Activity

А что ALZRC без серв?

да он без серв

Я брал супер комбо за 300 у.е. со всем полностью с безфлайбарной системой Ебар

где он за 300 с доставкой и сервами?

Кстати Алайн с 3G стоит на сотку больше там-же

а то что алайн при этом с сервами вы не учитываете? Азлрц же без них за эти деньги прибавьте сюда 4 хорошие сервы, и получите стоимость алайна, и мотор кстати у последнего с регулем намного лучше и надежнее.

ну и спрашивается зачем клон по цене оригинала?

я еще понимаю когда люди берут с хк вертолетты который можно действительно тысяч за 5 собрать, но брать клона за практически за те же деньги что и алайн стоит не вижу смысла

И по теме откуда такие цифры?

с rс711

а сам алайн я с ебеея за 509 баксов купил

CopterX Black Angel это клон чего?

скорее спорт алайна со своими изменениями, не спорю отличий много, но все же с алайном рядом не лежал, купив однажды алайн в больше не возьму ничего клонического, максимум возьму валкеру, так как за владение мной 3 валкерами, ничего не ломалось и не подводило, только по моей вине от падений.
потому как валкекра постоянно в разработках, и многое меняет, при этом делая одинаковые шестеренки и валы, но это может и к лучшему выбор по больше(я говорю про 450 класс)

хотите летать на жигулях, летайте, мой выбор алайн.

да и тем более, азлрц почти столько же стоит как и алайн, US$369.90 плюс 40 доставка и плюс 100 сервы, и при этом мы получаем клона, если разница в 20 баксов зачем покупать жигули.

вообще если на гене включить только 3 осевую стабилизацию он становиться как 3G, во всяком случае принцип работы становится такой, так что сравнивать в принципе можно, но 3G это отдельная система для вертолетов, а на гене все в одном и приемник и система и еще акселероемтры, я бы сказал плата на гене объеденяет приемник, 3G, и скокум 720, с оговоркой что все это упрощено и это все же игрушка, а не вертолет.

да у меня давно стоит новенький, шасси поменял канопу тоже, ждет своего нового хозяина, я наигрался)

хвостовую опору выпилил новую =))

как умудрились сломать?

да когда у меня была 120 валкера, действительно ломучий вертолет одно касание и все лопасти шестерня, джениус, только кабина сломалась и шасси, все остальное лежит так же не востребованное.

Ну это значит не таможня, а кто отправлял адрес не правильный написал вот и потерялись, пробуй писать тем кто отправлял и требуй деньги назад

и проверь регистрацию на сайте моет сам не правильно написал

Нужны запчасти. Заказал, таможня не дала добро. Заказал повторно, опять потерялись.

Я тоже не понял что могли задержать

тот что слева с genius cp прислали

что не сообщение, то перл:)

я чет тоже не понял

да я тут увлекся своим давним хобби, а на вертолетах прохладно и сыро как то стало) вот и решил пока на зиму все продать, я его взял посмотреть что такое 6 осей, сейчас все поменял выгляит как новый, из мелколетов он лучший.
а по поводу безопасности если им влететь на полном ходу, в голую часть тела напрмер в руку, буде просто больно, через одежду даже не почувствуется, так что он безопасен абсолютно, там на видео нет но на втором аккуме меня облепили дети 5-6 лет, так вот одна девочка перед тем как я успел взлететь сунула палец, не успел остановить, так она даже не поморщилась, просто руку отдернула, так что этот вертолетик просто находка)

стик по элеватору на передатчике приходится держать наклонённым вперёд

не совсем инерции хватает, на небольшие пролеты, если длинные, то да нужно держать, но я и на 450 держу

Может просто привык к быстрому отклику вертолета

вот в это я могу поверить, он действительно становиться менее резким, но не забывайте что на 6 осях валкера на него расходы убавляет, если хочется по резче прибавьте, и будет почти такой же как и на 3 осях.

даже продавать жалко, но на зиму решил завязать с вертолетами

Второй момент, дествительно в режиме со стабилизацией ведёт себя намного хуже чем без.

вот это не правда, он как соосник становится, только гораздо шустрее, и уронить почти невозможно, не понимаю почему у вас с этой стабилизацией проблемы, вот даже снял ролик как он с ней летает

Он просто по определению не может быть менее стабилен на 6 осях, акселерометры все время его в горизонте держат, либо вы перепутали 3 оси и 6, то есть на переключателе, либо у вас брак.
еще как версия у меня такое пару раз было, тяга цеплялась за канопу.

