Activity
Здравствуйте! Что в начале, что в конце, качество одинаково ужасное. Даже не знаю, как оценивать такой результат )))
Явно элероны заклинило, мозги или механика, раз нашелся - будет понятно. вскрытие покажет )
И зачем тут еще что то типа диполя добавлено, для чего?
на pixhawk 2 компаса, внутри и в gps, их надо одинаково правильно расположить физически или настройками по ориентации, тогда откалибруется корректно и больше тревожить не будет.
нового или интересного?
понравилась идея начать всяким спецслужбам сотрудничать с поизводителями хоббийных дронов и учитывать/контролировать, если это им надо. За одно в России официально эти фирмы начнут работать. Понятно что тем кто задумает что то плохое, это тоже не помеха.
Вот еще, наверное более реальное решение по борьбе с хулиганами )
Как то тема по борьбе с дронами начала сильно часто подниматься.
Прикольная игрушка ) Скоро на али такая наверное появится в продаже )))
Эта статья пожалуй будет поинтересенее.
Станная у Вас реакция просто на ссылку, можете попросить администратора удалить, если не актуально для Вас. Вы же тут одни. Продолжайте в том же духе, успехов! Никогда ни кого не называл вашими словами ни кого и ни где.
noderator
И потом выкинуть сервы и качалки, станет еще легче и надежнее )))
Думаю если повозиться с уже отработанной схемой трикоптера, где задний мотор управляется сервой, то достаточно будет для понимания, что лучше совсем отказаться от механических элементов.
Не понял про 4 пункт выводов. Тем более с учетом диаметра зеркала. Можно более подробнее об этом?
Дочитал. 3 раза пришлось прочитать, хотя вроде и не чайник. Не думаю что чайникам это поможет )
Такие тонкости нужны при хорошем понимании энергетики хотя бы в общем, и понимание условий распространения сигналов. А для чайников надо сделать просто таблицу практических результатов на основе характеристик основных устройств радио-тракта для прямой видимости с учетом лямбды, и их суммарное влияние на путь полезного сигнала. Хотя даже не представляю какую такую простую табличку можно сделать… А в целом - громадное спасибо! За столь развернутый обзор/ы в последних Ваших дневниках! Очень много полезного! И вряд ли кто то сможет найти более доступное для понимания, описание смысла радиосвязи.
Да, действительно странные антенны! Ни разу такое исполнение не видел.
Не реклама: На readymaderc отличные антенки на 915МГц есть, точно по ТТХ в паспорте работает, проверено на анализаторе и в деле с модемами, и конструкция правильная.
Креатифф про объектифф. 720p для этого видео лишнее. Удачи!
Ну, скажу ровно тоже что и перед этим. Сам такую использую для видео, работает нормально. CP так и есть, что означает как раз объединение 2-х антенных систем в разных поляризациях.
Ну, наверное нет таких линейных патчей, есть с симмитричным питанием, есть с несиммитричным, соотвественно это классические H или V-pol , и есть со срезами по углам при симмитричном питании, что и дает не только H или V, а и то и другое одновременно, синфазно. Конкретно в этой антенне не совсем пока понимаю как возбуждаются H и V профили одновременно, но видимо работает, есть много описаний такой антенны. Но по габаритам эта конструкция ни как не выигрывает у нормального CP патча. А усиление и другие параметры принципиально не отличаются. Любой патч это по сути 2 синфазные 2-х элементные антенны, и если еще возбудить и другие стороны квадрата, то добавляются еще 2-ве 2-х элементные антенны в перпендикулярно основной поляризации. Но как и везде, объединение нескольких антенн в разных поляризациях не добавляет усиления, а в 2 раза по мощности уменьшает.
Нету тут LH или RH, классическое H и V-pol в одной антенне, что можно назвать CP.
Ну, собственно импеданс получается 50 ом и равен импедансу кабеля питания, что дает почти 100% передачу энергии передатчика в антенну. И именно при таком угле раскрыва получается такой импеданс. При этом диаграмма круговая только при вертикальной поляризации. Но надеюсь понимаете, что если дадите на самолете крен 90 гр. то и поляризация уже станет горизонтальной.
Да, как буду готов, выложу после проверки идей на практике.