Activity

Добрый день, Уважаемые форумчане!
Первый раз настраиваю TGY 9X(стоковаЯ прошивка) и FY-41AP. Подскажите пожалуйста как настроить два трех позиционных переключателя в аппаратуре:FY-41AP Lite need two three-switch to control flying mode:SW1 for deactivated mode,
stable mode, 3D mode; SW2 for return to home and fixed
attitude and head locking mode (default mode),or circle
mode(need reset).

Прошу указать комбинации в меню AUX-CH и PROGRAMM -MIX.
Заранее благодарю за помощь

Вот. Подсказал один хороший человек из Харькова. Для непрошитой TURNIGY
Меньше слов, больше дела. Поехали

Насколько я понял мануал нужно подавать -100, 0, 100 возможно неправильно понял знаки.
Я бы повесил SW1 на трехпозиционник, а режимы автопилота на 2 отдельных переключателя. Ведь SW2 имеет приоритет над SW1.
Настраиваем такой вариант
в микшерах заходим на 5 канал жмем MENU - EDIT
Source HALF
Weight -100
…
Switch ID0

Выходим из редактирования микшера
На 5 канале MENU - INSERT
Source HALF
Weight 100
…
Switch ID2

заходим на 6 канал жмем MENU - EDIT
Source HALF
Weight -100
…
Switch AIL

Выходим из редактирования микшера
На 6 канале MENU - INSERT
Source HALF
Weight 100
…
Switch GEA
Multpx Replace

Последнее важно, так как если случайно включить 2 тумблера. то если Multpx Add результат будет 0 - отключено!

Выходим в основной экран, выбираем режим отображения сигналов в каналах (8 ползунков)
Таким образом, когда все переключатели от себя - стабилизатор отключен (5 канал -100, 6 канал - 0)
Среднее положение - стабилизация (5 канал 0)
На себя - 3Д (5 канал 100)

Щелкнули AIL - режим возврата домой (6 канал -100)
Щелкнули GEA - режим автоматический полёт по кругу (6 канал 100) Причем он имеет приоритет над переключателем AIL

Файлсейф все просто - щелкаете тот режим, что хотите - скорее всего режим возврата домой, газ де-то посредине. И нажимаете кнопу ФС. теперь при отключении передатчика должен вернуться…

Мне кажется (а я пока только читаю ветку, не летал на подобном пепелаце), что стоило бы создать подобную азбуку. Вроде сборника наиболее часто задаваемых вопросов. Это не в коем случае не отменяет изучение теории и чтения ветки, но начальные вопросы у новичков отпадут (надеюсь). Не будут задавать одни и те же вопросы по десять раз. меньше будут наступать на истоптанные грабли, убоявшись спросить и получить ответ вроде: “читай ветку”. Это - моё мнение.

Красота!!!

Хорошо, только ощущение конца 19-го века - как в немом кино.

Вставлю свои “5 копеек”. Есть ещё такой клей, как Kleiberit 501.0 универсальный полиуретановый. Для пены - самое то. (пока слежу за темой, может и себе сваяю пепелац).

А у меня не получается вообще просмотреть записанный файл. Ни с флешки, ни так, с приёмника. Может что-то ни так делаю? Подскажите. На чистую флешку что-то пишет, идёт индикация записи, на компе видно, что объём записи существенный, но файлоа не видно. Видно файлик 2-4- к.байта и всё. Подскажите, в чём я не прав.

тут изначально конструкция -жалкое подобие трубки ПИТО, какие тут трубочки с водой?
вот как люди заморачиваются voiletech.free.fr/skyassistant/pitot.htm

Извращенцы!

stud ||| Остаётся сделать на колпачёк какую-нибудь яркую бирку, чтоб не забыть (снять перед полётом)!

Как и положено - красный, есть две ма-а-а-ленькие дырочки, чтоб выравнивать давление при одевании-снятии заглушки. Пока не было нареканий (тфу-тфу)

Мне такое делать не придётся. Датчик установлен в крыле. На земле одевается заглушка из термоусадки (для защиты от грязи и мух, как на настоящих ПВД). Работает уже 2 года.

