Activity
При Вашем сетапе и при этом регуле!
Ок, спасибо,
Я на этой 550ке вообще бы не юзал говер
в смысле вообще или вообще на этом регуле?
Ок, где-то по дороге из поднебесной едет…
А режим Гувера LOW и HIGH стоит пробовать?
Парни, подскажите плз:
тушка алайн550 DFC, мотор сток, рег Talon90, шестерни 112/11 косые, 6S
не могу в SET RPM выставить обороты больше 2270
без Гувера, по кривым на 100% 2700 получается
Что мне нужно сделать, что-бы в SET RPM обороты выставить 2400-2600?
gfile.ru/a4xTD
все, отбой. сделал ресет в бумбоксе и в аппе - все стало ок
коллеги, нужна помощь: после краша пересобирал верт, настраиваю голову.
-
в меню ебар монитор вывожу сабтриммерами в нули
-
в cycle pitch zero - ставлю качалки горизонтально, вывожу тягами тарелку по левеллеру
-
выхожу из cycle pitch zero - тарелка сбивается, становиться под углом… 😦
В бар мониторе нули, снова захожу в cycle pitch zero - все встает ровно…
где туплю?
крутятся рывками как будто они зажаты друг к другу
Не знаю как у вас, у меня было вот так #861 , #867 (Черные конички, все три штуки которые есть про запас, имет радиальный бой относительно наружного диаметра на который садятся подши, и внутренние пазы под хвостовик вала тоже(!!!) ), из-за этого голова конички с перекосом сопрягается с ответной шестью - отсюда в одном положении зазор в сопряжении, через 90градусов натяг…
Но это в моей ситуации…
На до полный цикл сделать разредить а потом зародить тогда можно прикинуть реальную емкость .
тогда поняна… я подумал, что что чего-то не знаю…
На форуме упоминали вот про такую приблуду…
Ни кто не пробовал что-то подобное?
Ставим акк на зарядку и прогоняем цикл. Сколько залилось - столько и есть непосредственная емкость. Дальше просто считаем полеты. Вольтаж вообще не показатель.
Ээээ… Простите, просто не понял.😃
“Сколько залилось - столько и есть непосредственная емкость” - и не важно сколько в нем уже было? А если он был разряжен наполовину?
Допустим 2100 ма, после полетов он разрядился на 50% (предположим гипотетически), поставили на зарядку - залилось 700ма.
Сколько “непосредственная емкость” ?
Поздравляю Павел!!!Методом научного тыка победа осталась за тобой!Возьмём твой опыт на заметку!!!
Спасибо! Спасибо всем за помощь и возможность воспользоваться накопленным опытом!
А так вообще что о них говорят?
Кто что… Но я думаю, что это просто брак, который может случиться и с черными, и с белыми коничками - нужно просто быть внимательным.
Есть еще вопрос (немного не по теме, да простит меня модератор-раздувать вопрос не буду): по совету коллег с форума пересел на отдельный борт
Валялась такая мерялка с КинКонга, дай думаю сравню показания:
Ферум 2100 2s
китайское чудо показывает почти полный акк;
гиперион показывает треть;
зарядка затолкала 700 ма;
- кому верить?
- кто чем меряет?
гораздо вернее определить потребление за полет с помощью обычного зарядника и исходить из этого
В смысле - поставить на зарядку и посмотреть сколько набъется?
Валялась такая мерялка с КинКонга, дай думаю сравню показания:
Ферум 2100 2s
китайское чудо показывает почти полный акк;
гиперион показывает треть;
зарядка затолкала 700 ма;
Вопрос-кому верить?
Всем привет! Случилось чудо-корешок был проездом в Москве, уговорил его заехать купить кончику (белую)…
Не делаю никаких выводов и заключений - констатирую факт: именно эти черные конички попались бракованные! Белая коничка встала без какого либо биения. Поднял верт - хвост при взлете в нормале совсем чуть-чуть вилял и при переключении в ИДЛ виляния прекратились. Уменьшил чуйку хвост встал и в нормале.
А сколько оборотов ОР? мне показалось больше 2500 😃
Только что замерил обороты - 2340 в ИДЛ1, 2450 в ИДЛ2 (почти не пользуюсь)
и еще, вал ХР у вас не перпендикулярен основному валу, соответственно плоскость ХР не перпендикулярна ОР
у Вас балка вывернута вправо, если смотреть со стороны хвоста, причем нормально вывернута…
Гы, глазастые! Перед подлетом тоже увидел, да раз уж собрался видос снять, решил не откладывать… Исправим.
