Activity

вот за это уже спасибо. за готовые передатчики с реле и за релюшку на канал приемника, а есть ли на примете ключи или релюшки не требующие общей массы?

[QUOTE=blade;2801370]Будете смеяться, я пытался выпускать дистанционную засечку для горнолыжников, даже продал пару штук… так что тему знаю изнутри: там одной комплектации- тысяч на 5 😦
Да плюс разработка, да плюс- работа…
Где автор собрался искать такое за 2 тысячи- только если у "молодых энтузиастов "(С)
цена 2-8 достаточно лишь передать сигнал со старта остальное будет изготовлено. По рациям как заставить принимающую рацию замкнуть 2 контакта по сигналу со старта ?

приколы со звуком я технически не реализую + рация дорого стоит чтобы её курочить.
недорогой значить - 2-8т.р.
Засечка… - там речь о в основном автомоделях и точности измерения до тысячных, нам же сотых за глаза, основная задача передать сигнал со старта в темах не раскрылась при первой попытке поиска…

собственно давно уже не занимался РЦ хобби, но надеюсь на вашу помощь.

Суть - сделать простую\недорогую и надежную систему замера времени.

Старт отнесен от финиша на 300-600метров(всегда по разному).

Традиционно в таких соревнованиях используется схема - 2 рации и секундомер. Судья на старте дает команду “марш” в рацию, на финише человек жамкает секундомер.
В таком режиме на трассу можно запустить лишь одного участника, да и погрешность замера довольно большая.
Промышленные системы хронометража позволяют вести сразу несколько участников, но имеют космическую для группы молодых активистов стоимость.

Самый первый выдуманный вариант это протянуть кнопку “старт” секундомера простым проводом к месту старта(механику срабатывания кнопки от наезда лыжей/колесом/сноубордом продумать и реализовать могу)
но тут возникает затык "как поведет себя этот провод на дистанции в 500метров, на прокладку провода нужно время, криволапые спортсмены могут его повредить ибо прокладка по воздуху не всегда возможна.
потому беспроводная кнопка куда интереснее.
Думал использовать недорогой передатчик+приемник на 2,4гГц
передатчик кормить аккумулятором.
приемник кормить например от usb компа в который вносятся результаты, там-же может работать и секундомер срабатывающий от нажатия клавиши “1” и останавливающийся по клавише “2”.
сеичас затык пожалуй в нажималке кнопки старт, т.е. как её реализовать?
серва может не успеть нажать клавишу, если импульс со старта окажется слишком коротким, да и сервопривод денежек стоит.
порошу помощи в виде ваших идей и советов, на счет “замыкалки кнопки старт” и на счет системы в целом. может хобби магазы предлагают готовые решения.

перещелкни тумблер на передатчике и не придётся мудрить с полюсами.
по поводу рычагов из этой пары луше взять RPM или сток

и заказывать лучше комплектом с расширенными бамперами можно и виллибар ихний в довесок прикупить

в редукторе и металлические и пластиковые шестерни есть, впринципе от правильной смазки им хуже не станет

Инструкцию прочитал. 😃
Все-таки хочу крепкую раму, пусть не из алюминия, а хотя бы из железа. Разницу в массе компенсирует замена акков на липольки. Да и корпус диффа не такой уж и сложный в выпиливании. Буду искать слесаря с золотыми руками, и скромными потребностями. А еще хочу бампер большой 😃 чтоб сначало им врезаться, а уж потом колесиками. В общем желаний много 😃.

тема усиления шасси и булкхеадсов, а так-же проо нормальные бампера уже поднималась rcopen.com/forum/f76/topic118407/1016

у стоковых аморов как и у тюнинговых от траксаса, слабая защелка которая держит пальник, вот она и даёт слабину от которой пыльник(резиновое колечко или сальник как приятнее) перестаёт делать свою работу.
тут либо усилить защелку либо брать в корне другие аморики либо менять масло в этих постоянно.
в редукторе масла и не должно быть, пластиковые шестерни и без него хорошо справляются.

на hobbicity

про зарядники и акумы уже писалось
rcopen.com/forum/f76/topic118407/621

да нормально, у меня в Псков минирева примерноза 80енотов ехала

если сам товар стоит баксов 5 то переплачивать 10-20 уже как-то неприятно

не башня, но thetoyz

США-Псков

Приём 26.02.2010 16:59 Соединенные Штаты Америки 98002
Прибытие в ММПО 02.03.2010 03:42 Соединенные Штаты Америки USSFOA
Экспорт 02.03.2010 03:43 Соединенные Штаты Америки USSFOA
Импорт 23.03.2010 13:47 Москва PCI-3
Передано таможне 24.03.2010 18:34 Москва PCI-3
Обработка 25.03.2010 11:12 Москва PCI-3
Обработка 29.03.2010 15:05 Санкт-Петербург PI-7
Передано таможне 31.03.2010 08:52 Санкт-Петербург PI-7
извещение 03.04.2010 часов в 12
Вручение 03.04.2010 17:45 Псков Главпочтампт

хм… знач у них правила таки маленько изменились,… да и скидки теперь стали меньше, в феврале ещё 75$ давали при сумме 300-399$$

добавляешь код скидки 016P9 (до середины апреля) и делаешь заказ.

