Activity
FAQ по фейлсейву читать тут от xcrash’a.
Грамотный отзыв-дневник Vitamin’a.
Аккумуляторы, которые гарантировано влезут в отсек саважика:
I) Turnigy 5200mAh 2S 30C $23.30
II) By J_MoToR:
- HPI PLAZMA 7.4V 4000mAh 20C LIPO BATTERY # 101941
Voltage: 7.4V Capacity: 4000mAh Current Rating: 20C Dimensions: 139 x 46.2 x 24mm - HPI PLAZMA 11.1V 3800mAh 30C Lipo Battery # 101943
Voltage: 11.1V Capacity: 3800mAh Current Rating: 30C Dimensions: 138.6 x 46.6 x 30mm
- Стоит обратить внимание, что повода на этих акках выходят сбоку… на ХС, как правило, с торца или вверх… т.е. место под провода надо учитывать.
III) By BackFlip Акумы 3S влетают со свистом даже без вазелина
IV) By Vitamin Аккумы встали в отсек как родные, даже места немного осталось по длине и высоте, по ширине вроде впритык, но закрывается отсек без напряга. Балансирный разъем поместился в отсеке.
V) By Saint Аккумулятор ЭТОТ влазит очень хорошо
Защита днища и передка с задом - T-Bone
Chassis Skid combo -26070- BM5CC23 $29.95
Про штатный регуль.
Topaz71091: у меня не все феты были приклеены. Радиатор надо нагреть феном строительным или горелкой газовой, поддеть лезвием аккуратно и должен отвалиться. Потом желательно отмочить регуль в спирте и очистить от заводской химоты и пролить к примеру Plastic от Cramolin (не реклама). Потом приклеить радиатор на алсил, при это нанеся его на каждый фет. Так мамбоводы делают. Тут все тож самое.
Руль можно заменить на Alloy Pistol Transmitter Steering Wheel (8 spoke) $8.50
…китайцы конечно такие китайцы 😃 на один переходник отлично налазит тормозной диск, но он не подходит. другой подходит, но не налазит и немного болтается на месте. в общем бумага, какая то мать и грубая сила привели к результату выше. доволен, буду перекрашивать в дальнейшем.
Серва
каким пилением вы тут все занимаетесь?
BMS-630MG - неплохая серва, но не идеал (есть одна такая, совершенно новая, кому надо - в личку)
а ешё у меня есть ТАКАЯ Turnigy MG958 , вот это просто ураган - она процентов на 25-30 быстрее 630-й, сильнее и ниже, что важно при ограниченном пространстве на модели.
Для использования 3S аккумов необходимо менять шестеренки на эти:
IDLER GEAR 32T-60T спур 60 зубов
PINION GEAR 24 TOOTH (48 PITCH) пиньен 24 зуба
WaterProof
Платы залить жидким Plastik 70, изотемп.
Насмотревшись и начитавшись американских сайтов я выяснил, что самый эффективный способ защиты от влаги сервомашинок и всей электроники это - ЖИДКИЙ ПЛАСТИК! Откручиваешь серву, купаешь ее в ЖИДКОМ ПЛАСТИКЕ, ждешь, пока она высохнет и прикручиваешь ее на место. Будет служить вечно. Ни образования конденсата, ни пыли, ни грязи (в случае с шариками - они не герметичны; лаком - он имеет свойство со временем трескаться; герметиком - очень сложно не оставить микроскопический зазор).
Мотор и прочую электронику - nanoprotech.
конденсат,где угодно образуется!я мотор сервы пролил жидкостью для электро-проводки…всё пока нармуль!
Только мотор, плату не трогал?Или все залил?