Пробовал всё, что подсказали коллеги. Не хотят работать!Регуль без ВЕС подключил - вуаля! работает! Попробую убрать ВЕС с регуля (+), и запитать от внешнего питания.

Спасибо всем ответившим! Попробую, но… HiModel professional 40A работал ранее с этой аппаратурой - Хайтек 7 с модулем Assan.

bob10278 ///Втыкал, проверял. Впрочем, всегда так делаю. Интересно, что Turnigy Plush -60A абсолютно новый. С сервотестером работает, а от приёмника - нет (частые попискивания движка, тихие). Я просто не могу ни чего предположить, отчего это?

В том, что регулятор без ВЕСа.

Ваши б слова, да Богу б в уши! Вес там в наличии. (Turnigy Plush -60A, HiModel professional 40A). Все модели с ВEC

Интересно, в чём может быть причина того, что регуляторы не работают? Т.е. не вращают мотор от приёмника, а от сервотестера - отлично работают.

Да! Это не СМУ, даже не УМП, а меньше!

Для Nik_son

Да, или от отдельного БЕКа, это сделано специально, что бы не было просадок напряжения на автопилоте и приемнике , поэтому если от регулятора , то только плюс и минус возьмите , а управление в приемник.

У меня так сделано - Питание от отдельного БЕКа подано на свободный разъём Фишки - не хотела крутить мотор ни в какую от БЕКа регулятора. В итоге использую внешний БЕК, а регуль без оного. Всё работает отлично.

А видео борта (селфи) показывает, что элероны были переложены сначала в одну сторону, затем против вращения ?

Длина балки (открытой части) ровно 350 мм.

Вперёд! Только опустить защёлку-фиксатор.

У меня такое было, только в режиме АВМ. Лечу, ровненько, уменьшаю газ для экономии, продолжаю лететь, но в какой то момент начинается сильное пикирование. Хорошо не растерялся и включил RTL. Самолет уверенно выровнялся и направился к дому. Признаюсь, думал ошибки фишки лайт, но после третьего пикирования дошло, что сам виноват, самолет просто срывался в штопор из-за малой скорости. В общем очень рад, что фишка лайт молодец, самолет спасла и помогла разобраться.

И у меня было такое. Один в один. И тоже режим RTL спасал. Только я газ не убирал.

Для изучения процессов в грозовых облаках был изготовен UAV Aerosond. Что касаемо везения. Должна быть толика и умения. Удаление было больше 3км. Тогда, в полёте, на максимале против ветра скорость 0км/ч. Если газ уменьшить, самолётик летит хвостом. Дистанция увеличивается, а энергия а акке не бесконечна. 41АП в режиме АВМ один раз перевернуло. Как Вы, недоверчивый наш, смогли бы вернуться? Мой самолётик, не развалился в воздухе и вернулся!

Так на настоящем пепелаце! Да и грозовые облака, опытный вы наш, бывают немного разные. Видели ли вы, как лопасти НВ собираются в “тюльпан”?И вертикальные перегрузки до 3? И это - на Т-ешке.

Экстрим, ето полёт через грозовое облако. См. приведённое фото. Нихрена не видно и скорость 111км/ч.

В грозовых облаках ломают и настоящие аппараты! Вам просто повезло! Побывал разок в грозовом облаке - хватило на всю жизнь!

Андрей Беляевский - Красиво, го для Ская - это экстрим!

К чему пример с пиндосом? И что там видно? Пример - личные, свои фотографии того, что сделал сам. Я ТАК думаю! (с)

Приветствую, коллеги! Сегодня слетал, видимо крайний раз за лето. Сдох АП лайт. Сдох интересно, как бы с предупреждением. Первые признаки появились неделю назад, когда в режиме стабилизации внезапно Скай сваливался в штопор. Да! Реагировал только на включение автовозврата. Весьма странно. Сегодня после 2-х акков при заходе на посадку сдох окончательно. Благо высота не больше 2-х метров. Менеждер питания жив, а вот сам АП - попахивает. Вскрыл корпус - особо ни чего не увидел, но при подключении питания без корпуса обнаружил значительный нагрев участка платы. Светодиод-индикатор ни как не реагирует на подключение. Кто подскажет, кто-нибудь их может починить, или сразу на свалку?. Может у кого завалялся лишний “Лайт”?