Еще показалось

точно показалось, обычный режим это переключатель в положении 1 у меня из коробки в положении 2 стоял, может вы тоже пеерпутали

ну у мальков вообще немного другая физика на больших действительно подруливанием на взлете можно завалить, я по это просто резко взлетаю как и рекомндуется

вот прям как будто всех заставляют пользоваться пользоваться 6 осями, отключили и летайте на как с обычным БФЛ в чем проблема то, почему почти каждый пытается выставить 6 осей как недостаток, это достоинство и уж точно не недостаток.
может многие не понимают что там есть переключатель на 3-6 осей?

очти все из соседней ветки(про мцпикс) повыбрасывали mSRы - не интересно, я в том числе.

ну так правильно он устарел уже

“Продайте” валькере идею, и смотрится красивее и моск не режет, я серьезно

меня это не тревожит да и как я сказал не приятно не читабельно, есть более важные вопросы к валкере, хотите пишите:)

ну так на джениусе тоже самое

ФБЛ будет всячески удерживать его в этом положении. Если взять верт в руки, включить и наклонить, то тарелка наклонится в противоположную сторону и не вернется назад

чет я запутался вроде у джениуса все так же

бесколлекторная версия объявилась.

опоздали она там давно уже писали:) хвост все равно не БК

не на мгновение, а держится все время, напоминает работу “6 осей” у гениуса. Но при выводе тушки из гризонта он не пытается вернуться обратно

вот это я никак не могу понять, либо так либо по другому

задний шарик тарелки

заднего шарика тут нет он передним стал:) хвосту вроде тоже прочности хватает

Когда научился летать н классике, то руки сами рулят, ты уже и не задумываешся куда ручку дергнуть.
Давайте дальше по теме

малек все же сложнее управляется чем та же 450-ка по этому 6-осей приближают малькак к этому в полете блинчиком

Интересны эксплуатационные свойства.

пока притензии только к шасси, в остальном аппарат неубиваемый

Ой зряяя ))

еще Остап сказал “машина это не роскошь, а средство передвижения” я задолбался в этих пробках стоять с ручной коробкой, левая нога отваливается поле работы и когда на работу приезжаю так же уставший от этой игры с коробкой со сцеплением. я не гонщик, но ездил на микре пол года с мотором 1.3 и дури в ней с автоматом для моих целей хватало за глаза.
я ведь написал хотим отключаем хотим включаем эту стабилизацию

так что думаю что за 3+3-х осевой стилизацией будущее! согласитесь удобнее писать 6-осной:)

фото перезалил

вот у нас так в России всегда, “да зачем нам автомат”, мы же лучше со сцеплением мучиться будем, и ничего что весь мир на автомате ездит, у нас до сих пор никак не сделают.

не нужно отключили и забыли по 6 осей и летайте на обычном БФЛ.

Тезнически да. Можно добавить седьмую ось - жпс и восьмую - удаленность от рюмочной…

когда аргументов нет начинается стеб 😉

вот обещанное фото если нужны какие то другие ракурсы сделаю без проблем

начнем с веса
до переделки с аккумом, поле переделки шасси с аккумом

а вот лопасти после 70 падений



как видно пульт дево 6 очень маленький

эту штуку для лопастей сворганил сам

видео постараюсь снять завтра на неделе никак

При “6 осной” стабилизации электроника замеряет запоминает в какую сторну, с каким ускорением и с сколько времени отклонялся аппарат и исходя из этой информации он примено представляет в каком положении он сейчася находится.

да, только я другими словами написал

Аксель на диалектреме стоит 1 (один) доллар Софт открытый и не один, собирай - облетайся . Есть такие, что с айпада управляются. Только кто летать умеет, стабилизацией по акселям не пользуются.

все правильно это вертолет для тех кто летать не умеет или для дома об этом я писал уже не раз, да и вообще этот не вертолет.

И только валькера идет своим тернистым путем

почему же только валкера а скокум 720? это следующий шаг всех вертолетов думаю

присоеденюсь по возможности на полчасика часик

6осная система это выдумка Валкеровских маркетологов. Мы живем в 3х мерных координатах, откуда там еще 3?

с точки зрения пространства, да ты прав, но полетав и сравнив 3 и 6 осную систему ты бы понял и ощутил разницу на все 6 осей:)
а так окнечно стабилизация по все тем же 3-м осям, но так сказать активная. в отличае отвсех существующих БФЛ систем ну кроме скокума 720

я не читаю между строк, а отвечаю на то что я вижу и читаю как еще можно понять стоку “Это тоже самое, что ИК трехсполовиной каналки” это как сказать что сло про тоже самое что и 700-ка)))
да я вообще не любою писать просто так только если что то впечатлило или задело.

я не не говорю что блайд плохой и я даже хотел его взять в свое время, но так и не взял от части по тому что подержал в руках, и да он был первым самым маленьким с коллективным шагом и таковым останется, но 6 осей у него не было, так что тут первый джеиус.