всё залил!я на машине в трамблёр,бегунок этой штукой с головы до ног заливал!и всё раблтало без перебоев)
смазка застывает через 10минут!двигло после этого разбирал!всё новьё!а ещё между двиглом и крышкой закрывающая провода,вставил резиновое кольцо!чтоб подш двигла,был влагонедоступным)
А мы его прокипятим… Кондиционирование пластмассовых деталей
покопался тут от делать нефиг, нашел еще несколько 100мм аммортов
HR которые уже все видели
HR немного короче
опять HR
X Spede
X Spede
и для особых экстрималов или эстетов 😃
Решил собрать всю инфу по модели в одном месте, с ссылками, цитатами.
Хар-ки:
Масштаб: 1/10
Двигатель: Velineon Sensorless brushless (бесколлекторный без датчика)
RPM/volt: 3500 (10-turn)
Провод: 12-ти жильный.
Максимальные обороты: 50,000
Потребление: 65A - постоянное
Реугль:
Максимальный ток 326А (в пике)
Рабочий ток 52А
Напряжение на приемник 6V
Рабочая температура до 100 градусов
Микропроцессорное управление
Влагозащищенный корпус
Как сделать трагу из стэмпида:
комментарий Tirragon:
я попробовал, получаеться элементарно, аморты переставляються в другие дырки. и мягкостьменяеться у них. всё для этого есть в комплекте . тока вот спойлера нету. опустил ниже кузов, как на видосе у URC, поставил задние аморты пошире. и отрегил подвеску пожёщще. а то сток очень мягкий.
Итак… что ломаеться и что желательно заказать сразу при покупке. (by Tirragon)
задние и передние кулаки РПМ
рычаги все РМП
полуоси сток, желательно косточки вот эти www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=&F…
на всякий случай корпуса дифтов ( при поломке переднего кулака иногда ломаеться ушко крепления)
сразу нормальную шкурку, та каторая в комплекте просто картонко.
из опций, заказать диски с резиной с выносом побольше, тогда стамид перестаёт кувыркаться , ну и опустить его ниже, это делаеться регулеровкой подвески ( докупать ничего не надо)
не при каких условиях не менять стоковый пиньён и спур 11/54, дури на этой комбинации хватает за глаза и за уши. при замене пиньёна на более зубастый аки разряжаються в 2 раза быстрее, и грееться регуль с мотором просто ахрененно, кулера неспасут, просто сожжёте.
акумов хватает 2s , хоть и траксас пишет что можно 3s ставить, опять же смотрим выше. кроме перегрева ничего не даёт, максималка увеличиваеться но в тот момент когда вы машину уже теряете из виду, а на старте она становиться неуправляемой.
желательно проклеить резину изнутри арм скочем, чтобы не раздувала её.
снять стандартные крепления кузова, сами шпильки и отрезать под корень, таким образом опускаем саму шкурку.
приёмник вынуть из бокса и замотать презиками ( это единственный момет каторый не ватерпруффф)тюнинх с башни
TRAC6853 Traxxas Heavy Duty Rear Stub Axles Slash 4X4 (2) 2 11.58
TKRC4452 Tekno R/C M6 Rear Drveshaft/Hub Carriers 6mm Slash 4x4 1 45.99
TRAC6881 Traxxas Front Differential Housings Slash 4X4 1 3.89
GHHC5206 Golden Horizons Aluminum C Hub Blue Slash 4x4 (2) 1 25.19
GHHC5209 Golden Horizons Aluminum Steering Block Blu Slash 4x4(2 1 24.29
INTC0589 Integy Steel Front Universal Drive Shaft Slash 4x4 (2) 1 25.19тяги и рычаги РМП. кулаки косточки и Ц-хапбы алюмин, и тоглда всё гуд, ломаеться только от прямых ударов на полном газу.
карданы Интежи сдохли после первых покатушек, сегодня сломал Ц-Хаб Голден Горизонт, Интежи и ГГ авно полное брать не советую, проще накупить стока пластмассового мешок.
