New entries
Выбрал нервюры для центральной части крыла без сужений профиль MH 64 хорда 250мм.
Профиль для стаб.поверхностей NACA0009 с сужением хорды от 250 до 100мм.
Центральная часть крыла будет с одним лонжероном коробчатого вида, две сосновые рейки 10х4 между нервюрами будут вклеены полоски бальзы 2мм.
Лобик пока под вопросом как делать, выбираю из вариантов:
- Увеличить частоту нервюр через каждые 25мм до лонжерона.
- Заполнить пенопластом и зашкурить под профиль до лонжерона.
- Зашить бальзой 1мм до лонжерона.
Набросал в SketchUp центральное крыло + шайбы + схематично стаб.поверхности пока без элевонов. Можно полюбоваться в 3D 3D эскиз
Первая запись в дневнике.
Есть задумка сделать летающее крыло с 2х осевым подвесом. С нагрузкой на крыло 40г/дм2 из бальзы, размах выходит за 2,25м удлинение крыла 10.5 и вес 2000г (скорее всего будет тяжелее).
Полезная нагрузка выходит уже 1250г.
Двигатель 35-36 1400kv,винт 10x5 или 9x6 180
Регулятор 60A 74
Сервы 2шт MG996R, тяги, кабанчики 150
FPV перед+OSD+GPS+провода+антенна 102
FPV камера 1 курсовая 44
Камера 2 в подвесe Runcam2 90
Подвес 2х осевой 210
Питание двигателя 2200 40С 200
Питание FPV 1450 25С 100
Питание подвеса 1450 25С 100
Если кого интересуют радиоуправляемые метательные планера F3K.
17-го июня (в ближайшую субботу) пройдут соревнования в Дубне!
rcopen.com/forum/f37/topic491590/54
Вот положение…
f3k.su/…/Положение-Кубок-СУ-3-этап-Дубна.pdf
А вот форма регистрации…
docs.google.com/forms/d/e/…/viewform
Народ начнёт подтягиваться на поле с пятницы и часов с трёх дня можно будет подъехать 7а поле, пообщатьсяь с пилотами поглазеть позадавать вопросы, а может быть даже попробовать порулить (если есть мало- мальские навыки управления RC моделью. Во время соревнований, это не получится…
А вот и зарегистрировавшиеся пилоты…
docs.google.com/spreadsheets/d/…/pubhtml
Как выглядят эти соревнования можно посмотреть на замечательном видео от Сергея Семерикова…
дотянулся до звёзд…
Привествую всех любителей строительства мультикоптеров!
Продолжаю тему строительства компактного и функционального квадрика. За последнее время нарисовал и пильнул центральную часть:
На эту центральную часть, или тушку, будет крепиться почти все навесное оборудование. На фото показано крепление моего KroozX полетника.
Парк Коломенское, 10.06.2017.
Два коптера (Мавик и Фантом) летают и маневрируют над людьми (на высотах от 3 до 30 метров)!
Абсент, июнь 2016г.
Балансируемся по “взрослому”!!!
Просто, точно, доступно.
Подходит почти для всех вертолетов. Я и 600ку так же отстроил. 😉
Все собирался добавить познавательную инфу про реальное влияние центровки на вертолет Ми-8МТ, да времени не хватало.
ПРАКТИЧЕСКАЯ АЭРОДИНАМИКА ВЕРТОЛЕТА МИ-8МТ, (Учебно-методическое пособие 2006г.)
На вертолете Ми-8МТ изменение центровки на 100мм изменяет угол тангажа на 1 градус практически во всем диапазоне скоростей полета.
Это на 11ти тонной машине с винтом диаметром больше 21го метра!!! 😉
Денис выдвинул дельное предложение, комплектовать Абсент двумя обтекателями-крышками кокпита.
Сие расширяет номенклатуру батарей.
Расплатой: бОльшее сечение фюза в фас и как следствие - большее лобовое сопротивление.
Что было предложено:
Оригинальный кокпит выглядит так (на фото позитивный оттиск с формы крышки):
«Росэлектроника» показала, как будут ловить дроны в России.
Компания «Росэлектроника» сообщила сегодня о завершении разработки комплекса скрытого обнаружения движущихся воздушных, наземных и надводных целей. Разработка может использоваться в охране важных стационарных объектов, а также как элемент динамической защиты.
Многие начальники всегда тыкают своим талантливым инженерам мысль, что все устройства и юзабельность должны быть с защитой от дурака. Типа это фишка и должно все работать на УРА!!!
