Activity
Нужна помощь с выбором мавика… был платинум… сейчас хочу взять мавик 2 … выбор соотвественно про или зум …и с каким пультом брать смарт или просто пульт…заранее спасибо…
Мне интересно, в 70-х Вы на “автомате” далеко бы уехали?
А почему нет… спартЦмены на трофи уже давно ставят вместо палки… причем чем глупее ( старее по конструкции акпп) тем лучше…
В прошлом годе покупал две кровати… одну с икеевским матрасом а на вторую заказывали какой- то дорогой… около 60 тыс за 800мм по ширине матрас… так вот икеевский в разы удобнее несмотря что стоит в 10 раз дешевле… и тоже доктор посоветовал… теперь на нем я сплю …неудобно… но дороХо и боГато…
Хочу новый. Коплю. и облизываюсь.
Я конечно могу ошибаться, но он не американец?
А самому построить не… на али мостов и подвесок на любой вкус… кабина либо пластик либо жесть…
Ман на авито видел… и здесь в барахолке кто то урал продает в 10м по цене шишки… мну маз 535 оченно запал… но стоит…
Весёлый монстрик)) может из-за качества видео - сложилось впечатление что у него отдельно включаемыц привод на каждый мост и диф , а тормоз чуть ли не на каждое колесо отдельный )))
Если так - то управлять им писец просто )
Это комп управляет… так называемый трекшен контроль… авс датчики считывают обороты и колодки притормаживают буксующее колесо… у мну так на большой… причем если центральный диф заблокирован то трекшен работает по другому алгоритму… в общем крутая штука… где на жестких блокировках есть шанс закопатся то трекшен позволит выехать мягко… единственный минус это колодки на одну максимум две покатухи… у меня есть видео где я паджерку тащу… на жестких блоках просто начал закапыватся … а с трекшеном как по асфальту… на более современных типа диско 4 и рр функция называется тирейн респунс… там кроме колодок фрикционные блокировки с электроприводом которые распределяют момент от полностью свободного дифа до 100 процентно заблокированного… в салоне крутилка режимов … снег…грязь … камни… итд … что позволяет вообще не думать а просто выбрать нужный вид почвы под колесами… а для бродов стоит сонар который высчитывает глубину… просто заехать в брод по гланды и убить мотор не получится…
Они издеваются… хочу… дайте 2…
Скользящий конец рессоры практически у всех грузовиков …зил -э просто не нравится внешне…общая длина пофигу … там разницы на один мост… радиус не из-за длинны а из-за отсутствия дафференциалов… что бы поставить короткие карданы надо сильно опускать раздатку… да ее и так надо опускать… при таких углах большая потеря мощности…
В общем оно поехало… пока на стоковых компонентах кроме электроники…вау эфекта к проходимости нет от слова совсем… зато радиус поворота как у настоящего стал… ходы спереди ниочем… Резимируя … если строит 8х8 то что то безкапотное …и использовать две балансирные подвески … так хотя бы хода появятся.
Потихоньку начал делать 6614
кому интересно модификация 6614
Единственный минус данной коробки, это дибильное включение. Пружины не всегда хватает перещелкнуть обратно и при повышении нагрузки катаем в основном на улице, муфта начинает проскальзывать опять же из за пружины.
Главный редуктор это кпп, их есть у меня, дам без проблем за замовывоз.
У мну в таких кпп разные передаточные числа. Черная с ртр 66 а бежевая с урала, в ней и шестеренок побольше.
А что цена??? Урал если все ставить и тюнить плюс аппа, уже на полноценный 10 тянет по цене.
А это какой? Тот страшный?
Ага. А то при резком старте средний скрещивает, а с дифом этого эффекта не будет. А так едет, и неплохо, не трофийка в 10м конечно, но есть свои плюсы место где застрять особо искать не надо.
А порвало в мосту метал или в кпп. Двухступка на повышенных хрустит под нагрузкой, вскрыть надо. И мост с диффом от jjrc заказать. Хочу вместо проходного поставить.
Ага. Шасси как пазл хоть 40 осник собирай главное что бы у кпп сил хватило эту конструкцию провернуть. Тоже 8х8 делать планирую либо ,ман кат, так как кабины готовые у jjrc есть либо камаз, но с ним сложнее из за кабины. Ребята из Екатеринбурга печатают. Но она в масштабе шишки m.vk.com/3dmakerekb
Дутики -видел.
Гусеницы- видел.
