Activity
Здорово! Спасибо!
У 11 варианта закрасить круг. Будет очень хорошо читаться человек.
И мне более всех 10 приглянулся.
Среди этих двенадцати - он лучший, имхо.
Выскажу свое мнение. Картинка цепляет…
Шрифт букв “RC” просится чуть меньше сделать, самую малость. Полностью согласен с мнением Кирилла. Если оторвать руки от коленей, будет лучше. Появится некоторая напряженность в позе мальчика, а так он как то выглядит через чур расслабленным, и слегка смахивает на рыбака.
С большим удовольствием присоединяюсь к словам благодарности!
Спасибо мастерам, готовым поделиться своим опытом!
Евгений, благодарю за развернутый комментарий! Отложил себе на полочку под корку.
Нет, я подумал не про испарение. При увеличении температуры думаю изменяется вязкость связующего в сторону уменьшения и его становится легче отжать, тем более что отжим был фанатичный.
Сдается мне температура повлияла на улучшение соотношения пропорции ровинг/смола. ?
Поздравляю!Рад за ваших ребят!
Действительно отличная новость.
Евгений, доброго времени!
Не поделитесь своими соображениями, по поводу размера будущего ЛК?
Полет GIZMA - это здорово!
Но, вот его размерчик (размах) мне показался слегка маловатым…
На мой неискушенный взгляд в районе 900-1000 мм. было бы в самый раз.
Прошу простить если забегаю вперед.
Спасибо!
Вот это да, при такой нагрузке! … Я предполагал что он вообще летать не сможет.
И точно, Карамелька ОЧЕНЬ подходяще для него.
Впечатляет!
Спасибо!!!
Когда смотрел, тоже про себя отметил натуральность ржавчины… слов нет.
Не удивлюсь, если они еще и “рычат” копийно.
Спасибо за статью!
IMHO вполне комфортно.
- чтобы не напрягались глаза при просмотре большого количества постов
- чтобы внимание не сбивалось на второстепенные вещи
- чтобы всяких кнопочек было поменьше, но при этом хватало
поставленные цели считаю достигнуты.
Присоединяюсь к аплодисментам!
Измерили вертикальную скорость на планировании в режиме парения (по логам высотомера), получилось 0,4 м/с. Атмосфера была однородная, по всей видимости без вертикального движения воздуха. Для достоверности измерений специально делал несколько проходов
В скоростном режиме снижается в два раза быстрее.
Насколько могу судить, вроде неплохой результат… По крайней мере, теперь есть начальная точка отсчета, на которую буду ориентироваться.
С тормозом двигателя разобрался, для удобства сборки в полевых условиях, установил разъем на кабель от крыла к приемнику…
Сегодня еще полетали.
Планер- просто песня, полностью оправдывает надежды. Надо конечно еще влетываться, но уже видно, что за воздух держится весьма хорошо. Хотя, надо сказать что не искушен я пока, это моя первая модель такого плана.
Атмосфера была слабо термичная, птички иногда показывали куда надо лететь. При входе в восходящий поток заметно замедлялся, в режиме парения (задняя кромка опущена на 2-3 мм) вообще по небу пешком идет!
В общем впечатления самые приятные!
Надо еще настроить третий полетный режим (пока не знаю как это сделать на оптике) . И применить объективные средства измерения параметров полета.
Потихоньку учусь использовать руль направления… 😃.
Да, все верно из-за максимального использования строительной высоты профиля полки сделаны встык с зашивкой лобика. Но был и еще маленький нюанс. Таким образом мне как раз хватило на зашивку консоли листа бальзы… 😁, не пришлось стыковать.
Признаться, не думал что мои фото окажутся кому-то полезными.
Там на фото есть петли навески элеронов. После обтяжки решил упразднить их, закрылки и элероны навесил на скотч.
Вот тут немного фото, что удалось обнаружить.
my.mail.ru/mail/perminov.salda/photo?album_id=25#p…
Ошибся малость. Не 5, а 3 стрингера установлены в фюзеляже, и шесть шпангоутов, включая моторный.
Да, забыл совсем.
Сегодня облет состоялся! Летит! Он летит прекрасно, и … красиво.
Если бы еще некто заранее побеспокоился о включении тормоза …, то вообще полетный день был бы загляденье.
