Activity

так случилось, что купил себе лодку 😃 времени нифига не остается ни на что 😦
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&amp…95&t=480795
но я все равно с вами 😃

Ну вот вырисовывается девайс. 2800 в ширину уже не обещаю, будет 2400-2500, надежнее будет 😛
На снимках 2400, 1000 и в сборе, чтобы на стенку вешать. На верстаке также будет закреплен драйвер, БП для нити, регулируемый. Общий вес не превысит 40-45 кг.
Еслиб мне кто показал такое, обзавидовался бы 😃
Так и не решилась проблема с выкладкой фоток в блоге 😦… Виталий молчит 😦 Создал галерею:
rcopen.com

rcopen.com/files/000000000000000000000000

rcopen.com/files/000000000000000000000000

rcopen.com/files/000000000000000000000000

Осталась “мелочевка”: подключения, датчики крайних положений, компоновка и установка электроники, вобщем дофига всего еще сделать…
Станок сверлильный - ВЕЩЩЩЬ, патрон выкинул сразу, бьет, взял от токарки, конус морзе-2, гораздо лучше. Микрометром не проверял, нет приспособы, чтобы микрометр закрепить. Заявленное биение шпинделя, не более сотки, может не обманывают.

Свалилось на меня щастье. 😵
Теперь вот думаю, что с этим делать? С бензином не хотел бы заморачиваться, а какой электро к нему приделать?
Судя по всему девайс не убиваемый, есть штатное место под камеру. В комплекте классный кейс под два самика, стартер. Странно, но хвоста нет, или комплект не полный. Может такое летать без хвоста? Вес сама ок. 2 кило.

Нашел вот, что:
“Амёба” - тоже прошлое, но очень интересное и поучительное. В конце 1993 года, после известных трагических событий вокруг Белого дома, в Управлении РЭБ родилась идея создания сверхмалых аэродинамически забрасываемых передатчиков помех для подавления радиосвязи в районе запуска такого АЗПП. Продолжительность работы АЗПП должна была составлять 10…15 минут. Считалось, что никакой системы управления этими АЗПП не требуется, они должны были просто летать в районе запуска как фиалка в проруби. Интересно, что АЗПП такого типа были бы очень полезны защитникам Белого дома для нарушения радиосвязи атакующей стороны.

Задача была поручена нашему предприятию. За ноябрь-декабрь совместно с группой специалистов Воронежского НИИ связи, возглавляемой Валентином Фёдоровичем Блиновым и Александром Александровичем Чаплыгиным, наше предприятие изготовило четыре АЗПП “Амёба” (название подразумевало предельную простоту изделия) на диапазон тактической радиосвязи сухопутных войск. Под новый, 1994 год, были проведены успешные лётные испытания “Амёбы” с оценкой её боевой эффективности. Масса АЗПП получилась совсем небольшой, до 4,0 кг, то есть “Амёба” легко стартовала с руки.

Последующие испытания (полигон Донгуз, апрель 1995 года) показали, однако, что система управления АЗПП всё-таки нужна, для обеспечения устойчивости полёта на стартовом участке. Для этого была применена обычная авиамодельная радиолиния, которая работала первую минуту полёта АЗПП. Далее включался передатчик помех и АЗПП улетал по воле ветра, постоянно набирая высоту. В том же Донгузе в мае 1995 года доработанная таким образом “Амёба” подавила все развёрнутые для испытаний радиолинии. Особенно интересно было наблюдать, как связисты вылезали на крыши своих машин и трясли антенны.

Всего было изготовлено несколько десятков “Амёб”. Среди них были “Амёбы-У” с автоматическим наведением на радиомаяк сантиметрового диапазона для противодействия ветровому сносу. Венцом деятельности в области “Амёб” была модификация, которая допускала ручное радиоуправление в течение всего полёта. За счёт временного разделения помехи и сигнала управления можно было удерживать “Амёбу” в пределах видимости, а после выгорания топлива мягко посадить её прямо к ногам оператора.

Тамбовский завод “Октябрь” даже изготовил специальную машину на шасси УРАЛ для транспортировки и технического обслуживания 30 “Амёб”, а наше предприятие - пружинную пусковую установку для обеспечения стандартных условий пуска “Амёбы”.

“Амёбы” участвовали в нескольких учениях с применением средств РЭБ и показали высокую эффективность данного способа постановки помех.

