Activity

Больше шести фото за раз не добавляет.

И во второй раз,вместо нового поста, добавляет к предыдущему.

Ящик Роммеля.
То, что дают китайцы, не совсем верно. Поэтому пришлось использовать двухкомпонентную шпатлевку тамии и выводить нужные плоскости. Петли изготовил из остатков фототравления вполне рабочие, но в силу хлипкости, пришлось впоследствии заклеить крышку насмерть. Заклепки приобретались готовые и основная морока была разметить и насверлить отверстий 0,5 - 0,7мм.

Дополнительная навесная лобовая броня существующая на пациенте меня не устроила из-за искаженной геометрии. Решил изготовить новую вместе с кронштейнами верха и низа согласно чертежей. Сперва изготовил из пластика 2мм, но не понравились грани. Вырезал новую деталь из двухмиллиметровой латуни и почестному собрал всё на болтах и гайках. Для временной фиксации и сверлении отверстий в кронштейнах, использовал циакрин.
Все работы производились с использование инструмента проксон. Без ленточной пилы, фрезера и вертикального шлифовального станка я бы умер.

Задрал форум. Невозможно массово выкладывать посты в одной теме. Так что без каментов можно посмотреть всё здесь: scaledtanksworld.com/stw/index.php?topic=1430.0

Попала в руки модель китайской трёшки. Человек изъявил желание сделать из того, что есть, модификацию “N”.
Модель пришла собранная, с установленными механизмами сторонних производителей и кастомной ходовой частью. Частично начатой переделываться.
По согласованию с хозяином, было решено изготавливать детали изначально в антивандальном варианте из латуни, так как предполагается жесткая эксплуатация на офф-роуде. От меня требовался экстерьер на конечный этап войны. Машинок этого типа осталось совсем не много к тому времени и использовались они, как правило, в танковых школах. То есть нужен был не убитый, но заезженный агрегат.
Чертежи в масштабе, предоставил заказчик, используя отсканироваyные материалы издания Panzertract
Прежде всего я снес всё, что было не нужно. Пыли-грязи было предостаточно. Хвала инструменту Проксон. Он избавил от тупого физического труда.

Понадобилось переделать маску орудия. Технология не сложная и на фото всё предельно понятно.

Узел с цапфами никуда не годился. Пришлось изготовить новый.
для удобства разборки башни, нижний маленький уголок переда башни переделал на заодно с верхом башни.

Форум странный и потому буду выкладывать историю постройки очень долго

А трумпетер делает гусеницы на Н1?

Его ломает от избыточной нагрузки даже на ковре дядь Жень. Если офф-роуд, то менять на стальку 100%

Совсем не обязательно привязываться к венцу ХЛ или тамии. Есть решения гораздо проще. Редукторы от 35-го масштаба.
www.mitosal.com/wpimages/wpb1521958_05_06.jpg
www.mitosal.com/wpimages/wp23e33bb5_05_06.jpg
У первого, тяга рассчитана на 4.5 кг.

А на ковролине пробовали поманеврировать? Про улицу пока разговора нет. На моей памяти, с пластиковыми редукторами ХЛ повезло лишь одному человеку, Drago.

А сколько весит это чудо? Я это к тому, что редукторы от стокового ХЛ имеют свой предел.
Стремление к цели достойно уважения.

www.rctank.de/product_info.php?cPath=23_146&produc…
Только редукторы подохнут шустро

Спасибо организаторам что позволили прокатиться а потом отмыться))) Хотел давно, собрался только теперь. Отличная трасса, море удовольствия.

Да почитайте эту тему. Где то было.

Два плуразобранных танка, вполне возможно превратить в две модели.

Да я просто заинтересован что б у человека все получилось и пытаюсь исключить “грабли” и лишние финансовые потери. Тем более человек из масквы и может запросто приехать пообщаться в клуб. Грех не помочь.

Тамиевская электроника неубиваема. Да, обьем блоков велик, но при этом вы получаете полный пропорционал и более менее адекватный звук, процедура плак анд плэй. Тамия вообще заточена на не слишком искушенного пользователя. Чего вам наговорили я не знаю. Имею два танка на тамии и один на эльмоде. Ну никаких проблем вообще, кроме моей привередности.
На данном ресурсе возбраняются прямые ссылки, поэтому рекомендую набрать в поисковике “Диорамный моделизм”. Там найдете ответы и на ХЛ и на Тамию, и на Эльмод… С ценами, ссылками, вариантами решений проблем, покупки- изготовлению недостающего.
Нсли потрут пост, стучите в личку.

Швырять не швырять, а нагрузки модель испытывает не детские. У КТ есть особенность загребать на гусли грунт. Думаете редукторы ХЛ, Мато с этим справятся под ленивцем? Сталкиваясь с выкрошеными шестернями и обломаными валами ГП потерпевших, могу со 100% уверенностью сказать что нет. Общий вес модели влияет на нагрузку редуктора. Оспаривать это глупо. Даже простая запена гусениц на металлические, убило редукторы тамии через очень не большой промежуток времени. Варианты по замене есть, достаточно набрать в поисковике Mitosal. Не паноцея, но надежны как калашников.
Опять же, у КТ тамии из-за древности, рикакая конструкция системы натяжения гусениц и опорные катки на сраных бронзовых втулках изначально с ацкими люфтами.
Так что добро пожаловать в не дешевый мир моделизма.

ЗЫ. А на продвинутой электронике эльмода, предохранители 10А горят на раз при жескаче)))

А это смотря ЧТО вы хотите получить в итоге. Если для полазить по “Г”, одни рецепты, если просто поездить по улице - другие, если при всем этом получить копию - ттретьи. В любом случае, ХЛ не вариант.

