Activity

Sturman180, есть какой-то конкретный план “разваливания”, или так, общие соображения для сомневающихся высказываете ?

Есть и много. И тех и других.

“Те” - это понятно (моделист и депутат одновременно).
А кто такие “другие”? 😃
И Саныч, откуда информация? У тебя есть знакомые депутаты федерального уровня?

Есть конечно вот такой факт:

Но пилот скорее всего не был депутатом 😄

там нет определения что такое летательный аппарат

1. В судебной и административной практике используется такой подход: если в законе не дано определение (а оно не может даваться для всех слов, там используемых) - то используются толковые словари. Совершенно очевидно, что р/у модель это ЛА, согласно всем словарям (и википедиям тоже).
2. В воздушном кодексе дано понятие БПЛА, но не дано понятие р/у модели отдельно. И тут уже для выделения моделей из всех ЛА энциклопедий недостаточно. Соответственно р/у модель это и есть частный случай БПЛА.

сложилось впечатление, что ФАС не интересует, как будут летать люди.

Возможно они сами не знают, а то что мне не ответили - может письмо не дошло, или в отпуске были.

Только не уверен, что эти правила будет выполнять кто-нибудь другой.

Будте уверены, когда правил нет вообще - их будут нарушать всегда.
Если данному конкретному моделисту “плевать” - пусть его и наказывают. В соответсвии с его нарушением, а не как в случае с Марком - по факту самого запуска.
Так и работают законы во всём цивилизованном мире.
В банановых республиках - происходит всё так, как вы и предлагаете - кто договорился с местными князьками, тот и прав.

С другой стороны, если будет будет самодисциплина, то и указы будут не нужны.

Странная логика. Так можно вообще все законы отменить. И как отсутствие законодательной базы поможет “самодисциплине”?
Считаю (и кстати, я лично пробовал вступить в контакт с сайтом ФАС - но они не ответили), что делать что-то надо. Может-быть сбор подписей организовать, или для начала прикрепить тему на видном месте - не эту, новосибирскую, а сделать общефорумную. Я думаю Vitaly не откажет.

p.s. Мне персонально - почти-что всёравно, т.к. до поля 5 мин. езды - а там ни ментов, ни самолётов. И летать я люблю один. Но с позиций обычного человека - хочется жить цивилизованно, а не по законам джунглей.

Для поднятия шасси на И-16

Вопрос был не о том, как работали оригиналы, а о конструктиве конкретных экземпляров реплик (обычно меняют двигатели, приборы, управление, иногда даже масштаб).

Заметил любопытную деталь: на ишаке уборка шасси заняла больше времени, чем на миге. Неужели они на реплике сделали оригинальную ручную лебедку ?

А по пилотажу - как-то слабо, я конечно не ожидал там увидеть Бешеного, но у меня куча документалок 40х годов - так там на И16 почти как на фане - быстрые бочки, штопор, обратные петли - гораздо энергичнее и интереснее.

Саныч, а можно создать новую тему с описанием программы (упражнения, или что там будет)?
А то времени разбираться в перекрёстных флуд-ссылках нет. Тем паче, что к залу это не имеет отношения.

Как я уже говорил, ничего вклеиваться не должно. И цапфа внутри как обычная - должно быть упорное кольцо (выточено зацело с цапфой - в него с обеих сторон упираются радиальные подшипники).
Видимо у вас просто брак, и кольцо оторвалось от основания.
Просто попробуйте купить другие цапфы.

разлетелась при первом же тестировании. осмотр показал, что там вся нагрузка на вклеенных подшипниках, что как-то стремно.

Там не может (не должно) быть ничего вклеено (если не считать фиксатор резьбы). Самые слабые места - это болты (м2) крепления рычагов-фиксаторов хаба.
И что именно “разлетелось”?
Вообще-то это клон RJX. Альтернатива - наверно только Align, или его клоны.

и не будут обращать на нас внимание.

В том то и вопрос, чтобы статья была правильная (угроза безопасности, вред здоровью и имуществу и т.д.), а не за авиамоделизм.

Если будем

Ну хорошо, мы (читатели форума) - будем. Я к примеру итак летаю в одиночку и подальше. А где гарантия, что какой-нибудь “дикий” парапланерист (моделист) не накосячит и смоется, а любой из нас приехвши на поле в другом месте будет арестован поджидающей в кустах опергруппой.

