Activity

Кстати я это пробовал когда мне пришли новые регуль и движок… я спаял все провода и потом решил проверить и держа в руке движек я запускал его на разных оборотах… и на средних и на мах… ну и минут через 5-10 мне уже было горячо держать его в руке… и это ваще без нагрузки… а вчера у меня ваще от перегрева отпаялся провод в коннекторе между движком и регулем и это притом что паял я там безсвинцом.

Ну вот щас закажу пиньон 11Т может будет немного меньше греться… ну и что значит не верное передаточное число… меньше пиньона уже не будет а если ставить ведомую шестерню не 67Т а под 80Т например то у нее скорости ваще не будет никакой… и 20Км\ч не будет

Превед. Гоняю я на CEN GST 7.7 переделанную на электро. Движок и регулятор у меня с HobbyKinga:

hobbyking.com/…/__14635__Turnigy_TrackStar_150A_1_…

hobbyking.com/…/__24847__Turnigy_TrackStar_1_8th_S…

Модель большая 6-7кг но я не выжимаю из нее максимальные скорости и рекордов не ставлю. Мне больше по душе полазить медленно по песчаным кучам. Максимальная скорость у моей модели не больше 30 км\ч да и то мне стока не надо. Поэтому я и главную передачу сделал с пиньоном 13Т а ведомая шестерня 67Т + понижение в дифах. Вот собственно и проблема, при такой конфигурации и стиле езды очень сильно греется движек, хотя движек с большим радиатором и кулером. И я вот подумал может мне надо поменять какие нибудь настройки в регуляторе? Могут ли они как-то влиять именно на перегрев? Что можно там поменять? На что влияют Motor timing? По настройкам регулятора я уже лазил но менял там только настройки типа мощность реверса, тормоза, плавный старт и отсечку… Кстати провода тоже греются… у движка по моему 12AWG родные а от регуля идут 10AWG… провода сделаны максимально короткие… от регуля до движка не более 10 сантиков… что посоветуете?

Ну да, родной вес около 8,5кг… Отнимаем двигло грамм 500 и коробка без центрального дифа грамм 300, бак ваще не более 50 грам… грубо говоря 800 - 900г = около 7,5кг… ну и начинаем прибавлять безколектор 550г, регуль 300г, 2 аккума по 6000мА каждый ещё 1кг + пластины крепления двигла и диффа + кондёр повесил дополнительный на 33000мФ… короче + около 2кг… вот и выходит около 9 кг. Всё вот хочу её взвесить да вот весов нет.

Да конструкция сложноватая. А какой вес получился у Вас? Судя по видео бегает здорово, но мощность все равно менше чем с нитро.

Весы у меня тока до 6кг, зашкаливают… с двумя акумами вес где-то 8,5 - 9 кг… тяжелая она… Ну и я бы не говорил что мощности меньше… скорее наоборот… У безколектора моего паспортная мощность 2,2 kW это 3 л.с… у нитро помоиму столько же исли не меньше… но это не главное, главное то крутящий момент которий у безколектора уже с малых оборотов максимальный, в отличии от нитро который надо раскрутить сначала… и на видео я гонял на 2S батареях, если включить 4S то там ваще чума, с места без бэкфлипа не тронутся… моё мнение что нитро тут и рядом не стоит… ИМХО

А я хочу попробовать вместо родного мотора втиснуть безколлекторник. Но много сомнений, как поведет себя коробка.

Я бы не оставлял родную коробку… я с ней намучался когда ещё гонял на нитро, постоянно были какие-то проблемы… да и сложная получается конструкция тогда… в моём варианте всё просто как бревно… Двигло, дифф и всё… В моём варианте торможение осуществляется движком, и реверс тоже за счёт дижка… освобождается третий канал… думаю со временем влепить диоды включающиеся с пульта аля ближний свет…
В нете есть фото такой переделки оставляя родную коробку… не понравилась совсем… Автор переделки писал что оставляя коробку легко можно обратно поставить нитро… тока зачем? Погоняв на безколекторе я на нитро никогда не вернусь…

Можно увидеть фото переделки?

