Activity

Ну это не аргумент совсем. Так как победа - это человек а не аппарута, тем более о победах я как то не особо пока думаю 😃. Тут скорее именно интересно, субъективное мнение/отзыв.

Ну напишите отзывю Как аппа ? Какие плюсы/минусы, удобно/неудобно и тд. Плз 😃

Здесь сетапы этого пилота (SRAMOS):
rctech.net/…/sramos-albums-sct410-picture13309-sct…
rctech.net/…/sramos-albums-sct410-picture11809-sct…

Единственное что вызывает вопрос - катает он только индор, причем мокрый, что странно. Покрытие гладкое, не знаю как эти сетапы заработают на открытой, сухой и кочковатой трассе. Может быть прийдется делать аммы и пружины сильно маягче. В любом случае - только тесты.

По моему логично (имхо) что на отбой должно быть быстрее (большими дырками вниз) а на сжатие медленнее. На крупных кочках и прыжка будет меньше пробивать, а на мелких должно лучше держать так как в отбой быстрее.

2мм в 1/10 масштабе - это мноооого 😃

Где нашел, кинь ссылку плз на амайне нет в наличии.

Роман, спасибо - я не просил вас разбирать 😃 упаси боже. Думал может кто в теме - знает - ездить я умею, правда до этого катал монстра. Лет так 5 назад, даже участвовал в этапе ЧР и занял какое то не самое последнее место. Нет так нет, спрошу у буржуев. Спасибо большое за советы что прикупить.

Про пистоны: хочу попробовать поставить fiorini - они двойного действия на отбой/сжатие. На том же форуме откуда ты приводил ссылку народ очень нахваливает их. Только я не могу понять там два размера есть 12 и 13 мм какой из них брать не знаю. Поэтому и спрашиваю про внутренний диаметр аммортизатора.

Это не диаметр 😃 это кол-во дырок и диаметр этих дырок то есть 8 дырок по 1.3 мм каждая. Диаметр должен быть либо 12 либо 14 мм так как диаметр самого цилиндра 16мм.

И в догонку еще вопрос: существуют ли наборы пружин для аммов ? Или надо отдельно каждую пару покупать/выбирать ?

Как раз читаю эту тему 😃 Какого диаметра должны быть пистоны в аммортизаторы ?

Подскажите плз что еще заказать вместе с китом из опций. Понятно что надо кузов, диски/резину, регуль и мотор.

1. Что еще из доп. запчастей вместе с китом дозаказть ? Буржуи советуют аллюминивые хексы 12мм от Лоси, что еще ?
2. Кузов Flo-tek от Proline встенет на нашу машинку ?

А можно вопросик тогда, я не очень понимаю чем обусловленна ТАКАЯ разница в цене между аппами типа “топ” и пониже.
То есть 4PKS-R как и M12 в районе $500, аппы классом ниже уже в два раза меньше по цене, причем по функционалу я разницы не вижу(не понимаю). У PLS к примеру еще и телеметрия есть которой в PKS нет. Где собака зарыта ?

А я вот в сомнениях что взять - эту 4плс или санву м12. у санвы ценник конечно совсем уже не приличный но меню вроде как поудобней реализованно.

Здарова, Андрей! С симрейсингом завязал?))

Догадываюсь что знакомы по айРейсингу - но ника не помню. Напиши в личку. Забавно как вкусы сходятся, думаю не только мы тут симрейресеры. Да с симрейсингом завязал - вот переключился на RC.

Очень интересно будет посмотреть/почитать как оно будет работать у тебя. Про микширование с пульта я не очень понимаю как ты это будешь делать - только если две сервы ставить - настройка тор.баланса осуществляется ручками/отверткой 😃.

И я не очень понимаю какой смысл в электриклатче - на ДВС там понятно - а на электро то зачем оно ?

На этот шась можно установить механические тормоза:

• снимается нагрузка с мотора при торможении
• возможность настроить разные усилия на переднеюю и заднюю ось
• с большой вероятностью точность и плавность тормозных усилий будет лучше

• больше вес (серва, диски и тд) который у скт и так не маленький
• больше запчастей, больше сложность устройства => больше вероятность поломки

Генерально мне такая идея очень даже нра, не знаю будет ли выигрышь по потребению энергии серва даже если очень мощная на 15-20 кг, потреблять все равно наверное будет меньше чем мотор в режиме тормоза. А веса добавляется не значительно, что бы это все таскать. Если не прав - поправьте плз.

Спасибо большое за ответ - порадовали 😃

У меня там не на много получается около 1-1,5 килобакса. Критично именно аккамуляторы так как привезти в россию в обход говонопочты - нет возможности.

1. У кого уточнять у авиакомпании или таможенные правила страны смотреть (Греция если что) ?
2. Если посылка из США или ГонКонга - см. соседнею тему про rcmushrooms 😃 - все равно пропустят череж таможню на выезде ?

