New entries
Самолёт почти готов.
И тут всплывает главная проблема, но надо сказать она ожидаемая. Я предполагал, что центровка окажется передней. Чтобы потом не загружать хвост, я наверное в задней части фюзеляжа,пока не поздно, сделаю батарейный отсек.😇
Смотрю, как в барахолке у людей посты по пять раз склеиваются, и прусь от своего коварства 😈. Еще не до всех дошло 😃 . Хотя над редактором висит предупреждение красно-коричневыми буквами.
И главное - самому теперь вообще не надо чесаться на предмет выдать предупреждение за апы. Определенно, радикальное уменьшение дурацких гиморов положительно влияет на карму и улучшает настроение 😃 . Не люблю тратить время на тупые действия.
Надо будет еще сделать покрасивше ссылки для закрытия и поднятия тем, да подрихтовать правила. Но это уже не так сильно горит.
Получил часть позиций из первого заказа, в том числе и саму Revo PE. Жаль, пока не пришли стартер и сервомашинки. )) Ну, пока суть да дело, есть чем заняться, потому как этот полу-RTR перед первым запуском обязательно переберу до винтика. И начал сегодня с моторчика.
Процесс даже не фотографировал, фактически, ничего интересного. Разобрал, промыл, собрал на масле after-run, герметике Permatex Ultra Copper и синем локтайте.
Косяки:
- Один винт головы не был закручен вообще.
- В камере сгорания довольно густая черная дрянь с “соплями”. Консервант что-ли какой… Помимо нее посторонних предметов нет. Пару начинает закусывать в 5.07-5.09мм от края гильзы.
- Омерзительная железяка в картере - тонкая, длинной миллиметра 3.5, очень похожа на срезанный виток резьбы.
В остальном, вроде, все в порядке.
Да, совсем забыл. Колокол сцепления продольно гуляет на валу очень прилично. Внутренний подшипник просто вываливается из посадочного места, плотность посадки никакая. В крайнем положении колокол трется о маховик. Подложил шайбу 5х7х0.08, что решило последнюю проблему. Остался свободный ход 0.12мм.
Может кто подскажет какой профиль использовался на ЛА 5Ф на стабилизаторе и на киле? И ещё “храповик” для запуска двигателя, его размеры? 😃
В связи с отсутствием личного автотранспорта в последнее время было принято решение для яхты сделать транспортировочный ящик-сумку 😃
Сказано - сделано.
Ящик - задняя и нижняя стенки из вспененного ПВХ 3мм, передняя стенка из оргстекла 0,75мм.
Сумка - сверху и с боков АЗТ(очень старый, остатки от тента палатки которую делали годах в 80х) и две молнии навстречу друг другу(тоже от чего-то оторванные)
Дальше всё шло как по маслу, и я уже не надеялся на сюрпризы - ан нет.
Собирал тросовые растяжки стабилизатора и киля. Там тросик крепится к резьбовой оси, а ось входит в пластиковую вилку-наконечник, что бы натягивать тросик. Ну никак эта ось туда не вкручивается. И только минут через 10 до меня дошло, что там резьба ЛЕВАЯ. Это видимо связано с закруткой тросика.😃
Валялся 3013/14, с ненужным кв и странным стартом с подергиваниями…
Решил перемотать под 13х4-13х6 и 3 банки. Кое-как собрал силу воли и намотал обмотки. Перематывал 4 раза, первые три - где-то были которотыши на железо… 4-й раз вроде все нормально получилось…
Крутиццо, жужжит, даже регулятор Лешевский не попалил (удивительно).
Кв не померил (из за люминисцентных ламп в гараже)… Думаю, должно получиццо в районе 850-900… Проволока 0,5 в два провода 8 витков на зуб (16 на пару). Было до перемотки - 7 на зум и 14 на пару. Видимо получиццо типа 3013/16… 😃
В общем ХЗ что получилось, но ведь работает, что неожиданно…
😁 Попробую.
Хоть вести регулярно не выйдет.
Ну начну с того чо ныне работаю над созданием микро самика на электронике от Пикоза , точнее клона.
Задача:
- два канала,позволяющие мало-мальски управлять пипелацом в большой комнате.
- разработать конструкцию пригодную к эксплуатации и главное повторению.
На сегодня имею готовый перед: крыло из потолочки 1.2 мм крилышко профилированное омеется v. Есть шасси и съёмная хвостовица пока без оперения
Способов управлять пока три: - несиметрично установленные двигатели, проверял ток потребляемый одним и тем же моторчиком подключеным к разным каналам, так он пропорциональный.
Следовательно варируя растоянием от оси к мотору можно уравновесить разворачивающий момент обоих двигателей, чемя и займусь на выходных.
Закрыт последний крупный гимор - частое апанье тем в барахолке по разным дурацким поводам. Ура! Теперь, при попытке апнуть тему чаще положенного, сообщения будут просто приклеиваться к предыдущему 😃
Еще конечно надо будет это дело дошлифовать, но плюсы уже очевидны - наконец-то условия для всех стали равными, модераторам меньше головных болей, а пользователям меньше предупреждений.
Полетали сегодня с Леликом. Я летал с камерой на голове - вид “от пилота”. Наконецто получилось поймать самолет в кадр… 😉
Вынул выклейку, наконец-то.
Есть огрехи (и матричные, и при самой формовке), но в целом результат приемлемый. Получившийся капот все же будет установлен на самолет, а по мере наработки навыка откраски аэрографом - возможно, будет отформован новый, финальный… Полученный вес - 28 грамм (против 60 у штатного).