а другим приёмником её помучать не пробовали?

2,4 аппы проходят таможню без проблеем - см тему по хоббисити

думаю что смысла особого нет, т.к. 1/16 пока не особо соревновательный масштаб, да и лучше взять сразу с аппаратурой на 2,4 www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZDB2**… (появится в апреле) или потом докупить турниговскую аппу если при покатушках появятся проблеммы.
www.hobbyking.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idpr…

походу регулятор помер, кстати о каком реге идет речь, на стоковом веленионе вентилятора нету.

почта похоже деиствительно расшевелилась.

у меня посылка отправленная 26февраля прошла таможню 25марта, а сегодня появилась строчка что 24-го она была импортирована.

видимо почта на вновь прибывающие отправления(с 17 марта) стала по честному ставить импорт.

на миниреву можно ставить колёса диаметром до 100мм, если больше то начнет тереть по кузову, и обязательно нужно переделывать коробку(поменять там 2-е шестерни местами)
чем больше диаметр тем меньше должна быть ширина, опять-же из-за вероятности задевания кузова.

что повесил на канал?
я вот про свет думаю, диоды - то от 3-х вольт работают, думаю можно повесить его между черным и белым проводами и подстроечным резистором с передатчика подобрать чтобы вы ход на белый был 3 вольта или чуть меньше чтобы диоды не перегорали.

на коллекторниках то это прокатывает с легкостью, а как к такому приколу отнесётся бк…?
Да и мощность тормоза по моим наблюдениям, что при движении вперёд, что назад одинаковая

мне хватило примерно на 25раз по 20мин. = 500минут

если проще то полтора месяца эксплуатации через день.

жду результатов эксперимента по “активации” этого канала)

$100.00 - $149.99 $20.00 014M1
$150.00 - $199.99 $30.00 014M2
$200.00 - $249.99 $40.00 014M3
$250.00 - $299.99 $50.00 014M4
$300.00 - $399.99 $60.00 014M5
$400.00 - $499.99 $80.00 014M6
$500.00 - $599.99 $100.00 014M7
$600.00 - $699.99 $120.00 014M8
$700.00 - $799.99 $140.00 014M9
$800.00 - $899.99 $160.00 014N1
$900.00 - $999.99 $180.00 014N2
$1000.00 or more $200.00 014N3

заказывай Б.К. систему))) и липоли в саму тачку а передатчик пусть алкалином недорогим кормится
а вот про передатчик хотелось-бы по подробнее

беда в том что такое соединение будет уже неразборным.
хотя если в случае поломки менять узел сразу и целиком, то можно и так

рычаги рпм… надо если месишь по щебенке, вобще у каждого свои поломки случаются.
но однозначно и у всех кто более менее использует машинку в полную мощность выходят из строя суппорта колёс с потерей защелок.

Ниже приведу основные моменты, которые неоднократно поднимались в данной теме, и как водится ввиду моей натуры и неаккуратности (всмысле деньги вложены должна отработать) я столкнулся с каждым касающимся прочности, а так-же обнаружил ещё один существенный недостаток в конструкции.

Самая частая поломка - рваный колесный суппорт TRA-7034

Если открыть фото видны заклеенные трещины на ушках удерживающих защелку шарика tra7033.
Повезло, что сломал в квартире и сразу нашел все обломки и саму защелку.
Клеил супер клеем, после применения праимера “Контакт”, после склейки, которая по сути лишь удерживает обломки в нижных местах, суппорта было решено усилить стекловолокном с эпоксидной смолой (отдельно эпоксидка слишком хрупкая и слабо адгезируется к этом пластику).

Технология простая - разводим эпоксидный состав смачиваем в нем волокно от стеклоткани, наносим тонкий слой того-же состава на деталь и начинаем обматывать по контуру.

Эта поломка происходит при боковом ударе в колесо, я слишком быстро повернул и машинку боком снесло в тумбочку, удар пришелся как раз в одно колесо.

Усиление супорта таким образом не решает всех проблемм, т.к. в последствии при ударе чуть большей силы лопнул стопор на самой защелке, в итоге засверлил отверстие сквозь супорт и защелку и загнал тоненький саморезик снизу вверх - это временная мера пока жду зависшую в нигде посылку с алюминиевыми суппортами.