Алексей. Где обещанные фото?

помню и как раз обрабатываю командировка выбила из графика немного надеюсь сегодня выложу

“6-осный” мне взрывает моск . Это тоже самое, что ИК трехсполовиной каналки

не знаете не пишите, уж простите за грубость, сравнивать ик соосник с вакерой на которой прогрессивная система стаба- это бред
с этой ситсетмой вертоелт становится всего лишь похож на соосник, но при этом у него скорость отнюдь не от соосника, шустрый как и любая класика, и никто, именно никто не делал до сих пор микровертолетов с 6-осной стабилизацией, мечта всех новичков. у меня было все из вышеперечисленного так что я говорю не просто так.

Но это уже было

в том то и дело что не было

Я вот начитавшись про проблемы с валкерами

у меня было 3 валкеры ни с одной поблем не было, хваленый соло про во всех форумах г-но редкостое разбил почти сразу, хвост вообше сразу уводит, так что не нужно про начиатнность, валкера может и делал что то плохое но это было давно, сейчас она не чем не уступает балйду или блейду как хотите

Алексей, у вас уже параноя. Никто ничего не нахваливает, все давно знают про детские болячки блейда.

а вот почему я взелся, здесь много новичков или выбирающих первый вертолет, и ты пишешь про блайд который, как оказывается вовсе и не блайд и люди вводятся в заблуждение,
обсуждать модернизацию джениуса я не против, но пр чеим тут блайд да еще со словами “Вот вам и дохлый mCP-X”

1. Цена тушки БНФ примерно одинаковая
2. Обоим требуются нормальные пульты. По цене Спектрум 6 и Дево 6 тоже одинаковы.
3. Запчасти на оба примерно в одну цену.
4. Про крашеустойчивость Гены говорить пока рано ибо реальной юзер сабжа пока здесь только один.

1.про пульты цена да вы правы почти одинаковая но вы не то стравниваете

2. пульты если сравниваить сп 6 и дево 6 это извините соверщенно разные пульты и тут дево 6 явный фаворит, да и сравнивать нужно не дево 6 а 2603 дево 6 все же дороже

3. Джениус все же чуть, но дешевле

4.бью как могу, устойчив к крашем как 3-х канальные соосники, сломал только шасси и канопу

Это с какого перепугу он первый в мире? точнее чем от первый?

с такого, он первый в мире 6-осный микровертолет

Вот вам и дохлый mCP-X

а что означает эта строчка у твоем сообщении?

и ты Саша пишешь в "теме про джениус о свойем блайде продолжая его нахваливать, причем не с в стоке

объясни смысл сообщения, может я его не правильно понял, какой смысл писать про шустрый на 2S “полублайд” который должен заметить, далеко не в стоке!

если бы это бы в теме про блайда это как то еще можно было понять и то не очень , на мой взгляд твое сообщение должно звучать как то так (вот что можно сделать из блайда или джениуса)
Но говорить о доработаном блайде в теме про джениус это как то не правильно.

да и самое главное где там блайд???

шасси шестерня и тяги все осталное я так понимаю далеко не родное, а уж про подшипники которые разлетались на первых версиях я вообще молучу, приведешь десйствительно веские доводы которые смогут конкурировать с джениусом, другое дело.

и при всем при этом у блайа нет, ну хоть что угодно делай, 6-осной систем стаба, а это находка для новичков и квартиры, как владелец 450 класа скажу что действително очень похоже управление на этот класс.

Вот вам и дохлый mCP-X

где тут блайд???
какой бы блайд не был, вы все равно его будите нахваливать, что в этом ролике осталось от блайда? кроме шасси и шестерни, я сомневаюсь что это блайд, рама наверняка не родная, хвост не родной ну или хотя бы подкосы

гену нужно сравнивать со стоковым блайдом, и сразу скажу конечно он дохлый так же как и блайд в стоке, ну, а что вы хотели от коллекторника, но наличие 6 осной стаб. системы делает его лучше.

установкой второго хвостового мотора

от этого вертолет теряет во внешнем виде,во всяком случае для меня это существенно

ены до последнего не будут признавать дохлость

ни кто про то что он мощный и не писал, это не убиваемый коллекторный комнатный вертолет и должен заметить первый в мире, пока во всяком случае.

6 дней полетов, всего приерно 70, падений 70-80 сломаны только шасси и канопа, шасси кстати успешно отремонтированы и канопа так же

летать

ну летать это громко сказано) но вы правы в ветер помогает БФЛ безусловно

ХР 45мм лопасть ОР 110 мм

мой с ехиробо все прислали, но отправляли 4 дня и до этого брал 3 вертолета там же все было в порядке.