Возможно ли, так вообще поступить ?

Плюсы:

1. Без говонопочты и посредников
2. Быстро

Не знаю ничего про тамажню/налоги/провоз а авиабагаже литийполимеров. Кто нибудь вообще так делал ? Есть подобный опыт ?

Воообче то это довольно известный и долго работающий магазин в ГонКонге 😃 Знаю я его года так со 2-го. Мне интересно кто в последнее время оттуда в россию возил. И можно ли скидки на нем получить сейчас. ОТправлять буду либо в США либо в ГРецию и оттуда уже везти в Россию - с говнопочтой не имею привичкы связваться.

Да, и сайт у них полностью оправдывает название (-:

А что с сайтом то тебе не нравится ? Он полностью повторяет логику амайна - которая одна из самых удобных. По сравнию с трешем на башне - это верх эргономики 😃

1. Покупает ли кто нибудь в rc-mushroom.com ? Напишите как магазин. Хочу аппу от них заказть.
2. Сколько ехать будет в Россию/Москва ?
3. Скидки есть у них, если да - то как получить ?

По мне так скте 2.0 куда лучше текно…

Ну это флеймить можно долго - я много перечитал формумов буржуйских для себя определил что они очень похожи по возможностям/качеству. Учитывая росс. специфику “доступность” запчастей на лося - не аргумент за лося. В

Мне пкомпановка в Текно больше нравится:

• прямые карданы
• регуль рядом с мотором -> короткие провода

На круг по цене по моим прикидкам -Текно выйдет ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже лося. Так как на нее нужен и корпус и колеса и еще немного тюнига.
Пока писал- все больше думаю не продавать скте 😃

Не знаю, есть ли еще 2.0 в Москве - может я вообще первый 😃
Мой только что доставил курьер!

Если кому нужно я его думаю его…продать… 😃 (Смоитрите объявление в барахолке.) - так как есть мысль взять SCT410.
Ну то есть если кому надо отдам - если нет то оставлю себе Лося мне он то же нра - но две модели не потяну - да и нафиг они две нужны.

Извините - описался, конечно же на вольт!

kV никак не связан с количество банок в аккуме! Показатель максимального количества банок указан всегда на моторе отдельно. Другой вопрос что чем больше kV то как правило тем меньше банок/вольт нужно на мотор подавать - это я уяснил 😃.

Но про амперы/мощность/крутящий момент не фига не понятно. Каждый производитель указывает то что считает нужным/выгодным. В итоге очень сложно сделать выбор.

Присоеденяюсь к вопросу о мощности моторов и добавлю еще один от себя 😃. Мне не понятно почему нигде и никто из производителей мотров не указывает крутящий момент(нМ) - только обороты на ватт(kV).

И что такое мощность в ваттах - я так и не понял, пиковая/средняя ? Пиковая как меряется в теченеии какого времени этот “пик” длится ?В общем с электромотрами путаница у меня в голове по сранению с ДВС так как то все прозрачней.

У Tekin вообще нет никаких данный по мотру кроме вольтажа, витков и кV.

Ну да как бэ 😃, но я смотрю на компоновку sc410, с которой все кипятком мечут - там как раз регуль совсем рядом с мотором. Правда с другой стороны там и межосевой дифф практически на заднем мосту. И через все шасси идет кардан к переднему мосту.

И еще что посоветуете из резины, хочу попробовать погонятся. Планирую в крылатсокм покатать, ну и зимой на ковре если оказия какая будет.

Я вот не пойму, объясните: почему на 2.0 батарея сдвинута назад а регуль вперед. Ведь чем длинее провода тем больше сопротивление и тд. Или это сделано спецом для более правильной развесовки ?

А есть какие либо планы по орг. соревнований на июль-август-сентябрь ? Хотя бы приблизительные 😃

Спасибо огромное за видео!

Если не сложно - объясните чем вызвано ограничени по минимальному размеру. Я могу только догадыватся - что какие то физ. законы ограничивают - но какие и как - просто для самообразования.

Абсолютная это значит полностью воссозданая конструкция (со всеми узлами/агрегатами) автомобля в уменьшенном масштабе.

Просто для самообразования, товарищ задал вопрос - я не знал что ответить, стало интересно. Насколько помню по моему не возможно полностью восоздать ни ДВС в масштабе 1:5 ни некоторые агрегаты. Но могу ошибаться.

Подскажите плз:

1. Были ли вообще прецеденты создания такого рода действующих копий ? Или это не возможно.
2. Если возможно - то какой самый маленький масштаб бывает.

Я плачу через PayPal, карточка у меня получена вообще в другом городе, сам живу в другом, а доставку заказываю на третий и все пучком, никому нет никакого дела до разных адресов.

