New entries
Вот уже 3ю неделю слежу за аукционами на ебее.
Рев здесь много - в день появляется по 3-5 штук и столько же уходит. Цены разные. Покупать в начале не спешил - хотя мог купить за 280-300 нормальную Реву в полном комплекте хоть и б/у. Доставка 70-80 долл за 8кг.
Как выкрою время - напишу отчет об анализе и статистике по ценам а также советы по аукционам - сам стараюсь накопить опыт - т.к. советчиков мало и на ебеевских аукционах покупает не так много человек с этого форума (ИМХО).
Сегодня ушла в полном фарше е-Рева за 595$ + доставка 95$
Случилась задница позавчера. На четвертом полете в своей жизни, Диаблотин решил помахать оперением по отдельности. на резком и скоростном маневле при выходе из петли, лопнул стаб и самолет потерял управление. Падал долго, я пытался его плоско плюхнуть(он все время на спине был), но под конец, метров с трех-четырех он вошел отвесно в землю.
Фоты результата:
picasaweb.google.ru/nailalex/…/photo#5152286137115…
и до фотки 11
причина - недостаточная прочность стаба, необходимость подкосов. Так как оперение было плоским взамен профилированного, нужно было сразу делат подкосы, но понадеялся на русский авось.
Самолет ремонтопригоден. Передняя мотокоробка делается новая, останки вырезаются и новая клеится на первый шпангоут с обхватом бочин на 20-30мм.
Стаб я уже собрал новый, и сделал ему лонжерон(по задней рейке) из двух карбоновый реек 6х1мм. Даже сейчас он очень жесткий на изгиб, но подкосы я все равно сделаю. Купил уже прутки карбоновые круглые 3мм диаметром. От греха подальше поставлю и не буду беспокоиться о амплитуде колебаний таких огромных ушей от вибрации мотора(они были очень большими особенно когда он капризничал и бил в обратку).
Оооочень давно не делал записей , да и вообще не появлялся на форуме…(((((((((((
Сейчас не до самолетов… Учусь как проклятый… Надо в институт поступать!
Прошел почти год. Машина уже не вызывала особых эмоций, ездить я на ней научился и она уже просто стала средством передвижения. В один из скучных зимних вечеров просиживая без дела в интернете решил снова заглянуть на этот сайт. Увидив какой симпатичный пайпер можно склеить из потолочки, решил все начать сначало. Главное что нравилось в пайпере, так это то что был готовый комплект чертежей в формате PDF. Технологию сборки этого пайпера назвали оранжевой в честь сайта на котором она была выложена впервые. Все детали делались с пазами, что очень сильно облегчало сборку такому новичку как я. Распечатав его, достаточно быстро нарезал потолочку и склеил фюзеляж модели.
Началось все это чуть более года назад. Прогуливаясь перед новым годом в супермаркете в поисках подарков, случайно в одном из дальних проходов увидел модель самолета висящую перед входом в один из магазинчиков. Ну разве я мог проити мимо такого? Да ни за что!!! В магазинчике было развешено огромная куча различных авио, авто, судо моделей. Но меня интересовали только самолеты. Попытавшись поговорить с продовцами понял, что я обсалютно ничего не понимаю. Может быть на этом все и закончилось, да вот только на одной из коробок увидел ссылку на сайт пилотажа. Адрес я не запомнил, но это было уже и не важно. Сама мысль, что все что мне нужно я найду в интеренете уже засела во мне. Придя домой за несколько минут нашел в интернете огромную кучу ссылок на сайты авиомоделирования. Следующих две недели новогодних выходных я провел у компьютера. Каша в голове немного поулеглась и я примерно предствлял из чего состоит современный р/у сомолет и что мне будет нужно.
В качестве главного элемента я считал передатчик и все что шло с ним в комплекте. Быстро сравнив цены, я понял что брать надо у буржуев. Даже с учетом доставки в 40 долларов, выходило намного дешевле. Да вот только возникала одна проблема. У нас в стране разрешена частота 40 мгц, а я восновном находил аппаратуру других частот. Кроме того немог определится сколько и каких кварцев закупить. На потом откладывать покупку каких либо компонентов я не мог, я их просто мог не найти в Казани.
Тем кто купил набор. она конечно же не нужна. а вот те кто хочет спаять переходник самостоятельно. вот пожалуйста. смотрите! Но лучше конечно же купить за 390р. наборчик с разъёмами.
