Activity

Арам, с Днём Рождения! Здоровья желаю😁, а всё остальное купим!😒

кромок абсолютно незаметны

Что значит не заметны?!😃 Угол 90 градусов есть или нет?! По резке бальзы лазером вопросов нет (и так сойдет), а вот фанеру…, да ещё берёзовую, да плюс ещё обгорает и воняет!

😃

Альбом в хорошем разрешении

Красота какая…😃 Фреза это класс! Все детали кита чистенькие и не воняют горелой древесиной(после лазера). Ваня, а самое главное- все палочки ПОПЕндикулярны:) , нет “заваленного” угла после резки лазером.

Главное, чтобы этот размер не “ушёл” (красным обозначил). У DLEешек вообще все каналы открыты.😃

Александр, а пальцы поршневые на твёрдость можете проверить? Тогда бы “картина” по износу более понятная станет.

Ваня, плёнку лучше на бальзе проколоть, попробуй с иглами в каждый раздел(это на будущий самолёт:))

Или восемь иголок воткнуть и тянуть!

именно!

Если на 30сс спокойно феном натягивалась поверхность стабилизаторов и рулей, то тут они раздулись как шарики

Ваня, я пользую в таких случаях (когда “надувается” плёнка), обыкновенной медицинской иглой:). Но… не плёнку прокалываю (“шкурку” не надо портить), а законцовку или где-нибудь в районе задней кромки😒. Иголка с отверстием и всё “сдувается”😁. Игла торчит в “теле”😆 до окончания процедуры…

Геннадий, в данном случае видео только подтвердило, что Лукойл хуже Мотюля,
что синтетический Мотюль лучше минерального.

Да ничего не подтвердило;)! Условия работы масла в двигателе совершенно другие, относительно этого"теста".

Масло для двигателей
в чем противоречие ?

неужели вы верите в этот бред?!😃

Вот еще не много…

Весной начал летать и в сентябре омно крякнулось…полетов так примерно 50-70 по 5ть-6ть минут полет .

В этой теме rcopen.com/forum/f89/topic200102/763 на фото видно твердость “пальца”, и этим всё сказано… Был изготовлен и установлен другой палец с необходимой твёрдостью 😃

Николай, бортовые огни надо бы местами поменять! Левое крыло-красный огонь, правое крыло-зеленый огонь - у вас наоборот. Крайнее видео на 1:46. Это же копия!😁

Поднял сегодня:). Летит хорошо, ровно, триммеровать не пришлось:). В первый полет приклеил грузики временно, но центровка оказалась в норме. Капот покрашу позже, краска есть.

Да уж… Отличная работа:)

Арам, а цилиндры от ДЛЕ не встанут на этот мотор?

“Приехал” ко мне сегодня ещё один мотор VVRC-40 из Америки со “стандартными” свечами СМ-6 (первый с маленькими 1/4Х32). Обратил внимание на поршни, что-то уж сильно тёмные:). Снял цилиндры… так и есть графитом покрыты. И изготовитель поршней, DLE.
Зажигалка аж до 14вольт, изготовлена в этом году.

Переделывать пока не буду, посмотрю , что будет в итоге - перед полётом.

Я вечером взвешу вес “родного”.

очень интересно!

Так это же кит, можно сделать из чего угодно и как хочется!

Тогда надо менять ценовую политику, а сделать всё можно!

ПЭТ, и только ПЭТ! Не люблю желзобетонные непрозрачные фонари.

Если он в два раза тяжелее, то на куя такой нужОн.

Значит материал (ПЭТ) надо менять! 300грамм на фонарь-это много!

Ваня, что-то у меня фонарь получился тяжелый(ещё и краска будет на нём), у тебя так же? Наверное мне Сергей бронированный фонарь подогнал😁.

Почти готов…

to: Antoni 007
Вы хоть понимаете, что написали?!😮

Не… 😁 ничего интересного(оБжибся малость). По телефону расскажу.😃

Del.

Я понял, исправил:)

Арам, это только “примерка”😛 ещё ничего не пропаяно. “Соски” будут выше однозначно. Звук… послушаем, откорректируем. Меня больше интересует “воздушное” отверстие!