Diamond-archer:
про запас брал кулаки, кастер блоки, задний булкхед и рычаги РПМ. если кому надо, обращайтесь
Впечатления (by Tirragon):
в целом модель на мой взгляд самый безгеморный вариант для башинга по любой поверхности ( при изменении подвески и расстояния между колёсами со скрежетом может пролезть в разряд трагги 1/10). в комплекте сразу БК, БКрегуль, 2,4гц апаратура, всё загермечено ( машина неоднократно плавала по уши в воде и грязи), все элементты подвески и передачи тяги (шестерни карданы полуоси и тд и тп.) надёжно защищено от попадания хлама в виде мелких каменй, лёгкая, недорогая ( 11500р с учётом доставки с башни), прочная, на 1м акуме ( турниги 2s 5800mAh 25-35с) при макс нагрузках хватает покатушек на 30-40 минут.
я после того как поставил спур и слипер ор робинсон рэйсинг не одного подшипника не поменял ещё хотя и вода и пыль были уже и не раз … всему виной наверное люфт на траксовом слипере
Про слеша:
Данный пост составлен на основе собственного опыта владения полно приводного без коллекторного слэша и написан для тех, кто берет его в качестве первой модели, при условии интенсивного использования. Итак, тюнинг для slash 4*4.
Брать обязательно: рычаги подвески 2 комплекта, вентилятор на мотор, отвертка - стандартными шестигранниками замучаешься крутить уже на втором винте (потребуются р-ры 1.5 2.0 2.5, данный образец представлен в кач-ве примера).
Далее по желанию или возможности, при жесткой и регулярной эксплуатации:
задняя бабочка, передняя бабочка (страдает при падении на крышу или кувыркании после высокого прыжка и не удачного приземления)
задние кулаки (стандартные разваливаются при интенсивных прыжках)
задний бампер (надо постараться въехать задом во что-нибудь твердое - бордюр подойдет).
вентилятор на регулятор (при езде в жаркую погоду в режиме газ - тормоз греется значительно активнее, цена регулятора и мотора 157$ вентиляторов на них 33$, как говорится почувствуйте разницу B))
спур на 52 зуба (стандартный на 54), в случае не корректной установки пиньона стандартный сотрется со временем (как выставлять зазор читайте в инструкции к самой машине). Сам не стер, но в качестве опции для не большого прироста скорости подойдет.
Боковые отбойники при наличии 2 авто и боковом столкновении ломает моментально. (для поиска артикул 80622 и 80625).
RPM пластик более прочный по сравнению со стандартным, поэтому рекомендую брать именно его. Алюминий можете ставить только в том случае, если не жалко денег, остальных частей авто, потому как весь удар примет на себя слабый (и скорее всего более дорогой) узел, а алюминий либо согнет, либо вырвет пластиковую часть “с мясом”.
Можно также взять защиту шасси от камней и песка, но придется решать проблему с охлаждением, сам купил, но так до сих пор руки не дошли до его установки, поэтому не могу с уверенностью сказать на счет его эффективности.
Желательно перед поездкой на улицу проверить степень затяжки всех винтов, лучше перестраховаться сейчас, чем потом искать не достающий крепеж по магазинам города.
Ну и конечно подшипники, у меня не осталось не одного живого, но надо учитывать что машина ездит везде где только это возможно, гравий и песок летит во все стороны из-под колес каждую поездку, мыть в ванной после катания в мокрую погоду не представляется возможным из-за толстого слоя песка и грязи. Их советую взять хотя бы по 1 комплекту: 10*15*4; 6*12*4; 5*8*2,5; 12*18*4; 8*16*5; 5*11*4. Можно, конечно, разбирать их, очищать от пыли керосином, потом смазывать литолом, но новыми от этого они все равно не станут и рано или поздно заклинят в самый не подходящий момент.
Стандартные аккумы (NiMH) для раскрытия потенциала точно не подойдут, зато их можно использовать в качестве обучающих, поэтому подумайте сколько еще придется потратить на LiPo и мощный, качественный зарядник к ним (и не забудьте еще о соответствующем блоке питания к нему). Аккумы приведены в качестве примера, из 4 таких штук после использования в течении двух месяцев не один не потерял в емкости или напряжении(на сайте указаны их р-ры, по которым можно подобрать подходящие по габаритам, вывод проводов лучше брать не с торца, а с боку, но на них не лучшие отзывы на сайте продавца). Зарядное можно подобрать и попроще в этом же интернет-магазине, но % брака на них будет больше. А если хобби увлечет и появится большее кол-во аккумов, то ЗУ на 5-7А уже не хватит.
