New entries
www.f3j.com.ua/2009/plan_2009_19_12_08.rar
Собственно предварительный график Украинских соревнований радиоуправляемых моделей. Скорее всего изменения еще будут, но вряд-ли сильно значительные. Коллеги с Киева прислали 😃.
Ну что, вот и я сделал сам раму. Как говорится не боги горшки обжигают. Причем без станка, сам.
После очередного падения метнулся искать раму, а их нет в Москве, стоит меньше 600р. а ни где нет. Хорошо, что мне помог человек из Чертаново, большое ему спасибо. Вот тогда я и решил сделать раму. Решение подсмотрел на Редихели, вообщем у меня симбиоз двух рам. Делал из стеклотекстолита 1,5мм купленного по случаю в Чип и Дипе. Там же купил и хлорное железо с помощью которого и отчистил листы от меди. А еще сделал хвост из двух листов, получился трех мм. А то от Тирекса у меня весь переклеенный.
Валялся мой планерок с Чернигова с июля в хорошо поломанном виде 😦.
Но вот рученки зачесались полетать, и пришлось быстро-быстро ремонтироваться. Фюзель и балка новые (от Гаврилко).
Старый фюзель склеен, прошпаклеван и сейчас окончательно готовиться на роль болвана для матрицы.😃
За день подготовил фюз, прорезал все отверстия под машинки и приеник, вклеил на Ларите крючок. Сегодня приклею балку и соберу фюзель полностью.
Крыло по линиям разлома залил циакрином. ободрал краску и залепил сверху двумя слоями стекла на смоле с микросферой. Лонжероны оказались целыми! Крепенький планер попался, метров со 100 в пашню и ничего.
Осталось прошкурить, дунуть грунтом и покрасить. Всего делов на три-четыре дня.
Чего, дурень, пол года собирался? 😃
в общем я все заморачиваюсь с настройкой подвески саважика
чего хочется:
быстрая работа на “колбасе”
довольно медленный отскок после сильных ударов сильно прожимающих подвеску
из опыта многолетнего катания на велосе с настраиваемой передней и задней подвеской знаю, что при большой скорости отскока - подвеска плюшевая, но очень резкая, бьющая по рулю и выкидывающая зад при прыжках.
Думаю в РЦкарах все примерно также, особенно в больших моделях оффроад с большими ходами подвески.
Сейчас на саваж можно поставить или бигборы, или лосевые аморты.
По принципу устройства он одинаковы - шток с демпфером, который движется внутри циллиндра проходя через масло.
Скорость сжатия/отскока - не регулируется, т.к. демпфер - шайба с парой дырок.
Настройка амортов осуществляется сменой масла.
У меня есть небольшая идея, попробую объяснить, а вы покритикуйте)))
на сон грядущий, затарившись клеем, решил продолжить с крылышком.
доска 1,5 мм бальзы распущена на рейки по 10мм шириной.
накладки на заднюю кромку и нервюры.
одно крыло - ровно час работы неспеша.
спешить нельзя.
итого 13 часов
Вчера еще немного поковырял саважика:
переставил немного тяги и качалки газ-тормоз, чтобы ничего не задевало
подтянул все
заменил пластиковые хзомуты на глушаке на железные - пластик плавится
ну и еще по мелочи
сегодня ездил - вааааааще, после 2-го бака, удалось видимо попасть в “золотую середину” по настройкам двигла и саваж стал жечь
завтра если получится, утром сниму видео - но сегодня за 10 минут полностью убил кузов - кувыркался, хотя и занижен сильно
жжжжжжжжот!!!
Давным давно, ещё летом, был куплен АРФ набор самолёта СУ-26, вот такой.
Размах крыла: 1730 мм,
Длина: 1660 мм,
Двигатель: 0.90-1.20 2с, 1.20-1.40 4c, 24-30сс бензин
Площадь крыла: 62 кв.дм.,
Полетный вес: 3900-4500гр,
Чтото перед НГ очень захотелось сделать снова дисков и маек …
теперь они снова есть !!!
если кто не помнит майки имеют вот такой дизайн
Сегодня саваж победил баджу )))
после контакта с задним колесом баджи - оно отвалилось )))
в ночи будет видео прыжков
“сварила бы баба щи, да кастрюлю пойди, поищи”
по началу было, пенальчики вклеил, обшивочку начал.
1,5 мм доски хватает зашить крыло с 2-х сторон.
да вот кончился клей, жидкий циакрин, которым клею обшивку.
теперь продолжение только завтра.
часа полтора. итого 11 часов.
КУЯК - кодовое название проекта.
Произвел взвешивание всех запчастей, интересно, на какой конечный вес удастся выйти?
Расчёт экспонент в передатчике (делитель - лучше не 10 а 30-40)
Расчёт поведения кабанчиков и качалок
пенал для трубы, все просто.
просто - берем ткань 50 гр/м2.
