Activity
Сейчас по купону их можно взять за 31 тысячу на бэнгуде
Купон под видео.
Очень интересно. То же решил приобщиться к FPV. Заказал 4Х, жду))) Лежит планер китайский ASW28 1700 размах и вся необходимая начинка. Буду следить за вашей темой!)
За минуту до катострофы))) С легким акком.
Вот результат моих первых шагов в самостоятельном конструирований.
Как то все не удачно. У Куба поплавки под винт попали, у Полариса моторама разлетелась…Может кто то продает хороший гидроплан. Желательно Поларис) Хреновый из меня конструктор…
- Место неспокойное, турбулентность не для этого самолётика, может мне так показалось.
Ну вообще ветренно было.
А какая сейчас получилась центровка в процентах?
Для тренера, значение не должно привышать 25%.
Профиль слегка “облагородили”, а в изначальном замысле там всё очень грамотно заложенно, хоть и слегка коряво смотрится. Имеется в виду конструкция нижней поверхности крыла. В изначальном варианте, хвостовик профиля “загнут” вниз, т.е. частично работает как флоперон. Попробуйте подложить 1,5 - 3 мм. пластину под переднюю кромку на фюзе, тем самым увеличив угол атаки крыла. Возможно, он станет более спокойным.
Спасибо! Попробую.
Мотора вполне достаточно.
Усиление стабилизатора, в этих весах, обсалютно лишняя деталь, только поток лохматит, скотча за глаза домтаточно.
Оцентровать можно и за счёт добавления грузиков на носки поплавков.
Когда центровка на место встанет, всё прийдёт в норму.
У нас тут, местами, тоже задняя центровка проскакивает…😉
Наверное сказываеться большой перерыв в пилотировании. Плюс модель собственной работы. Да и ветерок. Буду поглядеть дальше. Жду акк 3s2200. 1100 очень легкий для него из за этого и центровка не на месте. Плюс надо переделывать элероны. Он их вообще почти не слушается. Рулиться по РН. Ну и пора приделывать поплавки))
Подниму тему) CUB готов. Полярис в производстве.
Первый вылет. Центровка слишком задняя. Нужен другой акк. И мотор заменю на более мощный.
Решил все таки обтянуть скотчем. Умучился… Но так красивше)) Не получаеться сделать элероны такой же площади как на чертеже. Пришлось их уменьшить.
Есть вопрос. Как должны распологаться поплавки? Редан должен быть на линии центра тяжести?
Слава , вот ттлетаешь на всех этих моделях и только тогда сможешь понять , какой из них твой.
По мне лучший гидро - всесезонный самолет от Бекара .
Эт точно) Пока больше интересует сама сборка. Раньше, как то не косался этого.
Слава.Самый лучший гидросамолет из потолочки ,увы не Полярис( он срывной на пилотаже). У меня почти с десяток разных моделей гидро,но мы с Игрьком PRIMUS остановились на Slowboad.
полёты на гидросамолёте в Грязях копия
У меня 2 таких 100% и 75% .Последний взлетает с 1м пробежки по воде.Движки на Полярис и другие гидры я ставлю с Kv от 2200 и винты 5040 3-х лопастные или 6040 и 7040 (смотрю по ватметру лучшее).
Летает классно. А где взять материалы по ней? Яб ее в очередь поставил)) CUB уже склеин, осталась мелочевка и обтяжка там всякая, а на полярис распечатан и склеин чертёж. Работа кипит) Надо поспевать к отпуску)
Теоретически хватит.
Только необходимо учитывать тот фактор, что на Поларисе диаметр винта ограничен габаритами киля, т.е. для создания тяги, равнозначной как для Катаны, винт должен стоять меньшего размера, а раскручиватся больше. Говоря простым языком, мотор должен иметь большее значения об/вольт.
Поставлю с большим шагом.
Ну Кубу деваться некуда. Ему придется дособраться) А размер полариса будет зависить от начинки которая у меня есть в наличии. Вот кстати вопрос. У меня есть мотор (параметры не помню) стоял у меня на себардовской Катане 30Е. Его хватит на поларис 120?
Полариса нет 120%го, есть стандартный чертёж, который потом необходимо пересчитывать .Посмотрите видео сборки Куба, там всё просто. Ребята применяют крафтпенокартон, отсюда и некоторые особенности конструкции. Все детали разрезаются по выкройкам, после чего клеются в торец. Из подложки получится в два раза легче, соответственно и летать будет лучше. У них весьма мудрёный силовой картридж, но это , т.сказать, фирменный стиль. От него вполне можно отказатся, вклеив бутерброт моторного шпангоута прямо в корпус, и запереть его ещё одним слоем подложки.
Я видел это видео. Отсюда и проистекают сомнения) Они то делают из готового комплекта, как я понял. Но уже поздно сомневаться. Фюзеляж уже собран.
Делайте Поларис. Не пожалеете. Если нет проблем с перевозкой, то лучше сразу в размере 120%.
Поларис является давней мечтой)) Подскажите, где взять чертежи на Поларис 120%?
Начал с CUB. Мне у него чертёж показался понятней. Но по всей видимости только показался))
Вот ещё вариант из барахолки.
rcopen.com/forum/f14/topic555055Правда, необходимо торговатся, нормальная цена такого комплекта, после краша, даже с поплавками, в моём понимании, не должна привышать 7-8тр.
Спасибо за совет!
Практически любой тренер верхоплан, плюс поплавки вырезанные канцелярским ножиком из пеноплекса.
