Activity

Вы на два шага позади www.uralrc.ru/article/4.html

Я в курсе, именно эта статья и сподвигла меня просто позвонить куда следует и узнать много нового, еслибы это сделало хотябы 1000 человек в неделю, законы в нашей стране были бы совершенно другими все законы… А уж те от которых зависит наше хобби тем более! Нас нет для организаций заведующих небом, мы просто пустое место! А уж для законотворцев тем более…

Тренировочка!!!
Отлетал сегодня на метательном планере #F3K две батарейки (2S 350mA/ч, это почти 3 часа полётного времени), потоки восходящие зверские!!! За один виток секунды в 3, метров по 30 набиралось высоты!!! Самолёт пёр вверх аж задрав нос градусов под 45!!! Я такого раньше нигде никогда не видел!!! Это не сосало и не заглатывало а просто захлёбывало со свистом!!! Холодина и солнце жарит, но и сливы такие же попадались, причём на приличной высоте… Поднимался в глубокой спирали до края облаков, такие грязно серые лохмотья снизу, как планер начинал верхней( наружной консолью) в облако прятаться, сразу валил вниз бочками свинчивая высоту… Потом набрав и улетев в точку между облаками носился между этими лохмотьями в скорости по границе облаков, просто на прямых проходах поднимало зверски, чуть зазевался и в облако влетаешь с полного хода… ХОБАНА!!! И нету планера!!! ЖЖЖУТЬ!!! Как то по наитию сразу в вираж и на снижение… вывалился и радости полные штаны… Точнее адреналина… С виду облака высокие и высоко, но нижний край лохматый и серый думаю метров до 250 местами свисает… Прикольна!!!

Всё правильно держите скорость и не упадёте… Высота роли не играет, с разгона на пикировании можно легко пролететь и 150 метров на высоте пол метра, а можно и камнем рухнуть с 3-х метров потеряв скорость…
Вообще я ни кому не советую закладывать виражи в метре от земли… Это прямой путь отломать киль… Новичкам я советую сажать планер по прямой уже с высоты 3-5 метров, лучше прямо хоть и по ветру, чем с разворота ломать планер в попытке повернуть морду к ветру…

И последнее… Когда мы летим на время, а не на дальность мы интуитивно перетягиваем РВ на себя выводя планер на грань срыва, и это правильно , так как в этом режиме скорость снижения минимальна, главное не перетягивать и не срывать, а рулить в предсрывном режиме нужно начинать с движения рудера, планер чуть опустит нос и закинет хвост, после этого чуть РВ от себя и дорабатываем нежно элеронами, не давая крен, а скорее наоборот не давая планеру завалиться на внутреннюю консоль в повороте, из за минимальной скорости… А рудером в это время поддерживаем нужный радиус поворота… Вираж одними элнронами и РВ в предсрывном режиме, прямой путь к потере скорости и срыву.

Для такого размера крыла экранный эффект может возникать на высоте 15 - 20см. Ваш случай скорее всего обусловлен недостатком запаса кинетической энергии (малой скоростью, близкой к критической). Потратив ее немного на рули планер перескакивает в другой аэродинамический режим с миньшей подемной силой и с естественными последствиями.
Стремясь к увеличению времени полета мы интуитивно придерживем планер. Скорость при этом может становиться близкой к критической.
Летайте чють быстрее или готовьтесь к повороту заранее, ускоряйтесь.

Уважаемые коллеги, еще вопрос. Ситуация- высоты нет ну совсем, остался метр. Нужно дотянуть до себя. При этом развернуться, например, на 90 градусов. Если абсолютно такие же условия, но на высоте двух метров, то как бы, штатный режим и потеря высоты штатная (ну чуть- чуть). А если на метре, то сразу же сыплюсь катастрофически. Это из-за приземного слоя? По прямой модель идет вообще высоту не теряя, но стоит дать маленький крен- сразу на земле.
Извините, может задаю идиотские вопросы, но хочется понять…

Слишком мало данных для того чтобы понять что это было, зараждающийся /умирающий поток или просто мелкие турбулентности.
Подход к потоку обычно чуствуется по тому что планер сначала ускоряется, потому что поток сосёт в себя окружающий воздух, а при входе в поток одна из консолей приподнимается чуть раньше чем планер подвспухает, какая консоль вспухла раньше в ту сторону рудер, элеватор от себя и начинаем вставать в спираль именно рудером, а креном и элеватором просто поддерживаем нужный крен, чтобы планер лучше поворачивал и не валился внутрь спирали, и держим необходимый угол атаки тангажём, чтобы планер не пикировал и не вспухал подвисая в спиралях…

Ну а если выкинуло из потока всегда ищим его по ветру, хотя они иногда смещаются и не поветру иногда делятся на рукава, распадаются или просто пузырь кончился за счёт того что ушёл вверх всплыв выше полётной высоты и мы уже ничего не находим…