просто - смолу пожиже (подойдет хоббийная пожиже, например UHP clear-N-simple)
пожиже и подольше, хотя бы 20-30 минут до начала полимеризации.
просто - концы трубы оборачиваем скотчем, затем трубу сбрызгиваем аэрозольным разделителем (подойде WD40, что бы лавсан сходил легче)
снимаем скотч, концы трубы остаются сухими. наматываем лавсан (тОООненький) 2 витка.
крепим к сухим концам трубы скотчем.
просто
Ну вот и сбылась “мечта идиота”, я заполучил этот самый, Сомензиневский Як!
Все текущие проекты - в сторону, приступаем к сборке немедленно! Оборудования еще нет, буду раздевать уже имеющиеся самолеты (как минимум мотор и трубу сниму).
Хочу на новогодние праздники закончить сборку и облетать.
моторный шпангоут, верхняя и нижня крышки - 3 мм легкая фанера, пришлось пилить лобзиком, так как на крой из 1,5 мм не влезало, да и отправлять кусок этой фанерки резчику было как то… че там, минут 15 ножем и лобзиком… шкурочкой прошелся и красота.
ииитак
- Назад надо заливать 10к, с 50 - очень туговато както едет, натужно
- Аморты хорошо, как работает подвеска мне нравится, машинко не переворачивается почти, при этом имея достаточный клиренс
- Рабочий диапазон движка - 120-135 градусов, при такой температуре звуки “правильные” и едет хорошо
пока все, сегодня будут фотке скототюнинга )
Добрые люди подкинули коробочку ЕПП, и решил я сваять зимнюю пенолетку, дабы жила она в багажнике, и летала на футбольном поле возле работы…
За основу был принят бипланчик 3D Batix II, но чертежи его были переаботаны под объемный фюзеляж и профильные крылья… Ну и размером он чуть подрос.
Пока вырезали все детали, скрепили булавкми, взвесили…
Вышло 170 грамм полного планера. Площадь - 32 кв.дм
Думаю, в 450 грамм уложусь…
Сегодня хочу покрасить, и приступить к сборке…
Сама пена:
поставил назад такую композицию )
на 1 сторону:
1 аморт с 3мя дырками и синей пружиной
1 аморт с 2мя дырками и зеленокй пружиной
ограничетель хода 2 см в аморте с зеленой
ограничетель хода 1,5 см в аморте с синей
верхние крепы поставил в самые высокие дырки на раме, увеличив клиренс (компенсируем просадку от зеленых пружин)
стало интересно, медленно, но работает вроде как ожидалось
завтра покатаю, попробую снять в движении и видео )))
нарезал бальза-стрипером реечек 6х6. вернее 6,2х6, что бы в нервюрки поплотнее садились.
герой дня собственной персоной
устранил косяк в виде неправильного сужения полки лонжерона, собрал паззл на столе и пролил стыки циакрином. второе крыло чуть было не собрал ка и первое, т.е. ПРАВОЕ. хорошо, заметил ДО склейки.
лонжерон выглядит очень дубово, с сечением полок явный перебор, хотя… не 6х3 делать же…
продолжаем эксперименты с амортами.
В передних:
вставки ограничения хода на 12-13 мм
дырки в демпферах - 3 шт
пружины - черные
проставки - по 2 на каждый аморт
В задних:
вставки ограничения хода на 12-13 мм
дырки в демпферах - 3 шт
пружины - голубые
проставки - нет
08 декабря оплатил, посылку отправили в тот же день, получил 18 декабря, итого 10 дней😁 - так быстро еще ни одна посылка не доходила.
Дали скидку 5 у.е.
Я тут опухаю от новых возможностей воблы.
Первый делом прикрепил гостям яндекс-директ, причем не так по-сиротски, как в прошлый раз, а с размахом. Над первым постом, и после первого поста. Ибо чего стесняться? Свои этого безобразия не увидят, а дикий полупустой поисковый траффик глядишь в дело пойдет.
Насчет предыдущего поста (про замену гугловских ссылок), возникла чудесная мысль. Тут ведь люди часто ссылаются на местные магазины. Дык если магазин из моих любимых томатных спонсоров, то можно ведь к ссылке логотипчег слева захреначить. Во-первых, если сделать аккуратно, то будет даже удобно, потому что узнаваемо. И я больше чем уверен, что можно сделать упор именно на узнаваемости, а не на навязчивости. Во-вторых, дополнительный повод для особо экономных размещать тут рекламу 😃
Мне пока нравиццо. Глядишь, помаленьку отобью бабло, потраченное на авантюру с переездом. Вообще, о бабле полезно вспоминать почаще. Помогает правильно расставлять приоритеты даже на некоммерческом проекте. Берешь список разных всякойстей, которые хочется успеть сделать за год, прикидываешь хрен к носу, и сразу становится понятно, что делать в первую очередь, а что подождет.