кстати их применение теоретически основательно уменьшит болтанку колеса(читай люфтов станет поменьше).

Волосы…
простые бабские волосы, которые неприменно намотает на ось колеса если гонять по квартире.

их нужно снимать каждый раз, иначе подшипнику поплохеет.
Я если честно не верил пока не столкнулся с сожранным вноль пыльником сам.

Крестовинки карданов…

писали, что теряются, но мне пока наверное везёт в этом плане, либо это ранний косяк, который как и слабое торможение был исправлен.
в любом случае запасная деталька TRA-7151 позволит отремонтировать любой из узлов любого кардана если он вдруг сломается.
Замечу что входят карданы строго по меткам.

Антикрыло - крепкое, но сломать можно, хотя его и из пластиковой бутылки можно сделать)))

Щели в корпусах где установлены дифференциалы:


их стоит промазать силиконом, а шестерни смазать.
Иначе туда набъётся грязь и шестерни преждевременно выйдут из строя - растеряв зубья, на пережевывании песчинок.

Самое неприятное это сильный лобовой удар, как оказалось передние Булкхедсы TRA-7030 одно из сильно олсбленных при изменении масштаба мест модели.
Из-за тонкого места и раздельных скидплеитов при фронтовом ударе шасси(TRA-7022) продолжает двигаться по инерции вперед и вниз, а бампер дефоримруясь пытается подкинуть морду машинки вверх.

В итоге булкхеадс и шасси лопаются, скорее всего это так и задумано производителем, чтобы хобби приносило прибыль продавцам.

Ремонтируется только заменой, усилить можно такой вот штукой
Traxxas 1/16 E-Revo - Chassis Brace by TBR

собственно усилить можно и своими руками, просто изготовив алюминиевую пластину которая добавит жесткости в узел за счет того что передний и средний скидплеиты (TRA-7037) будут жестко зафиксированны между собой.

Тяги - их основной минус это люфты в шариках, но по прочности они превосходят хрупкий алюминий (по краиней мере на оффиц форуме Traxxas об этом писалось несколько раз). Их установка ради возможности регулировать угол развала - ерунда, т.к. все углы регулируются шариками TRA-7033.
Если уж и приспичило установить такой модный девайс то стоит взять стальные тяги от GPM

с надеждой, что и люфтов поубавится благодаря стальным шарикам в пластиковых опорах.
Стальные шарики кстати есть и у самого бренда Traxxas в качестве опции.

# TRA-7028X

Защитить рычаги и тяги поможет расширенный бампер от тех-же TBR

Эту часть можно отнести к первой важности на ряду с усилением шасси и заменой суппортов колёс.

Ну и добавлю, что как и у любого бешенного аппарата у неё отрывается резина от колёс, суперклей гель со временем схватывания в 30сек. вам поможет, т.к. за 3 секунды резину на место заправить по всему периметру диска не получится)))

Остальные хопапы это больше для красоты, разве что рычаги от RPM уже стали правилом хорошего тона))))
алюминиевые рычаги слабее даже чем стоковые, т.к. при ударе сгибаются не возвращаясь в исходное положение да и из-за своей жесткости силнее нагружают булкхеадсы.

пишите адрес так, чтоб нашим почтальонам его легко прочесть было не гадая с переводами и транскриптом.
А в Гонконге его просто напечатают на бирку, им к вам в гости не ехать, им надо чтоб ваш почтальён извещение приволок на ваш адрес с меньшим количествомтормозов.
Stroitelnaya 6 kv.61

www.castlecreations.com/products/cm-2080.html - 380(если брать размеры коллекторников) или 20(по размерностям Б.К.) мотоы от мамбы все с валом на 2 мм, похоже придётся искать родной моторчик. или извращаться с радиобоксом и креплением езруна, кстати тут это уже делали, полистай тему.

либо брать 540 мотор , и мотораму под него + подгибать радиобокс

кстати с апой на 2,4гц идеёт б.к. версия ревы, можно просто на е мотор воткнуть езруновский регуль с ебея

езруны тоже проверенные, но им требуется гидроизоляция цапон лаком, моторчик из комбо езруна идет 540 серии размеров - он будет великоват для миниревы, ей нужно подбирать 380серию

кабель скорее всего нормальный, просто перед тем как тыкать его в комп нужно установить ровные дрова эмуляции Com порта, я долго искал на свой шнурок, т.к. диск из комплекта давно потерян, пришлось перепробовать около4-х разных комплектов дров из гугла по VEN номеру из диспетчера устроиств, ни один не заработал.
В итоге сначала откопал оффсайт производителя чипа на котором собран шнурок, и уже оттуда вытянул нужные дрова, поставил, перезагрузил и шнурок инициализировался.

