New entries
Давным-давно, в тридевятом царстве, тридесятом государстве сидели мы с родным братом на кухонке в хрущевской девятиэтажке в Черёмушках и высчитывали: сколько кому стукнет лет, когда на дворе настанет XXI-й век? Нереальные цифры получались, невообразимые по тем временам… Не успели оглянуться: уже семь лет почти минуло от вчера — казалось — початого тысячелетия и сорокет для меня, следом за братишкой, становиться реальностью.
Так что сказка сегодня грустная, если не сказать — страшная. Зато короткая. Как выстрел. Практически — тост.
С Днем Рождения!
Фюзеляж минидельталета был сделал заново с таким расчетом, чтобы он прилично выглядел, позволял размещать камеру, видеопередатчик и плату OSD, а также фару. Фюзеляж изготовлен из потолочки с двумя бальзовыми рейками и обтянут скочем. Сбоку он имеет более-менее аэродинамическую форму - как показал опыт, более бесформенные фюзеляжи оказывают такое большое сопротивление, что дельтелет вообще отказывается разгоняться.
Камера на дельталете стоит чуть получше чем я обычно использую - какая-то неизвестная марка но 480 строк, которую я купил со скидкой в Симметроне. Я долго сравнивал ее с ACE-300C, и понял пока что цвета у нее получше, а четкость вроде такая же.
Вклеил полки лонжерона и зашил заднюю кромку. На работе завал, времени вечером остается очень мало. Тише едешь - дальше будешь (народная мудрость) 😉 Вес: 114 г.
Изменил конструкцию передней части фюза. Добавилась зашивка бальзой трешкой пуза, продлились боковины, и добавилась рамка жесткости сверху. Аналогичные мероприятия проведены на моем опытном экземпларе. Жесткость узла повысилась в разы. Теперь должно держать при посадках и плюхах.
Приобрел по случаю на попробовать и сразу был приятно удивлен - аккумулятор поставляется В КОРОБОЧКЕ!!! 😲 Да еще в добавок с красочными голографическими наклейками, которые можно лепить… себе на лоб например 😃 или на кабинку. Помимо наклеек в коробочке лежала довольно подробная инструкция по уходу за акком.
Причина более, чем прозаическая. Не могу найти фанеру 10мм с большим количеством слоев.
Зато нашел инструкцию по сборке. На немецком. Теперь заню где у этого самолета шверпункт. Тобишь центр тяжести. О как.
Смонтировал батарейный бэкап от Цибульского. Хорошая штука.
Отрегулировал растяжки бипланной коробки и оперения.
Собрал бак.
В общем осталось мелочь.
Установить бак, собрать моторбокс, смонтировать мотор, спаять бортовое питание и батарею зажигания, установить машинки газа и подсоса.
И все. Можно будет лететь. Но нет фанеры. Шыт…
В процессе работы все-таки вылезли косячки.
Одна из машинок руля высоты была закреплена всего двумя шурупами. Хорошо, что полез внутрь.
Решил перевернуть вертолет, пару раз я уже так делал, но тут что то пошло не так. Видимо после отпуска разучился летать. Вообщем обратно я его перевернул, но он у меня носом воткнулся в землю. Хорошо что газ вовремя убрал.
Кто не знаком с Андреем Зазулиным - известным кордовым бойцом и родоначальником класса OPEN электро - прошу любить
Описание его моделей неоднократно появлялось в сети - например www.efly.ru/upload/actions/efly/…/lendleas.php
На сегодня существуют несколько разновидностей,отличающися как технологией изготовления,так и летными качествами.От спокойной “парты” начинающего бойца,до оружия асса,конкурентноспособного и в открытом классе ДВС.
Пришла на тест партия батарей Kong Power 😃 , в часности, вот такой кирпичик:
25С Continuous, 50C Burst, 860 грамм.
графики разряда
Собрал основание крыла, далее буду зашивать 2 мм. бальзой. Полки лонжерона тоже будут из 2 мм. бальзы.
Долго небыло записей… т.к. новых моделей небыло,ну вот наконец таки что то новенькое сделал 😃
Захотелось сделать что то непривычное для себя,всё фаноподобное какой то лепил,и тут вспомнил что другу оч нравиться МУСТАНГ Р-51.Самолёт очень красивый,почему бы и не сделать 😃
Пока делал его долго решали с раскраской,сначало хотели сделать Miss America,но после,уже не помню почему переиграли и раскрас придумали сами 😃
Друг мой,Гера(на форуме Ugh), придумал раскрас RED BULL ,который сразу меня зацепил! (это для него я и делал самик 😉 )
Незнаю даже что писать ещё ,модель летает классно!!! почти как тренер,потому что имеет ярко-выраженный угол V,я то думал будет носится как бешанный,а не тут то было - плавно, спокой, уверенно … Вообщем я очень ею доволен!
Итак наконец то свершилось! Подлетнул на 10секунд на Диаблосе. 😵
После достаточно долгой настройки мотора(наконец-то разобрался что к чему), и после того как мне продрали одну половинку руля высоты электролетом из-за распиздяйства его владельца, я решил таки взлетнуть.
picasaweb.google.ru/nailalex/…/photo#5139409126443…
Узел стыка со стороны передней половинки конечно вызывал у меня подозрения хлипкости, что и подтвердилось “успешно”! Результат - очень чисто отсоединился стыковочный шпангоут(он остался на хвостовой части). Вклеить обратно - нет проблемо. Дополнительно изменю эту часть, добавив бочины из бальзы трешки до стыковочного шпангоута и добавится сплошное дно также до стыковочного шпангоута(тут будут облегчения), а также сверху буду вклеены ребра жесткости в виде рамки. Таким образом будет образован короб жесткий на кручение.