Однако ни в одном моем танчике не осталось тамиевских редукторов))) Один умер от нагрузки и я просто сделал выводы. Хотите плясок на граблях - ваш выбор. Принцип домино однако сохранится вне зависимости от ваших экзорсисов с мутациями КТ. Устанавливая мет. гусеницы, увеличивая вес, вы полюбому столкнетесь с проблемой механики, а потом электроники. Хотите третейского судью - обратитесь к Черному коту))). Только мои слова подкреплены процессом жесткой эксплуотации моделей. А ваши? Те средства, которые вы вложите в доработки своего мутанта, вполне хватит для доработки либо Хл, либо тамии. Но богатым людям наверное пофигу))).

Трагедия. Собрать дорогую модель и поставить редуктор из дерьма. Более чем странный подход.

Начну со второго вопроса…
Если есть опыт в моделизме и энная сумма дензнаков, то однозначно Тамия. Получите и удовольствие от сборки,и надежную модель для домашних поездок. ХЛ это 50х50 качества-надежности. Для уличных заездов готовить требуется и того, и другого пациента.
Если опыта нет, то для понимания “моё - не моё”, лучше ХЛ. Выбросить не жалко.
По выбору прототипа, Роман не совсем прав. Что касается Тамии, то КТ очень древняя модель и на нее есть море всяких фитингов (чай за 30 лет наклепали), начиная от торсионов и заканчивая конверсией в Ягд-тигр от Векоха. Тигр Н1, уступает совсем чуть-чуть в этом плане.
Для ХЛ-моделей обоих этих танков тоже всё есть. Правда качество гораздо ниже того, что делается для моделей тамии. Однако и цена ниже. Так что… Миром правит бабло.
По самоделке могу сказать одно: есть станки и навыки - ТВОРИТЕ!

Насчет мет. ведущих не факт. На тамии они штатные, а гусли пластиковые. И никакого износа от метал+пластик при любом пробеге. Все дело в качестве пластика. На китайских звенья легко рвутся находу, сделаны из такого же пластика что и кузов. Тамиевские отлиты из пластика похожего на твердый полиэтилен и про обрывы я не слышал.

Купил дюралевый уголок, обрезал по размеру и прикрутил тремя болтами. Теперь мусор не страшен.

Если интересно, то могу выложить фото как решил проблему с полками на Пантере тамии. Проблема та же.
Верх кузова крепится болтом, гайка находится в корпусе динамика. Можно изготовить скобу и прикрутить на надгусеничные полки. В скобе соответственно просверлить отверстие под болт и нарезать резьбу.
Натяжители на всех немецких танках тамии полный отстой, но на КТ особенно. Гусеницы у него широкие и на грунте замечательно загребают его внутрь. Потом это все едет под ленивец, клинит и… Вуаля! Пушной зверек шестеренкам редуктора. Не я один с этим столкнулся. Но существуют апгрейдовые натяжители. Они подпружинены и позволяют переварить мусор на гусеницах без фатальных потерь.

А в чем проблема с креплением? Чем штатное не устраивает?
Циммерит на КТ продается для любых его вариаций, что Хеншель, что Порше… А вот с надгусеничными полками придется что то решать, иначе весь мусор будет внутри корпуса. Ну и система натяжения гусениц у тамии полное “Г”.

А чего ты хотел от форм 1980 года рождения?
В тамиевском варианте хоть ванна металическая, подвеска нормальная, неубиваемая, да и фитингов всяких просто море если есть желание апгрейдить. А недостающие детали можно купить на Акселе.

Подклеить полистирол, двухкомпонентной шпатлевкой с последующей обработкой.
Здается мне, что тамиевский КТ обошелся бы дешевле)))

Впечатляет.

Жека-сан, каждый понимает так, как он хочет и видит.

Слабак)))

Не совсем верно. После грунтования, танк на заводе красился полностью в Dukelgelb. А вот камо, наносился уже в войсках, в соответствии с выбранным в том или ином подразделении. Орднунг однако.
Тамиевские краски для ходовой модели не лучший выбор. Вытираются быстро даже под лаком.

migjimenez.blogspot.ru/search/…/1%2F16th scale
Удобные материалы при наличии компрессора, аэрографа и мозгов.

Иван, видео давай!!! Танк супер! Танкиста сжечь.

Что бы понять ЧТО, надо изучать матчасть прототипа и вопросы отпадут сами. Никто ж не знает чего вы желаете получить в итоге.

Кстати, нет желания поучаствовать в проекте?

Только в разряде уничтожителя данного девайса))) Танюхе (Para) привет от Прапора)))

Еще б внешний вид у всей этой красоты был презентабельный и болото было бы наше)))

А правилами АСС и СК это как то регламентировано?

Проще скачать целиком этот журнал (Фронтовая иллюстрация).

Жесть. Даже глумиться грустно. Сплошное дежавю.

Может лучше купить готовый КВ китайский и довести до ума? Результат относительно быстрый, получите представление об устройстве модели, навыки общения с электроникой… А то “судом моделизмом” и “д.т” конечно здорово, и возможно вы даже сумеете отличить нервюры от шпаций, а бимс от лонжерона, и всё же танкомоделизм несколько другое. Для начала, попробуйте изготовить пару траков и хотя бы один опорный каток с балансиром.

Опыт постройки хоть чего то у вас есть? Звездовские склейки невсчет.
Как вы думаете, с чего начинается модель танка?