Батарейки не совсем чтобы свежие, циклы не считаю, но им где-то пол-года, пухлая только одна… Да и когда акк тянуть перестает я сразу чую, сливаю автомоделистам…
но стабильности, четкости управления и геометрической правильности полета уж точно не добавляет…
согласен полностью
Спасибо за отзывы, коллективный моск - мощная штука. У нас в городе (да и в области пожалуй) посоветоваться не с кем. Если кто и летает на вертах, то не активно и поодиночке…
Завтра с утра подлечу и отпишусь… Если нет - значит ушел в транс, пока запцацки не придут.
Переспал с мыслями, и решил что рано сдуваться… В общем подлетел сегодня - ничего не изменилось. Вообще ничего… Все телодвижения с переборкой, заменой, чисткой, смазкой результатов не дали - хвост как вилял, так и виляет. Причем независимо от того, что я менял/перебирал/чистил - виляния одинаковые. Единственное на что он хоть как то реагирует - это на изменение чуйки. Пробовал ее задавить - частота (не амплитуда) виляний немного уменьшается, но тогда хвост становиться совсем не информативным/тупым/вялым (нужное подчеркнуть😒)
Как обещал - видео подлета тут. Буду рад любым мыслям/соображениям/идеям.
Вот (не реклама )
Ага, уже разобрался.Спсб.
вылечилось заменой сервы, хотя с виду была рабочая
на хвост лишней нет, если только попробовать как на циклике…
В общем проверил все еще раз, перебрал ХР, поменял упорные подши в цапфах ХР, линки, втулки…
Черные конички, все три штуки которые есть про запас, имет радиальный бой относительно наружного диаметра на который садятся подши, и внутренние пазы под хвостовик вала тоже(!!!)
Завтра с утра подлечу и отпишусь… Если нет - значит ушел в транс, пока запцацки не придут.
если перебор механики не помогает, может посмотреть электронику: прокладку между мозгами и площадкой, проверить как лежат провода, не тянут ли? есть уверенность что дело в механике?
уверенности уже ни в чем нет, но до краша все работало четко…
Бутерброд вчера поменял, мозги переставил на другую площадку, провода проверил, все лежат как и раньше…
Я задницей чую что косяк где-то перед глазами маячит и уссывается надо мной!
Может сама вилка слайдера, в которую крепятся пластиковые поводки цапф погнулась?
О как! Так бывает? А почему, собстна, нет… Абизательно проверю!
Дмитрий, все понимаю, да и не первый год вертами занимаюсь (хотя до опыта многих еще далеко)…
Самое главное и я об этом писал, что хвост стал болтаться после краша, в котором в минус ушли только обе конички и лопасти ОР.
Остальное все живое, т.е даже если бы в линках был лок - трабла была бы и раньше… Вот это то меня и вводит в ступор…
Серву поменять не могу - для хвоста больше нету, только для циклика (хотя как вариант…?)
Да и не уверен что проблема в ней, т.к. при падении лопасти хвоста даже не треснули…
У кого нибудь стоят конички из черного пластика? Есть биение какое-нибудь? Типа как на видосе в посте #811…
Еще возникла мысль - если есть радиальный бой на зубьях, может и внутреннее отверстие с боем? Тогда это уже совсем другое дело - будет передаваться на “кардан”, плавать весь редуктор, ну и т.д… Надо вечером позырить.
так я уж этот слайдер плять вдоль и поперек… Вчера опять перебрал ХР и переставил мозги на другую площадку…
Отпишусь…
Только что подлетел… Трабла на месте… С@ка!
Продолжаю изучать бубен.
последовательно снимать детали и проверять усилие…
очередное домашнее задание…
Завтра сниму видос подлета - может кто-нибудь чего-нибудь увидит/услышит
Ну если с линками разобрались и там все ок?
вроде (вроде потому,что я уже по второму-третьему кругу прохожу) все Ок, т.к. слайдер под своим весом сам по валу опускается, если верт на бок положить (это по совету коллег по теме)
а в подшипники цапф ХР у вас локтайт не мог попасть
чисто гипотетически я это не могу исключить, но пересобирал оч аккуратно… Даже скажу больше - сейчас, пока выясняю причину, а не летаю, я фиксатор вообще не использую…
Главное потом, когда причина выясниться, не забыть пересобрать с ним.
Подвигайте слайдер сервой без газа и на ходу если есть заедания будет заметно неровное движение при работающем роторе, экспериментируйте!