Генерал В.Н. Володин дважды видел применение “Амёб”, оба раза в Тамбовском учебном центре, в июле и ноябре 1996 года. В июле, правда, в одном из полётов была неудача - не сработало реле включения передатчика помех. Как назло, попался образец с выставки, на котором не была проведена доработка по этим реле.

В ноябре того же года специально для генерала В.Н. Володина были проведены полёты управляемой “Амёбы” с её приземлением прямо к генеральским сапогам. При этом были успешно подавлены три УКВ радиолинии на радиостанциях “Алинко” с дистанциями связи 200, 500 и 1000 м, а также линия радиорелейной связи! На этих полётах генералом была высказана оригинальная мысль, что промышленность должна разрабатывать новую технику за свой счёт, а военные должны её только оценивать и при необходимости приобретать. Эту политику он и проводил в жизнь до самого своего увольнения в запас (надеемся, что не без нашей помощи).

На учениях в Воронеже в феврале 1998 года “Амёба” успешно давила все радиолинии, в том числе при моделировании ситуации в посёлке Первомайский января 1996 года. На этих же учениях была подавлена и радиолиния с ППРЧ на известных радиостанциях “Акведук” Воронежского НИИ связи.

www.novik-xxi.narod.ru/index.html
Есть и видео.
Еще один ресурс:
dpla.ru/Articles/NewMiniUAV.htm

Стал счастливым обладателем вот такого станка. На руках очень сложна точная сверловка.
Еле донес 😃
Почистил, смазал, собрал, сверлит, как зверь!

Model No. ZJ4116A
Motor 230V~/50Hz
Power 450W
Spindle Speed 12 speed
Motor No-Load Speed 1450rpm
Chuck B16/3-16mm
Spindle Taper MT2
Max.Drilling Depth 80mm
Table Size 290mm
Base Size 250X435mm
Column Diameter 70mm
Distance Spindle/Column 170mm
Distance Spindle/Table 450mm
Distance Spindle/Base 640mm
Overall Height 990mm
Packing Size 80X49X27.5cm
Gross/Net Weight 56/53kgs

Сделал пока только одну ось. Резал по месту, поэтому долго 😦, не все сразу срасталось. Остальные уже пойдут по накатанной.
Рабочее поле 800Х800Х2800 (макс) 😛 минимум 900
2800 это салазки для одноюнитовых, стоечных серверов. Не подошли, а лежат, пропадают.
Задач на 2800, честно, не представляю, пусть будет. Вертикальные оси будут откидными на петлях.
Ал. профили «Стандарт» («Consta»)
www.i-master.ru/wmc/catalog/apssystem/consta/ap1
Винт - шпилька + удлиненная гайка.
ДШИ200-1-3 (3 полезно для ручной подкрутки)
БП, драйвера, также будут прикручены к верстаку. В собранном виде, планирую вешать на стенку.
Размеры в сложенном виде 1100Х1100Х350.
Планируемый вес в сборе не более 25 кг.
Думал еще ТВ кронштейн подвесить на верстак, не для ТВ 😁 , а для ноута.
Не удержался, подключил, едет плавно 😃, вскоре выложу видео.
Смотрите, критикуйте 😃

видео:
new.wmv

Вот, привезли вчера миниверт, а с ним и робота. Верт летает, а робот дофига всего делает. Берет ведерко и радуется, бросает ведерко и тоже радуется 😂
Если долго не трогать его, томно зевает и начинает храпеть… Роботу быть донором, нужна только начинка. Жаль даже разбирать такую игрушку 😃

Верт успел сломать и починить, вылетел штифт "автомата перекоса… 😊 ", думал не найду. Нашелся. По началу напрягся, что он на ИК, но откровенно разницы между радио не заметил. Все-же он не для улицы, сдует его в момент, а для небольшой комнаты в самый раз. Заряжается от пульта за 10 минут. Из минусов: триммировать приходиться каждое включение иначе колбасит его. Весит грамм 30, летает по 5-10 минут, акк еще новый.

robot1.avi

В силу ряда задач, необходимо, бывает, замешивать большое количество смолы, до 1.5 кг. Смешивать смолу, спирт, наполнители и отвердитель, при таких объемах, задача не из простых. А тут, в известном продуктовом купил обычный кухонный миксер (199 рублей). Ну не мог мимо пройти 😃, мозги же модельные, тут-же включились 😃
Вобщем 1 кг, готового раствора, готовился без моего участия в течении 8 минут. Мне понравилось, в отличии от дрельной насадки. После замеса, миксер на 5 минут в расходный спиртовой раствор, чтобы очистить мешалки. Всем рекомендую.

