Activity

Точно Barim - так бывает при посадочном пробеге (особо если грунт вязкий). При взлете - все ОК - мотор тянет планер прочь от Планеты. Кстати капот теперь стал короче - как то в полете на приемнике отошел коннектор 3 канала (с питанием от ESC) - как результат - морковка метров эдак с 20-ти. Все цело, только треснувший капот пришлось подрезать до живого депрона (где то на 20мм) и переклеить мотораму. Центровка осталась в норме!

Сергей ну вы его прям в бетон закатали!

…да согласен - когда “бетонировал” сам ужасался сколько сейчас веса аппарат наберет, но вроде вышло неплохо… мотор тягает уверенно, редко когда “газирую” больше половины. Читал что для планеров даже полезен некоторый вес.

С пластиковым носом идея понравилась но вы закрыли вентиляционные отверстия что не есть гуд

Пришлось идти на компромисс - но он оправдан. Батарея слегка теплая после ~40минут полетов. ESC мерил ИК термометром - ~65*С - полагаю что это не страшно.😎

Согласен с Morfan - крылья и впрямь стали держаться хреново - позавчера после нескольких скоростных петель одна консоль несколько вышла из фюзеляжа. Несильно так вышла, но этого хватило чтоб разъем сервы выскочил из розетки на фюзеляже… рудером не удалось вытянуть аппарат их спирального штопора… еще одна морковь 😃
Так что да - будем клеить магниты. Еще у кого тот на сайте подсмотрел идею с резинкой. На верхней стороне крыльев клеится что то вроде крючков - крючки стягиваются резинкой - может не так эстетично, когда самолет держишь в руках, но когда он воздухе - ничего такого не заметно.

Когда самоль новый - крылья отлично защелкиваются друг с другом - но пенопластовый замок со временем расшатывается - надо предпринимать какие то меры…