Вот такой краткий ликбез 😃.
и так народ … кто-то спрашивал про обороты вольт на ВХЛе … и так купил тэстелку и вот цифры…
наминал 2s на каждой банке 4,11 - нагрузка на двигло минималная пиньен 17 спур 54 от rrp (колеса сняты)
газ в пол и что видим 30000 об/мин и 3700kvнаминал 3s на банках 4,10
45420 об/мин и 3700kvнулевое двигло показывает 3200kv и соответственно 33000 об/мин и 50000 об/мин
Отличие слеша от стэмпида:
У них разные передние стойки кузова, бампера, дека и у табуретки есть защита ушек амотров на рычагах.
Слеш
+Копийность.
+Устойчивость на трассе (по сравнению со стампедом, и не надо тут говорить, что он плохо едет по трассе, не с ассо сравниваем!).
+Крепкий шо пипец!
-Маленький клиренс (по сравнению со стапмедом).
-Узкие, шортовые, колёса. Он на них ужасно едет по снегу и по любой рыхлой поверхности (правда есть выход - спец резина, слингшоты).Стампед
+Высокий клиренс, можно даже попробывать занимать краулингом.
+Широкие, монстровские, колёса. И без спец резины неплохо гребут по рыхлым поверхностям.
+Это монстр со всеми вытекающими, башить на нём приятнее чем на слеше.
-Выше клиренс=выше ЦТ(Центр Тяжести). В поворотах кувыркается. пока его не занизить принудительно.
-Не очень популярен. Хотя большая часть ЗП(Зап Частей) подходит от слеша.И ещё, и слеш, и стампед, сделаны почти по одной схеме, у стампеда просто другой кузов, длиннее рычаги и колёса.
Их общие минусы:
У обоих очень “внезапный” и неадекватный регуль. Может глючить, а может неожиданно пыхнуть, по словам Мальцева, он не поддаётся ремонту. А вот двиг очень надёжный. Правда КПД “всего” 70%.
Плохие стоковые подши. которые довольно быстро умирают. Особенно быстро дохнет подш на слипере.
Отличие slash 4x4 от stampede 4x4 (выявлено путем сравнения их списков запчастей на сайте траксаса):
- опоры кузова - у стэмпида TRA6715 спереди, у слеша TRA6815 спереди и сзади.
- кузов. У слеша больше кузовов от traxxas.
- крышка центрального вала стэмпид TRA6741, слеш TRA6841
- центральный вал стэмпида TRA6755, слеш TRA6855
- передний бампер стэмпид TRA6735, слеш TRA6835
- сзади вилли-бар стэмпид, слеш бампер TRA6836
- корыто стэмпид TRA6722, слеш TRA6822
- крышка аккума стэмпид TRA6727X, TRA6727, слеш TRA5827X,TRA5827
- защита амортизаторов стэмпид перед TRA6732, зад TRA6733
- набор света стэмпид TRA6784
- аккумулятор стэмпид TRA2926, слеш TRA2923
- колеса стэмпид TRA5576A/TRA5576/TRA5572, слеш 5880х/…
- корпус приемника TRA5624, слеш TRA5624
c-hub или кастэр блоки - одно и то же
www.thetoyz.com/traxxas/stampede-4x4/1760/
Вот мой список тюнинга, но я в нем не уверен. Писал его в тему по слешу, но там что-то энтузиазма не встретил.
После того, как легким касанием металлического забора вырвало колесо из пластикового карданчика, решил тюнингануть подвеску.