Вернулся с очередной Клюквы-2007.
Каждый год, в первое воскресенье сентября, мы с мужиками едем на клюкву, рыбалку, охоту.
Клюква и рыба берется на рынке на обратном пути 😃
Андреаполь, 450 км от Мск по новой риге, озеро Охват и его притоки. Место глушь. За 30 км. ни одной живой души. Было не так тепло… скутер вымок под дождем. Кайт пытался взлететь неоднократно. Успех переменный. Пианина играла постоянно. Телескоп парни настроить не смогли, а я уже к спал к тому времени, может аклиматизация после африки? Грибов не было 😦, только лисички, но они не в счет. Рыбу, что поймали - сьели, терпуг копченный, купленный у бабок - привезен домой. Клюква по 550 рублей ведро (10 литров). Как всегда ездили с псом. Палатки при такой кибитке нах не нужна. Матрасик полуторка влезает, как влитой. Спальник 2Х2. СпаЛОСЯ 😃 знаете тост? то-то 😃 В общем неделя удалась 😃

к сожалению дела продвигаются очень медленно и зима на носу… ну что успею.
а пока вот компоновка акков.

Морской скутер и телескоп… а с чем вы ездите на море??? штуки незаменимые! Границы косились конечно, но знание языков выручило 😃
Звезды в Тунисе, какие-то не наши, небо чистейшее, ни облачка.
Скутер показал себя очень даже ничего, всем рекомендую.

Четыре уважаемых форумчанина забрали внешние блоки.
Вопросы по строительству пишите в этом посте.
Сразу проверьте правильность подключения.
Лучше бы это делать через автомат 10-15А.
Конденсаторы пусковые используйте штатные, реле можно выкинуть.
Проверьте уровень масла. По параметрам, на шильдике, можно найти этот девайс, обычно идет в виде таблицы.
Там-же указаны заправочные объемы.
Купите обычную компрессорную минералку (www.morena.ru), 5 литров - 500 рублей, хватит на все блоки.

Во вложении файл, надеюсь поможет.
hitachi1.zip

Очень много тех. документации на компрессоры здесь:
www.biocond.ru/books.html

Спрашивайте, отвечу.

Компрессор спиральный 300AH-47Q1 от Хитачи RAC-24CV1 (?) уже сомневаюсь.
Заведомо убитый, по сопротивлению, разрежте, кто-нить болгаркой… возможно поршневой. Так можно будет предложить решение по маслоотделению. Т.к. существуют разные схемы. В моем случае, роторного, который имеет нижний картер, насос и верхнюю свободную полость, решается просто, в поршневом по другому. Третья трубка маслозаправочная, которая заварена.

Расклинивание мотор-компрессора:

Осторожно! Напряжение эл. сети 220 вольт опасно для Вашей жизни. Все операции по подсоединению проводить при отключенном напряжении.

Операция проводится при расклинивании мотор-компрессора, заклинившего из-за пониженного напряжения питающей электросети. В случае, если мотор-компрессор неисправен, данная мера не будет эффективной.

Подключение мотора к сети производится через два диода. Можно использовать любые диоды, рассчитанные на напряжение не менее 400 вольт и ток не менее 10 ампер (в нашем случае, компрессоры от кондеев, там пусковые токи доходят до сотни ампер, берите с бОльшим запасом). Подойдут следующие диоды: Д-232А, Д-233, Д-246, Д-247, КД-203А, КД-206А.

Диоды подключаются к обмоткам мотора по следующей схеме:

Один провод сетевого шнура подключается к общему выводу обмоток мотор-компрессора. На компрессорах марок СК и КВ (моторы производства “Минск-Атлант” и Красноярского завода холодильников) общий вывод расположен выше остальных.

К другому проводу сетевого шнура подсоединяется дополнительный провод, далее к проводам подсоединяются диоды, и вся сборка подсоединяется к мотор-компрессору, как показано на схеме ниже.

Прикупил себе такую штуку, заправские джиперы меня поймут 😃
На выходных буду два дома на даче поправлять. (исправлено: ХАЙ-ДЖЕК в работе)
Трехтонник, но грязеводы утверждают, что и с пятью справится легко.
Играючи может поднять машину (если есть обвес соответствующий, либо за колеса через стропу) на высоту до полутора метров (иногда бывает необходимо 😂 )

в паре с 20 тонником, незаменимая вещь!

