Activity
20…,а ведь существуют и знаки препинания…
Желаю удачи!
Я думаю,это какой-то вирус завёлся…у меня те же симптомы.
Это как нибуть лечится?
Здравствуй Игорь!Как продвигается Як? Для поднятия тонуса-видеоролик
с Ла-9.
Добрый день! С удовольствием ознакомился с Вашим проектом! Талантливо исполнено и , что важно,не менее замечательно описано.
Ваши проблемы с V-образным оперением напомнили мне аналогичное поведение планера для динамы rcopen.com/forum/f37/topic32238 video.mail.ru/mail/eggertvr/1/3.html
В начале был очень не устойчивый полёт, со срывами в штопор. V- оперение довольно сложно выставить по углам атаки, если нет надёжной базы в виде
хвостовой балки ,как у спортивного планера. Да и коротое хвостовое плечо не способствует устойчивости. Я “вылечил” чуток увеличив плечо и
тщательно “отнивелировав” стабилиаторы. Теперь на подобные “хвосты” посматриваю с опаской 😃
Да от моделизма как спорта я давно отошёл. Строил копии(МС), а после женитьбы решил взять тайм-аут, что оказывается вредно… Зато исполнил мечту с детства - построил шверботик https://rcopen.com/
Что сибиряки - народ гостеприимный и ,скажем так, попроще, знаю не понаслышке и ценю 😃
Пример старших ,конечно, важен, но не менее важен личный стимул и, если хотите, талант- что и показывает уровень, которого Вы самостоятельно достигли. У нас то же небыло целенаправленной программы “взращивания талантов”. Кто хотел - строил, секретов небыло. Володя то же начинал глядя на Толстого, с "Метеора ", потом Суперок 20-й ,Росси… Но толковые моделисты - “товар штучный” и часто со сменой поколений уровень меняется…
Как сейчас дела в Бурятии ,издалека оценивать не берусь, но , хоть она и проигрывает и Красноярску и Иркутску,что-то делается. А. Ермолаев наладил “промежнародные” контакты с Монголией 😁 , может и мне в качестве “израильтянина” поучваствовать ?! 😆 А что ,надо подумать!
В молодости мой друг Володя Пыткин (МС),с которым прошли “огонь и воды” - учёба ,армия, моделизм, -занимался скоростью и пилотом на гонках. Так со скоростью мне частенько приходилось помогать на старте-вспомнилось былое. Движок С.Жидкова (Дубна) .Гонцы летали на украинских движках Б.Краснорутского -
спасибо первенствам МАП… Хорошее было время ,а главное молоды мы были. Думаю, имена А. Оглоблина (МС), Н. Толстова (МС) Вам знакомы, хоть и выступали в разных регионах (Улан-Удэ)
С приветом , Виктор.
ЗдОрово! “Делай как я, делай лучше меня!”- верный путь!
Игорь, и где это вы летаете? Не врублюсь, то ли дорога, то ли аэродром - “колбаса” на заднем плане просматривается.
Ну вот, и имечко найдено! И такое милое - КАПА! А то давно использую ,а как зовут не известно,но явно не депрон.
И кстати , почти подобных размеров модельки прекрасно летают со склонов в динаме. Только крыло профилированное.
www.pbase.com/ging1/gliders&page=31
Желаю удачи семейному экипажу ❗
Да-а, уж! Мордастая зверюга, нет слов! 😁 Хотя, моя супруга поглядела ,как ты её нежно обнимаешь ,и посочувствовала твоей жене … 😈 Ты уж дели внимание поровну 😇
От души поздравляю 😃 Другого и не ждали ,МОЛОДЕЦ❗
Удачи! Всё будет хорошо ❗ ! בהצלחה 😉
Браво Игорь! Чувствуется, что в этом самолёте нет “мелочей”!!! О неприятном- похоже, “засрала” и до Афулы добрался… 😃
Поздравляю с новосельем! Подозреваю, что одна из причин -“новорождённый” СУ-26 в масштабе 1/3 (хорошо ,что не 1/2,а лучше-1/1 😉 ).Надеюсь, весной увидим “колёса в воздухе” !! Желаю удачи! Виктор-1952 .
