New entries
Решил сделать свою первую модель с нуля.Из потолочки.BIPLANE_PLAN.rar
выбрал чертеж - думал он копийный, но потом выяснил что это близкий черетж к Super Stearman, но есть некоторые изменения: например хвост и элероны. Решил на пол дела не останавливаться и довести все до победного конца.
Очень понравился як от airfoilz - хочу такой же - но только сам собрать с нуля!
публикую то что получилось
чертеж - не родной - но очень близкий yak54_ver2.1.rar
тут мануал к airfoilz як 54
Помехи просто одолели! Последнее падение из-за пропадания сигнала положило конец использованию апаратуры Hitec Optic 6. Посему, покупка двигла на РЕВО откладывается - деньхи срочно потрачены на Spektrum DX7. Оптик продан. 😃
наконец заказал X-Ray T2 посмотрим что за штука, от дяди Hudy 😃 кстати амморы сразу меняю на старые это можно?
вот чем занимацца умею))
rcopen.com
rcopen.com
rcopen.com
и еще FUNTANA Дениса Богаутова(aka toreo)
Сегодня Баклан I вдруг ни с того ни с сего сорвался в штопор… И врубился в землю метров так с 5…
Пока бежали к месту падения в голове мысля билась - бля веник не взял 😦.!!! Каково - же было увидеть торчащую из земли практически целую!!! модельку!!! Осторожненько вытянув “морковку” с удивлением обнаружил что лопнула только моторама ( пару капель циакрина и весь ремонт). Но всё равно расстроился … какого хрена сорвалась… Оказалось заклинила РМ Waypoint 084 😦. Слава те господи! а я на модель грешил!!! Дома при разборке обнаружил кусочек пластиковой стружки, намертво заклинивший шестерёнки… Опаньки!!! И на шестернях ни капли смазки… Побыстрому разобрал остальные 3 - та же картина 😦. Сухие шестерни и маленькие кусочки пластмассы в корпусах… блин!!! Вспоминая япону и американу матерей прочистил и смазал все… смазкой SiliconfettNP12 (применяется для смазки шестерёнок видиков и сидюков). Посмотрим что будет дальше…
Но моделька показала - Бальза тож прочный материал !!!.. Да и усиление фюза полосками угля тоже сыграло свою роль… Днём обещают сильный порывистый ветер - попробуем проверить прочность модели в полёте.
Ящик был испытан - все сработало как задумано. 😃 Вот ролик полетов на летающем крыла в неплохом качестве (писал на DV).
Был сильный ветер и удержать крыло от раскачиваний было нереально. Поэтому все иногда дергается 😒
сварили мне аллюминиевую мотораму для мотора.
с подушками.
я долго думал, как лучше сделать, поставить мотор как у всех на ящике из фанеры, или на мотораме.
простому решению с фанерным коробом мешало то, что я хотел поставить амортизаторы (фото есть в предыдущих записях), которые требовали проушин с отверстием 19 мм диаметром.
в общем, сделали мне два варианта моторам.
первый - трапецивидная конструкция с проушинами для резинок.
второй - плоские “уши”, как переходник между мотором и резинками.
второй вариант подразумевал постройку фанерного короба, первый - просто перестановку файрвола дальше назад на 48 мм.
так как на стенде было проще установить первый вариант, я так и сделал.
развел 3 литра бензина с минералкой кастрол (4%)
приехал на поле (никого, погода дрянь, желтая дымка и сухость)
завел двиг, с фильтром, который получил при покупке, и выставив 3500 оборотов дал мотору сожрать первый литр.
итак - отпразновав все прошедшие праздники и отдохнув от празднования, пришло таки настроение чего то сделать, тем более, что НАДО.
итак петли.
но сначала пленка.
нет петли.
итак - все вместе.