Фоток щас сразу нет под рукой. Идею как переделать я взял из этого видео

Там в коментах под видео расписаны некоторые нюансы переделки и есть линк на фото. У меня всё сделано так же.
rcpilot.hu/…/cen_gst_brushless_atalakitas.html

Дифф я использовал родной, тока родную шестерню на 46 зубов заменил на 62 зуба купленную у нас тут в местном Пилотаге. Пиньён поставил 13Т. (Щас заказал 17Т). А пластины для крепления диффа и двигла делал сам из алюминия 10 мм толщиной… Разметил все отверстия, высверлил обычным сверлом, а потом отнёс фрезеровщику чтоб всё красиво и ровно расточили на станке. Всё получилось ровно и красиво…

Вот мой первый заезд.

И ещё

Ну а если допустим дело не в аккумах, мог ли я убить на 4S например сам регуль или двигло учитивая что регуль расчитан до 6S а двигло до 5S?
Учитывая что при плавном газе оно всё едит, а не едит тока при полном… мог ли регуль умереть таким образом или двигло?
Интересно то, что щас оба аккума не едут… как то подозрительно что на 4S умерли сразу 2 аккума…

Я смотрел по банкам после покатушки, но сколько там показывало не помню… но было точно больше 3 вольт на банке…
А заряжал я их в недостроенном частном доме на бетонном полу и в мешках… если бы пыхнули ничё страшного…

Да они 40 минут катали модель в параллеле…
Отсечка на регуле стоит в режиме авто
Зарядку я купил вот такую
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…

На таких акках я бы и 80% газа на 10 секунд бы не давал…
20с китайских превращаются в 12-15с не китайских.
И неизвестно на сколько они “бу” были…

Я не исключаю тот вариант, что их и продали потому, что в них был какой-то косяк… Хотя в параллеле они оба 2 40 минут катали модель… и не грелись практически

Бэушки я купил вот такие…
hobbyking.com/…/__14669__Turnigy_5000mAh_2S1P_20C_…

www.youtube.com/results?search_query=lipo+fire&oq=…. - может лучше дождаться исправных аккумов? Почему оно нагрелось и не едет - это Вам Гуру расскажут, а вот чем чревато заряжание и эксплуатация “колобков” - расскажет Ютуб.

Да я видел эти видео про LipoFire

Превед всем.
Давно хотел переделать свой CEN GST 7.7 Nitro в электро и наконец-то это свершилось. Купил с ХоббиКинга двигло, регуль и кучу необходимой мелочёвки:

hobbyking.com/…/__14635__Turnigy_TrackStar_150A_1_…
hobbyking.com/…/__19682__Turnigy_TrackStar_4068_25…

Аккуми я сразу не заказывал ибо не знал сколько S мне надо… не знал как модель поедет… Вобщем все мои посылки приехали, всё собрал, взял у кореша 2S аккуми подключил и был в шоке от того как модель рвёт с места… вобщем переделка удалась, всё работает, всё ездит… модель ОГОНЬ… с нитро вообще не сравнить… счастья полные штаны
После первых покатушек на 2S я определился с аккумами… Поскольку я хотел сделать модель универсальной… то есть тихоходной аля краулера и в то же время гоночной я решил подключать 2S аккуми в параллель для типа краулинга… или 2 аккума последовательно, то есть 4S для гонок… Заказал с Кинга 2 аккума