Приятно читать написаное с любовью к природе…Может я не в тему-какие из ворон парители,но полёты в динамических потоках они освоили прекрасно! На склоне,где мы летаем ,они часто сопровождают планера ,некоторые пытаются атаковать -понятно ,их територия. Ещё там обитает пустельга, зависнет как змей , в биноколь видно как высматривает козявак . Я пытался на крылышке пристроится рядом ,но она скромная такая, отлетает в сторону.Подлое вороньё её тоже гоняет,-тяжёлая жизнь. Год назад я попытался попасть в “воронью семью” -построил планер из коропласта, стилизованный под ворону ,а сверху чёрный силуэт вороны. К сожалению, летал он намного хуже ворон 😵 , на уровне “Муги”,вместе с которым и был отправлен на задворки истории…Короче,коропласт для планера - не материал,может мотор и вытянет его,но это другая песня.В “первое пришествие” в моделизм я строил кордовые копии, налетал МС а потом шум и треск стали надоедать и я построил яхту -швербот,по мативам “Креветка-2”,усиленный для условий батюшки Байкала ,я ведь, твой земляк ,только с другой стороны ,Улан-Удэ…Сейчас “кидаю камушки с крутого бережка” Средиземного моря… А швербот стоит в гараже. Может быть дождётся ?! С приветом ,Виктор.
Спасибо drDen, как будто подышал морозным сибирским воздухом! У нас тут другая крайность - жарко и влажно… 😵 Одна радость, каждый день с обеда до вечера дует морской бриз… Десять минут на велосипеде - и на любимой горке, летай -не-хочу! Только иногда тесновато,- до 12 моделей в воздухе бывает 😃 ЕРР-крылья сшибаются -только “кили летять”…Мне же надо места побольше, пилотаж покрутить для души 😒 Хотел загрузить фотки ,но не знаю, как их ужать.Где-то на Форуме было, поисщю… Желаю удачи! viktor1952.
Буду премного благодарен! Особенно,если есть с ребятами с Авиазавода. Виктор.
Ну,земляк,спасибо! Как в машине времени побывал! А Георгиевичь всё тот-же, не стареет душой и телом 😃 . Увидишь -передай привет, а впрочем, я и сам ему позвоню… Денис, для меня твой блог как канал последних известий о моделистах Бурятии. Спасибо!! Если что тебя интересует- пиши.
viktor1952
Здравствуй Денис! Привет из Израиля.Здесь так-же популярны летающие крылья для “динамы” из ЕРР,но прямые, хотя есть и ЗАГИ. Я сделал подобное ,и не нарадуюсь. Летает очень динамично, в воздухе"сидит плотно" как его оставишь (Vкр-0).Конструкция простейшая- крыло и фюзеляж из плотного “шарикого” пенопласта ,(не крошится , продавлиается с трудом). Крыло по периметру окантовано рейкой 4мм -пер.кромка и законцовки, 1,5мм-задн.полка-лонжерон навески элевонов.В центре 2х полочный лонжерон Л-200мм. Киль и элевоны из депрона.В носовой части фюзеляжа пластиковая трубка(под аппаратуру) жёстко крепящяяся к лонжерону и пер. кр. крыла. Лючок -сверху, над крылом. Самый носик-из пористой резины. Размах крыла-1300мм,хорда по центру-300мм, на конце-150мм. Профиль крыла S-образный,EPPLER -186 по всему размаху. Стреловидность по передн.кромке-15мм. Центр тяжести-18% С.А.Х,(Очень важно!) Элевоны широкие-60мм укорня и 50мм на конце. Обтянута цв. плёнкой для книг(лавсан). Делал я и стреловидное подобной схемы, сфюзеляжем, но это летит лучше…уфф, кажется всё. Пиши ,если что интересно, передавай привет землякам, мы из далека тоже за вами смотрим… Виктор.