на мичуринском. сегодня. не мог не снять 😂 мультик все вспомнили?

По осени, пошла волна сноса ракушек, пришлось срочно вывозить на дачу. Приехали на газеле крепкие хлопцы, разобрали ее, вырвав из бетона, отвезли и на даче собрали, на все ушло 12 часов времени.

А на выходных клонировал свою городскую мастерскую, правда с дачным уклоном. Дома топориков и тяпок нет.
Верстак 110Х300 из доски 50-ки, осталось от пола. Теперь все под рукой 😃

Ехать на днях в африку, плавать, нырять, загорать, а я не готов 😦
А тут спам пришел про электровелосипеды… залез на сайт и понял - это “предмет первой необходимости”.
Срочно исправил ситуацию, при моей любви к электрическим девайсам 😛

Двигатель, Вт 120 (для велика это ничто, буду испытывать в воде 😜 )
Батарея, В/Ач 12/12 (надо испытывать…)
Зарядное устройство, AC/DC AC(В/Гц):100-240/50-60 DC(В/Ач):10-14,5/1,2 (на самом деле “прет” 2-2.2А, продавцы предупредили… если двигло искрнет, может взорваться 😲 там-же свинец стоит… герметичный… необслуживаемый… клапан стравливает… вобщем попробовал им объяснить, что к чему… ну кули… продавцы, не моделисты 😕
Скорость, макс., км/час 3,2 (крыльчатка с большим углом, не сравнить с моим мотор для надувнушки, см. ниже в этом блоге)
Время работы, мин., час. 1 (места внутри валом, можно напихать “кадмиевых пальчиков” и иже с ними лития)
Глубина погружения, макс., м 25 (нуенафиг… мне 10-15 за глаза хватает)
Вес, кг 5 (на самом деле ок. 8 кг.)
Размер, мм 680х460х460 (разберу, чтобы в чебодан вошло все)
Цена смешная. В среднем видел от 10 тыс. р. А этот 3800 р.
В ближайшие дни (до отъезда) разберу, выложу фотки. Сдается мне, можно туда воткнуть движок по-мощнее. На первый взгляд подойдет от “дворников”. По звукам девайса, стоит там планетарный редуктор. Разобрать, смазать и т.д. Китай… 😃
На любом курорте/пляже стоит будка, парни дают на прокат ласты/маски/трубки и прочий шмурдяк… по отъезду солью им за 300 баков, чтобы обратно не тащить 😛 и место для других, жидких “девайсов” из дьютика останется 😲
Ссылку не даю, не реклама. Просто наберите “морской скутер МС-01”

Испытания вакуумно-компрессорной установки.
Шины на трех велах и 5 пар колес (о них позже) уже давно подкачиваю.
Авторынки - наше все. Не смог пройти мимо. Жжужит очень громко (в отличие от компрессора). Обороты ок. 30 тыс. Цена 560 р. комплект (Южный порт, дальний маг, где з/ч для грузовиков, маг. слева от здания, что торгует “только” оптом)

На том-же рынке, электро-магнитный клапан. 120 рублей. 12-24В. Для дальнобойщиков и больших грузовиков включать пневмоклаксоны, трубы от 10 до 600 мм!!! (может на электро-вел поставить вместе с компрессором? 😊 ) при подаче питания открывается. Хорошая альтернатива моему клапану для стравливания давления в тушке компрессора. Держит до 8 атм. Я свой клапан брал в кондейном маге за 800р. Здесь же добавить транс с кренкой или импульсник от старых комп. девайсов.
(Я говорил, что разобрал ок. 80 принтеров/ксероксов/сканеров/факсов??? скажу лишь, что когда сломалась шестерня на токарке, достал коробочку (ок 20 кг. 😂 ) с шестеренками и нашел нужную)

После одной ветки, где обещал поделиться компрессорами, появилось много желающих.
Информация к размышлению для всех:

• Сейчас есть 1 блок. В начале июля будет демонтировано еще 4-5 блоков.
• Внешний блок 900х600х300, весит ок. 50 кг.
• С собой брать приятеля, одному не поднять.
• Внутри радиатор, медные трубки, если повезет будут клапана и регуляторы, мотор радиатора, 220В, на 500-600Вт., конденсатор для запуска.
• Компрессор кажется поршневой, французский, лет ему ок. 10, качает с рессивером до 100 л/мин. Для аэрографа - с двойным запасом + вакуум.
• Для краскопульта и пневмоинструмента нужно искать более мощные, от 200 л/мин. У меня таких, на отдачу нет.
• Возврат масла реализуется просто.
• На форуме кондейщиков (aircon.ru), я под своим ником. Темы обсуждения в зипе.
  Aircon.zip
  0,5 ома на рабочей обмотке__.mht
  БК-2500 объем в куб_см за оборот.mht
  ищу компрессор от элемаша.mht
  обмотки компрессора.mht
  расход воздуха, подсчет.mht
  теория обороты компрессора.mht
  Читайте все, многие вопросы сами отпадут.

