Activity

Спасибо. Примерно так же думал разглядывая картинки обеих яхт.

А какой вариант объективно лучше купить, Дракон или Компас? С точки зрения качества и ходовых характеристик.

Обновленная версия файлов для 3D печати фюзеляжа:
cloud.mail.ru/public/3sFa/gqfVzWq5g
Утолщены стенки для большей ударостойкости. 😁😈

Отлично, выглядит уже красиво!
Возможность аккуратно вложить кишки - большое дело!
При первой же возможности обязательно напечатаю себе.

Фюзеляж, рамки для серво, крепление киля и кабанчики напечатаны на Creality 3D® CR-10S DIY 3D Printer banggood.com/Creality-3D-CR-10S-DIY-3D-Printer-Kit…

Простите на нескромность, а самими 3D модельками Вы с уважаемой публикой поделитесь? или по персональной просьбе только? 😃

Мне кажется, что основная мысль, которую автор хотел донести, это то, что если прокатать потолочку, то она конечно изогнётся (что нужно для формирования фирменного загиба винглетов) но не будет держать форму. А вот если склеить вместе два слоя изогнутой потолочки - получится прочный, неразгибпемый элемент. А стачивать необходимо для придания нужной толщины. Чтобы не получилось толстой задней кромки.

Переднюю кромку можно например сосной усилить.

В качестве сравнения для интереса, конечно, публикуйте, но так чтоб не засорять. 😃

…Правда похожи ?,

Ну да, ну да.
если не заметить пару тройку ярких отличий, то в остальном - одно лицо!
😃

Если кому интересно, могу отправить для оценки

Будьте любезны мне отправить на ravanspb@gmail.com

Спасибо!

Расходы по элеронам минимальные. У Вас они и так во всё крыло.
Почему я не рад большим элеронам? Потому что для этого планера это - зло. Он легкий, запаса кинетической энергии будет всегда недостаточно, большие элероны в районе фюза играют роль тормозов. Как то так.
Это же не моторный самолёт. Вот Вам и срывы постоянные.

226гр - отличный вес!
Что не нравится, так это элероны во всю длину крыла.

Красиво получается!
А что на левом крыле по передней кромке изгиб какой-то? Или обман зрения?
Острая кромка - не самое страшное.
А вот элерон во весь размах я бы не стал делать.

А что Вы так за наборное коыло? Не пример для подражания. Пеноплекс самый лучший из доступных на сегодня любителям материалов. Обеспечивает идеальную по сравнению с наборной схемой повторяемость. Просто надо " уметь готовить".
Сорри за флуд. Здесь речь про потолочку. Просто, если строго подходить то потолочка и пеноплекс один и тот же материал. Но есть как говорится “нюанс”. 😃

Потолочка и точно воспроизведённый профиль… где эти два понятия имеют общую точку? Мне кажется - нигде. А посему давайте просто наслаждаться полётом построенных из потолочки Зефиров… 😃
Жаль только что их так мало.

Приведенная автором методика изготовления крыла не догма и не последняя инстанция. Если Вы привыкли строить крылья иначе, то это только приветствуется. Расскажете, покажете - вот и будет с чем сравнить 😃

Отлично!
Какой взлётный вес получился с учетом центровки?
Ждём видеоотчета с облёта.

PS
Недавно решил тоже понастальгировать, открыл чертежик Каравана… Мдя… PDF не совсем то, что сегодня актуально.
В общем заморочился, перевел их в вектор. Кокретно - Corel. То есть можно потом куда угодно экспортировать.
Интересует кого-нибудь?

Я на левую ручку вешаю элероны, как бы дублируя. При одновременном отклонении обеих ручек их расходы просто складываются. Так, для того, чтобы резко сделать бочку вправо я просто обе ручки до упора вправо. Удобно. По высоте не вижу смысла расходы менять. Вместо этого ставлю здоровенную экспонента. Она все вопросы снимает.
И еще побочный эффект от этого - я могу рулить только левой рукой. Удобно когда отвлекает например телефон. Или когда хочу гарантированно не задевая рв порулить

Первый вопрос - что за место?
Второй - на сколько всё-таки Вы решились сделать центровку более передней?
Согласен, что ветерок сегодня был не хилый, но всё же, Визель такая модель, которая при правильной настройке уходит в слоп от броска пронзая ветер. И при минимальном вмешательстве пилота. (И Вес у Вас в норме. Такое поведение не от него). У Вас же сплошной “голландский шаг” или как так это называется и следовательно моментальная потеря энергии импульса броска. Пилот постоянно “висит на ручке”. Либо от страха либо от больших расходов либо от не правильной центровки. Посмотрите те же видео Анатолия. Всё легко и не принужденно летает.
По своему опыту скажу, что всегда делаю еще и внушительную экспоненту (хоть надо мной за это и стебутся коллеги) но летать так намного приятнее.

Резюмируя, для дачи дельных советов, хотелось бы уточнить центровку расходы и экспоненту в Вашей модели.

PS
Не исключаю и того, что место не очень подходит для слопа. По видео судить сложно.

Всё имеет свой прогресс. Страшно представить первые четыре. Но судя по настырности “товаришча” - палитит, адназначна! 😃

Резцы делать наверное воздержусь, ибо не нужны.
А какие ещё полезняшки можно делать из останков твердосплавных кукурузок? А то за первый месяц освоения станка их скопилось достаточно много. Не выбрасываю пока… жду чего-то… Есть мысль огрузку в воблерах китайских делать. Уж больно плавучие сц…ки 😃

Посоветовал бы не заниматься масштабированием, а сделать 65 как есть. Плюсов больше.