Без инструкции, на незнакомом регуляторе, в поле, наугад, не удалось включить тормоз. В итоге, полет, после выключения двигателя, превращался в борьбу за остановку пропеллера. В конце-концов мне удавалось остановить пропеллер, но высота к этому моменту была уже 50-70м.
Один акк. вылетал таким образом, потом почувствовал напряг от таких полетов, решил прекратить до следующего раза, когда разберусь с тормозом.
Доброго времени коллеги! Спасибо за оценки!
Можно подробнее
Конечно, вот некоторые подробности:
Профиль крыла AG 37 (8%).
Лонжерон - сосна, сечение полок центроплана 3х10, консолей 3х10х6. Стенка - бальза 2 мм. по центру полок.
Носовая часть фюзеляжа выклеена по позитивной технологии на деревянном болване из трех слоев стекла, не знаю какой плотности. Вакуумировал с помощью компрессора от холодильника. Толщина корки получилась примерно 0,6 мм. Верхний слой не слабо прошкурен, затем шпаклевка (автомобильная полиэфирная), окраска. Заготовка после выклейки весила 70 гр. Для прочности внутри установлены 5 стрингеров (сосна 3х5мм) от мотошпангоута до заднего шпангоута, в районе винта крепления крыла.
Хвостовая балка. По сути - сэндвич: Бальза 1 мм (плотность 0,13 ) внутри сеточка из угольных нитей, снаружи один слой ЭЛУР. Масса заготовки балки, снятой с оправки, - 27 гр. Жесткость такой балки для мотопланера вполне достаточна на мой взгляд.
После прикидки балансировки, когда предварительно разместил оборудование, оказалось что можно одну РМ установить в хвост. Туда пошла РМ руля высоты, установил прямо в стабилизатор.
На руль направления поставил РМ HXT900. Остальные поверхности управляются аналогами HK929MG.
Двигатель 3536 Kv 1000;
Регулятор K-Force-40A;
Аккумулятор Turnigy 2200mah 20C;
Пропеллер 10х6.
Вот коротко, пока все.
Фото постараюсь в ближайшее время выложить, что найду.
Может колеги имели ввиду оконный резиновый уплотнитель?
Нет, этой мастикой заделывают снаружи уплотненные/утепленные швы между стеновыми плитами в конструкции панельного дома.
А вот с резиновым уплотнителем, да в сочетании с палетной пленкой, думаю может хорошо получиться. Надо будет попробовать при случае.
Раньше была липучка для окон, ей можно герметик заменить.
Угу, использовал такую.
Вполне прокатит, если в качестве мешка использовать полиэтилен.
С пленкой палетной, вряд ли удастся использовать во второй раз, т.к. отлепить пленку от этой мастики скорей всего не получится.
Если использовать полоску мастики один раз, то вполне себе работоспособный заменитель. Ну и не без нюансов, как же без них.
Евгений, спасибо за ткань-неприлипайку! Взял на вооружение.
Вот и хорошо, есть откуда начинать авиамодельную экспансию.))
Поздравляю!
Признаться и я так же думал, что найдется выход, и будет у детей авиамодельный кружок.
От души желаю Вам удачи и успехов в освоении неба.
Поздравляю с почином!
Судя по ШД головка фрезерная предполагается около 1,5 КВт. ?
Какое рабочее поле будет? Видимо не только модельные нужды будет исполнять станок?
От души желаю успешной стройки и работы на станке. Кстати может нужна какая помощь? Чем смогу помогу.
Сам подумываю над изготовлением станочка, но пока не вижу чем я мог бы его загрузить по полной.
))
Я тоже за 40,0 грамм
Сергей, спасибо Вам за вашу работу!!! Очень здорово, и радостно за ребят!
… слов нет…
Не понимаю, КАК такое вообще возможно ?!
Подтверждаю, магазин (parkflyer) проверенный, вполне адекватны.
Смотрел и просто балдел!!
Восхитительно! Трек, виды, название, всё просто замечательно, Спасибо!
Надо проголосовать однако!
Спасибо за тему Павел Николаевич, с большим интересом буду читать дальше!
Это стенограмма лекции на тему дистанционного управления планером…
Здравствуйте Михаил!
Поддерживаю вас в начинании!
Мне так же близка и очень интересна эта тема.
Один вопрос. Если не трудно, расскажите подробнее о купленных лобиках, хорошо бы фото посмотреть, или ссылочку.
При проектировании крыла вы подстраиваетесь под имеющийся у лобика профиль? Или …