Самовывоз, м. Пушкинская, блок только целиком. А там, как повезет, если мотор заклинен, в нете полно схем для расклинивания. Если есть болгарка и сварка, то проблема, также решаема.

**В личке, темы блога не обсуждаю и на вопросы отвечаю только в блоге. **
А то информация получается разрозненной, и отвечать в личке на одни и те-же вопросы, как-то не совсем удобно.

Уважаемый форумчанин **ANDY_V ** готов забрать один блок. Если кто-то хочет забрать оставшиеся, пишите в этой ветке блога.

Тормоза закреплены, пришлось выточить пару фигурных пластин (толщина 6 мм., болгарка и соседи офигевали…) для крепления суппортов. Велосипед не оборудован штатными 😦

Теперь дело за установкой и креплением акков и электроники, подключения.

Отогнул вилки, поменял колеса, снял все лишнее (педали, подшипники), поменял руль, поставил ручки газа/тормоза. Остается теперь компоновка батарей, электроники и с тормозами нужно что-то думать, как суппорта закрепить. Расчетная дата испытаний 9 июня 😃
Не загадываю, планы меняются быстро + дачный сезон, шашлыки/машлыки.

Повторюсь: расстанусь в двумя колесами в сборе 26" с покрышками. Асфальта не видели. В личку.

остальные два велика 😂 пережили не давнюю поездку в таком виде:

Скорость до 120, ничего не отвалилось, только за мной на много километров, почему-то никто не ехал 😊
Крепится за фаркоп - багажник супер!

прикупил третий велосипед! 😅

Думаю поставить 2 МК на него, т.с. донор. Времени совсем не хватает, но попробую быстрее поставить.

Почему третий? два других для прогулочных целей и неспешной езды 😃

Никому не нужны 26-ые колеса: новые, переднее и заднее в сборе, асфальта не видели и не увидят. Шоссейка, но по протектору вроде и по тропинкам можно. 26"Х1,75.

подогнали мне тут компрессор на 30 000 BTU, весит 20 кг, однофазник, 2,5 Квт., качает ок. 150 литров в минуту + 20 литров рессивер 😃

скоро будет обновление, нужно бежать за пневмоинструментом. давно себе приглядываю “пневмодрюмель” на 50-60 тыс. оборотов 😃

тут парни помогают с сопроматом. или как без вилки прикрутить это колесо к тележке (4WD… квадроцикл никто не хочет сделать?) с заменой вала икреплением с одной стороны.
тележка квадратная, пятна образующие покрышки также - равный квадрат. управление направлением увеличение оборотов моторов одной стороны, притормаживая другую.

что скажете? рекомендации и советы:

Опоры: шарнирно-неподвижная опора на расст. 70 мм от крепления, ещё одна на таком же расстоянии. Крепление к тележке мы заменяем весом тележки, т.е. там заделка и точно знаем, какие там реакции
Нагрузки: от вертикальной силы 75 кг = 750 Н, находящейся на расстоянии (200-70-35)=95 от крепления вала, т.е. в креплении вала действует изгибающая сила 750 Н и момент 750*0,095=71,25 Нм
Вал круглого поперечного сечения с отверстием радиусом 5 мм, т.е. диаметром 10 мм
Допустимые повороты в шарнирно-неподвижных опорах не более 0,5 градуса = 0,00873 рад, это, если мне память не изменяет, примерный порядок допустимых поворотов в подшипнике с коническими роликами
Рассчитать необходимый внешний диаметр вала для стали марки Сталь 3 с допускаемыми напряжениями 154 МПа (насчёт напряжений не уверен, у меня, опять же, под рукой каталога никакого нет)