Спарку- не видел…Чудик получится какой-то 😃
Были такие дядь Паш спереди обычные с заду спарка и савок колхозный на три стороны. Вот стахолюдина allspectech.com/…/gaz-saz_3511-360x270.jpg
Как думаешь есть смысл попробовать задний мост расширить до двух покрышек?(на шишиге)
Будет ли проходимее или наоборот…
Наоборот
Трофисты давно это практиковали. Приклеиваем цианакрилатом по кругу , качаем шприцом через шашку, вот в принципе и все.
Тож камаз интересен ,ну или кабина . 8х8 хочу. Кстати в кит урала покрышки оченно понравились с шишкой не сравнить , сегодня приклею что бы качать и спускать можно было.
На кунге по бокам две черные нахлобучки, вот одной не хватает.
А что все молчат что на них в стоке разные кпп. Получил кит урала. Под него заказана двухступка карданы и металл в мосты. Кстати в ките урала шестерни в мостах или латунь или бронза. Не хватает одной черной плассмаски на кунг. Кпп урала отличаеться передаточным числом от кпп шишиги, шишка в ртр. Пока едет трансмиссия переставил ураровскую кпп на шишку. Пластиковых шестерен в мостах хватило на 5 минут.
Дядь Паш ты чегой то физику прогуливал������������������
В смысле литой. Ты думаешь что это муляж??
А… вон оно че. Я думал свободную размотку хотят или двухскоростную как на больших.
В смысле не полноценная??? Смотка-размотка есть, что еще от лебедки надо???
В любом шиномонтаже ребята насыпят.
А нафига оно вообще надо. Что даст сия нформация.
А зачем себя мучать… удалить ее нафиг и все.
Маршрутов много и по старине и по войне. Давай в вотсап 89060779970
Тоже поинтересуюсь.
Здравствуйте Еркен . Просто есть еще большая игрушка a.d-cd.net/95a72a2s-960.jpg . Которая после покатух Покатался тоже требует заботы и рук. А так как увлекаюсь еще археологией, то времени катострафически на все не хватает.
У мну ртр. Там вместо сервы шляпа с моторчиком. Регулей меньше вроде в этом магазе нету. С мотором понятно, есть три 130 с разными цветами щеточного узла, мож есть мануал ,как понять какой куда. А никто кузов шишиги под старого образца с арками не переделывал??? А то этот малость глаз режет.
Вот весной катался Забытые храмы места красивые со своей энергетикой. В новодельных церквях с их священнослужителями не могу находиться , хреново становится.
Вопрос к гурам. Я тут на несколько лет выпал из моделизма, а тут ребенку купил шишигу, дюже понравилась а себе любимому заказал урал и двухступку. В общем пока все это едет, хочу на шишигу моторчик повеселее и серву на руль. Выбор такой, аппа rc-today.ru/…/radioapparatura-flysky-gt3b-s-priemn…
Мотор rc-today.ru/…/dvigatel-kollektornyy-micro-rs4-fk18…
Серва rc-today.ru/…/rulevaya-mashinka-k-power-mb0090/
Регуль rc-today.ru/…/regulyator-skorosti-kollektornyy-1-1…
Акб rc-today.ru/…/akkumulyator-li-ion-74v-1500mah-dlya…
Может еще что надо, или что то другое. Желательно из наличия в данном магазе что бы поехал и купил.
Кроме понтов он дает офигенную управляемость на кольце и обычную машину для повседневки. Не все могут купить Ниссан жтр, а потом вогнать в него турбо кит за четыре Ляма. Вот и идет после подвески свап.
Пикап из газончика g-a.d-cd.net/ba9a172s-960.jpg На драйве в разделе самоделки очень много талантливых ребят.
Вообще-то по правильному , должна стоять пневма а не пиленные пружины. Углы колес устанавливаются коловерами а не гнутьем балки и обрезки рычагов. Правильно занизить приору с использованием брендовых комплектующих будет стоить как три приоры. Тоже и с внедорожниками. Лифтануть машину сохранив геометрию подвески и переделать трансмиссию чтобы смогла переварить большие колеса не нагружая двигатель, тоже не дешево ни разу. Поэтому и лепят кто во что горазд, а потом удивляются - не едет не тормозит, ломается. c-a.d-cd.net/95a72a2s-960.jpg Вот такая подготовка относительно стока, стоит около ляма при цене авто на вторичном рынке 450-550 тыс.
Вот фото монастыря на Кефалонини куда перевезли мощи. Сегодня разговаривал с настоятелем, они делают музей русского флота и хотят издать книгу на четырех языках посвященную Ушакову. Кстати монастырь построен на деньги Екатерины 2.