Второй момент- это центровка. На видео она вроде очень задняя, вкупе с очень большими расходами на высоте. Будем думать как сие победить. Дополнительно побольше выкошу мотор вниз наколько позволит капот.
Крепление шасси с пластинками-гондонами выше всяких похвал! Одна пластинка лопнула и развалилась при жестком плюхе, тем самым избежал последствий неприятных связанных с креплением.
Уф, закончил!
(кроме передней лобовой крышки)
Постройка почти закончена, осталось обтянуть элероны, крышки на фюзеляже и пару мест на самом фюзеляже. Моторный шпангоут надо покрыть лаком, чтобы топливо не впитывалось. Капот пока делать не буду. Выклеил фонарь, за советы особая благодарность Nailman’у 😉
Пока нелетная погода режет мечте крылья, решил себя и детей потешить - поставить беспрводную камеру на RC экскаватор. Надо сказать что экскаватор помимо раздельного непропорционального (+100%, 0, -100%) управления гусеницами, может еще вращать башней, подымать-опускать и сгибать-разгибать ковш. Так что камера на кабине дает сильное впечателение работы экскаваторщиком 😒
Управление далось легко - после аэропланов то! Мало того, мой ребенок, который не переносит моделей самолетов, сам попросил порулить по камере и, быстро поняв что к чему, ездил пока батарея видео не села!
У меня вопрос по электрическому разъёму в центроплане.Судя по картинкам на зарубежных сайтах это разъём от компьютера (помойму называется ком-порт, туда раньше втыкали мышь) в нём всего 9 штырей, а завести туда нужно 12 проводов. Можно конечно повесить закрылки на Y кабель, но не думаю, что так делают спортсмены F3j, которые используют данный разъём и миксят закрылок с элероном. Подскажите пожалуйста как вы делали данное соединение?
Заранее благодарен!
Виктор Щерба не перестает удивлять нас своими работами. И вот, очередная из них. Аэродром Дракино, да-да, именно Дракино.
Есть много на Земле удивительных мест, где отдыхаешь душой, где радость переполняет через край, счастье окутывает волшебной легкой паутинкой любви и жизнь приобретает совершенно новый вкус - свободы, гармонии, полета… Жизнь прекрасна и удивительна именно в такие минуты, и для этого не обязательно ехать за тридевять земель - в прекрасном сосновом бору, где в изобилии растут грибы и ягоды, на границе трех областей - Московской, Тульской и Калужской - расположен единственный в своем роде спортивно-развлекательный парк “Дракино”. Здесь сосредоточены уникальные активные и экстремальные виды отдыха - полеты на самолетах, вертолетах, планерах с инструкторами - чемпионами России, мира и Европы, прыжки с парашютом, гонки на квадроциклах, игры в пейнтбол, верховые прогулки на лошадях, путешествия на байдарках по Протве и Оке, виражи на картодроме и многое-многое другое. Приехав в Дракино однажды, вы будете постоянно возвращаться к нам - мы в этом уверены.
Небольшая нарезка фото и видео про наш аэродром. В основном, модели 1:1. Для удобства залил видео на YouTube.
youtube.com/watch?v=EJuqFjynSYQ
Нашел несколько хороших статей и рисунок для постройки лыж.
stenulson.net/rcflight/skikits.htm
www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmenti…
Представляю на суд общественности чертежики данного аппарата, которые я сделал на основе прототипа Diablotin XL). Версия под AutoCAD 2007 и в DXF для AutoCAD 2000 для совместимости.
Детали разложены по уровням(материалам), думаю ничего сложного в понимании не возникнет. Если что - в галлерее всегда лежат фотки сборки моего экземпляра.
Есть некоторые модификации внесенные в конструкцию и не запечатленную на фото, изменения уже были после сборки и даже обтяжки(на то он и первый экземпляр чтобы ляпы и косяки выявить! 😃 ), так что не обессудьте.
Следует тщательно подбирать бальзу для деталей. У меня вышло так что бальза была большей частью плотная, из за этого вес самолета вырос на 200 лишних грамм. Следует выбирать бальзу ближе к мягкой.
Вобщем если что непонятно, есть фоты и есть автор 😁
Можем для вашей модели или передатчика сделать кейс,любой конфигурации.
Ваша фантазия в плане кейса может быть неограничена.
Ну вот, кожура мотора почти готова к окраске! Вырезал все дырки для гаджетов торчащих наружу(фото были сделаны до их модернизации с целью упрощения снятия и одевания капота на фюз).
Вес 125г, с краской будет 135 примерно. шкурил как мог, но болван был такой паршивый(негладкий) что лучше бы не получилось и шпаклевать я его не буду, так как при одевании капот надо сильно выгибать - боюсь что вся шпаклевка отвалится вместе с краской.
Загрунтую акриловым грунтом, потом покрашу акриловой краской, и поверх покрою чистым акрилом для защиты от внешних воздействий. Технология опробована на капоте Waco UPF-7.
А вот и фоты:
picasaweb.google.ru/nailalex/…/photo#5136860211698…
и до фото 130