New entries

… что расчетные 21 это может быть и все 30. Карбониум видать, так повлиял.

Нет, это конечно не облет. Это так. Генеральная репетиция. Проверка настроек, центровки и т.д.
Напомню - центровка 39% САХ, полный полетный вес 530 грамм.
Погода - ветер 1-2 м/с.

Итак, не прошло и полгода как объявился на ХК новый безфлайбанрный вертолет 450 класса.

Сделал и себе всем извесную антенну на передатчик для видео. Сегодне сбегал на рынок и купил все необходимое:

• Проволока(надо было металическую омедненную - небыло, взял просто медную)
• Коаксиальный кабель

Итак, частота 1,2 Ггц…антенна получится большая но что делать - ладно, приступили к изготовлению.

Отрезал кусочек кабеля

Дальше разделил экран на 3 части и чуть очистил от изоляции центральную жилу

Недавно писал про аппу “Термик”. Сегодня досталась более винтажная вещица.

Встречаем “РУМ-2”

Спаял себе GPS модуль на базе EB-500, но он по умолчанию работает на скорости 9600 бод, а для CL-OSD нужно 4800. Думал, как проще модуль сконфигурировать - решил через Arduino, которая здорово мне уже помогла в reverse engineering USB-GPS’а (использовал ардуину в качестве пробника-приемника UART, при поиске ноги c нужными нам NMEA данными). Первая проба была в использовании Ардуины в виде транслятора команд из терминала в GPS модуль, но что-то у меня не заработало. То есть данные из модуля идут, а в модуль - не лезут.

Облетят уже скоро цветы сакуры.
Маленький монстр лежит на столе.
И двор мой заполнил.
Чистый аромат неба.

Рано или поздно, так или иначе, но все приходит к финалу.

выдался выходной решил разобрать двигло по кусочкам , вот что я нащел на поршне . царпапины !!!😃 кто что посоветует ? прошолся по целиндру по краям немного напильником да бы новые кусочки не отслаивались и не царапали мне его дальше . двигло новое !!! капец

The xxx-nt and gt come with ball diffs, and yes they are worth it. The Pro Ball Diff has a weak diff screw that requires extra care when assembling so it won’t become over tightened, or you’ll risk snapping the screw. The xxx-nt diff has basically the same components as the Traxxas Pro Ball Diff. All of the parts in the Pro Ball Diff are replaceable. The Pro Ball Diff offers much better handling going into turns and if you plan on advancing to a full-fledged off-road race truck the Ball Diff is something that needs to be learned. Follow the instructions than come with Pro Ball Diff’s closely. Here are a few tips concerning the Pro Ball Diff:

• Here is how to hook up the ball diff
• Follow the instruction and put the diff together
• Tighten it up until the thrust washers just start to crush
• Install the ball diff
• (It is easier for me to use the right wheel in the next steps but R or L will work)
• Tighten the slipper nut all the way
• Hold the right wheel in your right hand while holding the spur gear with your right thumb
• Now try to turn the left rear wheel while spying the slipper