Всем привет. Крылья(почти готовы) , стабилизатор, руль направления готовы. Решил отказаться от “родных” пламягасителей и спаять такие отводы выхлопных газов:). Почему такие трубы - не хочется резать капот! И вот “вскочил” вопрос: трубки выхлопа вывести за капот(за первый шпангоут) или их вывести до первого шпангоута, резать капот придётся совсем немного. Если выводить за шпангоут, то уменьшается выходное отверстие охлаждения двигателя. Интересны ваши мнения, господа, товарищи, барины😁

Более того, он действительно хорошо шкурится и бесцветный!

На счет шкурится хорошо… я бы так не сказал:). По поводу бесцветный, через некоторое время: полгода, год, полтора, может поменять цвет от розового до коричневого😁. Это замечание по 303 Клейбериту:)

А палец на твёрдость негде проверить?

На желтой бумажке про обороты на земле написано, хотя… не столь важно. Спасибо за рекомендации.

Спасибо, Дмитрий!😃

Решил тряхнуть стариной😁 ,заняться делом, так сказать.16 декабря приехал кит от Сергея, сегодня моторчик из Америки. В новый летний сезон с новым самолётом. Интересное пожелание на желтой бумажке;) и колечки от Bowman установлены.

Мои опасения были напрасны😒. Сегодня забрал посылку- всё в норме:). Вот трек CF030314453US можно посмотреть как менялся вес посылки . Смотреть лучше здесь www.track24.ru на этом сайте более подробно. Всем спасибо за участие, с Наступающим:)

Скриншоты нечитабельны.

это форум уменьшает изображения, могу на Скайп вам скинуть.

И что с этой бумагой делать? Так получается, что стырили моторчик?

Может быть было у кого и я напрасно волнуюсь вот скрин: красным выделил. Волнует разница в весе: на приемке вес 2,267кг, а на “перевалочном” пункте стало 453 грамма:o. Пока утешает одно- может ошиблись в записи, вместо КГ указали ФУНТЫ - 4f53. Если в фунтах, то приблизительно вес совпадает. Ещё скрин почты России.

Какова сумма то?

Юрий, дело не в сумме! Сам факт того, что мне тётенька сказала: “Это будет стоить…”

На самом деле суммы за записки являются РЕКОМЕНДОВАННЫМИ суммами пожертвований. Ни одна служащая свечного ящика не откажет Вам в приеме записок и других треб, если у Вас нет денег.

В том-то и дело, что при приёме записок была озвучена сумма, которую должны заплатить (это меня возмутило). По поводу пожертвований-это вообще не обсуждается!

Небольшое добавление - осмотр мотора после тестов показал наличие металлического песка в масле. Более тщательный анализ показал трещину в нижней головке шатуна и выкрашивание дрожки игольчатого подшипника. Сам подшипник на вид не поврежден. Масла при этом - полный картер. Причину разрушения будем искать.

Уважая ваш возраст, осмелюсь вам заметить, причину металического песка и трещину в нижней головке шатуна, ищите в фазах газораспределительного мех-ма(при условии-подшипники соответствуют требованиям…). Я не буду вам рассказывать про Силы и Векторы приложенные к поршню и соответственно к шатуну, особенно в ВМТ и НМТ потому, что дилетант не возмётся за доработку (модное слово Upgrade) не зная термодинамики, материаловединия, сопротивления материалов(сопромат) и т.д. “Грыз” эти науки в ЛВИМУ, факультет- Эксплуапация Судовых Энергетических Установок. Ни грамма не унижая ваши знания и опыт:)

Не кощунствую, сам православный - крещёный, но сегодня возмутил факт ОПЛАТЫ(в денежном эквиваленте), в соборе Спаса на Крови, записок за Здравие и Упокой. Буквально, месяц назад был на Кипре, ни каких денег за такие, извините, “услуги”! Это что, РПЦ “бабло” стрижёт или Жорик Полтавченко и его челядь? Эмоции переполняют, но сдержусь…

А вдруг плоские придется менять… ума не дам как их выковыривать…

Андрей, а зачем “старые” выковыривать?😮, рядом новые вкорячил:) и готово(если конечно “мяса” хватает)- это про закладные. И ещё, петли должны быть вклеены в одной оси, не соблюдая это условие-их будет разрывать!

del