Так как решается задача статики, накидываем динамический коэффициент 3, затем коэффициент запаса по прочности 2,5, так как неизвестна горизонтальная сила, возникающая при движении. Короче говоря, беру от балды коэффициент запаса 7,5. Да, кстати, мы же ещё момент, идущий от колеса, не учитываем… наверное, даже мал будет коэффициент запаса. Но момента мне, опять же, не сказали (т.е. нужен максимальный момент от двигателя = номинальный*коэффициент перегрузки по току)
Допускаемое напряжение 20,5 МПа

Загоняем в программу, при диаметре вала 33 мм получаем 3,33e-4 < 8,7e-3 радиан повороты (поворот в третьем подшипнике, сложенный с поворотом в заделке, которого на самом деле нет). Т.е. по жёсткости прошли. По прочности на втором подшипнике получаем 20,5 МПа < 20,5 МПа. Т.е. вал с отверстием диаметров 10 мм из стали 3 должен быть с внешним диаметром не менее 33 мм. Я не знаю, из каких сталей на самом деле делаются валы, так что сами разбирайтесь с допускаемыми напряжениями…
Если развалится, я не виноват… если будет слишком прочно – то же.

Можно по другому (аналитически по линейной модели)
В месте сварки уже определили момент и силу исходя из веса тележки и расстояния её центра тяжести до крепления. Т.е. F = вес тележки, M = F * (расстояние от центра тяжести тележки до крепления)
Пишем уравнения равновесия
-F (сила вверх) + R1 (сила в центральном подшипнике) + R2 (сила в крайнем подшипнике) = 0
-М (внешний момент против часовой стрелки) + R1*L + R2*2*L = 0
R1 = 2*F – М/L (в центре)
R2 = М/L – F (справа)

Теперь с известными силами R1 и R2 рассчитываем стержень в заделке
Для начала прочность… блин, вспомнить бы, как она считается…
Момент на правом участке стержня равен R2*x = -F*x + M/L*x. Функция линейная, максимальный момент на левом конце участка M - FL
Момент на левом участке стержня. (R2 + R1)*x - F*L + M = F * x - F*L + M
Функция линейна, максимальный момент на одном из концов стержня
Кандидаты на максимальные моменты: М и M – FL
Максимальные нормальные напряжения в стержне:
sigma = Mx/Ix*y = Mx*R / ( pi/4 * R^4 – pi/4 * r^4 ) = Mx*R * 4/pi / (R^4 – r^4 )
Выбрать максимальное из sigma1 и sigma2
sigma1 = (М – FL) * R * 4/pi / (R^4 – r^4 ), будет максимальным, если |M - FL| > |M|
sigma2 = М * R * 4/pi / (R^4 – r^4 )
Определение минимального R при заданном r
В нашем случае L = 0,07 м, F = 750 Н, M = 71,25 Нм
Выражаем R из второй формулы из неравенства sigma2 < 20,5*1000 000 Па (это наше допускаемое напряжение), т.к. М-FL = 18,7500 > 71,25 = M
R > 0,01646456318607843 ~ 16,5 мм
Т.е. я тут вам сразу привожу sigma1 и sigma2, чтобы вы могли посчитать с вашими размерами и маркой стали требуемый радиус из условия max(sigma1, sigma2) < sigma_допускаемое (sigma_допускаемое = допускаемое напряжение для выбранной вами марки стали, делённое на наш запас по прочности)

Ширина тележки определяющим фактором не является, если, конечно, у вас не мотоцикл с двумя колёсами

Всё правильно. У вас вообще момент в расчёте должен быть 0 и необходимый радиус, грубо говоря, уменьшится где-то до 12 мм. Но тут всё равно надо помнить, что я брал запас прочности от балды и не такой уж большой. Т.е., скажем, бросать тяжёлый груз на тележку не стоит, ездить она должна по ровному полу, а не по пересечённой местности и т.п.

смена направления вращения.
штатно все цвета проводов совпадают.
при смене:
мотор — контроллер
сигнальные:
с – ж
з – з
ж – с
силовые:
с – з
з – с
ж – ж

если делать тележку 4WD 😂 вопрос решается релюшками 10А (с запасом)

кстати, кто бк мощные мотает сам, все эти неодимы за 860 рублей…

не удержался, съездил в сокольники, купил велокомпьютер.
смотрите на цифру, что сверху. это скорость. выставил все диаметры и проч. понятно, что это на холостом ходу, но при небольших переделках 😂 50км/ч вполне достижимо. ток потребления при полтиннике 1 амп. (холостой ход). вобщем теперь нужно думать куда прикрутить 😃

при меньшем диаметре колеса (сейчас 610 мм), понятно, что скорость вырастет.