Подвеска:
- Рычаги RPM Front/Rear A-Arms 2х$11.19 = $22.38
- Карданчики передние MIP Front X-Duty CVD Kit $59.99
- Карданчики задние MIP Rear X-Duty CVD Kit $59.99
- Кастер-блоки Traxxas Caster Blocks Aluminum $39.99
- Поворотные кулаки Traxxas Aluminum Steering Blocks $27.99
- RPM Rear Bearing Carriers $8.99
- Карданчики ST Racing Concepts Heat Treated Steel Driveshaft Kit $34.99
Охлаждение:
- Integy Motor Heatsink w/Cooling Fan $11.99 или Integy Motor Heatsink/Twin Cooling Fan $15.99
- Traxxas Cooling Fan Velineon VXL-3 $20.99
Опора кузова:
- Передняя бабочка RPM $10.19
- Задняя бабочка RPM $10.19
- Укороченные стойки $17.99
- Вместо тюнинговых стоек можно взять родные и отпилить самому: Body Mount/Post Front $3.89
Инструмент:
- Набор винтов $25.19
- Набор отверток $19.99
Вопросы:
а) Биг боры - это оно и оно?
б) Есть карданы venom зад и перед - никто не юзал? И еще есть набор Tekno R/C M6 Rear Drveshaft/Hub Carriers - мож он получше? Или от 2wd стампида и слеша на 4wd не подходят детали?
в) Где-то можно посмотреть перевод названия всех деталей подвески на русский? А то я путаюсь в названиях, а некоторое и не знаю, как переводится 😦
г) А какой?
Рекомендуют ST RC
- Кастер-блоки ST RC $28.49
- Поворотные кулаки ST RC $28.49
- Задние кулаки $24.99
- Рулевая $31.99 Niksa пишет:
установил алюм руль,вообще люфта нет,очень классно крутиться стал
СВЕТ
Свет есть родной (Traxxas TRA6784 LED Lightbar, Chrome - 700 р.) и готовые комплекты от RPM + светодиоды (RPM Front Bumper Canisters and Rear Brake Assembly - 1600 р.).
TRA6784 LED Lightbar, Chrome: Stampede 4x4
lux-rc свет, небюджетно, но ярко и стильно.
3HPD-1 Светодиод сверхяркий мощный белый
Ангельские глазки
АККУМУЛЯТОРЫ И ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
Мой вариант:
- Два аккумулятора ZIPPY Flightmax 5000mAh 2S1P 30C 2х $55,16
- Зарядник Turnigy Accucel-6 50W 6A $22.99
- Блок питания IMAXRC 100-240V AC/12V 5A DC (60W) 570р.
- Разъемы TRX Traxxas style Plug Male & Female $4.77
- Переходники такие и такие $5.8
Буду сюда ссылки на эту тему постить. Вот первая:
rcopen.com/forum/f27/topic247981 -> www.rc-auto.ru/articles_dvs/id/490/
rcopen.com/forum/f27/topic254008
rcopen.com/forum/f27/topic253766
rcopen.com/forum/f27/topic250955
rcopen.com/forum/f27/topic254636
rcopen.com/forum/f27/topic257268
На нас смотрят как на дурачков
Да простят меня жители не Москвы!
Это действительно так, уровень жизни как говорят “за МКАДом”(где нет России) заставляет критичней относится к трате денег на наши игрушки!
И понятно что перец с моделью под мышкой в Москве вызывает восхищение, или просто понимание -есть бабло трачу на что хочу!
То отъехав в Калужскую область( дом в деревне), а ведь недалеко от “России” понимание мирян явно идёт в разрез с мнением моделиста, типа деньги на гавно тратит, и пошли варианты их вложения от водки до вагонки!
Прискорбно, но это факт!
Люди с меньшими возможностями, нехотят понимать непрактичность нашего хобби и ессно считают нас идиотами или зажравшимися богатеями, которым деньги некуда девать!
Был на соревнованиях в одном обласном центре, и меня поразила позиция родаков по отношению к своему отпрыску, у которого загорелись исорки в глазах, от увиденных моделей!