Каждый поток это как правило вихрь, и вращаться в спирале всегда выгоднее навстречу вращению этого вихря, а оно бывает разное и если слишком выкидывает из потока и невозможно удержаться в эдаком шейкере, бывает очень полезно поменять напрвление спирали, но при этом важно не потерять поток и успешно отценторваться в его ядре…

Вообще чаще всего у новичков да и опытных пилотов отставание от потока а не выкидывание, как неопотному стрелку всегда рекомендуют брать упреждение побольше при стрельбе по движущейся цели, так и новому пилоту F3K я бы посоветовал больше смещаться по ветру чем кажется, для этого не старайтесь привязываться по месту местности, крутите спирали не обращая внимание на смещение планера, и немного растягивайте их при движении по ветру значительнее чем кажется нужно, планер должен по времени лететь одинаково что на ветер что по ветру, а если пилот будет стараться делать спираль ровным кругом, то планер по ветру будет пролетать в воздухе гораздо меньше дистанцию чем против ветра и быстро пропустит поток отстав от него, хватает 2-х 3-х витков чтобы потерять поток если мы передерживаем планер против ветра…

Максим, это очень здорово, что вы открыли такую тему, а то действительно, кроме грызни в планерах ничего нет.
Посему сразу первый вопрос.
Ситуация такая- вывалился из термика, начинаю его искать. Высота- метров десять, ветер ровный около 3 м/с. Проходя над определенным местом, модель начинает мелко вздрагивать, нервничать. То есть находится в какой- турбуленции. Можно как- то использовать такие места или их нужно скорее пройти? Пока для себя так и не понял.

Тренажёрный зал. И резина дома, движение это жизнь и здоровье…
Ну и конечно важна правильная техника заброса. вообще много силы не нужно всё нужно делать плавно но резко амплитудно и расслабленно…
Дома я использую вот такие петли… atletika24.ru/…/rezinovye-petli-dlja-trenirovok?k5…
Вполне позволяют поддерживать тонус зимой…
самые слабые и дешёвые, жёлтую и красную…

НАСТАВЛЕНИЕ ПО ПРИМЕНЕНИЮ СВОИХ КОНСТИТУЦИОННЫХ ПРАВ!!!
Час икс приближается и всё может закончиться довольно печально… Друзья мои! Те кому небезразлично, сделайте мало мальские движения по клаве… Итак:

Переходим по ссылке: regulation.gov.ru

В самом верху слева домик далее…
МАТЕРИАЛЫ ПОДДЕРЖКА ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ВЕРСИЯ ДЛЯ СЛАБОВИДЯЩИХ и дальше маленький человечек нарисован со стрелочкой вниз рядом, давим на него , выбираем зарегится, емаил и пароль главное.
На почту придет подтверждение, утвердите его.
Потом переходим на наш проект(можно через поиск по наименованию) :

Об утверждении порядка учета гражданских беспилотных воздушных судов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации

Или переходим по этой ссылке…
regulation.gov.ru/projects#npa=60129

В самом верху голосование за и против! Голосуем, а то там уже дохрена поддержавших эту гадость! За 100 против 49!
Самые ответственные могут ознокомиться с горепроектом и внести свои предложения!!!
ВСЁ!!! Вы сделали всё что могли и выполнили свой гражданский долг в самом правильном месте!!!

Запасаемся попкорном и следим за результатами, осталось ждать не долго, всего 15 дней …

И самое главное!!! “Запоминается последняя фраза” (с) (Штирлиц)
!!!МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕПОСТ!!!

Спасибо за комент, коротких видео у меня навалом… Это не клип, и не видео для просмотра, а видео для тех кто никогда не видел нефильтрованное, тьфу неотмонтированное видео планерных развлекух как есть от первого лица и снятое одним кадром… Оно даёт именно понять интересна тема или нет, понравится или нет, и стоит ли окунаться в эту тему… Если хватит терпелки досмотреть, то скорее всего хватит терпелки и заниматься этим основательно у меня на сегодня рекорд 1 час 20 минут с одного заброса, это просто упражнение на терпение и интересно в преодолении это очень тяжело, к тому же это было в июле в шарме хоть и в 8 утра всё равно я чуть не здох… По крайней мере сразу после посадки когда опустил голову потерял равновесие и еле удержался на ногах… Развлекали и скрашивали этот полёт птицы которые периодически приставали к планеру в основном галки, вороны и пара маленьких ястребков…
Нужно конечно отдавать себе отчёт в том что рулить самому прогуливаясь по берегу или полю или стоя над обрывом, конечно гораздо интереснее чем смотреть на это со стороны, но по моему я уже повторяюсь и пошёл по кругу… Ещё раз спасибо за коментарий я с ним полностью согласен.

