Activity

Пока что HK не научились делать достойные модели из EPO. Тяжеловат будет.

Я тоже не смог запрограммировать регулятор. У меня двигатель не стартует. Точнее плавно если давать газу, то набирает обороты, потом останавливается. Если резко дать газу, то вообще не стартует. Буду менять регулятор.

Вот отличная ветка форума Rhino простые навыки проектирования.

Интересно, там потенциал для облегчения есть?

Имеет ли смысл при таком размахе делать крыло профильным? Может его упростить?

Уже достаточно давно на HK продают такой вот аппарат HobbyKing YAK 54 Brushless EPO Plug-n-Fly. Не нашел отчет на форуме о нем. Кто-нибудь имел дело с таким?

Идея создать ФАК по магазину была хорошей. Но как всегда все только способны языком почесать, а не дело сделать. За ответы спасибо.

Добрый день, господа. В очередной раз сделал заказ, как всегда оплатил его банковской картой. Но заказ стоит в состоянии Processing, а в комментариях написано: “Необходима дополнительная проверка платежа. Причина: Страна с высоким уровнем риска”. И так уже две недели. Написал письмо в поддержку, ответа нет до сих пор. Сейчас у них появились проблемы с оплатой из России? Никто не сталкивался?

Почему Вы решили, что крылья разборные? Судя по описанию и фото изначально это не задумано.

а ваша сылка чёйто не открывается

А первоначальная страница открывается?

У меня ноут П4 может поэтому не получается

Данная технология должна работать с любым ПК, где есть микрофонный вход и установлена Windows.

по поводу сима неполучается апу с компом
потружить

Я же давал вам ссылку на инструкцию. Или по ней не получилось?

трехмерную модель

Спасибо, но мелкие детали на такой картинке сложно разглядеть. Может у вас есть возможность выложить сам файл в формате Autocad? 😍

Вот

Еще бы инструкцию или трехмерную модель, что бы понять, какая деталь куда. А за чертеж, спасибо.

При таком размахе не вижу смысла делать крылья съемными при наличии автомобиля. А вот по поводу неудобства строительства - согласен. Как-то не очень я продумал этот момент. Будем стараться построить все аккуратно.

В итоге, после нескольких попыток пришел вот к такой простой конструкции моторамы+лонжерона. Итоговый вес всей конструкции 29 грамм.

Зауважал вас сильно. Такие болваны делаете ровные. А это столько труда.

Классно получается у вас. Вести несколько проектов параллельно основному - одобряю. Сам так же делаю, так как везде должно быть разнообразие.
Можно по подробнее про технологию изготовления фюзов?

Пора выбираться на поле.

P.S. Да реакция у вас просто супер 😃

Для моего варианта получилось 83 мм. от передней кромки верхнего крыла. Это 25%. Думаю, начну тестовые полеты с этого значения.

Нашел вот такой метод расчета САХ для биплана. Пойду для своего уменьшенного варианта посчитаю ЦТ.

Я тоже подумывал о растяжках. Но опыта работы с ними нет вообще. А вот угля много. Попробую что-нибудь с ним придумать. Еще вопрос есть: я правильно понимаю, что на контурных моделях аккум лучше ставить с правой стороны, а всю остальную электронику с левой стороны от фюзеляжа?

Построил тушку. Вес оказался 73 грамма. Электроники еще на 100 грамм. Итого в 200 уложусь. Однако мне показалось, что фюзеляж слабоват. Буду усиливать линейками. Это еще грамм 10. Возник вопрос, где лучше распологать ЦТ. С бипланами раньше дела не имел.

😃 Господа, не путайте фруктовые ящики Германии и России. 😃 Тут качество явно хуже. Но будем экспериментировать в любом случае. И спасибо за советы.

Отлично получилось. Пойду завтра смотреть, что там за “фруктовые ящики” 😃

К сожалению 4 мм. фанера - самая тонкая, которую мне удалось найти у нас в городе. Сейчас попробую собрать силовой каркас и взвесить.

А кто нибудь может такую прелесть на А4 порезать…

Я резал себе, но с масштабом 80% под потолочку.

Могу и 100% порезать, если очень надо. Делается это на раз.
Хотя сегодня склеивал A4 и решил, что все следующие разы лучше буду заказывать печать А0 или А1.