так я уж этот слайдер плять вдоль и поперек… Вчера опять перебрал ХР и переставил мозги на другую площадку…
Отпишусь…
тут не возразишь… прав…
парни, плиз, только без троллинга, а то опять всю тему похерим - мне оч нужно решить траблу, ибо я уже задолбался с бубном прыгать.
А раскручиваете с лопостями на ХР?
Да, с лопастями. Пытаюсь понять как двигается слай под нагрузкрй
Павел а привод слайдера нового образца?
Нет, обычный. Новый в пути где-то…
При раскрученном ХР слайдер ходит с заметным усилием, но не туго и не должен заедать в каких-то положениях.
Вот бы еще понять что значит “не туго”? Мне приходиться верт придерживаться, чтобы он хвостом вперед не полз, когда тягу двигаешь…
Павел, не поленитесь, еще раз скрупулезно переберите привод углов ХР.
Думаю, причина все же где-то в тех линках и втулках…
Дмитрий, сижу перебираю ХР,вопрос: если снять тягу с сервы, рас крутить ротор ну хотя бы до 50-60% с лопастями ХР и подвигать рукой за тягу - сколь туго должен слайдер ходить?
У меня ходит очень туго… В статике абсолютно свободно.
Павел, не поленитесь, еще раз скрупулезно переберите привод углов ХР.
Думаю, причина все же где-то в тех линках и втулках…
Гы! Я уже две недели как робот - вечером поменял очередную деталь, утром подлетел, вечером поменял следующую, утром подлетел…
День сурка, блин! Многосерийный…
Конечно попробую сегодня перебрать ХР, мне пока больше ничего и не остается…
Заодно попробую поменять One-way подшипник (есть запасной), если кто подскажет как его оттуда изъять…
только что поставил DFC комплект головы - завтра подниму
Только что пробовал поднимать верт с новой DFC головой - все равно трясет хвостом, с…ка!
Т.е. версия “кривого хаба” отпадает, вероятно прав был
Но погнутый хаб скорее будет причиной неустраняемой “бабочки”, нежели виляния хвостом…
Неужели из-за кривой конички?
Вот засада то, они когда еще придут…
Плять, чего еще то попробовать? Верт поменять? 😃😵❗❓
““А мне летааааать охота…!” @Водяной”
P.S.: как поменять One-way подшипник обгонки?
Тогда похоже на погнутый хаб ОР
только что поставил DFC комплект головы - завтра подниму
Может от удара магниты в моторе отвалились
мотор тоже пробовал менять…
Обгоная шестерня восирит это нормально они все так
простите, но не понял “восирит” - наверное очепятка?
Может хвостовой вал кривой или большой люфт в седле подшипника редуктора
вал тоже стоит новенький, только подш на валу не менял. Не понял про люфт в седле подшипника редуктора - это канавки, куда два подшипника в редукторе ставятся?
Если без лопастей, то, пардон, не усек…
так точно, сэр! Без лопастей. С лопастями то же самое - до 20-30 % расколбас, потом ровно…
615-я - она же для циклика, для тарелки…
Возможно ей тупо не хватает скорости?
или все же 650-я или 655-я???
Ааа! запара! 615 на тарелке, 650 на хвосте - сорри, затупон…
Кривой хаб однозначно. Никакого расколбаса быть не должно во всем диапазоне.
а вот хаба такого нету… Но есть DFCшный комплект - вал, тарелка, хаб с рычагами… Вечером попробую успеть переставить, и посему вопрос: где-то на форуме писалось,
что при переходе на DFC надо менять балку от 600ки… Истина/ложь?
Если с верху смотреть на вал и крутить .
если крутить вручную - все ровно, если с газом - то где-то на 20-30% газа заметно небольшой “расколбас”, но при добавлении газа становиться ровно
Сервы если ходят не заедают то все нормально
серва не заедает, ноль ловит - гонял сервотестером…
Какая серва на хвосте стоит? Какая ФБЛ система?
верт 550 алайн, ФБЛ Е-БАР, серва на хвост DS615
так я и ищу в механике, пол-года назад была такая же беда - вылечилась на раз заменой “оквадратившихся” подшей вала ОР…
Сейчас непоменяным остался только подш в балке и подш обгонки - визуальный осмотр претензий не выявил.
может в хв.серве слизались зубья
вскрыть серву и посмотреть что там
Спасибо, принял, вечером обязательно вскрою и зазырю.
еще вопрос - есть вот этот комплект, но прямая шестеренка меньшего диаметра, чем родная и не зацепляется с авторотационной. Какая авторотационка нужна для этого комплекта?
