлива.

Лехе AlexSolo еще раз спасибо за то что поставил на крыло на кальмате. Благодаря ему первый самостоятельный полет закончился без дров. Запасенный пакетик под щепки остался не у дел 😃

Есть мотор OS-46, после обкатки совершил 3 вылета. Первые 2 - все нормально, третий вылет - из глушителя льется черное масло. До этого масло лилось чистое, розового цвета (топливо - Byron 5% нитры). Перед третьим вылетом и, соответственно, перед заправкой, дал человеку попользоваться своей помпой, а у него четырехтакткик. Как думаете, может ли черное масло быть следствием того, что в бак попало некоторое количество четырехтактного топлива?

Раскачал я все-таки свой кадмий. Циклов 5 сделал:0,9А разряд, заряд - 0,1А, а последние пару циклов 0,2А. При последнем разряде отдал 980мА, и полка напряжения более-менее выровнялась. Так что пока на этой батарейке полетаю.

Попробую еще пару раз покачать, если улучшений не будет - буду новую батарейку покупать