Там где про петлю из кевлара сказано что растягивать надо по диагонали, но самое главное и полоску нужно резать по диагонали, это важно, причём заготовка должна быть процентов на 30 шире необходимой и может быть короче сантима на 3 по длине, при растягивании по диоганали она сожмётся по ширине и увеличится по длине, а нитки встанут чуть не под 120 градусов вместо 90… При этом они будут больше работать на кручение и меньше на изгиб…

интересно, чисто теоретически какая должна быть скорость на выпуске для высоты 70м, если даже пренебречь сопротивлением воздуха и все потери на изменение траектории и трение и лоб сопротивление считать за 10%, т, есть если камень отпустить с 70 м то какую он скорость разовьёт в вакууме в момент удара о землю, плюс 10%… так вот прикидочно для высоты заброса 70м, планеру нужно придать вертикальную скорость в районе 150 км/ч… Как то с трудом верится… для 50м должно хватить и чуть более 100 км/ч, что более реально и требует более чем в два раза меньше энергии броска, так что между 50-ю и 70-ю метрами, пропасть…
www.physics.ru/courses/op25part1/…/theory.html#.VJ…

Где взять и скока стоит ваша Соня?

Афигеть!!! Дима! я не думал что всё так серьёзно! Как в таких случаях говорят… Я уже пожалел, что спросил… Надо мне с тобою поплотнее общаться, иначе мне самому, без твоей помощи, такой пласт культуры не поднять!

Только не понял почему 100рублей? три комплекта мама-папа будут стоить 45 рублей а один комплект хт-60 -60…, так что ваш вариант почти втрое дороже… А если посчитать время тройной переделки… Страная доблесть… Дольше, дороже, тогда ради чего банкет?

Птиц было три и у одной не хватило навыков экстримального пилотирования, интересна статистика таких случаев…

Что интересно, сейчас на сервисах стоимость имплантации постепенно приближается к стоимости ампутации оной… Думаю совсем скоро настанет время, когда снять её будет дороже чем поставить…

Вообще последняя активность автора…

Последняя активность: 16.06.2010 22:08

А последний раз он писал сюда…

Запись от Maxbl4 размещена 08.12.2008 в 21:32 Владимир Перевалов

Что наводит на мысль, что автор просто “забил на это дело…”
Дабы развеить мои гнусные наветы, попросим!
АВТОРА! АВТОРА!! АВТОРА!!!

Эт точно, отследил, через этот ресурс, последние три посылки от “Хоббитов” Вставив в строку ЕМС трек номер выданый магазином, структуры… RPХХХХХХХХХCH С первыми буквами…(RP,RY) Все три (от 03, 07 и даже 14 июня успешно “трекнулись”) А любимая прога молчит и ни чего не видет…

В детстве много играл в теннис, и принимая участия в соревнованиях, ни когда не ждал от судей безошибочного судейства! Общеизвестно! Не ошибается тот, кто ни чего не делает… Поэтому если судья судит честно и не предвзято, то важно, чтобы его ошибки были хаотически распределены между участниками, тогда ни кто не получит преимущества от ошибок судьи… Поэтому архиважно не давать участникам соревнований вмешиваться в судейство и пытаться исправлять даже очевидные ошибки судей, так как это приведет к снижению результата тех спортсменов, которые меньше спорят и больше полагается на беспрестрастность решения судей.

И я его тоже люблю, я про бой и про Зазулина! Хороший он мужик! Настоящий конструктор и пилот, короче спортсмен! Жаль что только запала не хватает продвинуться дальше непрерывного совершенствования техники и регулярных, хоть и весьма спортивных но всё-же тренировок… Нет календаря, нет развития класса…

Прочитал с великим удовольствием, тем более двух персонажей знаю достаточно близко…
И ещё, недели две назад полез под капот водицы в омыватель долить, а дежурных перчаточек в кармане двери нет… И вспомнил я как на последних стартах сезона в Тушино РЦ КОМБАТ, Вадим всё мучался с своей форой и изрядно избив пальчик спросил нет-ли перчаток, я ему:" Там в левой дверце погляди". И подумалось мне, никогда на место не положит, а сам на меня вечно ворчит, что я всё разбрасываю… Нибось выкинул… Ну и фиг с ними… Обтёр руки снежком и порядок…
А здесь глядь! А омуниция достойно эксплуатируется, даже приятно и свой вклад в чудесные фотки узреть… Типа: “здесь был Вася”. Вот они, с синезелёном латексом… Приятно чёрт возьми!!! А какой он оказывается рочительный… Правда похоже одна левая осталась…

Всем привет от Максима!!!

З.Ы.Оч хоца с вами полетать… Да с Ногинска не ближний свет… Хотя Вадим каждый выходной зовёт…
Да и страшно с вами, такими зубрами бица!!! Без матчасти останешся…