Activity
“…потому что гладиолус” (С).
Тут дело, пожалуй, не только и не столько в интересах Империи, сколько в личных амбициях. Повелитель Мира! В определенный момент времени всякому засидевшемуся у власти Царю приходит на ум куда-нибудь двинуть армию или чего-нибудь присоединить…
Гораздо хуже, когда в определенный момент времени , всякому засидевшемуся у власти Царю, приходит на ум что нибудь разбазарить или подарить…
Удачных вам взлетов и посадок парни! Будем следить за успехами Ганса, долго он путешествовал.
В наборе зимний вариант…
Сослуживец Ганса желает ему скорейшего прибытия к новому месту службы, успешно освоить новую технику, ну и конечно успешных вылетов и соревновательных побед, надеемся , что он не посрамит Приморскую школу авиамоделизма😁
Да, Вы с Алексеем разговаривали, этот человек не дал умереть моделизму в городе и поднял его на новый уровень.
По крылу очень интересно! Думал пока это доработать -обшить стеклом, переделать законцовки и закрылки, они просто свинцовые!!! облетать- посмотреть, а потом сделать свое -полегче, так что с удовольствием взглянул на ваш проект.
Я на своем уже как мог исправил фюзель, ободрал до гелькоута, перенес и опустил фонарь, новый капот пушек да и много чего, с одного фюзеляжа ушло после шлифофки почть сто грамм, постораюсь скинуть фото, сейчас очень остро стоит проблема с вентилятором- планшайбой… Родные шасси мало того что “вялые” , еще и малы, крутил от 50 -кубового фокера от того же производителя, проточить немного и будет неплохо, но вот потянут ли сами моторчики такую стойку, да и крепления… а ставить весь механизм от полтяша будет громоздко…
Федор, а новое крыло как у прототипа или по мотивам базового ESM?
Сегодня наш (точнее уже ваш) ганс отправился к вам, его ведомый будет пилотом набора от китайского производителя, осталось совсем немного допилить…
1/100 Ту-134 Пластикарт вечен…
О как раз мне под этот фюз крыло предстоит отрисовывать.
Федор, а крыло будет под ESM- овский фюз, или под тот что Игорь купил?
Серега, думаю в следующий раз, при строительстве очередного пепелаца, ты вспомнишь, что рядом есть эти скромные ребята…а то вдруг тебя на какой амуриканский форум забросит, там уж я тебя не сыщу…
Сергей не прибедняйся… есть у меня окраска,а то что тебе подсказывает- гони подальше.Стендовики обычно “условно” не красят…
Самые большие колеса и более менее копийные можо купить считай только здесь - http://www.glennis.com
Извиняюсь что не совсем в тему, но есть ли счастливщики кому удалось купить с данного ресурса? Как мы ни пробовали ничего не выходит…
Привет всем любителям Fw
Как ни стараюсь , а дело движется очень медленно, времени совсем нет… да еще тут глобальный ремонт в моделке, эх.
Пытаюсь изобразить что то приличное в кривой фюзель модели ESM,
недавно получили кокпит на более глобальный проект 1/4 и возникла мысль рискнуть и попробовать впихнуть приборную доску с пятого масштаба,благо производитель предлогает такое разнообразие, предварительные расчеты показали что хоть и не совсем оно , но будет неплохо… Дабы уменьшить риск заказал только приборку, боковые панели решено было сделать самому по образу и подобию большего масштаба, и все это срастить с кокпитом от ESM, все таблички скопировал и уменьшил. Вот что вышло перед окраской
Сделал новый козырек приборной панели и бронеспинку, подушку обшил кожей
Ну и хорошая новость - облетали близнеца,просто изкоробочного, было много страхов после отзывов на форуме, но самолет очень недурственно летит, поползновений к сваливанию нет, на посадке проявил себя с самой лучшей стороны, в общем все штатно. Вес 7,5 кг, пришлось для центровки догрузить нос свинцом около 250 грамм
Ух, красавец!
А я свой все пилю , передвинул и опустил фонарь, теперь хоть на самолет стал походить, выкинул все родное нутро, сделал новые шпангоуты и поставил стрингера. Капот вооружения будет новый , фонарь, сейчас мудрю с механикой открытия фонаря.
Александр , спасибо за совет, но думаю этот набор не стоит того.
Попробовал сравнить то что есть, с тем, что должно быть, в общем не так все плохо , но фонарь нужно двигать и опускать…
Разрезал заднюю кромку киля и доработал сам руль.
Обшил стабилизатор стеклом, прошкурил и загрунтовал.
Наконей -то пришел кокпит, хрень конечно, но впереди ждет более глобальный проект, поэтому обойдемся без фанатизма…
Медленно но верно стабиль обретает форму, сейчас на зашивке стеклом.
Вскрыл капот вооружения, думаю там всю электронику поставить, и заоодно перекроить капот на более похожий…
Парни , подскажите как можно заказать с упоминающегося выше сайта http://www.glennis.com ? Пишу- ни ответа - тишина… Может кто выступит посредником?
Так, поподробней, пожалуйста! Источник укажите. А то пневматика действительно большая проблема.
Вот вот, над этим и работаем…😃 Большая проблема в том что пневмо уже есть и хотелось бы просто поменять цилиндр на электропривод, тем более он встает туда как родной, но выхватить их так сложно-постоянно нет в наличии.
А так вот
www.troybuiltmodels.com/items/ESMFW190-71ER.html
Хотя может у кого есть и еще информация на источники…
Эх, какого я себе ганса в FW добыл…
Парни, может кто знает или ставил вот эту штуковину www.e-retract.com/rs666/33-rs-666-pair.html
подойдет она на ESM-овские шасси? Чет не нравится мне воздух, уж больно ненадежно.
По весу подойдет, как раз для центровки хорошо будет. Но цилиндр будет торчать некрасиво, копийность пострадает существенно.
Александр, я промерил,мотор прячется под капотом целиком очень хорошо, торчать будет только немного свеча с проводом, практически не видно будет, иначе я бы то же подумал стоит ли.
Андрей , не подскажете кде можно купить Oroteks? на что он клеется, чем натягивать? Как по части веса? Буду очень признателен.
Виталий с Вашего позволения вставлю свое фото.
Переделал руль направления, выигрыш в весе 10 грамм, в идеале можно и больше. Хоть и мелочь ,но меньше лучше чем больше. Думаю попробовать обтяжку шифоном на эмалите. Сейчас приступаю к переделке стабилизатора , родной весит 180 грамм и кривой мрак, думаю в 80 г. можно уложиться.
Виталий спасибо, вашей птице скорейшего выздоровления!
Парни, собираю такую же полукопию от ESM (FW-190 A-8) , при предварительных прикидках можно облегчить хвостовую часть грамм на 100 заменив родной стабилизатор и руль, все же меньше будет нужно загружать носовую часть, выбрал для нее довольно тяжелый мотор POTO 35 vi , как вы думаете подойдет ли он для данной модели?