Спора нет - полёт вблизи и падение модели на территории аэропорта - явный косяк.
Речь о том, что будь ты трижды ответственным и предусмотрительным - ты нарушаешь закон по самому факту запуска модели.
Вообще нет такого понятия - авиамодель, а все авиамоделисты - незаконные операторы бпла.

Всем ясно, что налицо явный юридическй казус, который ставит под сомнение существование и игрушек, и даже простых самолётов из бумаги.
Собственно говоря, по таким определениям нельзя плюнуть или играть в мяч.
Кажется смешно, но это так и есть: везде присутствуют полёт, оператор и управление.

И вообще вопрос возникает, чё делать? Прятаться по кустам теперь?
Ведь есть-же в столицах клубы, общественнве организации, да хоть тот-же Досааф. Может к ним обратиться ?

не понял, что тут хорошего.

Хорошо, что (и если) утихло.

Самолетик из листка бумаги не управляется ни с земли, ни автоматически - значит не БПЛА. 😃

Это смотря как посмотреть. Сам акт запуска, выбор места и времени можно посчитать действием управления, кроме того, такая модель снабжена вертикальным стабилизатором, крыльями и другими управляющими поверхностями. Вполне можно сказать, что свободнолетающие модели - управляются автоматически (иначе бы они не летали).

прошла неделя, все утихло

Хорошо, если так. И по идее - наверно никто не станет устраивать целенаправленные облавы на авиамоделистов по полянам.

Но всёравно встаёт другой вопрос - текущее законодательство имеет определение “ЛА” и не имеет определения “авиамодель” - а это значит, что любой запуск всего, что летает (да, вплоть до самолётика из листка бумаги !!!) - без разрешения - является незаконным.

Могли-бы по тихому промолчать - а тем не менее попало в СМИ.
Как результат - еще одно место, где нам не рады. А может не одно, и истерия приобретет более широкий масштаб.
А если еще и радиочастотный надзор подключат - то можем получить очень хороший геморой.

А если бы это был не самолет Марка, а “Куба” Олега.

Однако, в отличае от других, самолёты Олега не падали в закрытых зонах. И думаю, что неслучайно.

с тебя новая взлётная полоса.

Кстати такой поворот событий очень возможен.
Зависит от того, насколько у соответствующих людей есть времени и рвения.
А судя по шумихе - есть.

Не важно, как каждый конкретный магазин называет продаваемые комплекты.
Это не отменяет факта, что начинка там горит, люфтит и клинит. Надо признаться - иногда везёт, и что-то работает.
У меня есть знакомые с подобными комплектами - не могут элементарно запрограммировать контроллер (потому что они там фиг пойми какие - без инструкций и маркировок). В итоге покупают на том-же хоббисити уже проверенные контроллеры, моторы и сервы, на которые есть отзывы и известны х-ки.
И где выгода ?

“Пустой” я бы лично не стал брать, т.к есть и более интересные варианты.

Возможно я не понимаю логики, но по моему - как раз наоборот. Во всех дешевых арфах вся начинка - на выброс.
Какой смысл тратить на нее деньги, когда можно подобрать что-то стоящее, и не бояться, что в полёте заклинят сервы или задымит контроллер.

Всем привет!

Уважаемые, вашему вниманию немного видео сверху.

Очень хорошее видео!

Сейчас только с поля - прямо в полёте обнаружил, как по экрану передатчика (ложил его “на пол”) ползёт клещ.
Потом вокруг места, где лежали вещи разглядел еще парочку. Дело было в академе. Будте бдительны!

ест жертвы

А кто жертва ?

Не могу понять, чем не устраивает (17мм шестерня от алигн, коптер и ХК) ?

И ещё Павел просьба, включите проверку орфографии.

Не поможет 😂

Ну и по теме. По поводу НГУ. На 2ое число кворум набирается ?

Можно у вас поинтересовать, кто такой KOV?

KOV, cправка: человек с гипертрофированным ЧСВ, не по-возрасту максималистичен в суждениях, отсутствует логика, раньше рассекал (как сейчас не знаю) в вертолётных ветках, был банен неоднократно. В общем тоже занимательный персонаж. 😃

И еще, про зал НГУ.
Сегодня приехал - к закрытым дверям 😦

Господа - ответственные лица, нельзя-ли здесь уведомлять, что мероприятие не состоится ?
😃

Казалось-бы, кому-какое дело, куда-что брошено, особенно в этой теме.

