New entries

Если честно надоели эти crashи, которые постоянно происходят не по моей вине… 😦
То лопасть в инверте оторвётся, то питание выключится… то очередная помеха…
Но вчерашний краш я думаю произошёл или из-за помехи, или кварца…

Просто стоял верт на земле, включил idle 2 взлетел на пол метра, и верт потерял управление, и сам начал заваливаться по элеронам ( по большой дуге ) Пока он летел, сигнал так и не появился… Оставалось только стоять и смотреть, как вертик разнесёт по всему полю… 😕

На сайте http://RCUniverse.com появился новосвежайший обзор новейшей машины от компании Iwaver:

iWaver O2M Mustang GT RTR 😂

Ну вот снова дошли руки до Baklan-II крылышко изменено так чтобы использовать при изготовлении бальзу только 1.5мм и 3мм. лонжероны,кромки и фюзеляж бальза 3мм, нервюры и полки 1.5мм.
С учётом опыта полётов двух Baklan-I дополнительно введены промежуточные нервюры…
лонжероны между собой решено не вязать - и так хрен согнёш 😃. Геометрия оставлена прежней.
Несмотря на увеличенное количество деталей сборка крыла занимает гораздо меньше времени…

Я думаю мало кто из “новичков” задумывался куда ставить гироскоп, во первых для него есть стандартное место, во вторых gyro на этом месте отлично смотрится… 😁

Имея планер с размахом 3 метра почему бы не поучаствовать в соревнованиях?
Пусть у планера всего 2 оси управления и спойлер для торможения, чтобы попасть точно в посадочный круг.

Дааа, хорошо полётали…, только без меня… 😦
У меня день назад разбился из-за помехи, включился “фаил сэйв”… 😃
Зато я с фотиком весь вечер пробегал:

Полёт 30 Раптора:

Нарисовал свою цветовую схему для Dominion 3D. В симуляторе нажимаем Simulation- Import-G3X выбираем Domin_CS, нажимаем ok.

Хорошая новость: Пришли книги, заказанные для обзоров в собираемую “библиотечку моделиста”. Причем пришли весьма быстро, если учесть, что заказ разместили 20 апреля, а в Красноярске они были 14 мая. Если вы думаете, что это не быстро, то имейте в виду, что простая бандероль от Красноярска до Москвы иногда ходит 15-18 дней. Поэтому собрать и доставить заказ из Форт-Ли, штат Нью-Джерси, до Красноярска за 24 дня - результат неплохой. Особенно на фоне магазина Amazon, выполняющего заказы месяцами.

Перечень книг приведен в предыдущей записи, повторяться не буду.

Разложил книги по столу и не знаю с чего начать. Испытываю муки выбора. Наверное, для “разогрева” начну с несложных брошюр типа “400 лучших советов…” Параллельно буду грызть толстые книги про теорию авиамоделей и “Nitro Engine Guide” для автомоделей. Предчувствую проблемы по причине незнания некоторых специфичных терминов, особенно в теории аэродинамики и по судомоделям… буду в соответствующих разделах форума народ спрашивать, дабы после обнародования обзора не выглядеть дураком.

тут парни помогают с сопроматом. или как без вилки прикрутить это колесо к тележке (4WD… квадроцикл никто не хочет сделать?) с заменой вала икреплением с одной стороны.
тележка квадратная, пятна образующие покрышки также - равный квадрат. управление направлением увеличение оборотов моторов одной стороны, притормаживая другую.

что скажете? рекомендации и советы:

Опоры: шарнирно-неподвижная опора на расст. 70 мм от крепления, ещё одна на таком же расстоянии. Крепление к тележке мы заменяем весом тележки, т.е. там заделка и точно знаем, какие там реакции
Нагрузки: от вертикальной силы 75 кг = 750 Н, находящейся на расстоянии (200-70-35)=95 от крепления вала, т.е. в креплении вала действует изгибающая сила 750 Н и момент 750*0,095=71,25 Нм
Вал круглого поперечного сечения с отверстием радиусом 5 мм, т.е. диаметром 10 мм
Допустимые повороты в шарнирно-неподвижных опорах не более 0,5 градуса = 0,00873 рад, это, если мне память не изменяет, примерный порядок допустимых поворотов в подшипнике с коническими роликами
Рассчитать необходимый внешний диаметр вала для стали марки Сталь 3 с допускаемыми напряжениями 154 МПа (насчёт напряжений не уверен, у меня, опять же, под рукой каталога никакого нет)