“Пусть как все, рыбу ловит, на лисапеде катается, нефиг деньги на херню тратить!”
Дык, этож увлечение, интерес, развитие!
" А нам этого не нать, проку нет от баловства!"
И кто вырастит из этого парня, даст бог найдёт себя, а нет, пиво, дискотека ,драка, как худший вариант!
Кружки вытравили, где остались тоже не фонтан, бюджет на них милер, а хобби вид недешёвый!
Вот как и выходит, а вёз бы удочки карбоновые взгляды былибы ВОСХИЩЁННЫЕ!
А так парень молодой с машинкой, детство в оппе играет, на дело бы потратил!!!
maps.yandex.ru/?um=FVd40unWYe1VGXAQiBHjfMfioZIYUWr… - Измайловский парк ЧТК - Четвертое транспортное кольцо
5 - трасса
maps.yandex.ru/?um=7riY5irk3Sv75HxZ78gu-Rt_7D2hQcg… м.ВДНХ / Ростокино / Миллионный мост,
1 - как бы трасса
2 - как бы подиум
3 - парковка
4 - парковка
Измайловский парк
Пленка америкосовская. Есть китайская-легче наносится, и стоит дешевле, но немного не такая прочная.
Потребуется:
Строительный фен с регулируемой температурой от 150- и выше градусов.
Строительный резиновый жесткий шпатель (плиточный вроде) - обклеить замшей или пластмассовая лопатка-обклеить замшей. ( для равномерного изгнания))) пузырьков воздуха, если таковые появятся при неправильном нанесении пленки.
Канцелярский нож.
Желательно двое маленьких тесочков, чтобы держали корочку, если помощников нет.
Обезжириваем корку бензином или легким растворителем.
Размечаем нужные размеры с запасом по 2-3 см с каждой стороны, для загиба.
Смотрим с какой стороны удобней начать. У каждого по разному. Я например вообще делю корку на три части. Капот, крыша, попа. (пленка делю на три части. вырезаю - стыки не будет заметно, если аккуратно подойти к наклеиванию).
Нанесение :
Полностью наклеиваем пленку к краям корки на всю длину вашего куска. ПОКА ЗАГИБАТЬ ЗА КРАЯ ВО ВНУТРЬ НЕ НАДО!
Слегка прогреваем феном пленку (снаружи, а не со стороны клеющей основы) и потихоньку легким натягиванием прижимаем ее равномерно как наклейку от жвачки))) Прогревать весь кусок не надо! Только там, где она должна соприкоснуться с поверхностью корки. У меня фен минимально 200градусов, поэтому фен держу а расстоянии 20-30см и примерно по 5-10 сек.
Т.е. прогрел 3-5 сантиметров, наклеил, прошелся шпателем. Если буден немножко пузыриков не стоит отклеивать пленку, от них можно избавится путем иголочки (продырявить), но только по истечении суток (это примерный срок, когда пленка капитально натянулась и прижилась на вашей корке). Пузырьки могут и сами исчезнуть. Мыть ее тоже можно только через сутки.
Места с изгибами, можно смело надрезать ножом. Можно сверху наложить еще один кусочек (слой пленки), если где то не подсчитали с разрезом и осталось немного голого места).
После нанесения пленки на основную поверхность корки, можно прогреть пленку на загибах и загнуть ее во внутрь корки.
Я наношу двойной слой на место за бампером, сзади и на круше, если нет такой клевой защиты как у Саммита. Вообще пленку не возможно содрать ногтем, да и на крыше по асфальту не с первого раза сотрется))) смотря сколько метров ехать на крыше. Ободранные места легко можно заклеить по новой.
Мой Саммит в такой пленке катается уже с месяц. Мою корку после каждых покатушек. НЕ отклеилась, не выгорает, не вздувается.
Вроде все. Пленку поспрашайте на сто по покраске авто, там же я уверен и пленку натягивают.
Есть разные цвета, хром и просто мат в том числе)))
Все выше написанное сугубо имхо, делюсь опытом, желаю всем желающим красиво нарядить своего младшего друга на колесах .