из простых материалов типа строительной фанеры и картона

Сергей, повторюсь, но скажу - трудозатраты примерно такие же выйдут, что и стройка из “сложных” материалов. И уж точно не маленькие. Только один результат автоматом будет смотреть в сторону помойки, а второй может и внукам достанется. Выбирать, конечно, Вам 😃

…“Хочешь большой, но чистой любви?” -“Да кто ж ее не хочет!”…

Петр, Ваш вклад в “общественную копилку” лично на мой взгляд - огромен (имею ввиду не только этот форум).

В моих постах не говорится, что я, как Вы “культурно выразились”, хочу всё и сразу получить. Хотя, согласитесь, это нормальное желание и стесняться его не надо. Мне интересно - я спросил. Вашу точку зрения услышал. Да многие не делятся только из принципа “Я пахал и ты попаши”. Я не осуждаю, подожду других.

Все пришли в хобби в разном возрасте и с разными целями. И “напрячься” - явно не моя. И то, что мне не требуется побеждать благодаря “правильным парусам” (хобби всё же) никак не означает, что хотеть узнать как их делать - дурное намерение.

PS
Извиняюсь перед всеми за оффтоп. Прекращаю полемику.

Потому что, парус- это двигатель яхты и главное в монотипе, в который некоторые вложили время и средства…☕
Хочешь быстро ездить:

• сделай сам, вложив время и деньги,
• нет времени и желания вкладываться в эксперименты- купи паруса у тех кто их делает…
  Как и в больших яхтах- покупаешь фирму, или у тех кто изготавливает кустарно… и никто не жалуется, что они не рассказывают, как лучше делать паруса.

Пётр, это всего лишь форум для обмена опытом в рамках хобби, и я не читал в правилах, что есть “табу” на эту тему секретов парусов.
Зато со всех сторон люди призывают что то у них купить 😃 Дело хорошее, хоть и не благодарное.

Может я ошибаюсь, но на этом форуме ни одной темы с вдумчивым обсуждением теории парусов и тем более их изготовления. Вот и смотрят все “фильмы”. А вопросов только прибавляется.

Не в обиду никому будет сказано, но похоже опытные всё в чем разбирались уже давно тут осветили. А по парусам - одни поучения и обрывочные знания из собственного опыта.

хорошая работа!
с центровкой 1/3 - полетит в слопе. никуда не денется.

Ничего лишнего не увидел. ВСё по делу. Горизонтальный пунктир - величина нахлёста. Вертикальный - самый важный (секретный 😃 ) - процент смещения вертикальной выпуклости пуза от передней кромки. У автора видео это 33% (1:05 минута видео)

Пользуюсь таким много лет. Отличный быстрый циакрин. Странно, что Вы раньше на него внимания не обращали, ведь он продается на каждом шагу.
Иглой, на мой взгляд, невозможно аккуратно капнуть маленькую каплю, да и забивается она. А НЕ ДАЙ БОГ иглой такой в тело …
Для дозирования использую одноразовые шприцы к которым вместо иглы делаю одноразовые капиллярные трубочки, которые ввиду их практически нулевой стоимости при забивании просто выбрасываю.

Сушить и греть форму перед работой нужно гораздо дольше. Час это наверное минимум. Потом только заливать пытаться. Во всём виновата влага

Артем. По-моему, Вы слишком оптимистично отнеслись к бюджету. 😒
Лично у меня получается при цене парусника на Кинге менее 9 тр. - только доставка от 10 до 21 тр. Не знаю как у Вас, правда.
Более реально поискать здесь. Да и то, всего одна модель (Victoria) подходит по бюджету, а о приемнике и сервах надо будет позаботиться. С трудом, но можно будет вписаться в деньги.

Мне кажется так.

PS
Как вариант - здоровенная яхта. Зато RTR!

для яхты брал такие:
ru.aliexpress.com/item/…/32301978700.html
дошли быстро. Качество - я бы так не смог уж точно, так что отличное!

Ну, скажем так - крыло визельных габаритов лично у меня ещё ниразу не вызвало желания иметь оное в разборном виде. Но я не путешествовал в самолёте с ним. Там, возможно, захочется сложить любое, какое ни возьми. 😃 всё зависит от причины, вызывающей ограничение на размер/размах.

Толя, ты такую же для буржуёв сделай и на ихний форум бахни! Привет из России!

Отлично!
Мои пока не обтянутые с деревянным лобиком 66г

После совещания с коллегами по цеху было принято решение лобик сделать из сосновой рейки.
Результат вышел отличный. См. альбом. Проблема стойкости в бою потихоньку решается 😃.

А как у каравана балка усилена?

В оригинале - никак.

Разжился по случаю заготовками консолей.
ФОТО
А это значит, что начинается стройка.

В планах полное или частичное остекление крыльев. Фюз не коробчатый, а вырезанный из пеноплекса.

Все-таки Вы большой любитель выдумывать сложности там где их нет, что бы потом сразу предложить их решение 😃
Алула ДОЛЖНА быть легкой по природе своей. А кто хочет тот догрузит по мере, так сказать, потребности. Имхо.

Как говорится “дурное дело - не хитрое”, а посему догрузить всегда успеешь, а вот наоборот…

Есть идея к Новому Году собрать маленькую эскадрилью с целью усиления присутствия нашей малой авиации на склонах 😃
К тому же на подходе партия резаных пеноплексовых крыльев для Каравана.
Кто еще кроме Питерской стаи возьмется за постройку?