Будущий взлетный вес Яка - 930-980 г (против 1250 в штатной комплектации)
Вынул выклейку, наконец-то.
Есть огрехи (и матричные, и на само
Я оттестировал еще 3 микродвижка, инфу по ним выложу на след неделе.
Недавно мне в руки попал интересный микровертолет на ИК, чтобы на разбавлять им публикации по тесту движков, инфу по нему я начал выкладывать в другом своем блоге:
blog.kp.ru/users/racooon/
Скоро и видео там выложу…
В воспаленном мозгу тихонько отзвукивают медные трубы
“Бу-бу-бу БУУ, Бу-бу-бу БУУ-БУУ”,
далее им вторивает мозжечок на своих любимых ударных
“бум-бац-бум-бац” и уже откуда-то из эпицентра туловища
организма раздается:
Мы кузнецыЫ!
И дух наш молод!
Куем мы счастия ключи…
Что это? Это душа поет! Работа спорится! В общем, тяпница удалась 😃
Ура! Он работает!
Паршиво, но работает 😃
Сделал станочек. Политика при его задумывании была простая: не шибко тратиться, не искать миллион мастеров для изготовления деталей, тем более что подвернулась возможность порезать сантиметровую сталь у знакомого на лазере, поэтому и все детали плоские.
Матрица обкаталась, наваксилась еще 2 раза, и была открашена синим металликом из баллончика (acrilyc epoxy), как и первая (старая) покрашенная матрица. Приична - не могу пока настроить краскопульт, решил попробовать опять баллоном - результат прошлой выкраски в целом меня порадовал.
после просушки матрица была собрана, стянута винтами, и в нее был заложен ламинат. После закладки салфетками была снята лишняя смола, и матрица была помещена в вакуумный мешок. На самом деле, делал все примитивно. Матрицу снаружи обернул толстым и плотным синтетическим нетканым плотном (в качесве защиты пакета от матрицы и как воздухопровод в одном лице), 140 лировый мусорный пакет из толстой пленки продел сквозь нее, и завернул чулком наружу. Шланг вложил между матрицей, вывел наружу, обренул горловиной пакета в несск ослоев, и в 2 местах стянул силиковновй трубкой. Включил насос, акуартно расперделил пленку по матрице, и убедился что стелко плотно прижато пакетом внутри матрицы, с выпуском облоев стекла наружу матрицы. Ваккум вся эта хрень конечно держит погано, но насос работает порядка 3-4 секунд, потом секунд 20 отдыхает. Визуально и на ощупь прижатие ламината не меняется, поэтому решив что в таком цикле насос точно не помрет, я оставил его работать и пошел в офис. Думаю часа через 4 отключить - как только пойму, что смола достаточно встала (по остаткам в посуде)… Щас кое-что поделаю, и через часок вернусь в гараж. Оставлять работающий агрегат без присмотра надолго как-то не хочеться…
Коли решил собрать себе второй вертолет, то соотвествнно весь процесс бцдц показывать и рассказывать, если комуто интересно пишите вопросы, попробую поотвечать. Сборка будет не быстрая, поскольку вреени почти нет, заниматься этим планомерно
Пржде всего сборка вся началсь с того, что была открыта инструкция и прочитано с txuj начинать, интсрукция рекомендует с головы вертолета.
Прежде всего сборка цапф основного ротора. Как мы видим в комплект входит 2 подшипника радиальных, которые разнесены и между ними упорный подшипник
www.7channels.com/Training/aerobatics_rev3.exe
Там вот такие картинки и описание на англиском
Ну и про настройку самолета
Ну вот добрался до мечты. 😃
Всегда хотелось сделать своими руками серьезный планер. Супра в этом отношении проект уникальный. Чертежи и технология изготовления лежат в открытом виде. Летает на уровне хороших породистых планеров. И самое главное у меня есть весь технологичекий цикл и небольшой опыт для позитивной формовки крыльев и оперения. Отдаю себе отчет о достаточно геморройном процессе изготовления, но охота пуще неволи.😊
Как то с Леликом мы обменялись фразами, что в гараже теперь только печки не хватает… Шутки были шутками, но прошло 2-3 месяца - и слова наши стали объективной реальностью, т.к. в гараже проводиться по несколько часов… Пришел вот я сегодня в гаражек… Время 6 вечера, в желудке пустота… На столике лежит лоток с нарезкой карбоната, и упаковка порезанного сыра. Рядом - хлеб для сендвичей… Вот в печку бы все это - и была бы красота - как никак - горячая еда. А в сухомятку это лупить - вроде не хочеться… Тем более что я сыр ем только жареный, или в готовке какой…В общем замечтал я о ростере, или мини-духовке. Думаю - и стекло отжечь можно, и жратвы приготовить, и небольшую матрицу можно положить выклеиваться на минимальной температуре… . Вещь, однако! А то стекло отжигаю строительным феном, как дурак…И не пожрать толком… Тут взгляд перенесся на фен, и голову пронзила вкусная мысль… А почему бы нет?
Бутерброд из карбоната и сыра был положен на чистый мануал от какой то бортовой железяки, мануал с бутербродом на мой железный верстак… Фен в руку, и…
3-4 минуты томительного ожидания - и на 1-й скорости, при температре порядка 400 градусов на выходе, с помощью плавных круговых движений был изжарен чудеснейший аппетитный сендвич, на румяном тосте, с хрустящей корочкой запекшегося сыра и горячим карбонадом внутри… Скажу честно - никакой ростер или духовка так не сделает… Разве что какая-нить хорошая конвекционная печь… Так оказалось, что горячие блюда у нас реальны - как никогда… И даже очень достойны на вкус…