видео 4,5 метра!
2.avi

как сменить направление вращения? сменой фаз, как в безколлекторнике не получается 😦

нашел вот что, но в электронике не силен.
на красный и черный приходит 5 вольт; цвета: зеленый, желтый, синий соответствуют цветам на силовых обмоточных мотора.

1zapusk_trehfaznogo_motora_s_postoyannymi_magnitami_sinusoidaljnym_napryadjeniem.zip

Не мог пройти мимо и купил безколлекторник 280 ватт с контроллером 😃
Решайте сами куда ставить, штатно меняют переднее колесо велосипеда.
Заявленная скорость 35 км/ч, пробег до 60 км с нагрузкой до 150 кг.
Есть рекуперация.

Кто там танки делает по 100 кг ? это ли не решение? цена вопроса колеса с контроллером 2 тыс. рублей.

и видео
MVI_2772_1599.avi

Промежуточный итог:
электро-магнитный клапан, регулятор, автоматика работает. Компрессор в нужный момент быстро стравливает давление, пшыкает смешно, может мп3 выложить 😃, на диаметре в 1/4, 10 атм в тушке гасятся за пару секунд, что достаточно для срабатывания регулятора и повторного включения копрессора, при необходимости.
Включается сразу после отключения, если большой расход воздуха из рессивера.
Изыскания продолжаются.
[attachmentid=9253]
Не понятно, почему в холодильной технике, в сдвоенном регуляторе давления шкала на вакуум идет с диффом, а шкала на нагнетание без?

А вот и готовое решение под мою задачу.
Буду ставить между компрессором и обратным клапаном.
В закрытом положении держит до 30 атм. Борьба с невключением компрессора сразу после его отключения, кажется на завершающей стадии. Завтра опишу результат ☕
[attachmentid=9237]

Электро-магнитный клапан, также для сосущей установки.
Соленоид от старого ксерокса, 12V, фреоновый запорный кран, выточены фторопластовая втулка и запирающий штифт. Итог не утешительный 😂 держит только 1.5 атм, потом штифт выходит из седла крана. В принципе можно добиться, чтобы держал до 3 атм. Нужно растачивать седло на конус и притирать вместе со штифтом. Поиски истины продолжаются 😃
[attachmentid=9234]

странности… а может так и должно быть.
когда в системе давление больше 5 атм, включить компрессор не удается, его клинит. приходиться сбрасывать давление практически до нуля. при работе с краскопультом выйдет явный косяк.
нашел вот что:

“Во время работы компрессора в конденсаторе агрегата хладагент находится под высоким давлением. После отключения компрессора давление в разных частях системы не может моментально выровняться. Некоторое время на выходе компрессора (на стороне нагнетания) сохраняется относительно высокое давление, воздействующее помимо прочего, и на поршень компрессора. Электродвигатель компрессора на запуск в таких тяжелых условиях не рассчитан, его пускового момента не хватит на то, чтобы сдвинуть поршень против этого давления. Поэтому, если сразу после остановки вновь подать питание на двигатель, то он не сможет “раскрутиться”, а останется в заблокированном состоянии. Такой режим работы (подача питания на двигатель с заблокированным валом) является крайне нежелательным, обмотки двигателя в таких условиях будут испытывать перегрузку и разогреваться, а потребляемый ток будет значительно выше нормального, что вызовет через некоторое время срабатывание аварийной защиты компрессора. Сработавшая защита обесточит двигатель на несколько минут. За это время давление в системе успеет выровняться и двигатель сможет заработать.”

прикупил обратный клапан (водяной), поставил… один фиг не включается давление в тушке компрессора очень долго нормализуется, минут 10-15 (для краскопульта не приемлемо, либо выставлять регулятор на 30 и красить напрямую)

похоже нужно придумывать след. девайс: при закрытии обратного клапана, открывать напрямую вход и выход компрессора, в этом случае, давление нормализуется за секунды… должно.

не удается нормализовать давление в тушке компрессора… буду разбирать аналогичный не рабочий. может быть получится механически (дрелью/отверткой) прибить обратный клапан. Или заброшу этот буржуйский и поставлю кондовый минский холодильный…

“Процесс сжатия — непрерывный процесс.
Когда газ сжимается на втором витке, в спи-
рали входит другая порция газа, в то вре-
мя как предыдущая уже уходит в линию
нагнетания.
Сразу над выходным каналом неподвиж-
ной спирали находится обратный клапан.
Он предохраняет компрессор от обратного
тока газа после его выключения.
Пройдя обратный клапан, газ уходит из
компрессора через нагнетательный пат-
рубок.”