Дело нужное.У меня тоже было несколько неприятных моментов, на форуме почти по всем помогли. Серьёзные пилоты просто так нападать не будут. Всем надо делиться своими успехами, а самое главное - ошибками, помогая и предостерегая других от повторения. А молодёжь будет учиться. Пусть хоть десять раз повторится один и тот же вопрос, который гуру кажется элементарным. Для новичка это порой не разрешимая проблема.

Виктор! Напрасно Вы так реагируете. Всё нормально. “Складывается впечатление, что тема Сакйокер ФПВ, постепенно превращается в тему Скайокер Виктора Николаевича.” - на здоровье! Молодые будут учиться, Опытные пилоты смогут заявить о себе, дав дельный совет. Кому очень сильно не нравится - либо молча перетерпят, либо будут завидовать;=))). Летайте и радуйте нас успехами, неудачи, чтоб их не было, в случае чего будем разбирать на форуме. Для этого он и существует.

4S and kv 1450,

У “богатых” свои привычки. А ведь можно и экономней расходовать не бесконечные А/ч. Водородные элементы нам пока не доступны.

Очень красиво. Но не слишком ли большой “угол бросания”? Я пускаю своего горизонтально. Ну, с большим запасом тяги, можно и так.

Это мне понятно, но некоторые пишут, что “уходит вверх без просадки”. “Кирпич”, в три килограмма и сразу вверх!

Ну, при старте с руки, у меня просадка существенная, до метра. Врать не хочу, что свечёй уходит в небо. А Газ даю 3/4 диапазона. Тяга серьёзная, чувствуется в руке.

У меня почти тоже самое. 3s, 3542, 1000kv винт APS 11*5.5, полётный вес 2,5 кг. Ток на на взлёте до 32А, а в горизонте -6-9 А. Где коллеги берут токи за 50?

Лучшего действительно не придумали. Модернизируют старичка нещадно, а лучшего - нет. В этом классе нет. Насмотрелся ни “импортные” - и красивее, и легче, и пр. и пр. А наш - всё равно универсальней и лучше. И замены нет. К КА-шкам пока не привычны. Слишком было сильно разделение на ВМС и СВ.

Нет. Раньше верхн. кромку облаков определял разведчик погоды ,нижнюю тоже он или метео. служба зондом. ( В мое время это был МиГ-15,17). Серебристые облака на высоте 25км.

У нас проще. Разведчик погоды (Ми-8) и всё. Нам высоты много не надо. А на войне - и под проводами хорошо. 😁 Нижний слой - метеорадаром, а верх - разведчик.

Интересно, а существует ли способ рассчитать высоту верхней границы облачности?

Здравствуйте! У меня те же проблемы. Высота автовозврата всегда произвольная. Был даже случай, когда с 88 метров упала до 26! а возврат проходил над лесом. Неприятно. Причину так и не нашёл.

Хочу поделиться. Вот такой бы монитор для ФПВ
ПРИКОЛЫ и неудачи Февраль 2016 FAIL Compilation February 2016 #17
на 5:24 перемотайте.

Мечты!!!

Всем привет вот и я стал обладателем 41 Фишки лайт.Первые впечатления

Поздравляю! (Олег многим здесь помог. Спасибо ему!)

Не знаю, для квадра или нет, но у меня на скае летает и не тужит. До “пустого бака” не вылётывал, но свои честные 4,5 А закачивал. Может лучше 4S, но у меня были только 3s, не стал мудрить. На этот год хватило, а на 16-й посмотрим, можкт на 4s перейду. (понимаю, что более эффективно, но денежки …).