M.A.N. - это журнал Model Airplane News. Я выписываю его в США и размещаю в блоге анонсы статей. Вдруг кому-то что-то особенно сильно из этого журнала понадобится, тогда можно обратиться ко мне в личку за сканом статьи. Или поможет кому-то решить, нужна ли подписка на этот журнал лично ему.
Почта решила поработать дедушкой Морозом и 31 декабря во второй половине дня в мой почтовый ящик положили февральский номер журнала. Вот так, ни больше, ни меньше. Причем 3 января принесли январский номер журнала. Но я буду делать обзоры журналов именно в том порядке, в каком читал.
Вот обложка и содержание:
Вот моя новая моделька! 😃
Решил попробовать масштаб “побольше”
Размах 1300мм
Длина 1100мм
Вес полётный 1200гр
Двиг дуалскай 4240-СА10
Акк липо 2500 мАч 3S
Винт 13*4 ,при таком винте тяга 1,8-2,1кг
Материал потолочка,собственно как и всегда 😃 декали ещё не успел доклеить,обязательно будут!
На улице -15,ну не стерпел,оч хотел полетать,вернее облетать, поднял в воздух, покружил несколько минут и посадил.На электролёте такого габарита летал впервые,ощущения позитивные!Летал на зажатых расходах,попробовал переключил на расходы поболее-самик оч верткий поэтому сразу выключил этот режим.Посадить было не просто,но кое как удалося
Юх, проба пера, скоро будут новости
Ура! 😁
Стал сегодня обладателем этого чуда. Качетсво модели мне понравилось.
Накупил сразу всяких шестерёнок,лопастей и т.д.
Только ещё не успел полетать-акум заряжается.
P.S. Отпишусь когда полетаю 😎
Прикупил тут чудо вражеской техники, программатор для регуляторов Kotronik,
изделие замечательное, программируется все одной кнопкой и совершенно интуитивно понятно !!!
Прикупил тут www.hobbyline.ru/shop/UID_1085.html обошлось 900 рублей .
Ну вот наконец-то состоялся облет Диаблоса Компакт!
Ровно год прошел с первого завода бензиныча dzy26 и вот наконец за год дрочки винта, ломания мозгов и чтения инфы по бензинычам, мторо был доведен до ума. Все винты кроме скрепляющих картер и горшок были заменены на сквозные болты М4 и крепление карба и глушака заменены на шпильки М5 и гайки(шпильки посажены на красный локтайт). Нестабильная работа мотора была локализована - вариант подвода минуса от зажигалки через экранированный провод и колпак стальной - дерьмовая идея. Контакт колпака с шестигранником свечи ненадежный в принципе. От зажигалки проложен толстый провод до мотора и все заработало как часы!
С винтом 17х6 АРС летает хорошо. Скорость на посадке адекватная. С винтом 17х8 уже носится как угорелый. На первом полете(с этим винтом как раз) пришлось глушить мотор на глиссаде - иначе на холостых пер дальше.
Видео нет, совсем чуток фоток среди кучи полетушечных. Они здесь:
picasaweb.google.ru/nailalex/Poletushki_04_01_08
Фото счастливого меня в середине 😁
Не знаю, сколько было градусов, но руки к концу полёта реально обмерзали. Но тусовка получилась очень весёлая. Пожалуй, таких веселых полетушек я ещё не посещал. Видать морозец всему виной. А вот техника не подвела, верт мужественно всё выдержал. В общем, вот что за сегодня налетал. Качество плохенькое - снимали с фотика:
Первый полет, “чирк” лопастями по асфальту, к щастью, не фатальный для верта:
rutube.ru/tracks/377856.html?v=47d6c8de7bd9f1f84b6…
Батарея Kong Power в морозец держалась молодцом:
Разжился таким.
Крыльев от пайка у меня есть, как и стабилизаторов, посему для варианта электро был взят только фюзеляж. Фюзеляж имеет вклееные при формовке машинку руля напрвления и высоты скорее даже ЦПГО. Мотором туда встал Haker B50 9S 6.7:1, аккумуляторами 4S1P A123 Li-FePo. Регуляторов есть только маркус SL75 Opto. Чешу репу: а хватит ли его по току?
При установке стабилизатора выплыл косячокс… От самба моделс. Диаметр карбонового вала ЦПГО составляет ровно 8мм. Диаметр отверстия в электрофюзеляже под этот вал на 2 десятки меньше потребного. Пришлось развертывать.
Фоток может будет позже. Как доберусь до самолета с камерой.