Продолжаем…
Выкос двигателя
OK, ребята, пора отложить в сторону эстетику и взяться за коррекцию вектора тяги. Я уверен, Вы видели на многих моделях отлично подогнанные к капотам коки винтов. Это один из главных факторов, препятствующих правильной установке выкоса. Это правда. Еще раз, при сборке Вашей модели, обратите внимание на инструкции, вероятность того, что кто-то просчитался, довольно велика. Что я люблю делать, или использовать для этого - проводить испытательный полет модели до покраски капота. После того, как я настрою выкос двигателя, я могу внести соответствующие косметические изменения в капот перед его покраской. Настройка выкоса является достаточно простым делом. Точнее, довольно просто определить куда надо смещать ось двигателя, но сложнее узнать на сколько смещать.
Ну вот и взлетел Баклан I выкладываю чертёжик ( половинка )
ну и логотип
Вот и я присоединился к пилотам “большой” авиации, появилась модель с ДВС.
Самое главное преимущество ДВС перед электричками, для меня, полный газ, он и на 10й минуте полета полный.
Модель Pilatus PC-09 из магазина Пилотаж. Здесь www.rcdesign.ru/reviews/avia/pilotage_pc09 обзор этой модели.
А вот как сторил модель я. Мотор TT-0.46. Винт, рекомендованный производителем, 10х7.
Да, докупать пришлось много: стартер, накал свечи, заправочое оборудование, фильтры топлива, большой аккумулятор 7 А*час на 12В, свечи, свечной ключ, топливо 10% CoolPower, ну, и по мелочам.
Склеил крыло
Рюкзак для полетов по камере
Давно вынашиваемая идея об преобразовании ящика для полетов по камере в Hi-tech рюкзак наконец осуществлена. Из 1m^2 коропласта получился ящик, в который входит:
* Передатчик;
* Приемник видео с прикрученной GP-Patch антенной;
* Штанга для подъема приемника над головой;
* Очки;
* Видеокамера, используемая для записи;
* Аккумулятор и обвязка;
В целом хотелось достичь следующего:
Насмотревшись на кондиционеры от ATOMIC и PN Racing, решил сделать своими ручками прототип кондиционера, который планирую запустить в серию к будующему Mini-Zeточному сезону:
Видимо компания ATOMIC решила перейти на многосерийность … выпущена на рынок новая версия разрядника (кондиционера) для аккумуляторов AAA - AAA Battery Discharger (Ver. II)
Компания ATOMIC объявила начале выпуска новой версии своего шарикового дифференциала.
Теперь он называется High Precision Ball Diff. (Ver. II):
Пультик 😃
😎 Покрасил центр в золотой, и фон сделал хромированным… 😎
Потом может еще что-то сделаю с ним…
Начал делать самолёт по “иностранной” технологии. Выбрал F-18.
Размах 70 см длина около 90 см. Вес планирую в размере 300-400 г с аппартурой.
Аккумулятор 1000 мА 3S.
Пришло время паковать чемоданыю 2 трекса влезли в мой оранжевый чумодан вместе со шмотками… но перевес точно будет, вот вопрос на сколько … всетаки 20 евро за кг дофига денег. попробую аппаратрур и зарядник взять в салон … это минус 7 кг.
вот ссылка на соревнования: helicopterosrc.com/Heli3D_07/
П.С самое гланое не забыть налепить кучу леблов !!!
Пилотаж, ЦСМ Флайт повер и так далее…
Кому надо пользуйтесь:
[attachmentid=9258]
Делается за 1 вечер . Единственный минус нужен высооборотистый движок небольшого веса и аккумулятор тоже лёгкий. Винт ставится 4x4 максимум 6 "
Размах крыла 42 см вес 250 г. в сборе с аппаратурой
Промежуточный итог:
электро-магнитный клапан, регулятор, автоматика работает. Компрессор в нужный момент быстро стравливает давление, пшыкает смешно, может мп3 выложить 😃, на диаметре в 1/4, 10 атм в тушке гасятся за пару секунд, что достаточно для срабатывания регулятора и повторного включения копрессора, при необходимости.
Включается сразу после отключения, если большой расход воздуха из рессивера.
Изыскания продолжаются.
[attachmentid=9253]
Не понятно, почему в холодильной технике, в сдвоенном регуляторе давления шкала на вакуум идет с диффом, а шкала на нагнетание без?