С ув. Евгений.
Посредники в США - шипито и www.odinpost.com/ru/main/
силиконовое масло
www.xmodels.ru/catalog/0/17/ - симпатяшный корпус на слеша
Корпуса на е-реву
rcopen.com/forum/f73/topic173052, www.rcpaint.ru/index.php - покраска корпусов
Катать по воде
Большой спур, маленький пиньён - момент увеличивается, скорость падает
Большой пиньён, маленький спур - момент падает, скорость увеличивается как и нагрузка на мотор.
Спур - ведомая шестерня (на ней слипер стоит)
Пиньён - ведущая шестерня (стоит на моторе)
Если кого волнует
осуществляет ли палка конвертацию беря свой не децкий процент, то проверить
достаточно легко:
Выбираете отправка платежа
Вводите какой нибудь адрес и сумму, выбираете какую нибудь валюту лучше какие нибудь тугрики и жмете продолжить.
На следующей странице видим к примеру:
Получатель
платежа $111,00 HKD
go_market@yahoo.com.hk (равно $14,62 USD)
Далее
Способ оплаты
Кредитная/дебетовая карта : Visa
XXXX-XXXX-XXXX-ХХХХ $111,00 HKD
Если выделенные сумма и валюта у
вас совпадают то у вас все ок конвертирует не палка.
Если у вас несколько
карт то ниже будет возможность выбора карты (Дополнительные возможности
финансирования) тем самым можно сразу проверить все карты.
У карт которые
дают возможность выбрать способ конвертации будет ссылочка “Варианты
конвертации”, можете выбрать способ.
PS Забыл предупредить с этой
странице не нажимайте кнопочку перевести, а то деньги уйдут. Тоже самое вы
увидете когда проводите оплату, так что сравнивайте какие суммы стаят в
выделенных строчках дабы не попасть на “услуги” палки.
www.hobbyking.com/…/ACCUCEL\_manual(2).pdf
Ну для начала сачтеот на этом сайте инструкцыю для зарядки там на русском и с цветными картинками и таблицами!!!
rc-aviation.ru/obzorm/40-mode.../250-gtpowera6
Потом включаете ваше зарядное устройство и левой кнопкой выбираете режим заряда LI-PO ктевируете правой кнопкои ENTER ! далее выбираете средними кнопками режим BALANCE, далее подключаете свой АКК к силовым проводам и к балансировочному разьему, нажимаете еще раз правую кнопку ,у вас начинает мигать первая цыфра меняете ее на 5А в вашем случае это будет равно 1С (5000Mah=5A=1C), нажимаете еще раз правую кнопку начинает мигать вторая цыфра ее оставляете без изменений , далее на жимаем еще раз правую кнопку у вас определяеся какой акк у вас подключен и еще раз првую кнопку и держим ее пока не прозвучит сигнал и не начнется заряд!!! минут через 40-50 прозвучит еще идин сигнал и на дисплее в верхнем левом углу появится надписьFULL ВСЕ ЗАРЯД ЗАКОНЧЕН!!!
NI-ca и NI-MH заряжаются только через силовые провода без балансира !!! Соответственно в меню выбираете то что вам надо только зарядный ток выставляете 8А так как тфкие акки любят чуть завышенные токи !!!
УДАЧИ !!! БУДУТ вопросы пишите!!
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh\_viewItem.asp?idP… - зарядник.
