New entries
так как я себя показал как полный… (см. название темы), то было принято решение застраховаться от подобных случаев. в результате штекеры накала были сняты и заменены на разъем типа Тюльпан. выглядит симпотивно. держится крепко. вот только в панели осталась дыра от второго штекерного разъема. надо ее чем -нить закрыть.
Вот что получается. Еще надо вклеить элероны и поработать с центровкой. Сильно передняя получилась. Наверное придется машинки в хвост переносить. А потом декали, иначе его не видно будет.
В Пятницу немного покатали на Ходынке, посмотрел и потрогал в живую ДВС-ки (две багги). Мой “ЗИЛ” рядом с ними получил новую кликуху - афтобус. Нет, на свежих акумах он конечно тоже дает жару, но в ДВС полюбому дури больше. Короче, я понял что тоже хочу ДВС-ку. Пока выбор пал вот на такого зверя:
www.hbeurope.com/kit.php?lang=en&partNo=hb55008
(спусятя 2 часа прочесывания сети)
…хотя REVO 3.3 помое-му более правильный выбор:
отлетал на соревнованиях 2-го этапа кубка России по F3A.
последнее место, вполне заслужил тем, что за июнь летал комплекс всего раз 10, а последние 2 недели вообще не летал…
Попробую подготовиться к след соревнованиям.
блин, ругаюсь на себя с тех пор как… запорол разом аж 2 свечи…
по невнимательности воткнул штекеры в гнезда стартера… две вспышки и все…
яэтих “полетов” ждал недель 5 или 6. куча народа собралась смотреть… а я взял и облажался.
поеду в ТС покупать свечи.
ну хоть посмотрел как выглядит сгоревшая свеча.
сразу возникли мысли на счет защиты от дурака. самое простое- приладить разъем от наушников. или какую специальную вилку.
на след неделе этим займусь. больше не хочу так обламываться.
Для дальнейшего улучшения реализма я задумал и сделал повортную систему для беспроводной камеры, которая - ВНИМАНИЕ - управляется как с пульта, так и наклонами головы. 😃
Камера имеет две оси свободы:
- повороты в горизонтальной плоскости - управляется каналом 4 (руль поворота) или наклоном головы вправо и влево;
- наклоны от горизонтального положения до вертикально вниз - управляется каналом 5 (шасси) и наклонами головы вниз;
Был в Чите на Региональном чемпионате Восточной Сибири, Забайкалья и дальнего востока. Соревнования интересные, нормально организованные, единственное на все радио классы был отведен один день, что есть очень мало. Ещё сильно подкачала погода. Поучаствовал в F5B/7 в общем понравилось, только участников было мало три человека. Помещаю несколько фото с Читы.
Добавил в акумы по 7-мой банке. Что-бы влезли в стандартный отсек просто откусил пару вентиляционных ребер.
Так получилось, что в начале лета 2006-го года я стал счастливым обладателем багги Inferno TR-15. Машинка была уже в собранном состоянии и полностью готовая к употреблению, оставалость только… Только обкатать, настроить, найти место где кататься и многое другое. Но начнём по порядку.
Купил 12 батареек - установил их, купил топлива - заправил, ребята которые продали показали и рассказали как и что делать, огромный им за это респект. Живу я в Реутове и у меня возле дома превосходная асфальтированная площадка качество асфальта там не идеальное, но для багги оно и не требуется, зато размеры примерно 100мХ50м достаточны. В ходе обкатки 2 бака топлива сжёг просто на месте 3-й на очень малом ходу, после чего по мануалу произвёл рабочие настройки. И… Приступил к первым покатушкам. Восторгу моему и очень редких зрителей не было предела! Но очень быстро ездить одному надоело и я приступил ко второй фазе - поиск единомышленников и площадок. Зайдя на этот сайт я понял, что единомышленников много а вот мест сбора, несмотря на непосредственную близость Москвы - мало.
Первым делом (в виду непосредственной близости) поехал на трассу в Люберцы. Для багги 1Х10 эта трасса не подходит - слишком много крупных камней. На второй день катания там обломил ступицу заднего правого колеса. Досадно конечно, но чинится такая неприятность очень легко и не сильно бъёт по карману. На следующий день поехал в магазин купил деталь, и установил. Но на трассу в Люберцы уже как то не хотелось - осадок наверное остался. В связи с этим отыскал возле дома песчаную поляну и продолжил заезды там.