ура!!! второй мотор обретён и уже пошёл в дело %)
Может возникнуть логичная мысль - а нафига блог?
Я вот думаю… тут я вроде сам себе на уме. Лублю оффтопить, знаете ли… И тут вроде как - имею право…
И могу валить все в одну кучу. Очень часто хочеццо несколько постов с форума свалить в одну кучу - а вот нельзя, прийдут специально назначенные люди, и подарят медаль…
Оно мне конечно пофигу, по большому счету, но все равно, лишний раз зачем она мне, эта медаль, никакого проку от нее…
А тут… хочу - пишу, не хочу - не пишу… Хочу в кучу, хочу - отдельно… Может конечно я и заблуждаюсь по этому поводу - но пока вроде все похоже на правду…
В общем, свершилось. Новый год наступил, пик праздничиных гемороев позади, и можно начинать опять жить по-человечески…
По сложившейся традицци нужно что-нибудь пожелать…
Т.к. каждому нужно что-то свое, можем поступить так - вы пишите себе пожелания, а я вам их потом пожелаю. Так практичнее, и не будет недовольных.
В общем, с новым вас… годом…
Надеюсь, что будет не хуже. ☕
С еспирта пришел дикс. Ура!
Итак, первые впечатления.
Продавец немножко “сам себе на уме”. Деньги с карточки списал через несколько часов, потом несколько дней ничего не происходило, и только потом отправили.
Указал инвойс не тот, который я его попросил, а настолько маленький, что все очевидно, и описание товара не то, которое я попросил, а то, которое он придумал. Надо было пре-вздрючить, как советовали, но я совет прочитал когда что либо делать было уже поздно.
Наверно поэтому посылку на таможне вскрывали. Работа EMS и таможни даже в новогодние праздники потрясающе быстра,тьфу-тьфу-тьфу! 27го отправили 2го посылка на руках! Теперь информация про нее появилась и на украинском сайте емс, и видно, что 31го она поступила на таможню в Киеве и 31го(по нашему сайту) и 1го(по сайту успс) же ее покинула. Но еще с утра ничего не было и ее статус было видно только на сайте успс.
Посылка пришла в опломбированном мешке а-ля “мешок от картошки”. При мне пломбу сорвали, достали пакет, а он в таком состоянии как будто таможенники сначала пытались достать содержимое не открывая коробки, но потом открыли, поиграли им в футбол а потом сказали “ой” и скотчем попытались исправить дело, но из за количества выпитого у них это получилось не очень.
Сегодня первый раз полетал в этом году. 😁
Открыт 2008 сезон был неудачно: сломано 3 винта и немного отклеилась консоль крыла.
Первые 2 винта сломал на “шняге”. 3 винт сломал на самуле из-за отказа сервы которая рулит рулём высоты. При посадке без руля высоты на удивление сломался только винт и немного повредилось крыло.
Вобщем,желаю вам открыть сезон лучше чем я ! 😁 😉
Оборудованное галогенной фарой и беспроводной камерой, аэрочудо раскатывало в полной темноте по идеально ровному полю стадиона. На видео есть как вид снаружи, так и с камеры. Прямо скажу, по камере нормально водить только самолет (или вертолет). Машинки, лодки и аэросанки - это все не интересно, в основном, из за двухмерности и приземленности обзора. Так что больше такого, наверное, не сниму. 😎
тут информация о том, что и где и по какой цене можно купить для модельной тематики:
аэросил
ООО Примахимсервис, 727-1927;
НПК Софэкс, 305-5805, 305-5845, ф305-5870;
ЗАО Химмед, 728-4192, 742-8265, 742-8266, ф742-8341
www.intrey.ru
фасовки по 4 кг.
Название: Аленфарм ООО
Адрес: Россия, Москва, 5-й Донской пр-д, д.21Б, стр.1
Телефон(ы): (495)955-51-75, -76, 955-51-83, 958-03-34
E-mail: oleg@alenfarm.ru, irina@alenfarm.ru
В воскресенье, 30 декабря провели закрытие сезона.
Погода почти способствовала, +2, небольшой ветер. Полетали, побегали с планерами, съели по шашлычку 😒.
На 2 января наметили открытие сезона, погода вроде позволяет 😃. Вот так и живем. 😋
Немного фоток тут
P.S. Всех с Новым Годом, чистого неба и одинаковое количества взлетов и посадок! 😃
А вот новогодний подарок для настоящих автомоделистов смотрим