Давайте посмотрим какой следующий шаг потребителей всего этого:
В контакт-центр банка позвонила барышня и сообщила, что её кредитку «забрал» банкомат. Я определил какое именно устройство, но выяснилось, что оно отключено. Объясняю даме, что ридер для карт заблокирован прочной шторой из металла, которую не так просто поднять. Поэтому этот терминал никак не мог «съесть» карту.
— Да, всё именно так. Когда у меня не получилось вставить карту, я засунула её в тот проём, откуда обычно купюры вылазят.
— Презентер тоже должен быть заблокирован.— Я знаю! Я пилочкой для ногтей его открыла!
занавес
На новом сайте планируется сделать специальный аккаунт для всяких системных уведомлений. Помогите придумать ник, который бы одинаково хорошо воспринимался и на русском и на английском языке.
Пока в голову пришел только autopilot, но он слегка занят и отбирать не хочется 😃. “system” как-то уныло выглядит, не нравится.
Искал чертежи для своего первого самолёта. Хотел найти самолёт построенный по принципу летающее крыло и соответственно искал модели типа «Вжик», «Мантра». И, тут на сайте классных ребят из США Флайтест (Flite Test) нашёл модель истребителя Пятого поколения Ф-22 Раптор (FT-22 RAPTOR), посмотрел видео постройки и понял – это мой вариант!
10 дней сборки от начала, до готовой модели и он готов. Учитывая, что это мой первый опыт постройки самолёта и то, что мне приходилось делать его в основном с 11 вечера до 4 утра, я считаю здорово.
С самого начала была идея посвятить самолёт старому мультику из 80-х Трансформеры, точнее одному из персонажей Старскриму, он же Скандалист, он же Starscream. Некое моё виденье, какой бы был из Старскрим из Поколения 1 в обличие Ф-22 Майкла Бэйя.
Проект получил название F-22 Starscream G1.
Благодарю ребят из Флайтест за возможность скачать годные чертежи ФТ-22! 😃
Вот тут: www.flitetest.com/articles/ft-22-raptor-build
В помощь тем - у кого есть интерес летать по точкам (авто-миссия) на АПМ.2.6 версии 3.2.1 .
Хочу поделиться информацией о тестировании
Пару лет назад заинтересовался постройкой дрона, способного летать в полном автомате. съемка в друднодоступных местах, или в окружении объектов, создающих помехи радиосигналам.
Преимущества, - возможность производить полет, практически из любого места, хоть посреди леса, при наличии миссион планнера и карты местности.
Дальность полетов ограничена только батареей.
Записал для памяти
Столкнулся с коптером товарища и победил!
Внезапным выпадом подставил ему под винт свой мотор, лопасть винта другого коптера отлетела, мотор потерял тягу и коптер упал на луч этого мотора, луч сломался и освобожденный и непокоренный мотор второй лопастью винта вмиг отсек торчащие усы антенн приемника, избавившись враз от контроля над собой! 😁
Все это я, конечно, не специально. 😒
www.youtube.com/watch?v=88o8PRb5U3o
P.S. Это не первое мое столкновение 😉
Реальный ахтунг! Таран Изистара Твином (FPV)
Креш ТвинСтара в Изика
FPV ролик с альтернативными концовками
Привет всем любителям ̶т̶у̶р̶б̶о̶р̶е̶а̶к̶т̶и̶в̶н̶о̶й̶ ̶т̶я̶г̶и̶ строительства мультикоптеров! 😃
За весьма длительное время занятия этим делом было построено много различных вариантов аппаратов. Хотя на большинстве из них я использовал свою собственную разработку съемных лучей:
В прошлогоднем обзоре (ссылка) я подробно рассказывал о начинке и тестах железа. Недавно мы слегка обновили железо и софт, о чем я и хотел рассказать чуть подробнее.
Беглое сравнение:
начинка:
motor- Turnigy SK3 Fandrive - 3659-1900kv
ESC- HobbyKing™ SS Series 190-200A ESC (water cooling)
Turnigy 5A (8-26v) SBEC for Lipo
Lipo- Turnigy 5000mAh 4S1P 14.8v 20C
скорость 54км на 4s вот с таким винтом hobbyking.com/…/4-76mm-adjustable-stringer-kit-w-4…
Выкатил на демо-сайт поддержку истории изменений для постов. Она будет публичная. Смысл в том, чтобы меньше ограничивать редактирование сообщений, но при этом не запутаться кто чего говорил и говорил ли вообще 😃 .
С текущего форума историю изменений импортировать не планируется, чтобы никого не спалить 😃
Не думаю, что было бы хорошей идеей разрешить редактировать вообще всё. Но например увеличить период редактирования до недели у первого поста топика и до суток у остальных кажется разумным. Пока еще не продумывал в деталях, на чем остановиться.