Аккумы - turnigy 2S
www.hobbyking.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
не реклама, записал, чтобы не забыть прикупить, когда обзаведусь монстриком
Еще ссылки
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh\_viewItem.asp?idP…
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh\_viewItem.asp?idP…
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh\_viewItem.asp?idP…
www.rcmotors.ru/catalog/1/32/349/id:6114/
Цитата: По ссылкам там старый регуль, сейчас ставят другие. У того было 70А, Novatech, непрограммируемый, без доп. активного охлаждения. Ко мне пришла машинка с регулем и мотором Hobbywing EZRun S10 - 45A, программируемый, с доп. вентилятором и доп. косичкой с “бустом”, точнее с парой ёмких конденсаторов , а мотор 3300kV, сколько витков - не знаю, нет данных и с 2.4ГГц 3-канальным приёмником и 2.4ГГц передатчиком. Фотки регуля и мотора я выклдывал чуть выше, комлпектацию машинки тоже. Как он по сравнению с другими - не могу сказать, т.к. это первая машинка, до неё были и есть вертолёты, но там работа регуля абсолютно другая.
Под замену сразу пойдёт батарея, уже вот-вот жду LiPo 5200mAh 30C, нормальную серву с усилием 10кг, водонепроницаемую, алюминиевые кулаки и держатели кулаков передних и держалки задние, алюминиевый сервосейвер. Вроде как усилять и улучшать в машинке нечего больше. Для красоты можно, конечно, докупить люминевые бабочки и те которые Lower Suspension arms… Подшипники поставить керамику, но это уже фетиш
Это кулаки передние и задние, держатели передних кулаков, алюминевый сервосейвер, два универсальных догбона, 4 хекса, 4 трахтор-покрышки и 4 обычных чёрных диска. = $120 Ну, немного пособраннее подвеска стала, меньше чуток болтаются колёса, т.к. подшипники сидят немного более плотно. До полного алюмиевого апрейда ещё нужно докупить две бабочки, держатели кузова, по-моему площадки дифов и самое дорогое - диски, по 35уе пара без доставки.
При сборке обнаружились 2 нюанса:
- задние оськи крепления кулаков к рычагам фиксируются винтиком, который вкручивается внутрь кулака. На пластиковых кулаках родной значтиельно больше в диаметре, на люмине, что я купил - такие, как на грузиках флайбара 450го вертолёта Благо их хватало. Ну и садить нужно все винтики на фиксатор, т.к. вкручиваются без проблем Как-то китайцы не предусмотрели заусениц внутри резьбы и всё ровно сделали.
- как-то заметил, ещё на родном серво-сейвере, что верхняя гайка, которой прикручивается рама - не до конца закручена. После замены сервосейвера, конечно закрутил её до упора. Оказалось, что нельзя, т.к. зажимает намертво сам сервосейвер, пришлось отпустить также как и было.
25с это ток отдачи число показывает сколько ёмкастей может отдавать акк 5000*25=125 ампер
rcopen.com/member78766 - владелец off-road Truck 1:16 двс, Реутов
капец… Они, походу, не знают, что продают. Может, я избранный и мне повезло?
Заказ 1:
Products
1 x08009 Off-Road Tires (Style A)USD $8.90
1 xHSP Brontosaurus Off-Road Truck (1/10 Red & Black Pro Edition)USD $159.90
Billing Address Maxim Ugnichenko
**********Kharkov, Ukraine
Payment MethodPayPal
Sub-Total:USD $168.80
Registered Air Parcel (Weight: 4.63 KG.
Delivery Time: 11-12 Days):USD $62.30
Total:USD $231.10
Заказ 2:
Products2 x08008N Rims (Black)USD $10.60
1 x108015 Universal AxleUSD $10.90
1 x102012 Aluminum Rear Axle HolderUSD $15.90
1 x08009 Off-Road Tires (Style A)USD $8.90
1 x102042 Aluminum Wheel Hex Nut (Dia. 12mm x 6mm)USD $4.90
1 x102010 Aluminum Front Hub CarriersUSD $15.90
1 x102057 Aluminum Steering Servo SaverUSD $12.90
1 x102011 Aluminum Steering HubUSD $15.90
Billing Address Maxim Ugnichenko
*********** Kharkov, Ukraine
Payment Method PayPal
Sub-Total:USD $95.90
Registered Air Parcel (Weight: 0.35 KG.
Delivery Time: 11-12 Days):USD $8.09
Total:USD $103.99
Миникамера - www.hobbyking.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr… не реклама