Activity
Ресурс обещает быть на высоте.
Спасибо огромное.
Да в любом автомагазине… надо брать с внутренним диаметром 6мм. Названия на ценнике не было. Просто тройник и цена.
поправил, хотя в принципе коптероводы наверное поняли. 😃
А тем временем, готов мой сайтик: www.simplebgc.com
Да… сайт классный. Лаконично, коротко, информативно… Алексей, спасибо!
Canon 18-135 STM
Алексей, а зачем такой глаз? Китовый (18-55) в два раза легче. 200гр против 450гр стотридцатьпятого…
Всё равно снимать на коротком конце. Или китового под рукой не было? 😃
Крутобл… )
Стекло китовое?
Про моторы можно конкретнее? Типоразмер, сечение , количество витков.
Можно и стедик в обозримом смолотить.
Такие размеры просто притаранить туда проблематично. 😃
Летать с камерой скучно. А просто полетать… наверное да.
Датчане, которые сейчас тоже активно заинтересовались идеей, рапортуют что в течение двух недель будет собрана их версия платки, и договорились с производителем о поставке вот таких замечательных моторов: kedamodel.com/product/a20s.html
Вал двигателя 3.17mm. Ну оооочень неудобный параметр. Найти подшипники под него - нереально. Особенно фланцевые… таких вообще не встречал.
Давайте сначала для гоупро до ума доведем, а птом о мльницаз будем думать)
Понял… молчу…
Мдааа… Механника хорошая. Вот только проекты личные. (
Если делать для производства, то надо учитывать формфактор не только GoPro. А то как Zenmuse Z15 получается.
IMHO, надо делать хотя бы с учётом мыльниц размера Cyber-shot. Туда и другие девайсы поместятся.
В идеале конечно, универсальный узел стабилизации по элеронам (крену), и только менять рамки под размер девайса. Вплоть до зеркалки.
Хотя, с коммерческой точки зрения это менее выгодно.
Попробуй прогреть обмотку, должно легче сниматься.
Грел феном, Мочил в спирте и ацетоне…
Эти моторы не берите. Обмотку так и не удалось содрать. (
Наконец-то намотал моторки “как надо” 😃
Дима, а каким проводом мотал?
Принцип механического центрирования камеры уже отработан на стедикамах.
Относительно камеры подвес должен иметь регулировки вперёд/назад, вверх/вниз, вправо/влево…
Каждая регулировка должна делаться последовательно относительно опоры.
Засада в регулировке вправо/влево… Так как надо учитывать ещё и вес мотора по тангажу. Который будет находится или справа или слева, в зависимости от прошивки.
Блин… а я вот сижу, читаю и думаю. Чем же помочь-то в реализации?