Activity
Так сложилось что я оказался избран в комитет F3K.
Одним из недостатков работы прежнего состава, я, да и не только я, видели “кулуарность” принимаемых решений. попробую в меру сил с этим бороться.
Продумывая формат освещения деятельности комитета, я решил остановится на блоге. главный аргумент - то что я здесь пишу это ‘моё’ мнение мнение, и то как ‘я’ услышал/понял обсуждения и принимаемые решения.
Несмотря на то что пятеро, вроде как, должны представлять интересы всего сообщества металочников в принятии решений, интересы часто расходятся , и мне важно мнение ‘зала’ 😃 чтобы отстаивать аргументированную позицию по важным для нас вопросам.Короче,
читайте , пишите и не говорите потом что не знали…
Мне хочется чтобы этот блог стал неким удобным местом для обсуждения насущных проблем.
Единственное требование не устраивать здесь срач.
Я готов прислушиваться и воспринимать аргументированные мнения.
12дек состоялось первое собрание нового состава.
Вопросы которые обсуждались, не все конечно,а только те которые, на мой взгляд, затрагивают большинство.
Цитирую близко к тексту…
“Если до 2013г Чемпионат был одним стартом, первенство одно,Кубок один в целом по авиамодельному спорту то теперь все требования стали к каждой строке в ЕКП. Стало невозможным сделать Кубок многоэтапным.
финал КР 2014 выполнил требование о 10 регионах и КР2015 состоится но этапы станут соревнованиями межрегионального уровня …”
То есть всероссийских стартов у нас останется три ЧР ПР и КР.
Именно сейчас опять обсуждается в каком из предварительно заявленных мест будет проводится центральный старт кубка 2015г который в ЕКП будет выглядеть как КР.
Предложено
- сохранить схему подведения итогов КР но с подсчетом очков на межрегиональных стартах.с те ми же бонусами.(мне лично не нравится эта схема)
один вариант
- считать финалом КР предварительные раунды ЧР. 12-14 туров это финал КР , 8 лучших в финале решают кто чемпион.
другой вариант - ЧР на “западе” финал КР в Чите или Томске.
(Мне больше нравится Новосибирск, как более достижимый, но пока это не реально, там еще не готовы.)
“Восточные” регионы готовы приехать на один крупный объединенный старт на западе. проводить оба финала на западе - дискриминационно.
Чтобы в 2016 году обеспечить статусы соревнований надо на каждом набирать по 10 регионов. (сомнительно)
-предложено разбиться на “зоны” и проводить отборы в них а финалистам уже выезжать
(на мой взгляд не решает проблемы потому что никакого финансирования все равно нет а значит все за свой счет и возвращаемся к тому же)
Предложено сделать требования на 2015 год максимально облегченными насколько сможем (я с этим согласен и буду отстаивать именно эту точку зрения).
сюда же относится необходимость составить список требований к организаторам соревнований.
(Для того чтобы они могли принимать взвешенное решение)
То что не было озвучено но думаю заслуживает обсуждения
поскольку этапы КР понижаются в статусе , а для получения статуса межрегиональных нужно наличие не менее 2 регионов под которое легко попадают многие локальные соревнования можно опять подумать о системе объединения результатов для определения финалистов.
Если исходить из необходимости выявить самых стабильно хорошо летающих, это реально.
Следующее обсуждение намечено на 14дек.
Готов слушать ваши мнения…
В продолжение темы пульта tx9.
Для меня стало открытием что оказывается экран от старой не подходит напрямую к плате 9XR 😮
ну и соответственно купленный на R2hobbies тоже.
проблема решается, перепайкой разъема на 1 шаг вправо .
правда для этого пришлось разбираться со схемой подключения, пройтись по дорожкам и проверить что схема подключения не изменилась.видимо просто партия дисплеев кончилась и под новый плату переразвели. Аккуратно снять старый разъем тоже не получилось 😦.
запустить плату от 9xr хотелось, потому что на ней уже стоит мультиплексор 4051 на один из аналоговых каналов а значит можно теоретически без особого напряга перекинуть например триммера на аналоговый порт и освободить последовательные интерфейсы.
промежуточная остановка в процессе глубокой модификации широко распространившегося пульта.
меня привлек открытой прошивкой и конечно ценой… купил как конструктор
родной корпус конечно в помойку (еще не донес так что кому надо стучитесь) потроха на переделку
Корпус проектировал такой какой мне видится оптимальным, тумблеры и кнопки под пальцами, модуль frsky, антенна в ручке.
получился очень ухватистый и приятный на ощупь
предполагаю допилить себе opentx прошивку красивостями разными и другими мелочами как и если руки дойдут…
К сожалению многие вещи в плане электроники сделаны хреново, не в плане качества а в плане продуманности. в 9xr получше но все равно 😦
покупать таранис а тем более платки типа sky или gruvin не вижу смысла мне и первого T9x хватило, вот только камушек на M128 из сусеков поменял…
Как люди кидают на 70м ума не приложу. Сейчас на новом планере логгер стоит постоянно и каждый полетный день пишется, сидел, анализировал и думал почему ж так низко забрасываю вроде и кидаю сильно и техника уже неплохая, Дай думаю гляну как раньше было дело, поднял старые логи полетов. 2009г 40-45м 2010-11 - от 35 до 48м в ветер. и на этом фоне сегодняшние 50-58 уже не кажутся такими уж маленькими 😃 прогресс есть. и это хорошо. 😎
PS кстати, максимальная вертикальная скорость зарегистрированная логгером на взлете 97,5 км/ч
почти штиль, солнце -1 -3. кусочек с логгера
Наконец то удалось полетать вместе с другими моделями. По моим ощущениям летит очень хорошо.показалось что валидол забрасывается легче скорее всего из-за веса, мой экземпляр саликса все таки тяжелее. Очень нравится как он помахивает крыльями показывая потоки. и конечно погода удалась спасибо организатору полетушек 😃
Нейтральная центровка 84мм
полетал с центровками от 70мм до 90мм. ведет себя адекватно.
время полета в более менее спокойном воздухе с ~50м 1.50-2.10.
мой экземпляр сейчас имеет взлетный вес 288гр
в носу помимо приемника и машинок 12гр балласта + 6.5гр логгер и индикатор разряда + 19гр 2S 350 LiPo.
это вариант со стеклянным крылом с угольной усиливающей сеткой и кевларовыми вставками
PS кусочек сегодняшних полетов.
-3 полный штиль, стадион. на питоне мне редко удавалось на нем вылетать больше 1.45. вокруг лес и дома, видимо теплые крыши поэтому над самим стадионом почти всегда “%опа”