hobbyking.com/…/__18611__ZIPPY_Flightmax_5900mah_2…

Модель готова, а аккумов нет… пока приедут с кинга это ещё дней 10… и я нашёл у нас тут в Латвии 2 б/у аккума за не дорого чтоб хоть как-то погонять… эти б/у аккуми 2S 5000mAh 20C… то есть 1 аккум даёт 100 ампер… (Двигло мах. 120А) ставил их в параллель оба и гонял без проблем… но естественно охота опробывать 4S… подключил их последовательно… модель превратилась в “летающий кирпич” весом более 8 кг… с места при полном газе делала переворот назад… радости в штанах ещё прибавилось… все мои задумки удались… 2S медленно ползающий монстр, 4S летающий кирпич…
Но после ещё одной покатушки на 4S случилась беда… гонял 20 минут при полном газе… выкатал аккуми до отсечки… когда снимал аккуми с машины обнаружил что один вздулся больше, другой меньше, оба горячие… провода тоже очень тёплые, аккумы были замотаны изолентой и в районе проводов изолента расплавилась… аккумы остыли… я поставил их на зарядку… влилось в них 4960мА… но когда я поставил их на модель и решил погонять на 2S и был в шоке… модель ели-ели ползает… при полном газе дергается, не разгоняется… просто стоит на месте и дергается… а если на газ нажимать плавно то модель очень вяло, медленно разгоняется и едет… если маленькая горочка то она вообще на неё не может заехать… дергается… лично у меня складывается такое впечатление что аккумы хоть и заряжаются но они ни отдают ток… как буд-то вместо 100 ампер они отдаю 10…
Что могло случится? У кого какие идеи? Аккумов с кинга пока нет и нет возможности подкинуть другие… Могли ли аккуми таким образом умереть после той моей покатушки на 4S?

А по делу нечего ответить…

Добрый день.
Чёто загорелся я переделать свой CEN GST 7.7 в тихоходного монстра… что-то типа краулера хочу сделать… чтоб ползал медленно…
Модель весит 8 кг. Денег много тоже не хочется вкладывать. Хочу спросить насчёт выбора регулятора хода и самого движка. Можно ли бюджетно её переделать? Например 100$ на регулятор и двигло? Аккумы и зарядки я пока опускаю, это потом. Как правильно выбрать регулятор и само двигло? На что смотреть надо из параметров? Покупать буду либо в Ебай но скорей всего в ХоббиКинге. Можно сразу и ссылочки накидать.

Ясно. Дождусь ответа от Пилотажа и если что то куплю эту.

Выглядит солидно. Нашел её на ебэй… с доставкой 35$ выходит…
Ну а ваще эти сервы делятся на сервы рулевые, сервы газ/тормоз? Или эту вот конкретную серву мона поставить и на газ и на переключение вперед/назад? И она цифровая, она заработает у меня?

Добрый день.
Извиняюсь если тема уже опсасывалась 150 000 раз.
У меня CEN GST 7.7 Destroer.
Заклинила рулевая серва, отторобанил её в Пилотаж ибо на модель ещё есть гарантия. Но у меня есть подозрение, что они скажут что я сам дурак и по моей вине она и заклинила из-за какого-нибудь удара. Серва родная на 10кг. В Пилотаже на месте есть тока цифровая серва 10кг стоимостью 100$. Щас я стока не готов выложить. Полез в Ебей, там их полно по 25$ за 2 штуки 10кг с металлическими шестернями. Короче нужна помощь в выборе. Родная у меня аналогавая, если я поставлю цифровую она будет там работать? Сервы ваще делятся как-то типа эта для руля, а вот эта для газ/тормоз? На что надо смотреть при выборе? Хотелось бы уложиться в 30-40$.
shop.ebay.com/i.html?_nkw=rc metal servo&_sacat=0&…

А вот ещё вопросик. Нашёл ещё один магазин где мона купить топливо, но уже другого производителя (не как в пилотаже). Хотелось бы узнать что за производитель и стоит ли его покупать ибо канистра 5Л, а стоит столько же как и канистра 3,7Л которая в пилотаже. Разница в цене минимальная.