Поднялась у дочки на даче температура - звонок педиатору - везите в город, срываюсь с работы - еду. А там радостное дитя носится - температура спала, а тут еще и папа приехал 😃 … Ну раз полегче - решили положить ее поспать по раписанию и уже после двигать в город… ну а что я буду целый час дурака валять? Нет, взял самолет - полез на холм, фигня, что ветер крепковат - полетать охота же, а тут еще время свободное на голову свалилось.
Все подключил проверил, кидаю… ветром дунуло лежит… Моторама отвалилась винт треснул. Полеты закончились так и не начавшись 😕 , зато наконец переделаю мотораму 😃 .
Для поворотного механизма камеры мне требуется серва с углом поворота около 180 градусов. Есть разные способы сделать это - припаять резисторы на переменный резистор в серве (как писали, 1.2 и 2.7 кОм) или генерировать более длинные или короткие чем стандартные управлчяющие импульсы.
Я обнаружил, что можно получить практически 180 градусов изменяя импульс в пределах 0.56…2.2 мс. вместо 1…2 мс. Больше размах не делать - серва упирается ❗
Сегодня утром по жаре выбрался попускать дельтелет с камерой. Один. Поднял, очки надел.
Пара кругов чтобы набрать высоту и пообвыкнуть. Понял, что забыл опустить камеру немного вниз - приходилось рулить вниз чтобы посмотреть где находишся. Но не садиться же. Полетал над дорогой, над дачами и ВДРУГ понял что заблудился и не знаю где я стою. Кружусь на месте, ловлю ориентиры… То ли меня куда-то сносит, но сигнал стал идти с помехами и даже были полные пропадания. И вдруг мелькнуло здание госпиталя, что у меня за спиной - я тут же зафиксировался на нем и полетел. Связь восстановилась, закончились дачи, потом дорога и моя тренога c антенной. Радости было - я даже очки снял чтобы со строны на дельталет посмотреть. Оказывается все пертурбации я провидил на высоте метров 10 - а камера отдаляет так, что кажется 20.
Сел по камере - сначала хотел к себе под ноги, потом показалось что высота большая, развернул - потом вспомнил, что камера все отдаляет и сел на пашню. Земля неожиданно прыгнула в лицо 😅
Пришла куча запчастей, всякой твари по паре - я заказала все, что когда-либо ломала. Поменяла мятую балку, хвостик, мелочь всякую. Разобралась, почему при резком газе его закручивает - слишком крутая кривая газа, заровняла ее немножко. Поменяла шестеренку с 10 зубов на 9. Старая так и не снялась - использовали кусачки и раскусили ее, все равно не нужна. Новая на валу болталась, не сильно, но болталась. Пришлось намазать ось СА клеем, стало хорошо.
Тут же и облетала. Видео прилагается, первый раз на камеру летать страшновато было 😃
Теперь:
PTCV 45 inh 50 inh 100
THCV 0 inh 60 inh 80
GYRO 80
Почему поменяла PTCV - потому что стала настраивать айдл 1, и попала в тупик - при переключении в него с нормала не смогла подобрать кривые, чтоб машинка не кидалась вверх или вниз как бешеная, поэтому просто сделала одинаковые кривые газа и угла. А может зря - все равно пока в нормале летаю.
Машинка Futaba s9251, расположена на хвостовой балке.
Длина качалки около 14 мм
чуствительность на передатчике в режиме HH = 78%
на роторе 1950 оборотов.
пока еще не все, но в целом тенденция прослеживается 😃
14 фоток около 50 КВ каждая.
…В одном из аккумов грелась банка. Разобрал, вижу - банка внешне нормальная. А вот рядом - протёкшая. Вынул ту которая грелась, протекшую оставил. Не помогло. Вынул обе - и ВСЁ ПОЕХАЛО! 😃 Теперь на одном аке 7 банок, на другом - 6, но прибавка в 1.2 вольта вполне себе ощущается. 😁 Снова надо ехать в Чип и Дип, за 7-ой банкой для второго ака.
--
Итак, «подобьём бабки», что у меня есть на начало сборки.