Pitts Foam раскрой под п&#1086.rar

Мда, нужный циакрин я в леруа не нашел. ПЖ у нас нет. Надо поспрашивать в местных хоббийных магазинах, правда у нас их не много. 😦
Пока буду собирать на титане. Интересно, если вклеивать уголь термопистолетом, она будет держаться в потолочке?

Хм. А что за такой циакрин для пены? Я всегда думал, что циакрин - это тот самый моментальный супер-клей. Но он вроде бы разъедает потолочку. Хотя супер-момент гель - не разъедает.

Почитал про циакрин. Поеду-ка я сегодня в Леруа выбирать клей.

Каким клеем лучше вклеивать уголь в потолочку?

А как планируется синхронизировать работу верхних и нижних элеронов?

Немного переработал мотораму. Материал 4мм. фанера. Только вот думаю, не будет ли она тяжеловата для пенолета.

Обращайтесь еще. 😃

Нашел стальную проволку нужного размера диаметром 2 мм. Вес всего 2 гр. Очень прочная, гнется с трудом плоскогубцами. На ней и остановлюсь.

Как выбирать модель:

1. Выключаем передатчик.
2. Нажимаем одновременно кнопки UP и DN.
3. Не отпуская нажатых кнопок включаем передатчик и отпускаем все кнопки. Попадаем в меню настроек. На экране слева должно появиться S1.
4. Нажимаем клавишу DN. На экране появляется настройка S2 (выбор модели) и справа теущая заданная модель.
5. Нажатием клавиш INC и DEC выбираем модель из представленной таблицы 3 мануала на стр. 7. Обычный самолет там идет под символами AP. Именно его и выбираем.
6. Выключаем передатчик.

Как подружить приемник и передатчик.

1. Выключить передатчик и отключить питание приемника.
2. Подключить заглушку BIND PLUG в разьем приемника BATTERY/BIND.
3. Покдлючить питание (регулятор, а к нему батарею) разъем ESC. У меня это 3 канал (3CH). Приемник, получив питание в такой конфигурации начнет очень быстро мигать красным светодиодом. 3 раза в секунду.
4. Зажать кнопку BIND на передатчики (с тыльной стороны) и не отпуская ее включить питание передатчика. Приемник начнет моргать светодиодом быстрее (хотя я не успел уловить этот момент). Потом, настроившись на передатчик, приемник начнет стабильно моргать светодиодом дважды медленне (прим. 1 раз в секунду).
5. Отпускаем кнопку BIND на передатчике.
6. Отключаем питание приемника.
7. !!!Не забываем вынуть заглушку из приемника!!! (иначе придется все повторять с начала).
8. Подключаем потребителей в приемник (сервы).
9. Подаем вновь питание на приемник и проевряем.

У меня так работает стабильно. Эту процедуру надо делать только единыжды. Дальше стандартно включаем питание передатчика, потом приемника и полетели. Выключаем в обратном порядке: сначала приемник, потом передатчик.

Я подключал к компу только по обычному кабелю моно-джек - моно-джек через миркофонный вход звуковой карты.

Насчет моторамы спасибо за подсказку. Учту.

Вес линейки при наименьших размерах - 9 грамм. Чем же это лучше бамбука весом в 5 грамм? Да и бамбука по щущещния прочность на крутку гораздо выше, чем у линейки.

может есть укого на НК-7Х на русском ато сегодня все мозги

Какие есть вопросы по данной аппе? Просто я подключял ее и к FMS и к RealFlight. Если есть вопросы - задавайте. Постараюсь ответить.

Лонжерон был использован исключительно для жесткого соединения двух половинок руля высоты. По другому я не придумал как это сделать. Может подскажете вариант без лонжерона?

Есть вариант использовать две тяги, но это тоже прибавит вес. И конструктивно сложнее в исполнении.

Изменил конструкцию хвостового оперения. Решил воспользоваться для руля высоты бамбуком диаметром 6 мм. Вес 160 мм. отрезка - 5 гр.

Итоговый вид:

Осталось разметить внутреннее содержимое и на неделе, наверное, начну строить.

И чуть не забыл, надо продумать крепление шасси.