точно также устроен роторный, а оказалось у меня роторный, см. картинки:

и камень преткновения. обратный клапан, из-за которого долго нормализуется давление. тарированный, пластина с поддержкой, на фото видно. по завершении цикла нагнетания, он срабатывает и выпускает порцию в канал нагнетания. деактивировать не получится 😦

выход: ставить электромагнитный клапан на свободную колодку регулятора давления
вот такие дела.

там… 😇 если по компрессорам вопросы есть… пишите 😂

Нашел наконец тележку (оказывается фигнайдешьгде… у самого распоследнего бомжа есть, а у меня не было 😕 )
В общем вырисовывается девайс. Общий вес 30 кг. Остались подключения и гениспытания 😜
Рассыпухой и без хомутов/обжима шлангов все работало так:

• компрессия 6 Атм, рег выключал двигло по достижении. нужно пробовать закачать 10ку. компрессоры на R22 вроде до 18 качают, но фриона.
• вакуум… фигзнает сколько, шкала деления на реге уж совсем крупная, приходилось на ноль, практически, выставлять. Мячик футбольный в полиэтилене был достаточно плотно обжат. Двигло включалось, на секнуды, регом раз в 10-15 минут на доотсос, значит дифф реговый отрабатывал свое. Для композитов вполне. С пенопластом нужно думать, как поступить, иначе деформируется болванка. Почти не дымил, добавлю пару фильтров и на выход поставлю змеевик… 😅 медный, метр-полтора с отстойником для масла, чтоб возвращалось обратно.
  

тут на форуме просили выложить.
сделано лет 5 назад. лодка ПВХ - 3,5м., стартер от запора, статор без изменений, ротор дорабатывается на токарке, выточены две чашки, сальники/подшипники от вазовского трамблера, винт MinnKotta, трубы водопроводные, уголок вкручивается и варится, граната от баранки газельной, с креплением, цепляется за кормовую резиновую ручку (для переноски) локи, провода для прикуривания. Все заливается герметиком. Охлаждение - водяное 😛
Вроде считал, выходило 0,9-1,1 л/с 😲
Только провода паять нельзя!!!, я пока “летал” по озеру, капля олова попала на ПВХ 😂 , пальцем прижал дырку и к берегу… Акка на 55 а/ч хватает, чтобы покататься минут 30 (с небольшими перерывами) на полном ходу. Т.е. сетки проверить, выехать на место. Оборотов многовато, для троллинга не хватает возможности регулировать обороты.

голова сохнет. почему круглая. хочу чтобы вращалась не как в оригинале в одной плоскости, а в трех с небольшими углами.

вот решил построить на Р/У, на радость детишкам. В последствии хочу воткнуть начинку для автономного существования. Пусть бродит по дому…

около 200 hdd, fdd, zip, cd…
😜

см. фото. любой автомагазин, продающий акустику. колодка из 4 пар - 80-100 рублей (сравнивайте). пропускал 80 А. пропаивал горелкой. пластик можно выкинуть, а можно использовать его или термоусадку.

сломал крыло у цесны, пополам. вклеил два первых колена от китайских угольных удочек (любой рыболовный магазин). цена вопроса 120-150 рублей за оба. трубка, диаметр на толстом конце 3-3,5 мм, длинна 800 мм. сравните с модельным углем. о прочности спорить не стану, но для китайской пенопластовой цесны получено неубиваемое крыло.

была задача найти редктор планетарный (даже два нужно было), приценился, минимум в сотню баков попадаю.

Случайно заехал в магазин на кольцевой (не для рекламы онного, недавно открылся) и нашел аккум дрель с такой же петрушкой. Ни в какое сравнение не идет с хобийными редукторами… там и шестерни посильнее будут, и стакан более мощный (задача стояла - мощный редуктор, надежный) 2 акк. дрели по 400 рублей…
два редуктора в дело, + два мотора 550-ых, + аккумы, + кнопочки пригодятся… еще думаю куда два регулятора оборотов приспособить
Еще две коробочки (от дрелей) под всякую мелочевку.

Фотки выложу позже.

навеяно прочтением темы
rcopen.com/forum/f6/topic52143
Возможно мой опыт использования не модельных девайсов, кому-то может быть полезен. Буду рад комментариям.