Во-первых, конечно сам набор с деталями вертолёта. Хорошая упаковка: картонная коробка, в ней пластиковый чемоданчик с застежками и ручкой. Собранный вертолёт в него, конечно, не поместится, но в хозяйстве сгодится. Все детали разложены в промаркированные пакетики, которые, в свою очередь, сгруппированы по принципу принадлежности: основной ротор, рама, хвостовой ротор и т.д. Инструкция - минимум текста, максимум картинок. На каждой странице расписано, из какого пакета чего и сколько брать.
В выходные полетал несколько раз! Посадка вообще без напряга… планирует очень долго, поэтому заход на посадку подальше делать надо… не сваливается на малой скорости! 😃 Фонарь не супер конечно, но на первое время сойдет…
Вот фото:
Прокачиваю висение в Reflex. Прогресс не радует… 😦
Как только ± сносно получается висеть на виде сзади - перехожу на вид спереди и alles caput!
И наоборот.
Когда же это кончится!?..
Интересно - какая стратегия эффективнее:
- Все стороны для Aileron, потом все стороны Aileron-Pitch, и т.д.
- Все каналы для behind, потом - все каналы для front, и т.д.
?..
Начитался отзывов, насмотрелся красивого видео как народ бодро гоняет на 7-ми банках. Решил себе тоже поставить.
Купил GP того-же типа и емкости что и стоковые. Поставил, прокатился - полная фигня какая-то! Ощущения - стало даже ХУЖЕ 😃 Реально, я ожидал что по газу “в пол” она на дыбы встать должна как минимум! Ниче подобного и близко нет. 😦 Более того, если раньше на севших ещё можно было вяленько “красться”, то теперь разряд очень резкий. Стоп и все. ❓
Такое ощущение, что батареи заряжаются не до конца. Может им новые банки не дают заливаться полностью? Короче, я в шоке и полном расстройстве. Никак не ожидал такого эффекта. Хоть обратно снимай. 😠
Сегодня отрабатывал авторотацию… и вот в полете неожиданно встал движок… посадил вертолет в куст. ничего вроде все цело…
НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОКРУЧИВАЕТСЯ !!.. я думал чтоже такое может быть?.. скорее всего, типа отвернулось сцепление…
пришел домой… и просто в шоке оказался… заклинил двигатель вал…
Итогт дефектовка:
Передний подшипнк - Гууд
коренной Подшипник Гууд
Пара- гууд
Карб и тп… гууд.
Коленвал !!! - ПОРВАН !!!
КАРТЕР ИЗУРОДОВАН !!! я просто в шоке !!!
Смотрите фотку !!!
В воскресенье поднялся небольшой ветерок (~3 м/с), и у меня выдалось время пойти полетать по камере (на дельталете) и облетать новый фанфлайчик мини-Тензор.
С осторожностью взлетев, я обнаружил, что на высоте ветер несильный и ровный и совершенно спокойно летал по камере, зависая против ветра. С ориентацией в пространстве ситуация еще улучшается, теперь спокойно летал над дорогой метрах в 30, даже гнался за автобусом 😒
Из зоны приема ни разу не вышел, хотя несолько раз залетал за антенну. Прикол - решил отлететь подальше - лечу в сторону солнца - камера смотрит слегка вниз и солнце не засвечивает изображение. Отлетел метров на 100 - Антон кричит - я его уже не вижу ! 😃 Тут я спокойно разворачиваюсь и ложусь на обратный курс. Говорю ему - зато Я ТЕБЯ ВИЖУ ! 😎 Он нервничает и тут ИЗ СОЛНЦА не него бесшумно вылетает дельталет (мотор я вырубил для эффекта неожиданности). 😃
Раз в году в Питере проходит конгресс по сальсе. Ну это когда всякие мега-тетьки и мега-дядьки приезжают, чтобы всех желающих плясать учить. Уровень неплохой 😃 . 3 дня нон-стопа, полного отвала бошки и т.д.
В принципе, мероприятие “флуктуирующее”. Если не лень по миру рассекать, можно хоть каждые 2 недели колбаситься. А тут все под боком. Мелочь, а приятно.
Вчера на дискотеке видел кучу нового народа. Некоторые решили приехать на неделю пораньше, размяться 😃 .