Поларис, для изготовления не самый простой самолёт.
Из простого можно посоветовать Симпл Куб от ФлайТеста, там к нему и поплавки есть.
Делается всё из подложки под ламинат.
store.flitetest.com/…/p1194444
Скачиваете выкройки, и вперёд…😃
Наверное неплохой вариант в плане изготовления, но подозреваю, что с поплавками у меня возникнут сложности))) Просто когда был айкон я очень долго с ним воевал. Он взлетать не хотел с воды. Надо было редан ему более выроженный делать. Боюсь что с поплавками моего производство то же возникнут сложности. Поэтому и склоняюсь к полярису, так как он являеться проверенным решением. Просматривую барахолку в надежде, что там он всплывет. Или что то типа сиавинга
Посмотрите на это. Настоящая парта для моделиста. www.facebook.com/…/2573643079560650
Спасибо за ответ! К сожалению нет акаунта на facebooc.
Привет всем. Ребят посоветуйте гидросамолет. Давно не летал. Когда то была Coota и Icon (дешевый с хоббикинга). Смотрю на Поларис, но опыта сборки нет. Покупать новый шкипер дороговато.
Всем привет! Очень приятно, что полеты продолжаются!!!
Для тех, кто пропустил затмение)))
)))
Вот ветка на сайте Авсим про такие самодельные тренажеры www.avsim.su/forum/forum/61-железные-кокпиты/?prun…
Вот тренажер Су26 на базе симулятора FSX fhw.com.ua/ru/su-26m/
Авиационные симулятор с установленными сценариями, качественными моделями самолетов, нормальными текстурами, мешами и т.д. могут занимать и 100 ГБ и это далеко не придел. FS9, FSX, P3D, X-plane к примеру.
Жена штурман!)
Да! Самый доступный!
ТС даже не предполагал, что его тема будет такой популярной)))
Старое, но надежное…
Не было там транзисторов. Ламповый он…лампа с пол человеческого роста, марку уже не помню…
Стандартный это какой ? 3 года проработал с передатчиками. Самый мощный был РС 100к “Пурга” по ТТХ дальность 9000км на самом деле больше. Но эт все не по теме.
Чего передает такой передатчик? И сколько он потребляет? Передатчик мощностью 5кВт в Кв диопазоне способен достреливать до 5000 км при благоприятных условиях. И напоминает он промышленный холодильник.
Сергей,ну хватит уже пенолёты склонять!Вот мой крайний самолётик rcopen.com/forum/f94/topic365752 где у него липолька скотчем приклеена?Да и вообще этот спор надо прекращать!Каждому своё!Кто-то умеет делать,кто-то только летать.У каждого свой путь.
P.S.ДВС тоже люблю,просто редко удаётся выбраться в поле.И ещё…Завязываю писать в этой теме.Абсолютно бесполезный спор!
Не принимайте на свой счет. Классная у вас Дельта.
Да нет у вас ни чего. Языком только чешите. На кесл потолочку с потолка на кухне отдирали?)))))))
Наверное, есть такое! Честно говоря не взвешивал. Но по ощущениям очень летучий.
У меня на нем стоит Римфаер 4260 с винтом 16*8 с висения свечой уходит.
(Кстати продается)))
15 самых упертых…)))
Действительно очень доступно…😁
Куча, это человек эдак 15 в год?
ФПВшник на полтора ляма лет десять летать будет, на самом распальцованном оборудовании.
Цифра не совсем кореллирующая с реальными бюджетами авиамоделиста-хоббиста…
А я и неговорю, что это просто и дешево. Я говорю что за бугром дешевле. А полетать “на раз” не так дорого и сложно. Посадку конечно не доверят, но за РУС подержать дадут)))
“У них” это у кого?
Поуправлять разово или летать самостоятельно?
Не далее чем вчера разговаривал с парнем из Италии, он живёт и работает в Пизе, в России был в командировке, он хорошо в теме про ФПВ и летает на всяких коптерах. У них на коптеры ввели подобие прав, разрешений на полёты.
Также речь зашла о полномасштабной авиации, он говорит, что мечтает летать сам, но получение лицензии очень дорого и сложно, у него есть знакомый, который получил лицензию на службе в армии, говорит что повезло.
Так что я не считаю нужным верить в то, что “У них” всё так просто и шоколадно, я был в европе, там с гражданскими правами очень всё не так как у нас.
Пообщайтесь с иностранцами… я по работе пересекаюсь регулярно с немцами, англичанами и итальянцами, они рассказывают много интересного, мы совсем не так представляем их демократию, права и свободы…
Говорю про Америку. Не с проста куча народу туда ломится за получением аш CPL!!! С проживанием обучение выходит 1500000 р. Потом правдами не правдами с этим СРL устраиваються в наши АК. У нас СРl вообще почти получить не возможно(гос учереждения не в счет), а у них это гороздо проще сделать.
А чего вообще в хлам убил, что и не склеить?
Да там уже клеено переклеено. Нос в труху. Можно конечно востановить. Но он морочится не хочет. А останки первого я заберу)))
Ну цессна все-таки подороже бикслера будет… Да и не думаю я что все фпвшники захотят на full-scale пересесть. Все-таки несоизмеримые вещи.
Уверен каждый ФПВэшник желал бы настоящей Цесной или Текнамом поуправлять.
Я очень хочу))) У них это реально просто!
Я за буржуев не переживаю. Им если усложнят FPV полеты они в малую авиацию подадутся. У них получить PPL чуть сложнее чем нам права категории В.