Так, вроде теперь ходит свободно, слайдер почти сам опускается. Жаль сумерки уже, прям щах бы попробовал… Ладно, завтра попробую и отпишусь
Всем привет. Верт поднял - хвост виляет… Ума не приложу что ему не нравится!
До краша все было нормально - т.е. механика, да и на изменение чуйки не реагирует.
В мою голову приходят только 3 мысли:
- все-таки конические шестерни, хотя там все равно есть зазор, сильно передаваться не должно (проверить пока не могу, где то плывут еще)
- что-то не так с обгонкой, хотя визуально все в норме и с подшипником и с втулкой
- возможно (где-то на форуме уже писали об этом) погнулся хаб ОР и дает вибру, хотя без лопухов раскручивал, вибры не было…
Продолжаю дэнсинг с бубнами - буду рад любым советам!
Туго не должно быть вообще…
Так, вроде теперь ходит свободно, слайдер почти сам опускается. Жаль сумерки уже, прям щах бы попробовал… Ладно, завтра попробую и отпишусь:)
Дмитрий, а по биению конической шестеренки из видео можете чего-нибудь сказать? Сколь это принципиально?
Дмитрий, спасибо за наводку. Что-то в этом есть…
Где то на форуме нашел еще тест - тяга ХР отсоединяется от сервы, дается газ и вручную тягу двигает туды-сюды.
Попробовал-двигается туго… Но вот насколько туго должно быть?
Я сталкивался с таким явлением, долго искал причину в электронике.
Поверьте, причина в механике привода управления шагом хвоста. У вас есть где-то заедание.
Втулки проверял, слайдер двигается свободно, но не на столько, чтобы опускаться под своим весом…
Я если раскрутить без основных лопастей раскрутить . Что происходит ? Хвост стоит на месте ?
Только что попробовал-хвост на месте… Есть мысли?
В чем заключается сие виляние? подробней можно?
± 10см влево/вправо как от повышенной чуйки гиры, только от уменшения этой самой чуйки ни чего не меняется…
Парни - хелп! Вопрос вроде банальный, но - не могу победить виляние хвоста…
Крайний краш - авторотация в инверте (глюки YEPа, это обсуждаем в соответствующей теме). В минусе лопасти и “конички” - шестерни привода торгтюба…
После замены - гуляет хвост, именно гуляет.На изменение чуйки не реагирует - т.е. механика или вибра.
Последовательно заменил: валОР, валХР, почти все подши (кроме обгонки и упорных ОР и ХР,т.к. визуально в норме).
Грешил на связку регуль/ВЕК - заменил рег и поставил внешний борт - табла осталась…
Вопросы:
- есть ли смысл попробовать заменить обгонку? (визуально и при “пальпации” 😃 претензий к ней нет)
- новая “коничка” привода торгтюба имеет радиальный бой. Может это влиять на проблему?
Тупо поменять пробовал, но две запасных точно с таким же биением (брал все вместе на хеликрафте) видос ниже
Пиликало 5 раз после посадки? Вот и у меня вылезла такая же проблемма! Отключения мотора,5. бипов. Сначала грешил на сервоудлинитель который был между приемником и регулем. Убрал, опять отключенин. Уже и не знаю куда копать!
Рег 120hv ,ВЕС отдельный.
1 бип/вспышка - положение стика и/или обороты в Gov.Store не установлены(обучены) корректно;
2 бипа/вспышки - низкое напряжение (отсечка по питанию);
3 бипа/вспышки - перегрев (если он не критический, отсечки по перегреву не будет, но после посадки просигнализирует ошибку);
5 бипов/вспышки - потеря сигнала с приемника;
6 бипов/вспышки - не удалось запустить двигатель (часто возникает если в момент начального толчка ротора/винта за что-то зацепился).
Исходник тут.
Файл сейв?
Вообщем если проблема была где-то в непропае - то она ушла, а если вылезет снова - то остается только мотор
Максим, сообщи плиз, ушла проблема совсем или нет! Просто я не настолько силен в электронике, и если все-таки нужно будет это делать - отдам электронщику… Спсб.
Ну ведь уже советовали - поставить более мощный БЕК или бортовую батарею и все глюки на 99% пропадут!
Уже поставил - вечером тест
Рама заземлена???
нет, не заземлял… Т.к. подобные траблы начались только после замены регуля на YEP
На худой конец в качестве эксперимента можно спаять провода напрямую
Попробую, если не найду источник глюка…
поставить кондёр по питанию FBL/передатчика.
просто кондер в приемник? типа этого?
Вроде речь про 450-ки?
У меня 550 алайн