Расписывать можно долго, но смысла особого нет. Кому на самом деле интересно - www.salsa.ru. Там все объявления, плюс для крупных городов - тематические разделы форума, чтобы быстро сориентироваться на местности. Например, в Москве, при желании, можно хоть каждый день “зажигать”, Лишь бы здоровья хватило. Вот конгресс пройдет, соберу манатки и припилю туда на недельку.
В качестве движка сайта используется EZ Publish. Но надо, как говорится, не только ехать, а еще и шашечек. Ну так вот, раньше отдельным плагином шел визуальный редактор HTML (Online Editor). За отдельные деньги.
Ну я, значится, все прикупил, и недавно продлил лицензию, так как срок вышел… А эти редиски из Норвегии на прошлой неделе стали редактор выкладывать на халяву. Все по честному, GPL и все такое… Расщедрились, значицца.
Не то чтобы 30 баксов жалко, которые пару месяцев назад за продление лицензии отдал, но осадок остался 😃 .
😃 Он все-таки летает!!! Вчера после долгих мытарст поднял наконец свой Velocity EP.
После прошлых полетов я долго возился со всякими домашними делами - периодически пытался вывезти жену с дочкой на дачу - вывез наконец, думал - ну вот сейчас я … ага - каждый день им что-то там надо привезти - мотаюсь туда каждый день уже вторую неделю. С одной строны там неплохо вечером - покупатся можно в надувном бассейне - с дочкой поигратся немного, теща и бабушка жены готовят неплохо - и думать особо про то, что съесть на ужин - не надо. Но с другой стороны - сижу вечерм и думаю - в 300 метрах холмы - ветра нет. А Я СИЖУ и пью пиво!!! разврат.
Была на форуме такая тема… При малейшем столкновении колеса клинит в однм из положений и все. На руль реагировать перестает. Разбираю-собираю, работает. Тока серво сейвер, который я приклеивал к рулевой рейке болтается где-то.
Еще на рулевой рейке скол, в месте где в нее входят поворотные кулаки. На скорость не влияет, но при столкновениях кулак вылетает из своего посадочного места.
Планы: новая рейка и новые кулаки. Кулаки люминиевые + 1 градус. Рейка Киоши пластик, ну нету в наличии люминия 😃.
Вот фотки воздушного змея. Длина шнурка, который крепится к фюзеляжу в двух точках, у меня около 40 см. Леер примерно метров 25 - 30. Надо длиннее и тоньше, леску буду пробовать. Полетных фото пока нет, неудобно одной рукой…
Вчера на покатушках возле офиса случилось довольно смешное, хотя и было немного страшно - я “завалил” Андрюшу?.
В кратце, это было так:
Продается
лопасти основные комплекты MSComposit
710 12x5 1 шт по 100$
710 12x4 1 шт по 100$
680 12x5 2 шт по 100$
NHP
690 12x5 1шт 120$
BBT
680 12x5 1 шт 120$
Лопасти либо новые, либо в отличном состоянии
Да, да!!
Я впервые испытываю чувство глубокого стыда за поступок, который ранньше я совершал тысячи раз бз всякого зазрения совести, а именно - Пиратство! Софтовое!
А именно - кражу сима Reflex XTR!
Проинвестировал 3000 руб в пиратов вместо нормальных чуваков, которые реально отожгли и сделали ВЕСЧЬ!!!
Сэкономил 4000 руб, а получил некислые муки совести… 😦
Люди!!! Не делайте так!!!
Я серьёзно!!!
Слава Богу - на их сайте есть возможность таким как я поправить свою карму.
Послал им $50 - для начала… Потом как-нить ещё пошлю - пока не отпустит… 😃
Я тут на досуге размышлял, сколько всякого софта пишется для сайта, и решил, что пора упорядочить хранение кода и документации. А то через пол года уже забывается, кто чего делал. Или, когда 2 человека один и тот же код правят, неудобно синхронизироваться между собой.
Почитал тут на досуге, чем народ дышит - решил что SVN (Subversion) пойдет наилучшим образом. День читал документацию, потом попросил Бегемота поставить софт, потом пол дня пытался заставить эту газонокосилку работать. С наскоку не вышло, ну и ладно. Скоро Бегемот объявится, пусть сам разбирается, чем мы там не угодили Апачу 2.2, через который вся эта чума должна работать.
Осталось понять, какую структуру каталогов придумать для всей этой ерунды.
Приебрел сие чудо.