Пилотаж
www.pilotage-rc.lv/catalogue/87_/87_40/RC4165/

А вот такое ещё нащёл… по русски не пишут
www.ehobby.lv/index.php?pid=2&cid=495&tid=3039&hid…

12 класс 2.1 куб.см
15 класс 2.4 куб.см
18 класс 2.9 куб.см______________________________эти двигатели преимущественно используются на моделях 10 масштаба
21 класс 3.4 куб.см
25 класс 4 куб.см
28 класс 4.6 куб.см
50 класс 8.1 куб.см______________________________эти двигатели преимущественно используются на моделях 8 масштаба

Есть классы и меньшего объема тех каторые я перечислил, они используются на моделях масштаба 1.16, 1.18 - это уже другая песня, есть классы и большего объема, они используются на самалётах и верталетах.

Вот спасибо… терь понятно…
Хотелось бы услышать мнение других форумчан на тему поста №6… насчет 25-30% нитры в большие движки… Ибо вопрос покупки топлива пока открыт и я не могу понять какое брать.

Топливо лучше 25% или даже 30% нитры и малое количество масла. 30 нитры потом учто у тебя мотор большого объема и ему это не повредит ни сколько, а все сказки про малое кол-во нитры и долгую жизнь мотора-это все в корзину(чем больше нитры и меньше масла-для мотора только большой +). На 16% нитре ездят 18-12 моторы, и то 18моторы в умелых руках и на 25% катают. Свечи выбирай по погоде. чем холоднее тем свечу горечее ставь. Обычно обривиатура идет с большего числа на меньшее (меньшее горячее).

Блииииин… люди добрые объясните что за 18-12 моторы? Наскока я знаю движки по кубатуре делятся… типа там 2.8… 3.3… 4.6… 7.7 кубиков, не??? Что за 18-12 - сколько это в кубах?

Ясно… сэнкю… А как они различаются и как понять какая для чего и какую када использовать? Где нарыть инфо про их модификации, маркировки? Что означает A3… #8… A5???

Оукай, допустим 16%, тогда какую свечку посоветуете из имеющегося в пилотае?
www.pilotage-rc.lv/catalogue/85_/85_70/
П.С. и в чём вообще у них различия?

Я конечно не спец, пока ток начинающий… катаюсь на GST 7.7 тока месяц… менял:

1. На скорости, да ещё и в прыжке, ударил о гаражную дверь - сломал пополам рулевую тягу (сам виноват)
2. Выкручивая/вкручивая постоянно свечку сорвал резьбу в движке на камере сгорания (сам виноват)
3. Постоянно рвалась верёвка пулл стартера, задрало перебирать его постоянно - переделал на шуруповёрт (не знаю кто виноват)
4. Сломалась пополам ось выходящая из центрального диффа на задний мост. Вот тут уже не мой косяк… просто ехал без всяких приколов и модель встала…
   Может месяца катаний мало, может всё всплывёт позже. Время покажет.

Превед всем. Месяц назад купил монстра CEN GST 7.7. Продовец для обкатки дал топливо с повышенным содержанием масла, помойму 18%. Обкатка давно пройдена, топливо всё выкатал, штатная свеча пока жива, а купленная дополнительная свеча умерла. Вот теперь вопрос какое топливо взять и с какой свечой учитивая, что на улице около +10 тепла, а то и холоднее иногда. Магазинов у нас оооочень мало где это можно купить поэтому приходиться выбирать из того что есть, а есть следующее:

www.pilotage-rc.lv/catalogue/87_/87_40/

Я вроде остоновился на:

1. www.pilotage-rc.lv/catalogue/87_/87_40/RC3857/
   Технические характеристики:
   Нитрометан, %: 16
   Масло, %: 12

или

2. www.pilotage-rc.lv/catalogue/87_/87_40/RC4165/
   Технические характеристики:
   Нитрометан, %: 25
   Масло, %: 12

Понятно, что движок будет мощнее на втором варианте топлива, а срок службы короче. Вопросс надо ли 25% нитрометана? Или может какое другое посоветуете?

И какую свечу прикупить к выше упомянутым вариантам топлива из того что есть в:
www.pilotage-rc.lv/catalogue/85_/85_70/