Все бы ничего, только PayPal не дает возможности указать дополнительный адресс отличный от страны проживания.

Тогда вопрос:

Я когда делаю чекаут - мне amain говорит что адресс доставки ПОЛНОСТЬЮ должен совпадать с адресом указаным на моей кредитке (адресс биллинга). В варианте с любым почтовым посредником понятное дело такого быть не может. Как быть ?

А кто нибудь с амайна через полярный экспресс пробовал возить ?
Что то с нашей “почтой”😈 неохота связывтся ? Или я первый буду ?

но только если у вас родное двигло… под бигблок придется резать

Ну резать меня не пугает…хотя сейчас стоит ос18.

А кузов от e-revo подойдет на рево двс ?

1. Проводятся или планиурется какие нибудь соревнования в этом году в классе монстров или все тихо почило в бозе ?
2. Перечитал ветку про соревнования/встречи - как я понял двс-монстрам отведено место в открытом классе вместе в электро моделями ?
3. Много ли людей приезжает на соревнования на машинах этого класса ?

Мне администрация форума любезно востановила старый аккаунт, поэтому два моих крайних сообщения потерялись … А я продолжу задавать вопросы, но сначала спасибо RuslanG за ответ и предложение, но я только собираюсь заказывать рег и мотор, да и решил все таки своими силами осилить сборку/пайку, единственное навреное вопросами помучаю вас в ближ. время.

Осталось несколько уточняющих вопросов:

1. Что нужно докупить к RX8 gen2 и PRO4HD что бы собрать это уже на шасси, кроме аккамуляторов ? Ну там провода, разьемы и тд. На оф. сайте оч мало инфы по этому поводу, а я буду собирать электричку в первый раз.
   2.Батареи думаю эти или ThunderPower G8 Pro Force 70C Series (6000 или 7000 mAh). Провода к батареи то же нужно паять, или к батарее уже какие то разьемы нужно подводить ? И сюда же - что скажете по поводу этих батарей/брендов.
2. Нужно ли покупать сразу и сейчас PC интерфейс, если я пока дундук в тонкостях электромоблией ? Вроде как простейшие настройки можно и без него сделать.
3. Почему во всех руководсвах по сборке/пайке регуля/мотора/батарей нигде не применяют тремоусадочные трубки ?
4. На шорт-корс какой мотор лучше - 3000Kv 2D; 3500 1Y; или 4300 1,5D? Если не сложно объяните мне маркировку: 1,5D, 1Y - я смог докапаться толко что это какое то обозначения кол-ва витков - соответвенно чем больше эта цифра тем больше крутящий момент, или я не прав ? И… тогда получается что 1Y это что одновитковый что ли ? 😵

Вы с карбоном уже просто достали! Это все прошлый век. Сейчас 21-й. Так вот сейчас все издиюют на керамике и никак иначе а то перегрев - как следстиве фейдинг и машина через 10-15 минут гонки уже отстойно тормозит. СТоимость собранного комплекта (перед-зад) $250 на ибае видел.
Вот это по нашенски по гонщецки!

ну биг-блок оно канеша намного правильней наверное 😃, я так просто для информации ссылку дал.

А про РБ(если речь идет о 523 или 323) то в сторону этого дерьма не стоит даже смотреть. К РБ этот мотор имеет отношение только названием и цветом бошки. По утверждению самих производителей - мотора в гоночном режиме вам хватит не более чем на два галлона(!), плюс проблемы с качеством изготовления и как следствие головняк с настройками.

Я фигею на сайте никакой инфы 😃
А в магазине будет в конце сентября
www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXRTM2&P…

Совсем даже не дурость.
У меня залито: 50К-300К-30К.
И все оч даже хорошо ездеет.
Заливать надо не под горло 😃 а процентов на 80.

Главное не забыл проверить двигатель остывал в НМТ ?
А про перерыв в обкатке ничего страшного. Его так и так надо остужать между баками - ты оч качественно остудил 😃

Я не ездил на TRX 3.3 по этом по свечам ничего не скажу для этого двигла. Масло для фильтра так называется AIR FILTER OIL.

Модели на трассе и пилоты на подиуме в классе МТ-стандарт, все другие классы Алена не отметила…
Замечательно, УРА!

Ошибаешься как раз отметила показав как часто бага с пулстартера не заводиться 😃 улыбнуло.
Не в укор тому тому участнику у которого она так часто не заводиться 😃 просто лучшей “рекламы” нашему самому “спортивному и зрелищному” классу не придумаешь.
Про ТВ. Если мыслить наивно то телевизионщики отобрали то что им понравилось с точки зрения зрелищности для пипла с пивом у ящика вот и воткнули эти моменты в репортаж.

А мне еще ОЧЕНЬ понравилось что после промотра репортажа Вестей складывается полное впечатление что “титульным классом” у нас должны называться монстр-траки 😃

УРА!