Радости… 😲
Сегодня облетал Мэднесс ЕР… Летает замечательно!! Прогадал немного с центрокой, пришлось догружать нос… С выключенным мотором планирует отлично! В-общем очень доволен… конечно есть недостатки, и буду их исправлять постепенно…
Полетала в выходные баков на пятьдесят. На полном ходу врезалась в землю - слишком низко летела.
Мои чудо-лопасти опять выжили, на этот раз согнув балку буквой Г, разрубив антенну и закрутив штопором main shaft, кроме того, сломался хвостик и пара болтиков.
От антенны отрезалось см 10, но см.25 еще осталось - надо ли чинить или можно так оставить?
Все равно я ее наматывала куда придется, то есть эффективная длина не должна измениться, если я ее размотаю и снова доведу до самого хвоста?
Начиналось это все, пожалуй, лет 5-6 назад. Не помню точно где, наткнулся я на магазин с надписью “Радиоуправляемые модели”. Вид снаружи он имел непрезентабельный, но я рискнул войти внутрь. Внутри действительно оказались модели. В школьные годы я пару лет посещал авиамодельный кружок, правда без особенных успехов (на 15 человек 3 двигателя и куча реек и фанеры, остальное - кто что принесет). Был приятно удивлен разнообразием увиденного и неприятно - уровнем цен. В то время я прибывал, так сказать, в “свободном плавании” - денег ноль. Так что вышел и забыл. Года 2 назад я в поисковике набрал “Радиоуправляемые модели” и попал на этот сайт. Узнал много интересного: и магазины есть, и в них много чего есть, и цены - более-менее доступны. Почитал статьи, обзоры, форум, поднабрался теории и подумал: “А почему бы и нет?” Правда, сперва я нацелился на самолет с ДВС. Купил в конце прошлого года симулятор и аппаратуру и всю зиму тренировался. Но, когда пришла пора покупать модель, я опять задумался. До ближайших площадок пригодных для полетов 1,5 - 2 км, машины нет, в общем “в лом”. Попробовал в симе вертолет, неделю мучался - ничего не получалось. Но потихоньку разобрался с настройками и управлением и дело пошло. В общем, пару дней назад я стал обладателем набора “T-Rex450XL HDE” и прочих необходимых для сборки принадлежностей.
Быстро не получается, времени нет. Но потихоньку строится. Вот тяги проложил, бак поставил. Тут народ фотки змея просил, попозже выложу, вместе с ТТХ.
наконец то установилась погодка
по утрам и вечерам ни ветерка, правда комарики покусывают
так как был изрядно покусан в предыдущий день вместе с оператором
изрядно запасся Маскитолом
вечерок выдался ну совсем безветренный … просто кайф
- оператор(ша) отказалася кормить комаров (горький опыт предыдущего дня) 😕
пришлось думать как снимать полёты, штатив не поможет - крутить надо
или ставить и летать в одном месте, в зоне обзора камеры.
тогда было принято решение прикрепить аппарат на козырёк бейсболки (я же всёравно смотрю в сторону самолета и кто как ни я (пилот) угадаю куда я поверну в следующее мгновение), сказано - сделано - прямо на поле (широкой резинкой) закрепил на козырьке
конструкция получилась шаткая - при задирании головы вверх фотик падал назад, т.е. высоко задирать нельзя, как и резко поворачивать…
В воскресенье собирались полетать по камере со Стасом (Yantsen). В субботу был штиль - но в воскресенье был ветер 3-5 с порывами до 10. Из моих моделей только крыло с импеллером могло спокойно его перенести. Полеты были не совсем удачными - один раз отвалился разъем сервы и один элерон перестал работать - заметили до старта, но осадок остался 😅 . Потом я перепутал реверс руля высоты и с 3-х метров вогнал самик в пашню. Из последствий - помялся скотч на носе из EPP и импеллер слегка повылазил из EPP-кольца - все устранили. Потом был долгий полет, парение на 50-70 метровой высоте без газа - наверное термик подвернулся. При посадке с уже заметно просевшей тягой выяснилось, что батарея 3s вздулась примерно на 5 мм одна банка и была горячей что пальцы едва терпели. Ее положили в тенек а сами выяснили что проблема была в недостаточном охлаждении. Так что мы вырезали в красном носу дыру примерно 4x2.5 см. и такую же снизу для оттвода воздуха. Потом из пакетика сока сделали воздухозаборник и приклеиили его за дыркой на манер крыши летнего театра 😛 . Поставили батарею Стаса 3s 1800, а слегка наши несовместимые разъемы закрепили силой и скотчем. Потом еще “тут полетали немножко © Малыш, Карлсон” и напуганные ветром стали собираться. И тут выяснилось, что у регулятора, который я снял с Тензора, стоял cut-off на 2s !!! Хорошо что рано сели, а то бы и Стаса акк подогрели бы.