А что зал НГУ молчит. Вертолётчики ушли в отдельную ветку. А вы куда пропали?

Полёты происходят, как и было объявлено выше. Проблема в другом: некоторые путают эту тему с блогом.

В моем комплекте с HKparts только 3 шпильки (собственно валы) и 2 гайки.

Господа! Вопрос был к владельцам означенного изделия (у меня оно тоже есть, только ключик не могу подобрать).

Если кто-то считает, что его применение категорически неоправдвно - приведите конкретные примеры с “правильным набором” болтов, отверток и фиксаторов резьб, а так-же вращающий момент при закручивании - что в результате абсолютно гарантирует несрывание болтов. Ну а если не можете привести в пример такой “чудо-комплект” - то это неубедительно.

Мне-же хватает элементарной математики, чтобы посчитать отношение площадей 1.5мм шестигранника к 5мм-овому.
За 3 года эксплуатации разных 450-к раза 2-3 попадал на рассверливание или распиливание вала.

p.s. И да, метрическая резьба и дюймовые шлицы - раньше это называли браком.

не кажется что полностью затянутый болт понадежней будет чем тонкая гайка

Но гайка там 2.5 - а болт 2. И кстати у меня как раз с болтами были косяки - отламывались (видимо перекаленные головки).

если болты и отвертка нормального качества, то сорвать шлицы очень не просто там.

Я бы сказал по другому: именно там приходиться очень стараться, чтобы не сорвать болты. Извините, не знаю, где брать “качественные” - элайн, тарот, еще где-то брал в 2-3х местах - все примерно одинаковые: больше 2-3 раз при необходимом усилии затяжки не живут.

1. Вопрос был к пользовавшимся. Покажите, какие ключи надо использовать.
2. Смысл (мне видится) в том, что шансы сорвать 1.5мм шестигранник на стоковом болте и на внешних 5мм у гайки совсем неодинаковые.

Обнаружил вышеупомянутое изделие в списке апгрейдов (ну вот к примеру здесь).
Из чего вопрос: кто пользовался, как собирать. Видимо нужен торцевой ключ ?

могу выложить маршрут.

Да, маршрут, на машине, и адрес … я ведь если что у прохожих не буду гугл мапс спрашивать.

Господа (rattis, Саныч67) … я понял, что вы очень рады, но хотелось-бы кроме этого знать:
адрес, как добираться (к примеру от пл. Калинина), сколько платить, расписание, кто организатор.

А может больше никого и не надо ? 😁

"в итоге " будет зависить от количества собравшихся, сумма озвучена.

Вопрос был не по формуле, а по имеющимся текущим результатам.

Время очень удобное. М-дя…

На “спокойной ночи малыши боишся опоздать” ? 😃

❗ Меня записывайте. И да, хотелось-бы уточнить, сколько денег в итоге платить.

И в чем бардак?

• Нет очередности в полётах, со всеми вытекающими последствиями.
• Дети (и не только), спонтанно бегающие в полетной зоне.

К примеру, мне на вертолёте было некомфортно, когда хочу пролететь восьмерку, и тут кто-то пересекает траекторию: неприятно, т.к. в отличае от пенолётика вертолет 450го размера может реально покалечить. Я понимаю, ребенка к скамейке не привяжешь, но в итоге остаётся тупо висеть в уголке.

С самолётом - всё прощще. Они летают повыше, предсказуемо, и могут по 2-3 находиться в воздухе одновременно.

p.s. Я не ругаюсь, и вцелом НГУшный зал посреди зимы и морозов - это здорово, но если-бы удалось проработать отдельные недостатки, было-бы еше лучше.

Прошлый год была тема, зал в Академии, НГУ.
Рулили Глинский и Воронов.

Если под Вороновым подразумевался я, то я не рулил, хоть иногда и присутствовал.

p.s. Видел, как летают в стандартном школьном зале. Для соосников и 250х нормально, а 450ый - кроме висения и макс. спокойных восьмерок мало что можно сделать. Имхо основная проблема НГУ - не ценник, а бардак.