смена направления вращения.
штатно все цвета проводов совпадают.
при смене:
мотор — контроллер
сигнальные:
с – ж
з – з
ж – с
силовые:
с – з
з – с
ж – ж

Пока были выходные довёл ремонт до конца.
На элероны поставил по серве и сделал нормальный лонжерон.
Нос придётся немного догрузить, т.к. БК легче родного движка а акку уже сдвинул вперёд насколько можно.
Осталось облетать, но погоды нет 😠

Этот полет стал лебединой песней. Когда я поднял самик, заметил что дальность передатчика видео ограничилась 100 метрами. Оказалось, что SMA разъем антенны оторвался от платы и антенна практически ничего не передает. Прижав его скотчем, удалось довольно много полетать по камере, причем ветер был значительный и летать было не очень приятно.

Но после полетов я обнаружил, что передатчик не работает вовсе, разобрал его, увидел оторванную печатную дорожку от центрального проводника SMA разъема до ноги микросхемки со стертым названием и приклеенным радиатором. Как мог осторожно я припаял его, но вводы питания схемки стали звониться как КЗ. Больше я с ним не связывался. Так у меня не стало передатчика.

Добавлено
Мне сказали, что под микросхемкой расплавился припой и коротнул ножку смещения и миксрохемка сгорела 😮

Вот, пока сижу на земле… решил бипа сделать…
Естеccно, чтоб не как у всех…

посему был выбран японец…

под 61-й АСП 4 такта… примерно 130 см размах…

текущие фото и собсно о биплане , что в итоге будет…

ПыСы… Мару Механикс - весч!!! Это журнал такой, кто не в курсе…

кстати… провожу ща эксперимент с копийными нервюрами… прикольно…хотя… а не выпендриться-ли мне? 😃)

Фан-флай совсем не такой как предыдущие модели… лётные характиристики совсем иные.Вобщем буквально я впервые полетал на настоящем фане 😃 ,непривычно вообще,может летать вообще медленно медленно,планирует как планер 😃 висит ровнее всех других моих моделек.
Моделька сделана как и всегда из потолочной плитки.Обтянута скочем,декор из оракала.
Размах 1170
Длина 1170
Вес 550гр(полётный без шасси)

не удержался, съездил в сокольники, купил велокомпьютер.
смотрите на цифру, что сверху. это скорость. выставил все диаметры и проч. понятно, что это на холостом ходу, но при небольших переделках 😂 50км/ч вполне достижимо. ток потребления при полтиннике 1 амп. (холостой ход). вобщем теперь нужно думать куда прикрутить 😃

при меньшем диаметре колеса (сейчас 610 мм), понятно, что скорость вырастет.

Запуская в жизнь собственный блог на RC Design я честно признавался зачем и для чего это делаю.

Настал момент. Надо срочно зафиксить мысль, что родилась не далее как в пятницу 11 мая 2007 года, часа в четыре пополудни.

Вот эта мысль:

«Ничто так не тормозит работу компьютера, как присутствие заказчика.»

Именно в таком виде мысль родилась и впервые была высказана вслух в присутствии свидетелей (включая самого заказчика).

Но это так сказать узкоспециальная версия для работников IT-индустрии и около того. А в общем смысле, — думаю многие меня поймут, — афоризм вполне можно сократить до смелого:

«Ничто так не тормозит работу, как присутствие заказчика.»

Кстати. Что касается работы за компьютером…

В пятницу катались на трассе конечно трасса не фонтан ну не че доведем до ума хотябы чтоб стекла и камней небыло , суть не в этом решили попрыгать на трампах приче на тех на каторых прыгал мотоциклист в то время как и мы там прыгали к сожелению фотки НАПРЫГА 😁 нет но есть фотка последсткия: В нутри всё ок помял только кузов + к этому bpytc (Женя) умудрился впилиться мне в ногу 😅 но не силольна 😜

Начинающий покатушник 😃 кстати вот карта проезда