Соревнования в Тушине по классу “Любители F3A” прошли…
Место получилось первое. Но полеты на “дома” и по “домашнему” комплексу…
Испытанием может стать участие 1-2 июля на соревнованиях второго этапа кубка России по F3A по официальному комплексу P07…
Задача максимум - ни одного нуля хотя бы в одном туре!
Ура товарищи 😁 Первый раз серьезно полетал без аварий! отлетал полный аккамулятор с небольшим количеством жестких посадок, но без аварий.
Из личных наблюдений: на высоте более полутора метров Шмель чуствует себя очень плохо. Задняя балка начинает ходить из стороны в сторону и ухужшается управление. 😕
Вывод: рекомендуемая высота полетов не больше этих самых полутора метров. 😃
Великолепное мероприятие прошло на новой риге. Это место основное для базирования владельцев hirobo и конечно на поле их присутствовало больше всего.
Атмосфера была как всегда дружелюбной и очень общительной. Т.е. каждый пилот мог получить консультацию и поучаствовать в соревнованиях…
Вертолеты были представлены как простыми соосниками электрическими так вертолетами 90 размера… и все они соревновались …
просто посмотрите фотографии
Ну вот новая поломка: отломал шарик от внешней пластины управления.
Пытался самостоятельно заменить ее, но нифига не получалось… Пошел в магазин попросил показать. Оказывается в этой самой пластине два крепежных шестигранных винтика есть ( так есть, что если не знать никогда не догадаешься… ).
Заменили. Пошел летать дальше 😃
Недавно… а точнее 5 июня 2006 устраивали редбул рейсинг !! крутое зрелище
вот немного фоток… меня нет… я бегал с фотиком или летал …
Пилоты…
Владимир Поцелуйко
Владимир Голубев
В результате падения с крыши Тойоты универсала (примерно полтора метра над землей) полностью отвалилось крепление задних рычагов. Понимаю, что надо сделать фото но лень… Пока временно закреплена длинными болтами, взятыми из заднего бампера.
Ну вот только починил шмелика, как вкралась очередня поломка… 😦
Почему-то основной вал сошел с шестеренки элекстро мотора и поломал один из шарниров внешней пластины управления… 😦
Буду чинить…
ничего так получилось мероприятие. на нем я был как ведущий. вот немного снимков:
Обновил аппаратуру! 😃 Оооочень доволен!! 😲
С каждым разом лучше и лучше.
Обнаружила, что вместо висения боком к себе гораздо интереснее пролетать мимо себя туда-сюда - и даже начало получаться! Стараюсь не заводить его “за себя” - один раз чудом выхватила его оттуда и приземлила.
Крепкие и тяжелые лопасти имеют свои плюсы и минусы - они, конечно, не ломаются, но ломают остальное. Выбег после остановки мотора гораздо дольше. Один раз, когда почти остановилось, засунула палец - больше не буду, на пальце здоровый синяк.
Интересно, народ ставит грузики на флайбар, чтобы машинка стала спокойнее - а тяжелые лопасти разве не дают такой же эффект? Или это мое мастерство выросло, как мне хочется думать? 😃
Оказалось, вполне можно научиться летать без симулятора. Не так уж много я и потратила на запчасти. На пикколо я тратила гораздо больше. Но вот чувствую, что если хочу учиться 3Д - симулятор таки нужен. Но дорогие они, заразы. Присматриваю на ебае РеалФлайт - написано, что со шнурком, но не написано, будет ли он совместим с Hitec eclipse 7.
После очередного катания на улице обнаружил небольшой скол на одном из дисков. Прикольно. Это ж на что надо было налететь, чтоб он так откололся 😃
Данный двигатель прожил у меня досточно долго. теперь его продаю. отлетал около 20 галонов топлива.