да о том и речь что, если сама лм-ка такая дорогая и тугодоступная, то готовый датчик в глубинке брать выгоднее.

если брать бк то лучше сразу с этой аппой на 2,4 она более устоичива к помехам, с ней проще погонять толпой, у неё значительно короче антенка.

А вобще взять коллекторную, и к ней комплект Б.К. eZrun на 60 ампер, будет отлично. Регуль VXL3m оч. дергает при попытке плавного старта.

Разъёмчик из которого можно вырезать канцелярским ножем нужную нам мамашу с ключом(флажочек с краю) именуется BLS4 с шагом 2,54 (кстати такой-же шаг в балансирных разъёмчиках)

после маркировки BLS в нуменклатуре обычно стоит число контактов.
Например взяв BLS8 можно нарезать 2 мамашки.
Первый для датакабеля, второй для термодатчика на LM35DZ , который мне тож жутко хочется спаять самостоятельно, жаль в наших радиомагазах lm35 отсутствует.

Кстати, буду признателен если кто-нибудь подкинет ссылочку на инетмагаз отправляющий почтой LM35 подешевле(мелькали стоимости в 1$, я пока нашел лишь за 2$).

пластиковая бутылка, ножницы и силиконовый герметик, вырезал всё по месту.

по инфе с буржуйского сайта присандалил возможность моторинга процесса зарядки через USB порт.

Многие в меню ACCUCELL-6 заметили пунктик “USB enable”, т.е. программно функция реализована(база то таж самая, что и у bantham BC6), а вот на паре микросхемм китайцы сэкономили, в итоге мы получаем очень дешевый и толковый зарядник который может отдавать данные по шине Tx, которая с завода не выводит сигнал на трехпиновый разъёмчик.

по ссылочке предложено 2 варианта:
1 безопасный - нужны: кусочек провода, 2 smd(оч мелкие) резистора на 10кОм и на 100кОм и диод шотки (с малыми потерями по току).

2 рисковый - нужен только кусочек провода, который припаивается вместо левого контакта 10кОмногорезистора. риск в том что если в меню не отключить “USB enable” и тырнуть в разъём датчик температуры, то зарядник накроется с вероятностью в 90%.

Получив на среднем пине сигнал Tx нам нужно запихать его в usb.
Для этого прекрасно подойдёт старый кабель от мобилки на микросхемме типа Prolific PL-2303
по распиновке имеющегося кабеля находим проводки Tx - поток данных к компу и GND- ноль(масса).
канал Rx подключать не пытайтесь у зарядника не реализована возможность получения данных от компа через трехпиновый разъёмчик.

Далее из планочки-мамочки шагом 2,54мм на кабель, купленной в том-же радиомагазе, канцелярским ножем вырезаем разъёмчик идеентичный тому, что нужен для подключения в зарадник. и обжимаем найденные проводки так чтобы Tx оказался посередине а GND у ключа (флажка на разъёме).

Я выбрал “безопасный” метод, но SMD резисторов в нашей глуши в продаже я не нашел, пришлось паять обычные мелкие (сие гемор полнейший т.к. там всё весьма плотно и метод назвать после этого безопасным мне сложно).

Тем не менее со второго захода (в первом оказался таки непропай) всё заработало с немецким бесплатным софтом LogViev перевод на английский у неё конечно хромает, жаль более простой MicroLog с зарадником конектится никак не хочет.

Шнурок древний от мобилки siemens из евросети, БП от компа, вентилятор работает на выдув, поток какраз охлаждает дохлый аккум от шуруповерта, который я пытаюсь хоть немного раскачать зарядником (собсно лог интересен, чтобы посмотреть насколько реально его реанимировать)
Для липолек лог тоже будет полезен, если запускать цикл разряд-балансировка, чтобы оценить синхронность работы банок и оставшуюся полезную емкость.

Вместо сотовых шнурков можно использовать и другие приблуды от RC аппаратуры главное передать Tx на usb, на подобии этой или этой важно узнать распиновку что из контактов есть земля, а что Тх

нет уж спасибо лучше я бумажную в оригинале почитаю), благо картинки там многое поясняют и без текста.

либо это глюк браузера либо у господина SYM совсем крыша поехала от борьбы с публикациями трек номеров.(которые многие используют для того чтоб прикинуть срок ожидания) ибо тема названа “Народ, у кого тормозит Почта Гонконга?”

хм, а я и не знал что есть на русском)))
я тот? что в комплекте читаю
но ссылочку на русскоязычную версию хотелосьбы узреть, т.к. гугл быстрого ответа не дал.

в мануале на 19 странице написано, что для езды в мокрых условиях нужно проделать по 2 отвестия диаметром 4мм в каждой покрышке, но думаю 3 по 3мм будет лучше.